Outline · [ Standard ] · Linear+ La relanti si acceleratie trage sacadat, Clio II, 1.4, benzina ...

Tot drumul Bucuresti-Constanta l-am parcurs cu 110 km/h, uneori 120 si in depasiri 130-140. Daca era panta mai mare, o mai lasam sa curga singura pana spre 100, dupa care urcam deal cu viteza de 110-120 pe portiunea Cernavoda-Constanta(la urcus). Iar eu nu sunt genul care sa apese acceleratia la maxim, accelerez usor, ma gandesc ca se putea mai mult in alte conditii.

Tot drumul Bucuresti-Constanta l-am parcurs cu 110 km/h, uneori 120 si in depasiri 130-140. Daca era panta mai mare, o mai lasam sa curga singura pana spre 100, dupa care urcam deal cu viteza de 110-120 pe portiunea Cernavoda-Constanta(la urcus). Iar eu nu sunt genul care sa apese acceleratia la maxim, accelerez usor, ma gandesc ca se putea mai mult in alte conditii.

n-am prea inteles nimic .. eu intrebam in a 5-a, cu 100km/h, aceleratie maxima, drum in urcare cum e intre Medgidia si Cernavoda ... urca acul sau nu?

S-a rezolvat ... nu erau decat bujiile !!! ... le-am schimbat si a fost ok. Am schimbat si fisele cu ocazia asta ....

nu are legatura cu stilul de condus, eu la Clio merg constant cu 2000 turatii, schimb la 2500, ff rar la 3000 turatii, si nu am avut nici o problema la motor. hai sa nu zic ca o subturez, dar in nici un caz nu ii dau bice cu condusul sportiv. ma joc pe palierul 2000-2800 turatii. Si doar o data a tras sacadat, cand am avut sistemul de injectie infundat partial .
Ma bucur ca ai rezolvat buba prin schimbarea bujiilor.
Legat de problema cu urcatul dealurilor intre Medgidia si Constanta, cam asta e puterea motorului...ai 75 CP si motor de 1.4litri, nu ai masina cu cuplu mare sa urci dealurile in forta. Daca masina nu iti face figuri si la accelerarea pe plan drept, la vitezele mentionate de tine mai sus, nu ai o problema. Atat poate motorul.

Ma poate ajuta cineva cu niste poze la corpul clapet, cum vin furtunasele si senzorii aceia va rog frumos?

n-am prea inteles nimic .. eu intrebam in a 5-a, cu 100km/h, aceleratie maxima, drum in urcare cum e intre Medgidia si Cernavoda ... urca acul sau nu?

Tocmai ce spusesem mai sus ca am urcat si cu 110-120 dealurile din aceas zona, normal ca a urcat acul. Mai greu, dar urca.

eu am aceiasi problema pe logan 1.4 mpi 2008- vad ca nimeni nu ia dat de cap

schimbat

ecu-uch - cheie (caci pe ecu asta am alt soft)
bobina
fise
senzor vacuum
al 2lea corp clapeta

distributia

si tot asa face!

va rog daca stiti careva ceva ajutati-ma

This post has been edited by W3f: 8 Nov 2016, 00:11

Ca sa nu deschid un alt topic, prefer sa postez aici. Am si eu o problema si anume, la dci-ul meu, dimineata dupa pornire relantiul fluctueaza, destul de urat as putea spune. Daca la prima pornire la rece, normal ar fi sa stea undeva la 900-1000rpm (cand este frig), la mine fluctueaza intre 900 si 1200rpm. Aveti idee care ar putea fi cauzele?

Mentionez ca nu apare nicio eroare pe tester, bateria este noua, EGR-ul curatat, la fel si injectoarele acum 20.000km, regulatorul de presiune sta in 230 bari cat este normal, alternatorul este bun....orice sfat este binevenit.

Salutare !!! Am si eu aceasta problema cu mersul sacadat, balbait , intre 1500-2500 de turatii , masina nu trage cum trebuie si se aud ceva zgomote pe toba de esapament (numai in intervalul 1500-2500 rpm) . Mentionez ca fisele si bujiile au fost schimbate, corp clapeta curatat, dar fara efect... Daca a mai patit cineva la fel si a rezolvat problema sa ne spuna si noua cum ... si ce anume a inlocuit....
Va multumesc !

Pe tester de ce nu o pui? Scoate bujiile si vezi daca gasesti vreuna uda; posibil injector blocat pe deschis