Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope

Cine are anvelope Michelin Syncrone 4x4 poate sa spuna ce performante au pe zapada? Stiu ca sunt M+S si ma gandesc ca ar trebui sa mearga bine.

Cine are anvelope Michelin Syncrone 4x4 poate sa spuna ce performante au pe zapada? Stiu ca sunt M+S si ma gandesc ca ar trebui sa mearga bine.

Super! Cam scumpe dar merită fiecare bănuţ.
Am peste 20.000 km făcuţi cu Syncrone. Din punct de vedere al tracţiunii şi eficienţei la frânare se comportă foarte bine atât iarna cât şi vara, sunt mai silenţioase în rulare decât Michelin-urile iniţiale de pe maşină ...
Nici la capitolul "grad de uzură" nu se fac de ruşine.

This post has been edited by ciprian burlacu: 22 Nov 2007, 16:04

Subscriu si eu la parerea dl-ui ciprian burlacu. Ale mele au mai putin de 10.000 KM de cand le-am schimbat si se comporta excelent. Doar pe autostrada sunt putin mai zgomotoase.
Singurul lucru care nu mi-a placut la ele a fost pretul

care e treaba cu recomandarea ca cele 4 cauciucuri sa fie identice?
adica sorei mele , la service euromotor din brasov , i-au spus ca ptr. a beneficia de garantie in urma unor lucrari la cutie si grup , trebuie sa aiba cauciucuri identice .
ei aveau pe spate cauciucuri mai late (225/65R16) si pe fata mai inguste(215/65R16)..
care ar fi explicatia ptr. care o masina renault trebuie sa aiba cauciucuri identice?

Recomandarea este valabila pentru RX4, pentru ca sistemul 4x4 este de tip Syncro, adica isi transfera singur cuplul intre puntile fata-spate in fct de starea drumului.
Este ideal in avea anvelope identice ca tip, dimensiune, profil pe ambele punti, pentru ca alfel risti sa fortezi grupul.
De ex: gandeste-te ca ai pe fata 225/65 iar pe spate 225/60. De aici rezulta ca diametrul rotii pe spate este mai mic, drept urmare roata se va avea mai multe RPM decit roata de pe fata. Electronica va trage concluzia ca pe spate masina pierde aderenta si va transfera mai mult cuplu pe puntea spate.
Dar, in mod normal, RX4 merge cu 80% fata si 20% spate, grupul fiind proiectat sa mearga cu mai mult de 20% pe perioade limitate de timp. In situatia de mai sus, pe spate vei avea permanent mai mult de 20% tractiune si asta va duce la uzura prematura a grupului.
Aceiasi explicatie este valabile si pentru latimi diff de anvelopa si profile diferite

Sper ca am fost destul de coerent

ai fost..dar tot nu e in regula.
eu am anvelope identice pe toate 4 rotile..
dar pierd aer inegal...tot timpul au presiuni diferite...
daca le umflu azi cu 2.2 bari pe fiecare...dupa vreo 2..3 zile deja sunt diferite presiunile.
si asta ce inseamna? ca mi se sparge cutia sau grupul?
pai trebuia sa se sparga deja....
ma rog, incurcate sunt caile renaultului...
dar ma intereseaza mai multe despre sistemul 4x4 de la RX4.
unde sau cine ma poate lumina?

am tractiune fata si am avut roti mult mai mici pe fatza adica 195/45 R16 si pe spate 205/50 R16 si la franare se ridica tare de spate masina si frana tare ciudat , Abs-ul simtea diferente de turatie pe roti si era dat peste cap nu frana normal discurile de frana fata se incingeau, discurile pe spate erau reci.

am pus roti identice totul e ok

This post has been edited by tuner: 25 Nov 2007, 23:35

@ "BandiT"

Nu cred ca grupul este chiar atat de fragil incit sa reactioneze negativ la diff. de presiune in roti, nici chiar pe termen lung.

sa va spun ce a patit cumnatul meu. are RX4 pe benzina, cu vreao 80000 km la bord.
are full casco.
a schimbat cauciucurile pe fata , punand 215/60/R16 .
(el avea 215/65R16- 4 bucati) cele de pe fata erau mai uzate , si le-a schimbat deci cu 215/60R16, la un service specializat de roti.
venind acasa, dupa vreo 6..8 km parcursi i s-a spart cutia de viteze!
la service-ul euro-motor din brasov (service oficial renault) concluzia a fost:
cutia s-a spart din cauza cauciucurilor!
ptr ca nu au fost identice cu cele de pe spate s-a spart cutia.
aceasta a fost concluzia oficiala a service-ului , comunicata si celor de la asigurari...
rezolvarea: cost reparatie(cu inlocuire cutie) = 3500 euro din care casco acopera 2000 euro.
in plus, daca vrea garantie pe lucrare si pe cutie trebuie sa cumpere 4 cauciucuri identice pe care sale monteze service-ul euromotor si astfel se acorda garantia.
stiu ca e o magarie, dar se intampla chiar acum, in 2007.
de fapt inca se asteapta cutia sa vina din franta...
vi s-a mai intamplat asa ceva?

This post has been edited by "BandiT": 27 Nov 2007, 10:24

Nu e deloc o magarie! Tu crezi ca reno si rar impun o anumita dimensiune a anvelopelor ca sa iti faca tie in ciuda?!
Asta se intampla cand nu respecti cartea.

De ce acopera casco ceva?!

Si eu aş vrea să ştiu cum de acoperă CASCO costul schimbării cutiei, în condiţiile date. În urmă cu ceva timp am depus multă muncă de convingere pentru a-mi schimba parbrizul ciupit pe CASCO.
Mă gândesc că, maşina nefiind nouă, valoarea acoperită de CASCO este de aproximativ 60% din preţul maşinii noi, în cazul cumnatului tău, de aici rezultând suma de 2000 Euro.

Oricum, privind partea plină a paharului, el se alege cu o cutie nouă la 1500 Euro, apoi mai poate recupera din investiţie vânzând pe bucăţi componente bune din cutia veche (pinioane, tren mobil, tren fix, furcă, balador, etc.).

Probabil că maşinile au fost cumpărate SH pentru că altfel ar fi trebuit să ştiţi că nu se admit cauciucuri diferite la acest tip transmisie. Indiferent de marcă, nu numai Renault.

"Nu e deloc o magarie! Tu crezi ca reno si rar impun o anumita dimensiune a anvelopelor ca sa iti faca tie in ciuda?!
Asta se intampla cand nu respecti cartea."

foarte tare!
in actele masinii scrie la dimensiuni anvelope:
pe fata: 215/65R16 sau 215/60R16
pe spate : 215/65R16 sau 215/60R16.. deci ce sa inteleg?
unde e greseala?
greseala e ca nu a pus 4 la fel?
nu am stiut ...cauciucurile au fost schimbate la un service specializat pe roti/cauciucuri.nici ei nu au stiut.
ptr. asta se sparge cutia?
fii solemn!

This post has been edited by "BandiT": 27 Nov 2007, 15:11

Well, ce scrie in talon e foarte corect, cu conditia sa le pui pe toate la fel

Si eu am avut Rx4, dar pot spune, sincer, ca mai mare tampenie nu am auzit.
Pai orice om cu scaun la cap i-ar fi zis cumnatului tau ca toate cauciucurile trebuie sa fie la fel.
Oare ce service specializat e ala ? Sa fim seriosi, trebuiau sa stie ca nu se pot pune anvelope diferite.
"BandiT" nici tu nici cumnatul tau nu aveti de ce sa fiti cu gura mare.
Poate daca mergeati in service reno, altfel erau lucrurile acum. Mie cei din service chiar mi-au atras atentia referitor la cauciucuri, cand am luat masina.

bun...si care e explicatia spargerii cutiei din cauza cauciucurilor?
asta e problema mea...
eu am cauciucuri identice...
daca le voi schimba, le voi schimba pe toate...
dar cum se poate sparge cutia din cauza cauciucurilor diferite?
si nici nu erau foarte diferite...
circa 10mm pe diametru...
chiar asa, se sparge cutia ptr. o diferenta asa mica (de la 215/65 la 215/60)

Cred ca andrei a explicat destul de bine.
Ideea este ca atunci cand cumperi o masina cu tractiune integrala permanenta faci un compromis. In conditii normale de trafic ea se comporta, practic, ca orice alta masina cu tractiune fata, dar care in conditii de aderenta scazuta te ajuta prin modificarea tractiunii de pana la 50% fata 50% spate( cel putin la Rx4 stiam ca este valabila aceasta variatie)
Acest sistem nu este proiectat sa mearga non stop, ci doar atunci cand este nevoie de el.
Ce anume se intampla la cutie, nu stiu. Nici nu m-a interesat vreodata sa cercetez problema atata vreme cat mi s-a comunicat sa nu fac un anumit lucru.
Stiu un caz, exact la fel cu al cumnatului tau, tot pt un Rx4. Omul a mers pana in Italia cu anvelope de dimensiuni diferite si acolo i-a crapat cutia.

This post has been edited by BogdanX: 27 Nov 2007, 22:19