Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei servodirectie sau completare, e la minim si nu stiu ce sa fac

buna ziua spuneti ce sa fac va rog sa il schimb sau sa il completez uleiul de la servodirectie , mentionez ca nu stiu ce ulei am acum inauntru masina a fost adusa acuma un an din germania ,si nu stiu ce sa fac sa completez cu un ulei de servodirectie ce il iau din ori-ce magazin ,sau sa il schimb,daca trebuie sa il schimb cum sa procedez ca nu are undeva sa ii pot da drumul sa curga va multumesc

buna ziua spuneti ce sa fac va rog sa il schimb sau sa il completez uleiul de la servodirectie , mentionez ca nu stiu ce ulei am acum inauntru masina a fost adusa acuma un an din germania ,si nu stiu ce sa fac sa completez cu un ulei de servodirectie ce il iau din ori-ce magazin ,sau sa il schimb,daca trebuie sa il schimb cum sa procedez ca nu are undeva sa ii pot da drumul sa curga va multumesc

Lichidul pentru servo:Elf Renaultmatic D2 sau altul care corespunde la norma Dexron ATF.
Se goleste instalatia pe la o conducta aflata in punctul cel mai jos.
La umplere trebuie"aerisit"prin bracarea la max.in cele doua directii-dr-stg.
Verifica sa nu ai scurgeri pe undeva prima data......

@+

Ce cantitate de ulei este necesara pentru un schimb de ulei la servo ?

700ml dar daca se sufla in instalatie si se elimina tot intra 1l la fix.

multumesc pt raspuns dar un pret orientativ pt ulei stiti?

Elf Renaultmatic D2 ~ 30 lei/l.
Mobil ATF 220 ~ 20 lei/l.

daca tot s-a deschis subiectul . uleiul de la servo se schimba la un anumit nr de km ? are si el un termen maxim de folosire ?

La cat de "mult" costa 1 bidon si la cat de "greu" se schimba nu cred ca la max.2 ani e prea devreme de schimbat..Mai ales ca uleiul isi mai pierde din propietati.

This post has been edited by catuta: 6 Dec 2011, 09:14

Aha deci la o masina de 4 ani ar merge un schimb .

6 Dec 2011, 16:39:
Mergea un tutorial facut pe tema asta ! Am citit pe forum la dacia club si acolo se indica scurgerea lichidului pe la furtunul de cauciuc si nu prin desfacerea conductelor de metal .
Cei care va apucati de schimbat / completat poate faceti si niste poze . Incropim si un tutorial .

This post has been edited by Yan78: 6 Dec 2011, 16:39

am schimbat si eu anul asta lichidul de servo, dupa 6 ani de cand am masina, am pus ELF renaultmatic D2, m-a costat in jur de 27 lei bidonul de un litru.

Poze nu am facut, dar ca idee se scoate sita din vas, se curata, se scoate tot lichidul din vas, pentru a scoate cat mai mult lichid din circuit se poate desface un furtun de cauciuc, cele metalice de la caseta se scot mai greu.

La final se umple vasul pana la semn, se pune sita inapoi, se aeriseste cu motorul pornit tinand volanul la maxim dreapta si apoi stanga de cateva ori consecutiv.

Cam asta am facut eu si ca rezultat merge volanul mai usor ca inainte.

Ca sa faci toate operatiile de mai sus cum ai procedat? Ai dat jos bateria sau ai dat jos roata stanga plus aparatoarea ?

roata + aparatoarea.
pe la baterie nu prea ai acces ca mai ai tabla aia si suportul cutie de viteze.

Pentru renault clio din 97 (benzina) ce tip de lichid pentru servo directie trebuie?

La un Symbol dci 2007, cu servo electro-hidraulica, sa iau 1 sau 2 litri ulei de servo pentru schimb?

1 litru este mai mult ca suficient.

Pentru renault clio din 97 (benzina) ce tip de lichid pentru servo directie trebuie?

ATF

Nu as vrea sa deschid un topic nou, dar as vrea sa descriu cum am procedat eu in weekend la schimbarea uleiului de servo la symbol 1.2 16v (avea uleiul original din 2011).

1. Cu o surubelnita am declipsat recipientul cu lichid servo si l-am ridicat in sus pana s-a eliberat.
2. Am decuplat firele de la capacul filtrului de ulei ca-mi statea in cale.
3. Am eliberat cele doua furtune, am adus cel subtire deasupra celui gros , astfel am putut trece cu el de recipientul lichid frana.
4. Am dat jos ansamblul filtrului de aer, asa am avut loc sa pun un pet de 5L taiat in doua pentru a recupera uleiul de servo, pe care pur si simplu am golit rasturnand recipientul.
5. Cu un patent am desprins clipsurile de pe ambele tevi.
6. Recipientul l-am spalat cu detergent de vase cel mai ieftin (asta e sigur pe paza de sodium lauryl sulphate care dizolva orice urma de ulei), filtrul fin l-am spalat cu ajutorul unei periute de dinti (era plina cu pilitura de fier). Clatit bine, apoi pus 50 ml alcool tehnic (merge si Mona) si l-am scuturat bine, astfel apa ramasa se amesteca cu alcoolul, iar cu un uscator de par foarte repede se usca si alcoolul.
7. Montat furtunul gros la loc, am astupat pe recipient gaura furtunului subtire (asta e returul).
8. Furtunul subtire l-am pus in pet-ul de 5L si am inceput sa umplu incet recipientul cu ulei ATF (cel mai scump gasit in comert- ca sa mai reziste inca 5 ani, care corespundea normelor Dexron III H, Dexron III G, Dexron II E, Dexron II D ... ).
9. Cand am ajuns la maxim, am rugat pe cineva sa-mi roteasca volanul stanga/dreapta pe cursa maxima (motorul oprit!).
10. Ma uitam tot timpul la culoarea uleiului care curgea pe furtunul subtire. Desi atat uleiul vechi cat si cel nou erau rosii la culoare, totusi am reusit sa observ cand a inceput sa curga uleiul mai curat (am pus o placa de plastic alba dedesubt).
11. In acest moment am remontat pe recipient si furtunul subtire indepartand dopul (si astupand gaura cu degetul pana am reasezat furtunul), am montat recipientul la locul lui.
12.Nu uitati sa verificati clipsurile pe furtune, inlocuiti-le daca e cazul.
13.Am recuplat firele de la capacul filtrului de ulei.
14. Am completat cu lichid pana la maxim si am dat drumul la motor, am ma miscat volanul cursa maxima stanga/dreapta de cateva ori.
15. Am completat din nou pana la MAX cu motorul oprit, din 1L mi-au ramas aprx. 50ml.
16. Am pornit la un drum scurt de test. Desi erau -11°C , volanul se misca simtitor mai bine.
17. Peste doua zile verificati inca odata nivelul si furtunasele (sa nu curga ulei).

Eu am ridicat masina pe butuci ca e mai usor sa intorci volanul pe cursa maxima, dar nu e obligatoriu.

Durata toata operatia: 30 min. Am facut procedura asta pentru prima data in viata, asa ca sigur se poate si mai repede.

Desi initial am crezut ca simteam diferenta la servo numai pe motivul ca noul ulei era cald cand l-am pus, nu era cazul, ca luni dimineata (-5°C) cand am pornit la lucru volanul era foarte "moale", mai ales la viteze mai mari.

Uleiul vechi sa-l duceti la reciclat.

Nu reusesc sa-mi dau seama unde este vasul pozitionat, la un Renault Symbol 2007, 1.5 Dci.
As vrea sa schimb si eu uleiul, pt. servo, dar nu stiu unde gasesc vasul respectiv.
Putin ajutor, va rog

Vezi pe sub farul din stanga.

Sub farul din stanga gasesti recipientul. banuiesc ca ai servo electrica

Demontezi roata fata stânga, scoți brăduleții care țin carenajul de plastic și ai acces la pompa de servo direcție și implicit la vasul acesteia. Spor la munca.

Am completata si eu cu lichid zilele trecute pentru ca imi bâzâia cam tare in stanga sub far.
Mai curand am aflat ca pierd lichid pe la caseta de directie, cam aiurea, din cate am auzit e cam scumpa, nici mai mult nici mai putin de 800 de lei bat-o vina.

Va Multumesc, ma apuc de treaba asta sambata. Spor!

Am schimbat pompa de servo-directie ca facea ca naiba. Bâzâia si troncanea ca un tractor.
Am luat un second si am schimbat-o cu 250 ron.
Mentionez ca volanul se misca mai fin si nu se mai aude troncaneala, in schimb de bâzâit cand invart de volan nu am scapat.

Despre bazaitul/piutul ala mie mecanicii la care am fost mi-au spus ca e ceva firesc pentru o servo electrica. Tot ce conteaza e sa nu huruie

Saptamana trecuta am schimbat caseta de directie si pompa de servodirectie datorita faptului ca nu am pus ulei cand trebuia, nu am verificat si cand am observat ca fasaie si incepe sa se invarta greu si m am uitat la ulei era cu mult sub minim, din aceasta cauza mi a murit si caseta si pompa. Am fost la mecanic si a zis sa caut o pompa de servodirectie , noua era 1000 lei , am cautat la dezmembrari si am luat o de pe un Logan Laureatte. ( 150 lei ) , a schimbat o si tot se invartea greu, urmatorul pas era de achimbat caseta de directie , noua era 2500 lei , am cautat la dezmembrari, iar cu greu am gasit in Piatra Neamt cu 300 de lei , am schimbat o ( manopera 300 lei ) si acum volanul e ok, se intareste la viteza, lucreaza in parametrii normali. Acum verific uleiul mai mereu.

Nu lasati masina fara ulei de servodirectie, poate sa fie si peste maxim !

Nivelul in vas nu trebuie sa depaseasca valoarea MAX.....altfel da pe afara pe la orificiul din dop.