Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme electrice la stopuri, contacte imperfecte, oxidate, in scurt

si eu pateam la fel iarna,cand semnalizam dreapta si franam in acelasi timp mi se aprindea semnul de ceata spate de pe bord si eu ma confrunt cu aceasta problema din toamna, doar ca la mine aparea cand franam SAU cand semnalizam stanga, si evident si la avarii, ca era actionata semnalizarea stanga. In plus, la semnalizare + franare becurile pe stanga spate mergeau in contra timp (cand era semnalizarea aprinsa, frana scadea putin in intensitate) abia acum am dat peste topicul asta si am decis sa o rezolv in felul explicat de voi, am strans pinii de la mufa de alimentare (far stanga spate). indeosebi cel de la masa (al doilea dintr-o parte, cel negru, care si la mine topise putin plasticul mufei). Acum nu mai face nici o problema, dar intrebarea e pt cat timp ? am invatat lectia acum, dar parca n-as vrea sa fac asta o data pe saptamana, pt cei la care s-a intamplat, cat timp a rezistat aceasta rezolvare ? L.E. la mine nu avea nici o legatura cu umezeala, nu cred ca se infiltreaza pe nicaieri. Se intampla in 100% din cazuri cand franam sau semnalizam... intr-un fel imi pare rau acum, aveam martor de frana pe bord This post has been edited by vali196: 7 May 2011, 20:04

si eu pateam la fel iarna,cand semnalizam dreapta si franam in acelasi timp mi se aprindea semnul de ceata spate de pe bord

si eu ma confrunt cu aceasta problema din toamna, doar ca la mine aparea cand franam SAU cand semnalizam stanga, si evident si la avarii, ca era actionata semnalizarea stanga. In plus, la semnalizare + franare becurile pe stanga spate mergeau in contra timp (cand era semnalizarea aprinsa, frana scadea putin in intensitate)

abia acum am dat peste topicul asta si am decis sa o rezolv in felul explicat de voi, am strans pinii de la mufa de alimentare (far stanga spate). indeosebi cel de la masa (al doilea dintr-o parte, cel negru, care si la mine topise putin plasticul mufei).

Acum nu mai face nici o problema, dar intrebarea e pt cat timp ? am invatat lectia acum, dar parca n-as vrea sa fac asta o data pe saptamana, pt cei la care s-a intamplat, cat timp a rezistat aceasta rezolvare ?

L.E. la mine nu avea nici o legatura cu umezeala, nu cred ca se infiltreaza pe nicaieri. Se intampla in 100% din cazuri cand franam sau semnalizam... intr-un fel imi pare rau acum, aveam martor de frana pe bord

This post has been edited by vali196: 7 May 2011, 20:04

De cand am curatat contactele la mufele de la stopuri nu mi se mai aprinde becul de frana pe stanga.Avand in vedere ca este in acelasi soclu ca si becul de pozitie,intrebarea poate parea stupida:becul de pozitie este acelasi cu cel de frana(poate are dublu filament) sau sunt 2 becuri diferite? In benzinarii se gasesc aceste tipuri de becuri sau doar cele pt faruri?

De putin timp când am pozițiile aprinse și pun avariile , becul de poziție dreapta spate se stinge și se aprinde exact ca cel de avarie , nu fac amândouă becurile concomitent e efect gen girofar de politie...Am desfăcut stopul am curățat contactele am mișcat de mufe și nimic , mai aiurea ca acum când apăs pedala de frână se aprinde în bord la jumătatea de intensitate indicatorul de semnalizare dreapta :|

Efectul Logan ... Incearca si pe forumul Logan, la cati am vazut cu problema asta, sigur gasesti un topic

Lipsa masa la unul dintre stopuri. Verifica legaturile la masa daca nu sunt intrerupte, oxidate sau ceva de genul acesta

Am verificat si nu sunt contacte imperfecte sau întrerupte

Eu am pus recent stopuri de bicorp faza 1(cele care au pozita sus) si a trebuit sa inversez firele de la mufe. Desfaci mufele(se desfac usor numai sa ai grija sa nu rupi urechea care vine peste fire) si cureti contactele. 99% problema se rezolva asa!

Am mai pus o masa direct de pe placa si nu mai am nici o problema

ca si @danromania2002 am rezolvat-o si eu ieri. Am lipit pe placa unde este masa un nou fir, l-am legat cu un papuc de masa stopurilor( piulitele de sub fiecare stop) si problema s-a rezolvat.

Salutare,
Are cineva vreo schema electrica la mufele pentru stopurile spate la un symbol phase 4 (2007)?
Ma intereseaza sa stiu ce la ce foloseste fiecare fir care intra in mufa (semnalizare, pozitie, ceata, frana, marsarier etc.)

Salutare,
Ma intereseaza sa stiu ce la ce foloseste fiecare fir care intra in mufa (semnalizare, pozitie, ceata, frana, marsarier etc.)

Pai ti-ai cam raspuns singur la intrebare
Cu un aparat de masura, pui testerul negru al acestuia pe un fir de minus din instalatia electrica a stopului si cu testerul rosu, cel de plus verifici unde ai 12 volti, desigur, pornesti avaria masinii, asa gasesti firul pentru semnalizare(12 volti intermitent), cel de pozitie va avea 12 volti permanent, la fel si stopul de ceata.
Ar fi bine sa ai un ajutor la bord care sa aprinda stopul de ceata si sa apese frana.

Ok, mersi de raspuns, dar dac-aveam un tester le gaseam pan-acum
Ma gandeam ca le stie cineva dupa culori sau dupa ordinea pinilor din mufa.

Daca nu ai aparat de masura mai mult ca sigur ai un bec de 12 volti, ii pui un fir pe minus, unul pe plus le izolezi bine sa faca contact, un fir il legi de minusul de la tripla sau de caroserie si cu celalat fir cauti plusul de la semnalizare, pozitie, ceata etc...
Alte idei nu am, poate intre timp apare cineva cu vro schema sau cu un cod de culoare al firelor.

This post has been edited by RazvanF: 24 Nov 2016, 19:58

Am avut o singura data problema mentionata de voi si am rezolvat-o cu un spray de contacte.