Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

As verifica traseul spre stanga, poate trage de undeva aer rece. Sau o fi infundat.

As verifica traseul spre stanga, poate trage de undeva aer rece. Sau o fi infundat.

Infundat nu este, ca sufla la fel, atat pe stanga cat si pe dreapta. Problema e la temperatura. Pe stanga, atat la aeratoare, cat si dezaburirea (inclusiv zona parbriz), sufla mai rece decat pe dreapta. Semnificativ mai rece...am gasit schemele explodate, ma ocup in weekend de ea, daca am vreme...pana atunci, tot o duc miercuri la schimbat pedala, o sa-i rog pe cei de la Kia sa investigheze...
Referitor la pedala, cand am plecat de la birou a pornit si a ramas accelerata la 1200 rpm, fara reactie a pedalei. Dupa care si-a revenit si a mers normal...

Daca ai acces baga un sprei de contacte pe potentiometrele pedalei, imi suna mai degraba a smecleuri prinse pe una dintre trase, si de acolo nu-ti mai ies citirile corelate intre cele doua.

La clima, daca nu ai bizona, probabil trebuie sa dai bordul jos si apoi blocul de climatizare si sa vezi toate conductele cum stau.
La clima clasica, sursa de cald/rece e comuna pentru ambele parti, nu exista separatie stanga/dreapta, ci doar parbriz-picioare-fata si apoi separatia cald/rece.

@tatabobu - aia imi e frica si mie, insa nu am acces la potentiometre, care sunt intr-o incinta capsulata...abia dupa ce schimb pedala o desfac pe cea de pe masina sa vad cum arata...
@ laurentiu - dupa schemele explodate, asa este si la cele cu clima automata. O intrare si o iesire de aer, cu reglaje pe diferitele zone.
Maine cand o duc la service o sa vad despre ce e vorba...si, cel mai probabil, o sa-i dau bordul jos.

10 Dec 2019, 21:39:
Am dus Kia la service din seara asta, ca maine nu am timp de umblat pana acolo. O sa o recuperez maine seara, cu pedala schimbata si hopefully cu problema remediata...din ce am vazut pe pedala de schimb, se poate desface relativ usor, acum sa vad cum arata dupa aia la interior, sa nu mai aiba vreo alta protectie...


11 Dec 2019, 16:53:
M-au sunat de la service, s-a schimbat pedala, masina e OK acum. Avea eroare P2138 prezenta cu vechea pedala, cand au vrut sa o stearga dupa schimbarea pedalei nu mai era nici o eroare stocata.
Problema cu incalzirea e din cauza de radiator de incalzire, care e colmatat pe jumatate. Cica au mai avut problema asta la un alt Cerato.

12 Dec 2019, 00:13:
Am fost in seara asta la IMG in Jilava, sa recuperez Kia. Merge bine, din ce imi dau seama parca are o reactie mai rapida cand apas pedala, cred ca e doar placebo. In weekend, daca ajung la mosie si am chef, desfac pedala masinii, sa vad cum arata la interior pistele celor doua potentiometre.
Maine duc buburuza pana la Dunare, am zis sa mai desfund Opelul nitel, ca in ianuarie vine ITP-ul...

12 Dec 2019, 16:29:
Am venit cu Opelul la Gl. Uitasem cat de fun e masina, daca nu ai pretentii prea mari. Tine ritmul la 130-140, odata lansata, la depasiri e mai greu uneori, ca e mic motorasul...dar e vioi...
Am constatat ca nu mai merge radio, nu mai prinde decat un post sau doua, si alea doar in oras...trebuie investigata problema. In rest, s-a murdarit, trebuie spalat. Poze mai incolo, sau maine...

This post has been edited by b06fcn: 12 Dec 2019, 16:29

Noroc cu mașinile astea că nu te plictisești....... șurubăreala e in toi.......

<span class='edit'>12 Dec 2019, 16:29:</span>
Am constatat ca nu mai merge radio, nu mai prinde decat un post sau doua, si alea doar in oras...trebuie investigata problema.

Pregateste-te direct cu un cablu nou de antena, sa nu demontezi capitonaje de 2 ori, e impuscat cel existent si se prind doar posturile cele mai puternice. Patit si eu exact la fel la Matiz pe vremuri (aveam antena de Dacie pusa de mine, masina venea fara), schimbat si rezolvat problema.

Ar mai fi o sansa sa ai contactele oxidate la prinderea cablului de corpul antenei, si practic corpul ei sa nu mai fie utilizat.

This post has been edited by Laurentziu83: 13 Dec 2019, 08:32

Am sa verific antena, merci de sfat. Mi-a fost greu pe drum sa ascult acelasi CD in bucla...pe de alta parte, noroc si cu ala...
Am revenit la copitala, Opelul s-a descurcat rezonabil pana acasa. Lumini nu prea are, ma gandesc ca e chestie de lupe afumate.
Si o poza cu efectele drumului pe ceata de la Gl la copitala, azi-noapte. Era deja murdara cand am ajuns la Gl, dar nu in halul asta...IMG_0527.PNG ( Size: 3.07mb ) Number of downloads: 784


This post has been edited by b06fcn: 14 Dec 2019, 22:44

Daca se mai vede numarul, e curata, se putea si mai rau;eu de regula nu spal masina pana in primavara.

Antena vad ca o ai in spate, poate ajungi la ea dand la o parte capitonajul de hayon prin portbagaj. Daca ai un fir suficient de lung sa-l legi la aparatul de masura, verifica continuitatea cablului intre antena si cd-player cu un ohmetru. Daca e 0, stii ce sa faci.

This post has been edited by Laurentziu83: 16 Dec 2019, 08:31

Uite aici mașină murdară....

Attached thumbnail(s)
IMG_20191214_WA0002.jpeg ( Size: 2.13mb ) Number of downloads: 739

de aia nu-mi plac hatchurile cu luneta verticala... macar la octavia nu ai problema asta

Pai asta e wagon.

Furgon Nemtesc pentru tot boborul.

einstein se referea la opel, adica hatch

Pai asta e wagon.

diferenta fata de un hatch fiind o consola mai lunga, la fel se murdareste luneta

de aia nu-mi plac hatchurile cu luneta verticala... macar la octavia nu ai problema asta

Da, dar stii ce misto e sa cari chestii voluminoase cu hatch-ul... scoti polita si banchetele si bagi ca Berila acolo.

mda, sau dai 100 de lei si ti le aduc ei acasa. odata la 3 ani nu e o avere

Haidi bre, numai directori pe aici....
Deschiderea aia larga îți ușurează accesul în fiecare zi, când pui căruciorul sau bicicleta copilului sa mergi in parc, etc, etc.....

asa este, mult mai bine decat sa te apleci in caverna de logan. Dar as prefera un hatch gen octavia sau laguna decat unu gen golf sau i30

Daca nuanțezi așa, da, sunt de acord.......

Dar as prefera un hatch gen octavia sau laguna decat unu gen golf sau i30

Ala nu e hatch, e lift

Am fost la Toyota Nord si am deschis dosarul de dauna pentru schimbare parbriz. Mi-a trimis si asiguratorul mesaj ca s-a dat acceptul de plata catre Toyota, acum astept sa vina obiectul. Cred ca prin ianuarie-februarie se rezolva...

Am venit cu Kia la mosie, sa-i rezolv problema radiatorului de incalzire. Cand i-am schimbat lichidul de racitre, am luat antigel roz, G12, de la Mol, dupa ce am citit pe tabelul ala ca antigelul G12 merge in masina mea. Acum, ca sa fiu sigur ca e ce trebuie, l-am intrebat pe cel de la Kia de care trebuie, avand in vedere ca in carte nu scrie decat ca trebuie sa fie antigel cu etilen-glicol. Si mi-a zis ca trebuie G11, nu G12. Asa ca am luat G11, albastru. Desi, din masina, cand am dat jos lichidul cu care a venit din fabrica, ala era tot rozaliu...
Am luat si un radiator flush, preventiv, plus vreo sase bidoane de apa distilata, sa spal corespunzator toata instalatia de racire...

https://youtu.be/s--5ft5YiHg
https://youtu.be/g8YZF5cW7-A
https://youtu.be/mxm3E5SkHrI
Sunt sigur că știi cum, dar poate te ajută să fi mai eficient.....

This post has been edited by dandobre: 21 Dec 2019, 10:37

Merci, le vazusem si pe alea.
Acum e work in progress, astept sa se raceasca sa o mai limpezesc odata.
Am dat jos lichidul din masina, a iesit ceva maro inchis. Dupa care, am bagat apa distilata si am plecat cu ea in oras, cand a ajuns temperatura la jumate i-am bagat si Liqui Moly-ul, dupa care am mers o jumatate de ora. Am revenit acasa, am bagat masina pe rampa si am scos lichidul, a iesit aproape la fel de maro. Acum'astept sa se raceasca, sa-i bag apa distilata si sa o mai iau o tura. Dupa care mai vad daca mai e nevoie de o a alta limpezire. Intre timp, dupa ce se raceste bine, intentionez sa-i curat si radiatorul de incalzire, sa bag apa pe iesire si sa vad ce iese pe partea cealalta...

LE - am bagat apa cu furtunul prin vasul de expansiune, pana nu a mai iesit cu spuma. Dupa care am facut aceeasi operatie doar la radiatorul de incalzire. A iesit apa maro din el , dupa care a inceput sa iasa apa curata si cu presiunea cu care intra. Am facut operatia si pe intrare spre iesire, si invers. Dupa care, am pus apa distilata si am plecat din nou la oras, sa iau Detartrant, sa curat bine si vasul de expansiune. Pana sa ajunga acul de temperatura la prima linie, a inceput sa bage cald si pe stanga, ceea ce ma duce cu gandul ca s-a curatat radiatorul. Acum astept sa se raceasca lichidul de racire (apa distilata adica), sa o pot scurge din masina si sa spal vasul de expansiune. Dupa care, maine dimineata, ii pun antigelul curat si e gata...sper...

21 Dec 2019, 19:43:
LLE - dupa ce am revenit la mosie, am bagat masina in garaj, am asteptat sa se raceasca si am dat drumul la apa. Pentru ca tot mai avea ceva spuma, i-am mai bagat o tura de apa distilata, am lasat-o sa se incalzeasca si am scos-o, fara spuma...am dat jos si vasul de expansiune, l-am umplut cu Detartrant, acum astept sa-si faca ala efectul si dimineata o termin. Ma gandesc sa o mai bag la o tura se limpezit cu furtunul, sa se curete bine de tot. Oricum, acum baga caldura ca lumea, la fel pe ambele parti...to be continued

22 Dec 2019, 09:08:
LLLE - am lasat peste noapte vasul de expansiune plin cu detartrant. De curatat s-a curatat, insa a ramas cu o culoare ciudata la interior, nu se vede lichidul in el, desi are marcaje de minim si maxim. Chiar nu-mi amintesc cum era cand a fost masina noua...ma rog, important e ca acum sistemul e curat, ii mai fac o limpezire mai incolo si ii bag lichidul de racire curat.

This post has been edited by b06fcn: 22 Dec 2019, 09:08

Mă gândesc că s-a mătuit de la detartrant..... La o adică iei altul, nu ar trebui sa fie prea mult.....

Era matuit dinainte, cred ca asta e felul materialului. Am sperat sa fie depuneri, pe care le pot curata cu detartrant...

22 Dec 2019, 13:39:
LE - am terminat operatiunea. Masina are acum antigel albastru, curat. O tin sub supraveghere, daca e nevoie, peste doua saptamani il schimb iar, daca se murdareste din nou. Dar sper sa nu fie cazul. Am sa vad cat costa un nou vas de expansiune, doar asa, ca sa-mi potolesc piticul cdo-ist din cap...

This post has been edited by b06fcn: 22 Dec 2019, 13:39

Trebuie să fac și eu operațiunea asta, dar aștept revizia din primăvară, în care voi schimba și pompa de apă..... Când am schimbat distribuția mi-a zis mecanicul că sunt urme de antigel uscat in jurul pompieri și să urmăresc nivelul ..... De atunci nu a scăzut dar nu as vrea sa schimb acum antigelul și peste ceva timp sa fiu nevoit să umblu la pompă, așa că o să le cuplez......

Am venit acasa, nu pot spune ca sunt foarte multumit de cum face cald. E clar mai bine, ca temperatura este aproape la fel pe ambele parti, dar tot se simte o lejera raceala pe stanga. Plus ca, pentru a avea caldura pe bune, trebuie sa dau temperatura la 24,5 grade, ca pana acolo sufla cam calai. Ma gandesc sa nu fie si ceva problema la termostat, in sensul ca a ramas deschis permanent. Ma gandesc si la varianta asta pentru ca, in momentul in care am pus lichidul de racire in vasul de expansiune, ca sa scot aerul, am strans de furtunul care iese din radiator. In mod normal, masina fiind rece, termostatul trebuia sa fie inchis si apa sa circule doar prin motor...mai mult, acum imi pica un pumn de fise, cu motorul rece, cand am bagat furtunul de apa sa spal instalatia, curgea pe la scurgerea de la radiator...deci termostatul era deschis, desi trebuia sa fie inchis...

Și ție îți place să zgarmi in dansa.
Tine- o pe 24.