Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages < 1 2 3 4 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Aer in instalatia de alimentare symbol 1,5 DCI

bleano1
post 12 Feb 2015, 01:18
Post #31


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




Ce bune ar fi fost niste poze cu acele oringuri...eu credeam ca am rezolvat problema aerisind bine filtrul ,dar NU,a doua zi era la fel aer in instalatie asa ca sunt curios cum arata acele garnituri. smile.gif


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 12 Feb 2015, 09:29
Post #32


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Cele de sus, verde si maro sunt cele originale pe care le gasesti in cuplele de la filtru de motorina.
Au diametrul exterior de 12, diametrul interior de 8 si grosimea de 2.
Cele de jos, ambele negre cel care sta sub ala verde are aceleasi diametre 12 ext. 8 int. si 2 grosime
Cel de sub ala maro are urmatoarele diametre: exterior de 11 interior de 7 grosime de 2.
Eu am folosit pe cel cu interior de 7, adica cel de sub ala maro, au intrat mai greu cuplele pe stuturile de la filtru dar la final se obtine acelasi diametru exterior de 12 si stiu sigur ca stau mult mai bine fixate pe stuturile de la filtru.
Cu cele originale, pe butoanele de la cuple, (cele care trebuiesc apasate inainte de a trage de cupla) aveam urme de motorina, concluzia mea a fost ca daca motorina poate ajunge la exterior, aerul poate ajunge si el in interiorul filtrului.
Acum daca zici ca tot ai aer, pe ce conducta ai? Inainte de a schimba o-ringurile schimba filtrul de motorina, iar daca ai senzor de apa pe filtru renunta la el si cumpara filtru fara locas pentru senzorul de apa.
Voi posta mai tarziu in topicul pentru filtru de motorina ce am patit cu cel pe care l-am avut, Bosh.

Attached thumbnail(s)
BILD0112.JPG ( Size: 3.14mb ) Number of downloads: 1014


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 13 Feb 2015, 08:30
Post #33


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




Eu am aer pe conducta de dupa para de amorsare si pe retur.Nu am probleme cu pornirea si nu am avut niciodata.Filtru pun DOAR original Delphi schimbat la fiecare 15 mii km.
Sunt foarte bune detaliile date cat si poza.


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 13 Feb 2015, 09:47
Post #34


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Daca pana in para de amorsare vine fara aer si din para pleaca cu aer in filtru atunci verifica para de amorsare.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 14 Feb 2015, 05:43
Post #35


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




Nu imi pleaca aer dupa para.Dupa ce amorsez astept cam 5-10 secunde si imi vine aer dinspre filtru spre para.Eu cred ca cele doua oringuri sunt defecte,cel de intrare si cel de retur.


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 14 Feb 2015, 10:14
Post #36


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Mufa verde (tur) si mufa rosie (retur rezervor) poti incerca sa le schimbi la alea 2. Vezi ca sunt ceva mai mari decat celelalte cuple si ar fi bine sa folosesti o-ring cu diametrul interior de 8. Diametrul interior de 7 merge bine la celelalte cuple, gen tur filtru-pompa. retur pompa-filtru.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 15 Feb 2015, 09:01
Post #37


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




Deci sa pun de 8 deoarece alea de 7 intra mai greu.OK
Ia uite ce-am gasit
http://www.etansari.ro/index.htm

This post has been edited by bleano1: 15 Feb 2015, 09:34


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 15 Feb 2015, 10:59
Post #38


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Poti face comanda de o-ringuri cu interior de 8, sa pui exact cum a pus si producatorul, dar sa te asiguri ca oringurile rezista la uei iar temperatura in care isi pastreaza proprietatile sa fie de -55 si +150 spre 200 grade celsius.
Singurul loc in care aceste o-ringuri sunt supuse la temperaturi mai mari este la stutul de intrare in pompa care este metalic, in rest sunt din plastic stuturile. Eu acolo am ales sa pastrez o-ringurile originale, am selectat 2 cele mai bune si le-am pus in cupla aia care am inteles ca ar avea si ceva de reglare debit....
Restul de o-ringuri rezista pana la +125 grade, nu cred ca se va ajunge la acea temperatura in compartimentul motor, mai ales ca vara scot capacul din plastic care sta peste motor.
Ca idee, pompa cand trage motorina foloseste 6 bari presiune. Oringurile speciale nu te ajuta aici, iar cele de inalta puritate sunt pentru seringi si alte aparate medicale.

This post has been edited by RazvanF: 15 Feb 2015, 11:10


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grimarius
post 16 Feb 2015, 09:18
Post #39


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 12 February 15




Buna ziua. Acum o luna am cumparat un renault clio 2003, 68CP, inainte avand un benzinar. Totusi, dupa ce a trecut un timp, cred ca masina porneste mai greu decat ar trebui. Asa ca am mers la un mester cu aparat pentru masurat bateria, dar mesterul mi-a spus ca bateria e buna dandu-i eroare pe aparatul lui ca electromotorul invarte greu. Dar, cat il asteptam, ma uitam la masina cu capota ridicata si am observat ca nu toate furtunele care duc spre si de la filtru sunt pline cu motorina. Am facut o poza si sa imi spuneti daca poate fi de la asta pornirea mai grea (in mers nu da rateuri, nu merge in suturi). Sper ca se vede - furtunele cu mufele verde si rosie se golesc. Am dat de para si s-a umplut dar imediat se si goleste.

Attached thumbnail(s)
IMG_20150214_115740.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 1120


--------------------
Renault Clio 2003, 1.5dCi, 68CP, B/BB07
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 16 Feb 2015, 19:44
Post #40


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Cel cu mufa verde se goleste de la filtru pana in para sau si dupa para? Ala rosu este returul la rezervor, daca ala se goleste complet inseamna ca poate sa traga aer la oricare din toate mufele de pe filtru sau/si de la pompa, mai putin la cea verde (tur rezervor).
Important este sa ai motorul cald, sa folosesti masina undeva la 10-15 km, ridici capota, scoti capacul din plastic care este pe motor si urmaresti cu atentie pe care conducte ai aer, asta daca ai, dupa care revii cu o postare aici.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 17 Feb 2015, 08:08
Post #41


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




QUOTE(grimarius @ 16 Feb 2015, 09:18)
Buna ziua. Acum o luna am cumparat un renault clio 2003, 68CP... Am dat de para si s-a umplut dar imediat se si goleste.
*


Exact asa e la mine numai ca eu nu am si nu am avut vreo data probleme cu pornirea...caut acele garnituri din mufe sa le schimb dar nu gasesc.
Apropo cat ai dat pe masina si ce taxa ai platit la inmatriculare?


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grimarius
post 17 Feb 2015, 10:30
Post #42


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 12 February 15




Salut. Ce am observat atunci ca cele doua s-au golit, dupa ce am mers cam 3-4km pana la atelier, doar pana la nivelul superior al filtrului ( cat se vad si in poza). Am sa ma mai uit si revin cu alte informatii (dupa ce sta cateva ore) si dupa ce merg cu ea pana acasa (cam 35km - fac naveta).
@bleano1 - am dat 8200lei si doar am inregistrat-o la taxe si impozite urmand ca in viitorul indepartat sa platesc si taxa si sa merg si la politie (acum era taxa 500+ euro iar cand ii trece anul, prin iunie, scade pe la 400+). Atunci e posibil sa fie de la electromotor daca la tine nu face nazuri (azi a invartit cam 5sec. au fost -12grade).

This post has been edited by grimarius: 17 Feb 2015, 10:31


--------------------
Renault Clio 2003, 1.5dCi, 68CP, B/BB07
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 17 Feb 2015, 17:25
Post #43


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




In sfarsit am gasit cele doua oringuriDSC01836.JPG ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 1118

DSC01839.JPG ( Size: 164.36k ) Number of downloads: 969

DSC01840.JPG ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 882


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 17 Feb 2015, 18:38
Post #44


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Sunt originale? Arata exact ca alea maro care sunt gasite in cuple. Noroc mare cu astea maro si verzi, cu alea negre e mare chinul cand trebuies puse in cupla, ca e negru pe negru si nu se vede asa bine.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 17 Feb 2015, 19:04
Post #45


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




Sunt exact ca alea originale,le-am gasit intr-un magazin de rulmenti si curele si mi-a dat exact ce i-am cerut.Pt. cei interesati in Iasi la magazinul de langa petrom tutora (CET),costa 2 ron bucata.


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 17 Feb 2015, 19:11
Post #46


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Ai treaba de weekend...cupla cand o scoti de pe stutul filtrului o poti roti, sa iti vina mai usor. Ac, ca sa scoti pe cele din cupla si un croset finut sa impingi si sa tragi noul oring. Sa incepi cu primul de jos in sus.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grimarius
post 18 Feb 2015, 08:53
Post #47


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 12 February 15




M-am uitat ieri, cu motorul rece dupa 5 ore de la oprire, si era gol, ca si in pozele de mai sus, doar furtunul cu mufa verde. Apasand pe para s-a umplut si au aparut bule pe furtunul de retur (mufa rosie). Astazi, cu motorul cald si mergand, toate furtunele erau pline dar au mai aparut, din cand in cand, bule de aer pe furtunul care pleaca din mijlocul filtrului (nu stiu unde duce) iar pe alt furtun nu am vazut.

This post has been edited by grimarius: 18 Feb 2015, 08:54


--------------------
Renault Clio 2003, 1.5dCi, 68CP, B/BB07
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CipTal
post 18 Feb 2015, 09:06
Post #48


Membru autentic


Group: Members
Posts: 540
Joined: 12 September 14




Asa ca fapt divers...bujiile incandescente le-ai verificat? Sigur vei avea o surpriza. Referitor la furtune, daca se golesc dupa un timp, trebuie sa inlocuiesti acea para (pompa) de amorsare. In interiorul ei exista o supapa unisens care e pe duca. Intreaba-i pe cei de la Renault de ce.


--------------------
Renault Clio Symbol 2007/1.5 dci 85 CP - xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
75AIM
post 18 Feb 2015, 09:45
Post #49


Membru autentic


Group: Members
Posts: 690
Joined: 23 March 14
From: Constanta




Problema rezolvata de mine asa:
http://www.reno.ro/pornire-grea-aer-in-fil...ml#entry3840352
post 363


--------------------
Renault Fluence 2013 Privilege,Clio 3 2007 - ex 99AIM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grimarius
post 18 Feb 2015, 12:27
Post #50


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 12 February 15




Furtunele nu se golesc decat atat (am reatasat poza si am trasat pana unde e motorina) si pare, dupa cat se goleste, ca ar curge in filtru prin "cadere". Nu am verificat bujiile...multumesc de sfat.

Attached thumbnail(s)
IMG_20150214_115740_desenat.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 288


--------------------
Renault Clio 2003, 1.5dCi, 68CP, B/BB07
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 18 Feb 2015, 13:06
Post #51


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




Gata le-am schimbat,pe aceasta conducta am aerDSC01843.JPG ( Size: 164.84k ) Number of downloads: 330

Am inceput cu mufa de turDSC01844.JPG ( Size: 162.78k ) Number of downloads: 303

Oringul din stanga este originalulDSC01845.JPG ( Size: 165.06k ) Number of downloads: 295

Mufa de returDSC01847.JPG ( Size: 161.57k ) Number of downloads: 301

Cel de sus este al doilea schimbatDSC01846.JPG ( Size: 165.04k ) Number of downloads: 279

Atat aer am dupa DSC01849.JPG ( Size: 156.23k ) Number of downloads: 276

Ce-am mai observat e ca la accelerare imi vin bule in reprize pe furtunul de retur din pompa,nu multe dar imi vin.Neavand probleme deocamdata cu pornirea o las asa.
Ca idee,erau mai bune oringurile de 7 interior,astea intrau prea usor pe stutul filtrului.


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 18 Feb 2015, 17:56
Post #52


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Alea de 7 odata bagate pe stut ai nevoie de patent sa scoti mufa....deci mai bine cu alea de 8, oricum motorina daca e destul de uleioasa face o pelicula in jurul o-ringului si nu permite aerului sa treaca ....teoretic. Monitorizeaza in continuare situatia, pe returul de la injectoare trebuie sa vina ca o spuma la intervale de 5-8 secunde, iar pe returul de la rezervor bule mici si medii de aer, iar intre cele medii trebuie sa ai distanta intre ele. Si inca ceva, tu ai zis ca folosesti filtru original, foarte bine, ca mai are si rol de a "sparge" bulele de aer care vor sa se duca pe tur catre pompa.
@grimarius...la filtrul de motorina, la baza lui ai un buson de golire, te rog sa il verifici sa fie strans bine, eventual foloseste un patent sa il strangi ceva mai tare, dar nu prea tare sa nu strici filetul. Daca ai senzor de apa pe filtru, cumpara un filtru de motorina nou, dar fara locas pentru senzorul de apa.

This post has been edited by RazvanF: 18 Feb 2015, 18:02


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grimarius
post 19 Feb 2015, 08:36
Post #53


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 12 February 15




Are locas pentru senzor de apa...multumesc.


--------------------
Renault Clio 2003, 1.5dCi, 68CP, B/BB07
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 20 Feb 2015, 05:08
Post #54


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




Astazi m-am uitat iar si din nou am aer pe furtune,deci erau mai bune oringuri de 7,chiar daca ies mai greu.Voi cumpara si le voi schimba din nou.


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Addyd
post 20 Feb 2015, 09:33
Post #55


Membru incepator


Group: Members
Posts: 77
Joined: 1 November 10




Aceeasi problema cu aerul o am si eu. Se poate sa traga aer si din rezervor acolo fiind 2 oringuri de cauciuc pe tevile din plastic tur retur din interiorul rezervorului sau arcurile care ar trebui sa le preseze nu le mai preseaza bine.
Ma gandeam sa desfac conductele la rezervor sau la filtru si sa le testez cu presiune sau vacuum, dar nu am gasit inca o posibilitate de mufare, poate cu 2 bucati de teava de cupru.

p.s. Cine a reparat injectoarele si nu a dat pe filet cu pasta de blocare sau etansare poate sa traga aer pe la imbinare si sa il dea pe retur si sa il bage in filtru. Se poate testa prin montarea unor furtune transparente la returul injectoarelor.

E cea mai proasta metoda de imbinare la motorina, mai bine era cu furtun si colier.
Am vazut la multe masini conducte de otel sau cupru si furtune cu colier si nu aveau atatea probleme.

La voi se intareste para de amorsare, ca la mine nu se intareste? Am vazut ca la logan se intareste.

This post has been edited by Addyd: 20 Feb 2015, 09:42


--------------------
Renault Clio 2004 1.5dci - db06aaa
...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grimarius
post 20 Feb 2015, 14:19
Post #56


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 12 February 15




La mine nu, dar nu prea am folosit-o doar cat am dat zilele astea ca sa umplu furtunul.


--------------------
Renault Clio 2003, 1.5dCi, 68CP, B/BB07
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 20 Feb 2015, 19:01
Post #57


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Cu motorul oprit apasati pe para de amorsare pana se intareste, daca nu se intareste ori scapa motorina ori lasa aer sa intre.
La mine cand amorsez pe returul catre rezervor se duce aer...dar in timpul functionarii motorului pe turul catra pompa de inalta si pe turul de la rezervor nu am absolut deloc aer, returul de la pompa este ok deci nu imi mai bat capu' cu altele. Cel mai important este turul catre pompa, sa nu aiba aer.
In momentul de fata am ajuns la concluzia ca cel mai bine ar fi de schimbat tevile de motorina, cele de pe masina fiind din 2006 au la activ 9 ani de zile in vara acestui an, eu zic ca si-au facut treaba.

This post has been edited by RazvanF: 20 Feb 2015, 19:04


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 21 Feb 2015, 18:48
Post #58


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




QUOTE(Addyd @ 20 Feb 2015, 09:33)

La voi se intareste para de amorsare, ca la mine nu se intareste? Am vazut ca la logan se intareste.
*


Nu se intareste neam.Doar la daciile papuc am vazut ca se intareste.


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleano1
post 23 Jun 2015, 13:34
Post #59


Membru


Group: Members
Posts: 166
Joined: 13 January 13
From: iasi




QUOTE(ccoto @ 15 Oct 2012, 15:14)
Nu este recomandat sa folosesti un filtru improvizat, la 1.5 dCi e important gradul de filtrare pentru a nu avea mai apoi surprize cu injectoarele. De aceea Renault a introdus filtrele capsulate in locul celor cu cartus filtrant. Pentru injectiile pe common rail, Delphi recomanda filtre de motorina pentru particule pana la 2 microni.
*


Pana acum mergeam la magazin ,dadeam certificatul si se comanda filtrul,crezand tot timpul ca fiind original Delphi filtreaza la 2 micro.Dar nu e asa,sunt difrente intre coduri,de ex. cel cu HDF913 filtreaza 5 micro iar cel cu HDF938 filtreaza 2...cel putin asa vad eu aici


Attached File(s)
Attached File  APLIKACNI_TABULKA_ORIGINALNICH_FILTRU_SYSTEMU_COMMON_RAIL.pdf ( 954.6k ) Number of downloads: 201


--------------------
renault clio2 1,5dci 65cp,2004,caroserie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andutu
post 23 Jun 2015, 23:10
Post #60


Membru autentic


Group: Members
Posts: 682
Joined: 27 September 10
From: Bucuresti




Serios? pe cuvant de stiam de asa ceva , la urmatorul schimb sigur o sa iau un HDF938.


--------------------
Renault Clio Symbol 1.5 dci 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4 Pages < 1 2 3 4 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 14:59
Dacia