Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

6 Pages  1 2 3 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Clio 1.5 dci - se aprinde martorul bujii, martorul galben ca o spirala

adryan
post 30 Dec 2006, 14:59
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




Acum ceva timp,cand veneam de la tara,intr-o depasire a trebuit sa o fortez putin numai ca la 3500 rpm se aprinde becul de bujii si masina scade in turatie ca si cum ar fi "sugrumata".Stie cineva din ce cauza??
sad.gif


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diesel
post 30 Dec 2006, 20:16
Post #2


Membru


Group: Members
Posts: 184
Joined: 20 May 04
From: Galati




si mie mi s-a intamplat de vreo 2 ori chestia asta. Am pus pe seama motorinei.


--------------------
Clio Symbol Alizee 1,5dci -VANDUT :))
Logan 1.4 MPI Laureate / Alb Artika, mai 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorinrs
post 31 Dec 2006, 01:02
Post #3


Kalakitza


Group: Members
Posts: 259
Joined: 24 October 06




Motoarele diesel sint dotate cu un senzor de fum pt a se respecta normele de poluare.Pe scurt acest sezor " taie injenctia " in momentul cind sesizeaza prea mult fum=poluare.Eu l-am dezactivat odata cu remaparea.Acum da cum fum la greu cind o fortez dar trage incontinuu.wink.gif Fara limitare.

This post has been edited by sorinrs: 31 Dec 2006, 01:03


--------------------
Renault Clio 2005 Symbol dci 65 cp - B-xx-SRS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adryan
post 31 Dec 2006, 10:10
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




in ce consta aceasta remapare??Cip?
wink.gif

This post has been edited by adryan: 1 Jan 2007, 08:15


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adumeu
post 4 Jan 2007, 12:42
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 101
Joined: 2 January 07




am avut ceva probleme cu masina din semnatura...am fost la service ...au bagato pe tester si miau zis bujiile...am schimbat bujiile...dar dupa cativa km aceeasi problema...se aprinde martorul din bord si cand apas acceleratia degeaba..nu mai vrea...apoi isi revine rapid....chestia asta se intampla de obicei exact cand iau piciorul de pe ambreiaj la schimbarea vitezei


--------------------
renault clio 1.5 dci 65CP 2002 bicorp - CT-XX-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Studebaker
post 4 Jan 2007, 13:24
Post #6


Membru


Group: Members
Posts: 138
Joined: 30 December 06




Da, si mie, la acceleratii brutale mi-a taiat alimentarea.........asta e....mi s-a intamplat doar de 2-3 cateva ori....dar cum nu accelerez puternic nu ma deranjeaza ca nu se "sesizeaza".


--------------------
Renault Clio Symbol 1,5 dci 2005 Expression
Am avut candva stramosul lui Clio: Dacia 1100.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Duyu
post 4 Jan 2007, 13:27
Post #7


Membru dependent de forum


Group: Members
Posts: 2.259
Joined: 10 March 06
From: B u c u r e ș t i




De unde alimentezi cu motorina? S-ar putea sa fie de la apa din carburant.


--------------------
Renault Clio Symbol 1.5 dCi, 65 CP - with Vredestein Snowtrac 3

An Fabricație: 2006

Kilometraj: ~95.000 km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adumeu
post 4 Jan 2007, 13:53
Post #8


Membru


Group: Members
Posts: 101
Joined: 2 January 07




doar de la OMV...euro 3....si cam de o luna euro 4 tot OMV si in mod sigur nu are apa in ea


--------------------
renault clio 1.5 dci 65CP 2002 bicorp - CT-XX-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
michirec
post 4 Jan 2007, 14:50
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 300
Joined: 9 September 05
From: Bucuresti




Sorinrs, practic ce i-ai facut?


--------------------
renault Scenic 1,6 dci,96kw. 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mbc
post 4 Jan 2007, 19:45
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 432
Joined: 1 July 05
From: BUCURESTI




ce e aia remapare? sau spune-ne ce anume ai facut, sorinrs, s-ar putea sa o cunoastem dar sub alta denumire.


--------------------
Renault / Dacia Clio / NOVA GT si GTi 2005, 1.5dci / 1999 - B43HZK
clio bicorp extreme 1.5 dci 80cp, mai 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diesel
post 5 Jan 2007, 21:40
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 184
Joined: 20 May 04
From: Galati




QUOTE(adumeu @ 4 Jan 2007, 13:53)
doar de la OMV...euro 3....si cam de o luna euro 4 tot OMV si in mod sigur nu are apa in ea
*


si mie mi s-a intamplat tot cu motorina de la OMV. Incep sa-mi pierd increderea in ei. mad.gif blink.gif


--------------------
Clio Symbol Alizee 1,5dci -VANDUT :))
Logan 1.4 MPI Laureate / Alb Artika, mai 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorinrs
post 5 Jan 2007, 22:57
Post #12


Kalakitza


Group: Members
Posts: 259
Joined: 24 October 06




@mbc

prin remapare se intelege schimbarea softului din computerul masinii.Ecu functioneaza diferit.Se mai spune si chiptuning.


--------------------
Renault Clio 2005 Symbol dci 65 cp - B-xx-SRS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adumeu
post 6 Jan 2007, 12:29
Post #13


Membru


Group: Members
Posts: 101
Joined: 2 January 07




pe mine cine ma juta pana la urma????
ce poate avea???


--------------------
renault clio 1.5 dci 65CP 2002 bicorp - CT-XX-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adryan
post 7 Jan 2007, 16:10
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 341
Joined: 9 May 06
From: BUCURESTI




Siiigur este de la motorina.Am alimentat acum 2 zile de la Rompetrol cu motorina efix si nu se mai aprinde nimik.Pot sa schimb si la 4000 rpm acum biggrin.gif.Deci...stati linistiti si aveti grija de unde alimentati.Sorinrs unde ai facut remaparea si cat te-a costat,cati caluti ti-a dat si ce cuplu si nu in ultimulr rand cum merge acum??

This post has been edited by adryan: 7 Jan 2007, 16:13


--------------------
VW Golf V 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AAndy
post 11 Jan 2007, 23:32
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 14 December 06




Ai grija daca ti se mai intampla sa nu fie si din cauza unui traductor de temperatura sau ceva la partea electronica. In orice caz bafat multa si la catzi mai multi km. wink.gif


--------------------
Renault Megane II 1.5 dci 2005 - Limusine - PH 58 DAL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionutmar
post 12 Jan 2007, 08:18
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 511
Joined: 9 July 06




la ultima scanare de calculatoare facuta la serus, mecanicu mi-a zis ca motorina pe care o bag e f buna, avansu motorului indica valoarea 0, adica f bine.

OMV E5 (Premium/Alpin Diesel) de aproape 9000 Km.


--------------------
Renault Clio IV 2014 Expression 0,9 Tce
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mikipet
post 12 Jan 2007, 19:21
Post #17


Membru


Group: Members
Posts: 156
Joined: 22 November 06




sorinrs:poti sa ne spui te rog cati kilometri ai facut cu remaparea,unii sunt cam sceptici la capitolul fiabilitate


--------------------
RENAULT CLIO SYMBOL 1.5DCI-60KW DEC.2006,DYNAMIQUE,NOIR NACRE 676,climatronic
INVATA SA FOLOSESTI CORECT MASINA !
23.01.2007 : 6 KM
02.02.2011 : 57150 KM
NO ENGINE OR CAR PROBL.!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adumeu
post 17 Jan 2007, 10:58
Post #18


Membru


Group: Members
Posts: 101
Joined: 2 January 07




finally...am rezolvat problema cu martor bujii...pedala de ambreiaj la apasare imi agat niste cabluri pe acolo printre care si cateva de la acceleratie si asa mai departe....acum merge super bine:P


--------------------
renault clio 1.5 dci 65CP 2002 bicorp - CT-XX-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tuner
post 19 Jan 2007, 20:32
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.556
Joined: 27 September 05
From: BrAsOv




La DCI martorul de bujii se aprinde in mers si ramane pana in 40 secunde aprins la masinile care au deja 60.000 si mai mult, poate fi si de la debitmetrul de aer care trebuie curatat sau chiar schimbat smile.gif eu la 103.000 l-am dat jos l-am curatat bine cu o perie de sarma si merge excelent smile.gif

This post has been edited by tuner: 19 Jan 2007, 20:35


--------------------
am avut o dacie 131o L mandru posesor de SCENIC 2001 :) acum și Zoe
Am un RENO si asta imi ocupaaa tot timpul!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionutmar
post 19 Jan 2007, 21:37
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 511
Joined: 9 July 06




tuner@ nu cred ceea ce ai zis, cum sa se aprinda la masinile peste 60000km?. Eu am 145k km si nu se aprinde.


--------------------
Renault Clio IV 2014 Expression 0,9 Tce
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cuvy
post 1 Feb 2007, 23:32
Post #21


Membru


Group: Members
Posts: 134
Joined: 16 September 04




Aprinderea becului de bujii si scaderea de putere = EGR pe duca.


--------------------
Renault Megane I Break, Expression, 1.9 dCi 102cp, 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
michirec
post 2 Feb 2007, 12:21
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 300
Joined: 9 September 05
From: Bucuresti




Unde-i dispus debitmetrul de aer.....? un reper ceva...multumesc!


--------------------
renault Scenic 1,6 dci,96kw. 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ciprian burlacu
post 2 Feb 2007, 13:20
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 201
Joined: 21 February 05
From: Constanta




Vezi topicul "Martor gaze eșapament..." de mai jos.
Am descris acolo unde este dispus și cum se procedează pt a curăța EGR-ul.
Succes!

This post has been edited by ciprian burlacu: 2 Feb 2007, 13:22


--------------------
Scenic RX4 Privilege 2.0 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
luy
post 29 Mar 2007, 21:50
Post #24


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 29 March 07




Eu am aceeasi problema cu becul de la bujii, in schimb motorul merge normal nu e nimic schimbat.Am pus-o pe calculator de 2 ori, nu mi-a gasit nici o defectiune si mi-a anulat becul, dupa care s-a aprins si nu m-am mai dus sa il anulez doar ca sa am pe ce da banii.Recunosc ca am bagat motorina de pe la unul, altul, nu din peco.E posibil sa fie de la altceva decat motorina?


--------------------
renault clio 2002 bicorp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
michirec
post 30 Mar 2007, 07:36
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 300
Joined: 9 September 05
From: Bucuresti




Este de la motorina, si eu cand bag din surse mai putin ortodoxe, patesc asa.Incearca sa golesti filtrul de motorina de apa, sub el se afla un surub pe care il desfaci la mana si apesi de 2 ori pe pompita;ar trebui sa mearga.


--------------------
renault Scenic 1,6 dci,96kw. 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
luy
post 30 Mar 2007, 09:38
Post #26


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 29 March 07




Si crezi ca se va stinge becul singur sau trebuie iar sa ma duc sa il resetez?Ar fi bine sa fie de la motorina.Mentionez ca nu se impiedica, merge bine.


--------------------
renault clio 2002 bicorp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mikken
post 31 Mar 2007, 00:50
Post #27


Membru simplu, din popor


Group: Members
Posts: 56
Joined: 8 February 06
From: Bucuresti




Salutare. Mi s-a intamplat si mie exact aceeasi chestie cu martorul de bujii aprins in mers si efectul de taiere a injectiei. Cateodata chiar ramanea aprins becul mai mult timp si in mers aveam mereu probleme.

Rezolvare: auzisem de povestea cu pedala de ambreiaj care agata sau apasa diverse fire...exact asta a fost. Am aranjat frumos firele de pe sub pedale si de sub bord, am mufat totul ca lumea si de atunci n-am mai avut nici o problema.

Asa ca inainte sa va apucati sa dati banii aiurea pe injectoare, bujii, egr-uri si mai stiu io ce va baga pe gat mesterii din service-uri...merita sa eliminati o eventuala problema cu firele. wink.gif

PS: Varul meu are un Megane Sedan si mereu a tot avut probleme cu firele care vin pe sub scaunul soferului pentru airbag-urile laterale. Din cand in cand i se aprindea martorul de airbag la bord, mergea la service, mestereau aia un pic pe la cabluri ca nu stiu ce mufe nu erau ca lumea prinse si gata...ii luau banii si dupa cateva luni se aprindea iar.


--------------------
Renault Clio Bicorp Coupe 2004 - 1.5 dCI - 65CP - B-01-MKN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
daniitm
post 9 Apr 2008, 08:12
Post #28


Balasa Daniel


Group: Members
Posts: 20
Joined: 17 May 07
From: Rm Valcea




Salut eu am o problema cu masina din semnatura .Daca nu o pornesc vreo 2-3 zile cand ii dau cheie nu porneste sau da sa porneasca dar se simt rateuri.Daca mai pun odata contactul si dau cheie,porneste se simte ca intra socul,dardupa nici 1 min incep rateurile si vibratiile .daca vreau sa plec ,pleaca destul de greu si da in nas,daac o fortez se simte cand da sa plece ok cand iar da in nas pana isi revine si numai ap probleme...pana data viitoare .porblema asta o am numai cand ploua,sa fie de la debitmetrul de aer,de la IAC(Solex) sau pompa de benzina,bobina...etc.se poate curata una din piese enumerate ca s anu fiu nevoit sa le cumpar pentru ca sunt destul de scumpe.Daca ma poat eajut acineva fac cinste numai sa scap de problema.
p.s. am crezut ca e de la catalizator pentru ca aveam vibratii in toba,intradevar era spart l-am dat jos si nu am mai pus unul,dar nu cred ca de aici sa fie problema.Am pus-o pe tester la Renault si la Dacia si totul a iesit OK.
Multumesc mult


--------------------
Renaul Clio 2 1.2 benzina 2001 - VL-05-LPX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rados
post 12 Jul 2009, 17:28
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 51
Joined: 14 November 07




problema ar fi cam asa:in momentul in care forjez masina(ex in depasire la 120km/h vreau sa ajung rapid la 140-150km/h sau daca urc o panta cu grad mare de inclinatie si calc acceleratia brusc pana la fund) se aprind in bord martorul STOP,martorul de la bujii incandescente si martorul ptr lichidul de racire(cel rosu ca un radiator).
problema nu este chiar suparatoare ptr ca daca merg cu grija si nu forjez masina acesti martori nu se aprind ,totusi problema am sesizat-o pe la 35 000 km acum am 77 000 km,alte simptome masina nu are-nu pierde din putere sau altceva..
nu i-am facut un test CLIP...vroiam sa stiu daca a mai patit cineva asa ceva sau niste pareri avizate macar...
-am tot crezut ca e de la filtrul de motorina dar nu e asta cauza ptr ca si cu filtru nou tot asa face ...am uitat sa mentionez masina este un clio dci 1.5 de 65 cp din 2002.

12 Jul 2009, 17:31:
revin martorul 3 e ca un termometru nu ca un radiator...scuze...
oricum masina merge ceas dupa cum spuneam dar totusi as vrea sa stiu ce se intimpla ,daca e grav?o fi vre-o eroare a caclulatorului?

This post has been edited by rados: 12 Jul 2009, 17:31

Attached thumbnail(s)
renault.JPG ( Size: 28.55k ) Number of downloads: 7020


--------------------
renault clio 2002,1.5 dci - PH -- DOK
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 12 Jul 2009, 17:36
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Trebuie tester si baga erorile sa ne putem da cu parerea.
Sa nu ai probleme cu pilitura.....


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
6 Pages  1 2 3 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 17:47
Dacia