Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.4 albastru nov 2006, din Ungaria

Ai verificat garnitura O-ring de la conducta care aduce lichid in pompa?

Ai verificat garnitura O-ring de la conducta care aduce lichid in pompa?

tampenia aia de oring nu se gaseste separat,e cu tot cu teava si costa cat nu face...pe mine m-a lasat in drum saracia aia de oring....am pus unul de ala universal dintr-o trusa de oringuri,a tinut si tot tine,masina nu mai e la mine dar is vreo 6 ani de atunci si inca tine....ar fi tinut el mai mult saracu' dar modul lui de prindere in bloc il face sa cedeze,practic stai intre suprafata blocului si la teava intra pe ea si se sprijina in bercluiala din teava.....puteau sa-l faca si ei altfel,un sistem get sandwitch,sa stea presat fest intre doua suprafete egale....

This post has been edited by sobolan: 9 Jun 2019, 21:38

Daca e sa schimbi pompa de apă + distributie, eu as face o intrebare si la reprezentanța Dacia. Daca mai su oferta de reducere la piese si manoperă pentru masini mai vechi de 10 ani iesi destul de bine si ai si garantie. Eu am ales sa o fac la un mecanic cu piese cumparate de mine INA si Hepu si am iesit mai scump. Garantia... pe incredere.

tampenia aia de oring nu se gaseste separat,e cu tot cu teava si costa cat nu face...

Se găsește separat...și costa vreo 15-20 lei piesa de origine Renault.

atunci nu era separat,cel putin asa mi-au zis la reprezentanta....cu tot cu teava era pe atunci vreo 300ron parca fara manopera.

Multumesc de indicatii! Totusi, aveti ceva poze sau un link cu situatia o ring? ZIceam sa o ridic pe u cric la un mecanic dar nu am mai ajuns.
Dadea impresia ca nu mai pierde dar a inceput iar sa fie pata in garaj sub ea. Aera la 2/5 din vas ieri si am dus iar la nivelul max superior. A trecut o luna si ceva de cand am completat cu antigel concentrat. Ieri am pus apa distilata.
Pe grupul Dacia toti zic de pompa de apa.

This post has been edited by rue: 10 Jun 2019, 05:51

Attached thumbnail(s)
New_Bitmap_Image.jpg ( Size: 71.26k ) Number of downloads: 885

Parca era aici pe forum cineva cu aceeasi problema, incearca o cautare.https://www.daciaclub.ro/Ralanti-fara-caldura-si-motor-supraincalzit-t318979-s0-p4809301.html#entry4809301
Pare similar.

This post has been edited by Victorine: 10 Jun 2019, 06:50

Vezi posturi 54 si 56, acolo e vorba de 1,6, dar din cate stiu motoarele sunt la fel in partea de jos.
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=211565&st=30
La fel am patit si eu la Megane-ul dci din semnatura, eu am comandat si teava de apa, si bine am facut, nu era din tabla si cand am scos-o, a iesit bucati...

Mda... va trebui sa merg in service cu ea, probabil dupa concediu. Mai am de facut vreo 700 km cu ea pana atunci. Multumesc si sper sa fie doar acel o ring si sa scap cu distributia sa o fac la termen, nu la 3 ani si 30 000 km... ca bogatii!

A fost conducta de racire care se pozitioneaza sub galerie si care pierdea pe la O ringuri. Au schimbat si conducta... dar nah, sa fie bine si sa nu fie rau.
Au mai gasit Tampon cutie viteze antibalans Logan 1.4 care l-au schimbat.

Intrebare:
Cum stiti daca air conditioning dacia logan k7j 710 este cu combined condenser or separate receiver / drier?

Al meu e Laureate 1.4 mpi din 2006.
Sunt cantitati diferite de freon ~480/~700 care trebuie introduse in instalatie.
Cine stie mai multe despre care optiune se poate considera la verificare / incarcare AC?

pai ridici capoia si vezi daca are butelie deshidatranta pe traseu sau monobloc cu radiatorul.... la 2006 parca era deja separata daca nu ma insel.

Multumiri! Am descoperit locatia condenser ului care este cum ziceau colegii pe phase 1, detasat si nu integrat, deci pe cerinte ar fi fost 750 g dar la sfatul unii experimentat coleg din Galati ce monteaza AC pe logan am limitat la 650 g pe moment incarcarea. Merge ceva mai bine, urmeaza zilele urmatoare sa mai fac teste la drum cum se comporta.
Revin!

Cu freon mai putin scade zgomotul de drujba si raceste mai putin.

Loganul 1.4 a finalizat cu bine un concediu de ~1700 km din Tm - Sutomore (MNE) si de acolo la sfarsit am pornit Budva - Kotor (ocolit tot golful ca e frumos si era nebunie sa merg la ferry la ce aglomeratii sunt la inceput de august), un popas de 2 ore in Dubrovnik si apoi am traversat in Bosnia peste un munte cu drum intr o singura banda si fara parapeti. Vama HR/BIH este in varful muntelui. Am facut un popas seara pana a doua zi spre pranz in Mostar (un oras vechi incantator si mai ales noaptea). Continuat pe langa Sarajevo si Novi Sad intr un ritm prea alert pt Serbia sa prindem vama la Foieni deschisa (ora 20).
Ieri a trecut pe roti de iarna si e galagioasa la rulare din nou.

ITP 13 ani si 127800 km, 1.4 mpi laureate plus.
Anul impar: cred ca la o inspectie mi au dat scris 3 ani din greseala, probabil la penultima in 2014 pana in 2017. De acum facem anual. Distribuitia face 3 ani la vara. De obicei schimb la 5 ani. Are 2 schimbate.

This post has been edited by rue: 18 May 2021, 17:44

Cu tabla sta bine ?
Vad că nu ai prea multi km.

Da, arata ok tabla. Vopseaua nu mai e asa lucioasa peste tot.
Desi ma roade ca pot cu 4000 sa iau una 2014, mcv chiar si dci, e greu sa dai o masina caremerge brici si plus ca nu iei mare branza pe ea, doar ca nu i confortabila.

This post has been edited by rue: 26 Nov 2019, 22:44

Attached thumbnail(s)
IMG_20191125_WA0024.jpeg ( Size: 2.73mb ) Number of downloads: 453

Cica merge să-i pui scaune de Laguna 2

Ce producator de placute si discuri se recomanda sa punem pe logan 1.4 2006?

Reteta doctorului: discuri Brembo cu placute Ferodo.

Grija de unde le iei, ca-s printre cele mai contrafacute.
Eu am vazut placute brembo luate de un coleg de la autokarma, care desi in cutie de brembo, numai brembo nu erau.

Si autokarma imi e in drum...

De ce nu Textar sau TRW?

Sau ate? sau Knorr?

Pe original cat te costa distractia?

Acum am verificat pe autokarma si pt discuri:
Dacia: 227 lei, nu stiu daca e setul sau bucata,....
TRW 91 lei
Renault 221 lei
ATE 58 lei
Brembo 63
Ferodo 40 lei

Set placute:
Dacia 65 lei
TRW 42 lei
ATE 86 lei
Brembo 82 lei
Ferodo 92 lei

Discurile sunt la bucata si vin cate 2 in cutie.

Ar fi un compromis sa aleg pretul mediu?
Cat sa fie manopera la Timisoara?
Cat de complex poate fi sa o fac eu?!

Nu e greu de loc. Eu am schimbat vreo 6 seturi singur la masinile mele si ale unor prieteni. Pentru ca imi place si am vrut sa ma asigur ca treaba e facuta calumea. Sunt si tutoriale pe youtube, uita-te ca sa te convingi ca nu e complicat.

10 Mar 2020, 23:39:
Eu am ales ultima data TRW si nu imi pare rau. Cred ca si in echiparea originala vin tot cu TRW. Insinte sm mai folosit Ate si Textar. Despre Ate se csm plang unii ca se ovalizeaza usor.

This post has been edited by Victorine: 10 Mar 2020, 22:39

daca ai schimbat placute de frana schimbatul de disc e simplu. Am facut si eu la logan dar as da fericit banii sa faca altul azi.