Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme R19 1.8 16v

Salut Am achizitionat acum vreo doua saptamani un R19 16v Phase 1 din 91. El are niste probleme la pornire. Deci trebuie sa tin demarorul pus chiar si cand incepe sa ii dea scanteie si dupa vreo 3 incercari... intr-un final porneste. De vreo saptamana a mai aparut o alta problema. Dupa ce se incalezeste putin motorul (1 minut de la pornire) masina nu mai arte putere se plece de pe loc. Daca totusi reusesc sa plec de pe loc in momentul in care accelerez imi more motorul din mers. Cred ca e de la vreun senzor dar am fost la sevice la Renault in TM dar nu au putut conecta calculatorul la ea. Ba mai mult imi trepideaza pedala de frana la cea mai mica apasare (ca si cum imi intra ABS-ul in functiune) iar de la rotile din spate sa aude un zgobot ciudat (bazait) care eu cred ca e de la senzorii ABS-ului. Chiar si avertizorul luminos din bord arata defectiune la ABS , dar oricum nereusind sa conectez calculatorul nu pot determina defectul. Totusi frana functioneaza. Stiti vreun atelier, sau vreo metoda de rezolvare a problemelor mele? Merci!

Salut
Am achizitionat acum vreo doua saptamani un R19 16v Phase 1 din 91. El are niste probleme la pornire. Deci trebuie sa tin demarorul pus chiar si cand incepe sa ii dea scanteie si dupa vreo 3 incercari... intr-un final porneste. De vreo saptamana a mai aparut o alta problema. Dupa ce se incalezeste putin motorul (1 minut de la pornire) masina nu mai arte putere se plece de pe loc. Daca totusi reusesc sa plec de pe loc in momentul in care accelerez imi more motorul din mers. Cred ca e de la vreun senzor dar am fost la sevice la Renault in TM dar nu au putut conecta calculatorul la ea.
Ba mai mult imi trepideaza pedala de frana la cea mai mica apasare (ca si cum imi intra ABS-ul in functiune) iar de la rotile din spate sa aude un zgobot ciudat (bazait) care eu cred ca e de la senzorii ABS-ului. Chiar si avertizorul luminos din bord arata defectiune la ABS , dar oricum nereusind sa conectez calculatorul nu pot determina defectul. Totusi frana functioneaza.

Stiti vreun atelier, sau vreo metoda de rezolvare a problemelor mele?

Merci!

Poti sa incerci la un centru de dezmembrari ,de facut iti fac masina sigur dar sa ai grija sa nu te pacaleasca la bani.

aia cu pornitu` am avut`o si eu...am schimbat carbuni, bucshi, pana si rotorul complet la electromotor si situatia s-a inbunatatit oarecum...dar daca e f f f f cald, tot nu vrea sa plece...
cu ABSu`, nush ca n-am...
faptul ca tre` sa tii electromotorul pornit mai mult s-o trage de la senzorul de pe volanta...o tubulara de 10, scoti dn mufa, dai jos, cureti fara sa strici nimic si pui la loc, si speri sa mearga dup`aia
e sub filtrul de aer pe cutie, imediat langa motor.
ti se incinge masina? adica trece temperatura de liniuta de la ora 10?

1. Curata mufa senzorului de turatie aflat pe volanta!

2. Trebuie sa schimbi catalizatorul sau ai evacuarea infundata pe undeva.

3. Ai ABS d-ala timpit, cu vas de acumulare presiune (un guguloi negru, cam cit un pumn, situat linga vasul de lichid de frina). E bine ca tie-ti intra ABS-ul numai cind calci pedala, la mine ciraie si in mers, fara sa aiba vreun motiv intemeiat. Am fost cu masina in service si mi-au spus ca atit senzorii de ABS cit si computerul sunt in buna regula. Problema poate veni de la pompa de frina sau de la vasul de presiune descris mai sus. Intrucit un guguloi d-ala costa citeva zeci de milioane, am preferat sa scot o mufa de ABS si sa merg cu masina asa.

Merci mult.
Ma duc diseara acasa si am sa incerc ceea ce mi-ati spus si am sa va tin la curent.


ABS-ul meu e Bendix si am gasit niste documentatie pe net dar faza e ca imi trebuie un calculator special care sa imi idetifice eroarea. Dar spune-mi te rog de unde scot mufa de la Abs ca eu nu tin neaparat sa am asa ceva.

Doua din mufele de ABS (unesc firul de la senzor cu firul de la computer) se afla sub capota, in fata parbrizului. Sunt albe si lunguiete, nu seamana cu nici o alta mufa de pe masina. Asta e la R21, la R19 habar n-am cum si unde pot fi mufele alea.

Ne spui si noua ce ai mai facut sau ne-ai parasit deja ?

Salut!
Imi pare rau ca nu am mai apucat sa va scriu! Dar nu rezolvasem inca nimica.
Adica am curatat mufa sensorului de pe volanta dar nu am mai avut baterie sa vad daca am rezolvat problema. Si debia Vineri am pornit masina cu ajutorul unui prieten si acuma merge bine (tot nu pleaca la prima cheie dar trage calumea acuma).
Cu ABS-ul nu am rezolvat nimik dar spune cineva ca zgomotul nu ar fi de la senzor ci de la pompa de benzina. Am sa intru sub masina sa incerc sa ascult de mai aproape poate imi dau seama. Naspa e ca nu am unde sa merg la o rampa.Si daca ma bag sub masina vreau sa curat si senzorii de la abs(contactele).

Va multumesc frumos pentru sfaturi.
Va tin la curent daca rezolv problema la ABS.

Salut,

Cred ca am determinat problema la masina.Intreruperile sunt cauzate de pompa de benzina , iar zgomotul de la puntea spate este tot de la aceeasi pompa(care e mult prea uzata).Culmea e ca am fost la reprezentanta aici in timisoara si i-am intrebat ce e cu zgomotul si mi-au spus ca e toba montata incorect (ideea ca daca era de la toba zgomotul ar fi trebuit sa-si modifice fregventa in momentul acceleratiei... ,dar el ramanea constant). Acuma cand imi intrerupe la acceleratie scot furtunul de benzina de la intrarea in motor si dau oleaca la automat pompa nu mai lucreaza in sarcina si isi revine pentru inca vreo cateva sute de km (asta pana imi cumpar alta).
Despre ABS la reprezentanta mi-au spus ca e defect "Grupul ABS" si ma costa 5600E pentru unul nou. Eu sincer nici uleiul nu l-as schimba la ei ca nu cred ca stiu cum se face . Va tin la curent daca rezolv ceva.

Numai bine

Despre ABS la reprezentanta mi-au spus ca e defect "Grupul  ABS" si ma costa 5600E pentru unul nou. Eu sincer nici uleiul nu l-as schimba la ei ca nu cred ca stiu cum se face . Va tin la curent daca rezolv ceva.

mie la ipso mi'au facut un deviz de cca 1000$ prin 2000.. aveam o troncaneala groaznica, care se amplifica shi m'am dus la ei ptr constatare..
pe lista lor erau de toate: bielete antiruliu, bucshe bara stabilizatoare, bucshe bascula, pana mea, tot ce e prin fata. bineinteles, nici un pivot pe lista, desi i'am intrebat daca sunt ok..
i'am bagat in ma'sa shi m'am dus la nishte baieti "de cartier" care mi'au zis in 3 minute ca e pivotul inferior dreapta.
l'am schimbat cu 25$ shi cu asta basta.
dupa cei de la ipso puteam plati 1000$ shi sa mor linishtit..

Iti dai seama ca-n "grupul ABS" intra tot: computer, pompa, senzori si coroane. Astia nu-s normali la cap!

Eu cred ca mi-au spus asa ca sa nu ii mai deranjez. Masina nu cred ca au reusit sa o conecteze la calculator si atunci mi-au spus si ei ceva ca sa nu zica ca le-am dat banii degeaba. Eu am sa ma duc pe la mecanic care l-am cunoscut intre timp si am sa ma chinui sa o repar eu.(adica sa curat conectorii de la sensori si sa mai fac niste teste ca am gasit niste documentatie pe net)

mare greseala ai facut! aia nu e reprezentanta reno! e o tampenie nu stiu cum o pot numi reprezentanta. acolo nimic nu se repara! totul se schimba!!!!!!!!!!!! mergi pana la service victor si ai sa vezi ca o sa iti rezolve problema rapid si ieftin. eu cand am ceva mai serios si nu ma descurc sau nu am scule cu ce sa fac la el ma duc si se rezolva. bafta!

Salut!

Stiti cumva cum se poate strange cablul la ambreiaj?

PS: Am incercat de sub filtrul de aer dar nu am gasit nici o solutie.

cablul de ambreiaj nu se strange. pedeala are un sistem de reglare in functie de uzura dar nici la ala nu te poti juca. incearca sa schimbi cablul. la mine a mers sensibil mai bine dup`aia. vezi ca parca are 1100cm.

OK, am sa incerc sa cumpar unul nou.

Merci mult.

eu am avut o alta `problema , mi s-a rupt cablu de ambreiaj, din cate am auzit se cam rupe o dat pe an cel putin...

Salut!

Cu cablul de ambreiaj ideea este aexact cum a spus si colegul R19/16v : cablul nu se strange, pedala avand un sistem de auto-stangere (cu crichet, dar din pacate de plastic!!!).
@ mbugsy: Nu trebuie cumparat un alt cablu daca nu s-a rupt, ci trebuie desfacuta pedala (iese relativ usor din "grupul pedalier") si verificat crichetul; mai degarba s-ar putea sa trebuiasca sa cumperi o alta pedala, cu tot cu sistemul de strangere.

Stie cineva cam cat costa o pedala de ambreiaj?
La mine merge destul de greu si nu e din cauza cablului.

sa revenim la pornire....

dimineata porneste destul de greu. sau mai bine zis la motor rece. simptome:
- ac turometru sare pe la 4-5000 de ture. electromotorul il arunca asa (e mai noua faza)
- porneste la cateva mii de ture si scade rapid si se opreste motorul. la a doua cheie porneste rapid si merge constant
- dupa pornire motorul scoate un harait de 1-2 secunde dupa care toarce frumos.

exista un injector de pornire? nu stiu cum e sistemul ca sa stiu sa actionez in consecinta. alimentarea e multipunct, 1,7 benzen

no, merci

dau si eu cu presupusul ... vezi sa nu fie chiar electromotorul de vina ... sa ramana prea mult cuplat ... si chiar ala sa fie haraitul cand se "linisteste" (opreste) ... am patit asa ceva ... [se schimba bobina sau asa ceva]

foarte plauzibil. sunetul e metalic si e, sa zic asa, rotund. nu batai rapide , o frecare circulara. asa imi spune.

dar dupa cum se distribuie sunetele prin masinile astea nu ma mir sa fie din cauza rasaritului de soare (glumesc evident)

dar la fza aia cu pornirea greoiaie si oprirea motorului... nu stiu. de testat am testat-o pe computer , toate sondele functioneaza cum trebuie, e sa zic asa, perfect. faza asta cu pornirea ee de un an si ceva.

merci pt sfat.

Si eu am patit ceva asemanator inafara de harait si a fost o sonda e temperatura care culmea la teste aparea ok.Pe chiuloasa mai exact in partea stanga pe langa debitmetru de aer este o sonda care transmite temperatura motorului la ECU.
Eu am fost cu masina la reprezentanta si au pus-o pe computer si nu a dat nici o eroare(daca e sonda nici nde temperatura u o sa dea) pentru ca motorul era cald si indica 84 grade ceva normal la un motor cald.Sfatul meu e sa masori cu un aparat de masura rezistenta sondei la rece dupa care la cald.Daca nu ai nici o variatie intre cele 2 masuratori este sonda de temperatura.O alta cauza a accelerarii excesive pana la 4000 rot/min este debitmetru de aer care poate fi pitun blocat pe deschis pana porneste motorul.