Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Merci hammer ! Interesant. Mie la prima vedere mi-ar fi inspirat un mecanism hidraulic. In cazul clapetei de acceleratie, ar trebui sa fie electronica. Am incercat sa brachez volanul pe loc, deocamdata nu am reperat sunete suspecte, dar de-abia am trecut de prima mie de km.

Merci hammer !

Interesant. Mie la prima vedere mi-ar fi inspirat un mecanism hidraulic.
In cazul clapetei de acceleratie, ar trebui sa fie electronica.

Am incercat sa brachez volanul pe loc, deocamdata nu am reperat sunete suspecte, dar de-abia am trecut de prima mie de km.

Am avut "cloncanit" pe fata la denivelari mici, gen piatra cubica, cand se "zbate" roata in mod repetat.
La denivelari mai mari nu se auzea nimic.
Solutia a fost inlocuirea etrierelor.

revin cu update dupa vizita service

schimbat ambele bielete, cea de pe stanga era cea mai rau - nu ma asteptam sincer atata galagie dintr-o bieleta

se pare ca cei de la renault au schimbat bieletele, poze cu cea veche/noua si codul la cea noua

zgomotul a disparut, me happy

in plus:

- s-a facut update la SW pentru cutie - sper sa nu mai aiba rare schimbari intarziate - de urmarit

- s-a facut update la SW pentru injectie - am avut 3 porniri grele, odata la 2 luni gen - nus daca de aici a fost problema - de urmarit




Attached thumbnail(s)
IMG_20190610_100309.jpg ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 1114
IMG_20190610_100612.jpg ( Size: 2.48mb ) Number of downloads: 1117
IMG_20190610_100635.jpg ( Size: 2.44mb ) Number of downloads: 1101

@shyck in ce luna e fabricata masina? Ai observat schimbari in comportamentul cutiei?

Multumesc.

masina e fabricata in mai 2018

in scurtul drum de la service la servici nu am apucat sa vad diferente, doar ca nu a mai schimbat tarziu. oricum acele schimbari intarziate erau rare, gen la 4-5 zile - va tin la curent

Te-ai chemat ei pentru update de SW ? sau au facut cat timp masina era in service pentru bielete ?

Merci,

Am reclamat eu ca, cateodata uita sa schimbe, si am mentionat ca am inteles ca asta s-ar rezolva cu update de sw.

Oricum avea erori si pe cutie si pe injectie, si automat a facut update si la injectie

Prima data update, apoi bielete

@shyck: La redac? Am reclamat si eu joi (la revizie) pornirile grele la cateva luni si mi-au zis ca n-am niciun update sau eroare stocata. A ramas sa fac o vizita cu masina imediat dupa ce porneste greu, poate e vreo eroare stocata doar de moment. Interesant e ca a mea e fabricata prin aprilie 2018, deci ar fi trebuit sa existe acel update..

Tot legat de "probleme", mi-a aparut un scartait/trosnit atunci cand virez. Cei de la service au zis ca e de vina rulmentul sarcina al amortizorului si s-a comandat piesa necesara pe garantie. O sa revin dupa schimbul acesteia, sa va anunt daca a disparut sau nu.

Da, la redac. Update-ul pt injectie nu a avut legatura cu pornirea grea, doar ca au fost erori la diagnosticare.

Bafta!

Apropo, vorbeam de pomana pe topic-ul celalalt:

https://vanzari.renault.ro/exploreaza-gama...._viteze_ren=396

bun pret

Am reclamat eu ca, cateodata uita sa schimbe, si am mentionat ca am inteles ca asta s-ar rezolva cu update de sw.

Oricum avea erori si pe cutie si pe injectie, si automat a facut update si la injectie

Prima data update, apoi bielete

Legat de uitatul sa schimbe - se intampla predominant in viteza 1 pe sport (uneori si neutru), cand dai blana? Acelasi comportament a avut si a mea, mers la ei, cica deja aveam ultima versiune de soft, insa dupa ce am luat-o am observat clar o imbunatatire. Asta a fost acu 1 an, de atunci s-au rarit considerabil rateurile la schimbat viteza, sa zic, 1 la 2-3 luni. De mentionat este ca poti "pacali" cutia sa nu schimbe daca initial ai o pozitie la pedala (exemplu 70% viteza 1) dar ulterior pana sa ajunga la rosu iei piciorul pana la (ex. 50%).

Legat de porniri grele, in primele 3 luni am avut cam 5, apoi pana la 1 an am mai avut inca 2-3. In 2019 nu am mai avut niciuna. N-as putea sa-ti spun de la ce ar fi, pentru ca nu fac nimic deosebit cand opresc sau pornesc masina ca sa pot estima ceva. Poate s-a suparat ca apas mereu pe START cu degetul mijlociu. Cert este ca s-au dus in timp.

This post has been edited by vladof: 11 Jun 2019, 18:16

Legat de uitatul sa schimbe - se intampla predominant in viteza 1 pe sport (uneori si neutru), cand dai blana? Acelasi comportament a avut si a mea, mers la ei, cica deja aveam ultima versiune de soft, insa dupa ce am luat-o am observat clar o imbunatatire. Asta a fost acu 1 an, de atunci s-au rarit considerabil rateurile la schimbat viteza, sa zic, 1 la 2-3 luni. De mentionat este ca poti "pacali" cutia sa nu schimbe daca initial ai o pozitie la pedala (exemplu 70% viteza 1) dar ulterior pana sa ajunga la rosu iei piciorul pana la (ex. 50%).

spre rusinea mea am mers in modul sport maxim 5 km, adunat

merg 99,(9)% in comfort si numai in acest mod a facut. si de regula intre treptele 2-3 si 3-4. de 2 zile de la update nu am mai sesizat. eu de multe ori ii dadeam manual gear up

Si eu pot sa subscriu la comportamentul descris de Vlad, dar doar in modul sport.
In mod comfort schimba normal (fara exces de turatie)

Numai bine,

spre rusinea mea am mers in modul sport maxim 5 km, adunat 

merg 99,(9)% in comfort si numai in acest mod a facut.

Se infunda injectoarele

@shyck daca nu mă înșel tu ai luat mașina de pe stocul celor de la RCR..iar dealer-ul in loc să-ți fac o pregătire de livrare ca la carte ( inclusiv cu update-ul de soft al cutiei ) doar ți-a spălat mașina și ți-a predat cheile ...trăim în România iar pregătirea de livrare se face doar din pix.

Se infunda injectoarele

csf, ncsf - merg 99,9% in oras in trafic, si 90% din timp cu puradelul in masina, iar cand e sa ma dau si eu la ea am pe cineva care mereu ii e rau. Dupa ce ca le doare capul mereu in pat, nici in masina nu poti sa te desfasori

@shyck daca nu mă înșel tu ai luat mașina de pe stocul celor de la RCR..iar dealer-ul in loc să-ți fac o pregătire de livrare ca la carte ( inclusiv cu update-ul de soft al cutiei ) doar ți-a spălat mașina și ți-a predat cheile ...trăim în România iar pregătirea de livrare se face doar din pix.

so true, din pacate - inca sunt in dubiu sa prelungesc garantia sau nu. pro - o fac eu cum vreau si unde vreau, contra - daca pica ceva cand iti e lumea mai draga...

Mie nici macar nu mi-a zis (da)ca se poate prelungi garantia.
La livrare, intr-adevar, un furtun, un aspirator, si aia e.
Restul a trebuit sa-l solicit in mod special: revizie, update rlink.
La ECU, calculator CV n-am umblat, si daca nu-mi fac probleme nu am de gand sa umblu.

La gt benzina recomand garantie cat mai mare...cutia mai devreme sau mai tarziu, va face figuri...10000 de lei costau ambreiajele prin octombrie 2017...paza buna, trece (o perioada) primejdia rea

This post has been edited by speedman: 15 Jun 2019, 17:53

Ultima bucata:

https://vanzari.renault.ro/autoturisme-mega...0561130245.html

up, negociabil...
Glumesc.

Dupa o luna de zile in care am mers normal concluziile ar fi ca:

- masina se conduce foarte bine, sunt surprins in mod placut de modul in care se inscrie in curbe pentru un break

- antifonarea e in general buna si e un pas in fata comparativ cu generatia precedenta. Acestea fiind zise, cred ca nu le cadea mana daca ar fi pus chedere triple ca la Talisman, ca sa fie liniste si la viteze mari.

- consuma mult, sa nu-si faca nimeni socoteala ca daca faci putini km pe an merita in comparatie cu un diesel. Nu merita. Consumurile instant la viteze stabilizate de 100-130kmh, chiar si 150-160kmh sunt rezonabile, asa ca te-ai putea pacali. Nu e cazul. 1.5 dci e sfant cand e vorba de consum.

- trage si nu prea. Daca stai intre 4000-6000 rpm trage, indiferent de modul selectat. Cuplul e asa si asa, in plus am impresia ca in primele trepte ale cutiei e limitat si de electronica. Cu toate astea se simte semnificativ mai rapid chiar si pe intervalul 1500-3000 rpm fata de 1.4TCe sau de 1.2TCe 130 cai de pe M3.

- HUD inutil, ACC inutil in implementarea curenta.

- sistemul audio BOSE e suficient de puternic pentru clasa si antifonarea masinii. Nu are o calitate deosebita a sunetului, nu are reglaje, pentru un audiofil e probabil slab. Pentru un om fara pretentii, ca mine, e foarte bun.

- scaunele sunt aratoase, dar tari. La drum lung sunt mai comfortabile decat cele de pe M3.

- aerul conditionat livreaza multumitor momentan, aeratoarele sunt dispuse mult mai bine ca la M3, adica nu-mi mai bat fix in sinusuri si in urechi.

- spatiile de depozitare sunt mai putine decat la M3, dar mai bine gandite.

- vasul pentru lichidul de parbriz e foarte mic (sub 3l)

- sistemul de deschidere al capotei e cel putin imbecil.

- nu am capac motor si arata ca naiba

- as fi vrut magic trunk access si inchiderea portbagajului de la buton

Vasul lichidului de parbriz are chiar sub 2,5l. Eu din 2 plinuri nu golesc un bidon de 5l de lichid.
De ce spui ca sistemul de deschidere a capotei este imbecil ??? Mie mi se pare foarte usor de utilizat.

La M3 avea o clapeta mai mare si mai plata de care trageai nitel in sus, adica catre capota si se deschidea imediat.
La M4 ai o chestie mai mica si practic impingi de chestia aia cumva paralel cu capota.
De ce or fi schimbat-o daca mergea...

Vasul lichidului de parbriz are chiar sub 2,5l. ......

Absolut adevarat la M4!
Off topic : La M2 are peste 5 l si mai are si un indicator mecanic/optic despre nivelul lichidului ramas in rezervor!

This post has been edited by mnm: 21 Jun 2019, 17:10

Salut,

Dupa 2 luni de versus & versus , 6 ani de octavia 3 1.4 140CP

https://vanzari.renault.ro/autoturisme-mega...0561130245.html

asta a ajuns la mine.

M-a convins pretul si dotarile oferite.

Sa te bucuri de ea si sa o folosesti sanatos!

This post has been edited by sagetator: 22 Jun 2019, 12:30

mircea_aq sunt de acord in proportie de 90% cu ce ai remarcat. Deschiderea portbagajului era ideala daca era electrica si ar fi completat restul de functii. deschiderea capotei eu zic ca e ok doar trebuie sa te obisnuiesti ca e acolo si trebuie sa impingi clapeta.
referitor la consum ai punctat bine. pana la un anumit punct e ok dupa aia nu mai are nici o treaba cu o masina economica daca cineva se gandeste la acest aspect. cine vrea putere tre sa bage combustibil
scaunele chiar daca par tari sunt confortabile la drum lung.
dupa mai bine de 2 ani eu sunt multumit chiar daca am avut ceva de furca cu problemele copilariei acestui model. garantia a acoperit tot si nu am mai avut probleme.

Daca tot se poarta, zic sa-mi dau si eu cu parerea despre GT din punctul de vedere al unui om care a avut doar VW(3) si Seat(2) in trecut si este la prima masina din afara grupului VAG.

Plusuri:

- antifonarea neasteptat de buna, la viteze mici /medii. La viteze mari vantul este foarte prezent dar nu neaparat deranjant.

- suspensia foarte moale / iertatoare (vin de pe un Seat Leon FR, 1.4 TSI, 2014 cu jante pe 17" si suspensie sport)

- dar totusi masina sta foarte bine pe curbe si 4Control, desi nu il simt chiar mereu in oras, pe drumuri de munte foarte virajate si curbe, inclusiv de aproape 180 de grade (atat pe urcare cat si pe coborare), este genial.

- motorul trage decent pentru un 1.6T. Desi am avut nevoie de o perioada de acomodare pentru ca eram obisnuit cu TSI-urile care stau foarte bine pe mid range si la care nu prea ai motive sa treci de 5.000 RPM; acesta e oarecum mort pana in 3k RPM dar vine la viata foarte ok dupa. Are un feeling, in functie de cum prefera fiecare, ori de motor "big turbo" ori de turbo "old school" dar e fun. Ca fapt divers, am stat langa un A4 Quattro, 2.0 TDI, 190cp stock cu Stage 1 la 223cp asa ca ma declar multumit...

- scaunele arata foarte bine si sunt decente, nu mi-am gasit foarte bine pozitia in ele la drum lung si dupa 10 ore cam simteam dureri de spate, am 1.83cm, dar sunt in media clasei. Pe Golf-ul 6 avut inaintea Leon-ului pusesem scaune de Golf 6 GTD si acelea erau mult mai confortabile dar nu ma plang, sunt ok.

- raport calitate-pret foarte ok, dotari destul de multe si majoritatea ok. Asta la cat am dat eu pe masina, la pretul de lista, putin peste 28k, mi-ar fi dat cu virgula rau masina Un Leon 2.0 TSI, 190cp dotat decent iese tot pe acolo si, personal, mi se pare mai ok atat pentru ce se mai poate scoate din motor /platforma cat si datorita ergonomiei mult mai bune a interiorului si a unor dotari mai bine gandite, desi mai scumpe (ACC care merge in trafic bara la bara, Lane Assist activ si multe altele)

- design-ul este foarte ok si am vazut multi oameni intorcand capul dupa masina (chiar daca cei mai multi soferi de Dacii sau alte masini ieftine ) cu toate ca modelul este pe piata de ceva ani. Cu Leon-ul am patit asta doar in primii ani, cand modelul era nou pe piata.

Minusuri:

- la ergonomie e un cosmar ) Nu o sa inteleg vreodata ce cauta butonul de Cruise Control pe consola centrala, sau de ce are limitator daca tot sunt carcotas, sau de ce butoanele pe care le folosesc cel mai des, cele audio, sunt ascunse in spatele volanului in timp ce butoanele de ACC sunt pe volan, pe care le folosesc mult mai rar. Sau, macar, de ce nu este volumul pe rotita si next/previous track pe padelele acelea mici de pe satelit... Asa cum sunt acum nu am alta solutie de a derula intr-un mix de o ora in afara de ecran, lucru care e mai greu de facut la viteze foarte mari...

- R Link e putin haotic si oarecum greoi de folosit. Pe CarPlay nu se misca harta de la Waze cu degetele in timp ce la Leon da. Rama aceea enorma este in continuare oribila, desi mai digerabila pe cel de 7" si mix-ul de butoane touch si fizice de langa el e un haos fara sens si mai mereu pasagerii apasa butoanele capacitive de langa cel de volum (il am pe cel de 7", cel mai mare e si mai enervant de folosit, neavand niciun buton fizic, dar arata mai bine

- climatronic-ul e un mix de butoane capacitive si altele foarte subtiri cam greu de folosit in mers, dar macar inca mai are butoane si nu-l controlez din touchscreen ceea ce e un plus )

- ACC-ul e decent, merge cum trebuie, dar e limitat de faptul ca nu functioneaza nici la viteze mici si nici la viteze mari. Adaug aici si lipsa unui asistent de pastrare a benzii activ, cum au mai toate celelalte marci; doar avertizare ca ai parasit banda e ca si cum n-ar fi si utila in foarte putine cazuri.

Ar mai fi mici chestii dar e suficient deocamdata. Oricum, nu regret achizitia si nu regret ca am fost impins de catre un prieten sa fac un testdrive cu masina, eu nici nu luam in calcul Renault cand a venit momentul sa ma despart de Leon, si asa am ajuns sa o si cumpar. Se poate mai bine, din multe puncte de vedere, dar si mai rau, din la fel de multe puncte de vedere. Per total e ok!

Revin cu rezolvarea problemei din postul #3158 .

Clip 1 Youtube

Clip 2 Youtube

Se manifesta prin scartait/trosnit la viraj si ocazional scartait la denivelari. Nu a fost de vina rulmentul sarcina al amortizorului, ci bieleta antiruliu stanga. Nu avea niciun fel de joc sau bataie, exceptand acel scartait. S-a rezolvat pe garantie.

Cati km ai cu ea, de curiozitate?