Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum motorina

Ca proaspat posesor de Clio Symbol Diesel si fost conducator de Dacie, ma pot declara foarte multumit de achizitia facuta. Mai putin incintat sunt de consum care a fost de 8% in oras, in primii trei sute de kilometrii (fata de 6% declarat de producator). E adevarat ca i-am mers in perioada sarbatorilor cind a fost foarte frig si in plus stiti cum se circula in Bucuresti, dar sunt acestea motive sa consume 8%? Sau poate pentru ca inca nu e rodata (producatorul spune ca pina la 1500km sa nu sar de 2500 ture)? Sa-mi fac probleme :? sau sa mai astept sa mai verific consumul si cu alte ocazii (la pompa, ca numai acolo pot).

Ca proaspat posesor de Clio Symbol Diesel si fost conducator de Dacie, ma pot declara foarte multumit de achizitia facuta. Mai putin incintat sunt de consum care a fost de 8% in oras, in primii trei sute de kilometrii (fata de 6% declarat de producator). E adevarat ca i-am mers in perioada sarbatorilor cind a fost foarte frig si in plus stiti cum se circula in Bucuresti, dar sunt acestea motive sa consume 8%? Sau poate pentru ca inca nu e rodata (producatorul spune ca pina la 1500km sa nu sar de 2500 ture)?
Sa-mi fac probleme :? sau sa mai astept sa mai verific consumul si cu alte ocazii (la pompa, ca numai acolo pot).

intai sa o stapanesti sanatos si fara incidente. la inceput masinile consuma mai mult. nu e rodata, calculatorul trebuie sa isi ajusteze niste parametrii. mai asteapta pana sa ii faci consumul. acum doar bucurate de ea.

p.s. nu stiu cat consuma real un 1.5 dci in oras. :roll:

Multam' de urari
Consumul declarat de Renault este de 6% in oras, 4% afara.
Zicea cineva cu un Clio Symbol Diesel din 2002 ca in 20.000 km nu a "obtinut" niciodata mai mult de 6,7% in oras. Cam suparatoare chestia dar o sa mai am putina rabdare.

mai mult? sau mai putin?
depinde de stilul de mers....depinde de temperatura ambianta.....depinde de trafic....
eu asta toamna nu am sarit de 5.5 in orash si merg destul de fashnet

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:18

Pai e vorba despre 6,5 cel mult 6,7%. Iar stilul de mers e unul cuminte.

salve...noroc de un coleg.... ca am dat de site-ul asta.
deci, referitor la consumul Clio-ului dCi...
iarna, 6%-6.5%-max 6.7% in Bucuresti
vara 6% cu AC-ul pornit
in afara.... 3.9% daca e undeva la 100 km/h drum intins.
4%-4.5% la viteze mai mari (maxim i-am dat 140km/h)...+ AC-ul pornit.
so, rabdare si tiutiun (www.nututun.ro)... eu o am de 14 luni.

Bine ai venit si multam' de informatii.
Acuma daca-mi zici sa am rabdare inseamna ca aveai si tu consumuri mai mari la inceput? (am facut 700km de cind am cumparat masina) Ca uite acum am facut 160km de la ultimul plin si deja mi-au scazut trei diviziuni la indicatorul de motorina de nici nu-mi mai vine sa verific consumul :cry: . In week-end o sa fac un drum la Sinaia (primul drum lung de cind o am) si sunt tare curios cit o sa-mi consume.

Adriane... citind faimoasa "Biblie" Renault, m-am conformat celor scrise acolo: dupa nu stiu cati x km abia, masina mea va da tot ceea ce poate.
so, rabdare si tiutiun.
in privinta combustiblilor, am inceput cu Shell... (primul plin la indrumarea tipului care mi-a adus masina)/....si nu am mai repetat experienta.
apoi, vreo 7 luni am pus doar de la Petrom... m-am lasat.
am mai bagat 1 data de la OMV (si mi-a consumat in draci...in iarna asta, pentru 400 km drum intins si vreo 200 in Bucales... am bagat 40 de litri...muuuuuuuuuuult adica: 6.7% consum)...
in rest, pun de la ROMPETROL, motorina euro 4 (sa dea naiba-n ei)... si-mi merge brici...si nici nu consuma ca nebuna.
in plus, PASTREZ TOATE BONURILE de motorina.... pentru a face dovada ca am respectat calitatea combustibilului...in cazul in care vreun sconcs de la vreun service ar zice ca:"Asta bagi, asta primesti!". macar in perioada de garantie...
incearca sa n-o faci pe viteazul cu micul dCi...(de 65 cp)... incearca sa dai cu mila in masinuta....
si vei conduce o bunicuta destul de docila.
spor!

vara trecuta in oras mergeam 5,5, fara AC
acum mai recent am reusit si 8

iarna pe geruri 6,5 - 7 cu incalzirea pornita

in afara intre 3,5 si 4,5

daca mergi linistit cu ea obtii consumul declarat de reno

motorina de la MOL
am incercat si OMV (alpine diesel alea alea) si Agip, dar am revenit mereu pe MOL

ultimele masuratori:
*filtru aer curat(nou)
in oras
6.7% fara AC
7% cu AC
stil de mers: dat sa zaca(schnimbat viteza numai de la 4 500RPM in sus)
afra
4.4 cu AC viteza medie 120-130 cu varfuri de cativa km la 170

Fratilor, la mine cu un rezervor full de motorina de la Moll merg cam 850 Km si in oras si afara, dar cam 75% prin oras. Asta inseamna cam 5,9%. Eu zic ca e bine. Probabil ca mai mergeam peste 850km, dar mi-e cam tarsha sa raman fara motorina pe undeva si dupa aia sa vin cu bidonul sa alimentez. :shock: :shock:

ba ce putin consuma ! va dati seama cat m-as plimba daca as avea asa un consum ! ehee

@MBZ
In susu' cui ?... iar incepeti ma cu povesti d'astea ? Domnu' Bogdan ... va rugam frumos ... LA 4500 TAIE INJECTIA ASA CA ... baga marmota-n casa ...!!!

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 15:18

io schimb la 2.600 - 3.000 si am consum mediu de 5,1%.
Nu-nteleg care ar fi avantajul daca schimbi la turatii fff mari!? Sau care ar fi dezavantajul daca nu schimbi asa sus?

pai ajantajul ar fi ca ai folosi toti cei 65 sau 80 de caluti. asa folosesti doar vreo 40-50

ceilalti se simt privilegiati

daca saracul motor isi atinge puterea maxima la 4000rpm cum dumnezeu sa ai performante maxime daca nu il turezi pana acolo ? 8)

Eu schimb la 2100-2200rpm si am un consum mediu de cca 5.4%. Merg foarte calm de felul meu.
Motorina pun de la OMV sau Mol.
Intrebare: ce avantaje imi aduce motorina euro4 ? Consum mai mic, putere mai multa? sau pur si simplu doar noxe mai putine?

putere cat e declarata de producator, consum mai redus, uzura mai redusa a motorului , noxe mai putine. adica numai de bine !

...
daca saracul motor isi atinge puterea maxima la 4000rpm cum dumnezeu sa ai performante maxime daca nu il turezi pana acolo ? 8)

pai daca nu-mi trebuie toti calutii aia!?

io ma refeream daca exista vreun dezavantaj in sensul ca se poate strica ceva schimband la turatii nu asa de sus precum 3500-4000!?

dupa calcule recente mi-a iesit 8 in oras si 4,5 in afara, cu AC pornit

mai verific dupa revizie (de 1 an), daca e tot asa, e naspa treaba...

As vrea sa stiu care este consumul unui Clio 1,5 dCI la viteze mari de peste 110 km/h in conditii standard: 2 pers, incarcata lejer, geamuri inchise, fara AC.

Conform manual extraurban (probabil 90 km/h) consumul ar fi de 4-4,5 l/100. dar cine mai merge intins in ziua de azi cu 90. se merge acum cu 110-140 la drum intins si se reduce la 60-70 in localitati. deci in ambele cazuri consumul nu mai poate fi de 4 ci mai mare.
daca mergi 60km cu medie 120 si 40km cu 60 nu e acelasi lucru ca toata distanta cu 90
Din calculele mele mers tare in afara am avut consum in afara de 5 si ceva chiar spre 6.

Doresc sa stiu daca e specificat in vreo documentatie Renault consumul functie de viteza/turatie in conditii standard si cum influenteaza diverse (geamuri, sarcina, AC, etc) acest consum
Are vreo influenta si tipul de motorina utilizata la consum? euro5, super diesel..

Eu am scos un consum de 4,5-5 medie. Schimb la 2200-2500 ture, nu depasesc 100 km decat foarte rar. Weekendul asta am fost la Sinaia(plecat din Targoviste-Pucioasa-Fieni-Pietrosita-Cota 1000-Sinaia).La intoarcere am venit pe DN1-Ploiesti-Targoviste. Am facut plinul inainte sa plec, am resetat kilometrajul partial si dupa fix 200 km am facut iar plinul. Au intrat 9,4 litrii. in masina eram 4 insi(adica vreo 280 kg), plus bagaje(putine ce-i drept-20kg maxim).Am mers cuminte, fara sa fortez.Doar pe DN1 I-am dat 160 pe o distanta de vreo 2 km.In rest maxim 100.
Inca ceva- stati departe de ruta Tgv-Pucioasa-Fieni-cota 1000- sinaia.E un drum criminal, numai gropane.
Eu bag doar motorina super disel euro 4 (31.800 la rompetrol zilele trecute, ca acu am auzit ca s-a ieftinit). Tipul de motorina infuenteaza consumul si durata de viata a motorului. Intreba cineva unde scrie de consum sau daca astia de la renault zic ceva de cum tre condus ca sa obtii consum mic. In cartea tehnica a masinii scrie clar ca ptr condus economic nu tre sa se depaseasca 2500 ture la diesel si 3000 la benzina. Asa ca daca mergi cu-n diesel numai cu peste 3000 ture normal ca o sa consume mai mult.

Schimb la 2200-2500 ture

In cartea tehnica a masinii scrie clar ca ptr condus economic nu tre sa se depaseasca 2500 ture la diesel si 3000 la benzina

Era un diesel de Jeep Cherokee sau Grand Cherokee cu puterea maxima la 2900 RPM,cred ca ar fi ideal.
La turatiile astea evident ca nu prea consuma,dar uite o idee pentru "economi":daca nu mergi si tii masina in parcare/garaj nu consuma nimic.Atunci sa vezi economie ! Iar daca ai treaba,exista RATB/metrou/tren,care costa mult mai putin ! Doar vrem economie,ce dracu !
La 3000 RPM un 1.4 16v de 98 CP are vreo 55 CP...te si intrebi de ce dai banii pe el daca tot vrei sa stai in loc sa mergi.

Poate sunt offtopic oarecum deoarece masinuta mea merge cu benzina ... dar am experimentat un lucru foarte interesant ... e adevarat ca in carte scrie pentru benzina ca pentru un consum mic sa nu treci de 3000 ... dar eu la drum lung (ultimul pe care l-am parcurs) am mers cu mai mult de 3000 rpm logic, dar ce am facut ... nu am trecut de 140 km/h si surpriza a consumat mai putin bine decat inainte cand treceam des peste aceasta viteza ... asadar cred ca trebuie gasita viteza maxima optima pentru fiecare motoras in parte ... si oricum conteaza foarte mult si conditiile atmosferice, incarcarea masinii si nu in ultimul rand calitatea carburantului.

La 3000 RPM un 1.4 16v de 98 CP are vreo 55 CP...te si intrebi de ce dai banii pe el daca tot vrei sa stai in loc sa mergi.

Fiecare merge cum vrea. Eu m-am referit la cum sa mergi ca sa consume putin.

Dupa ce ca ati ales varianta diesel acum va ma plangeti si de consum, noi cu benzinarele ce sa mai zicem? Sau McVic o sa se lase de bere ca are un consum ridicat?

@raducu68 de ce n-ai inteles Raducule. e asa absons sau incurcat poate o intrebare aberanta dar nu de neinteles.
Am zis ca medie de 120 e sa mergi cu 110-130 si de 60 adica 50-70 cu cit se merge in localit adica in final media mediilor cum ar veni.
Daca mergi intins 100km pe Bucuresti-Pitesti cu 90km/h in cap ai sa vezi ca consumul e diferit fata de mers 50km cu 130km/h in afara si 50 km cu 50km/h in sate cu toate ca media aritmetica da tot 90km/h, neglijind trecerea intre ele.
Am exagerat fireste dar asta e un exemplu de clarificare
Imi pare rau ca discutia a deviat poate ca a fost aberant sa cer un document de la fabricant in care sa-mi dea consumul instantaneu pe plaji de turatie, viteze etc
sau mai rau functie de factorii de influentza.

1. Motorina mai buna inseamna o acceleratie mai buna dar si un consum mai ridicat pentru ca cu cat combustibilul este mai bun este si mai fluid si arde mai repede.
2 Motorina euro 5 OMV consujm 6,7% cu schimbat aprox 3500 ceea ce pe mine ma multumeste.
3. Puterea scade super rau dupa ce treci de 4000 doar zgomotul ramane din motor. Mai bine ai schimba pina in 4000 si vei observa ca se accelereaza mult mai bine.

In cartea tehnica a masinii scrie clar ca ptr condus economic nu tre sa se depaseasca 2500 ture la diesel si 3000 la benzina. Asa ca daca mergi cu-n diesel numai cu peste 3000 ture normal ca o sa consume mai mult.

Schimbarea vitezei la 2500 rpm la un diesel o fi economie dar si o serioasa imbacsire a motorului si scurtarea serioasa a vietii lui.Plus ca daca il conduci asa un an nu il vei mai aduce niciodata la starea unde vei atige performantele lui maxime.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Daca mergi intins 100km pe Bucuresti-Pitesti cu 90km/h in cap ai sa vezi ca consumul e diferit fata de mers 50km cu 130km/h in afara si 50 km cu 50km/h in sate cu toate ca media aritmetica da tot 90km/h, neglijind trecerea intre ele.

Mai nepoate, eu n-am zis ca n-am inteles, nu era nevoie sa-mi repeti "rationamentul", m-am minunat doar de profunzimea si de logica gindirii matale.
Si uite asa am aflat intr-o singura zi, dintr-un singur topic, 2 chestii nemaipomenite:
1. Consumul nu e acelasi daca mergi constant cu 90 fata de cazul in care mergi juma de drum cu 50 si juma cu 130. Bingo! Mi-am notat.
2. Consumul e mai mare daca o calci peste 140 fata de cazul in care mergi frumos cu 100-130. De retinut si asta.
Ca sa nu-mi incarc creeru cu prea multe informatii noi, ma mut 2-3 zile pe forumul Numai Iubirea, sa ma mai relaxez. Mai vorbim cind ma intorc.

Va garantez eu ca motorul asta de 1,5DCI,dar de 80 C.P.,nu sare de 4,1 cu maxim 110-120 km/h afara si nici de 5% cu dat blana inafara....Dar cum la noi nu poti asta pe distante mari,poate consuma si peste,daca mergi cu 160 km/h timp de o ora pe o autostrada afara poate.