Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu trage mai mult de 130 km/h si 3000 rot/min, ce poate sa fie?

Buna colegi, am folosit functia Search dar nu gasesc nici un raspuns la problema mea. De cateva zile cand merg pe autostrada, schimb a 5-a si cand ajung la 130 km/h ...chair daca ajung cu pedala la fund, viteza nu trece mai mult si turatia sta la 3000 rot/min. Daca las acceleratia si iar accelerez aceasi treaba. Daca dau a 4-a si o turez putin peste 3000 iar apoi dau a 5-a tot asa. Cu a 4-a pot merge din cate am observat peste 3000 de ture si cu 110...sau mai mult...dar ajung la 4000 de ture si trebuie sa schimb, cum pun a 5-a iar raman la 3000 ture si 130 km/h. Chiar sa intamplat sa urc putin pe autostrada si m-am pregatit cu viteza de 130 si am ajuns sa fiu cu pedala la fund si viteza sa scada incet incet de la 130 la 120 ... 110 ...100...90....si turatiile la fel sa scada. Nu se aprinde nici un bec in bord, nici o eroare, nici un martor, nu se ineaca, nu merge in suturi. Am schimbat uleiul acuma 3000 km, si filtrele, dar de combustibil nu. Vreau sa il schimb la al 2-lea schimb de ulei. E posibil sa fie ceve de la el? Masina pe loc, in punctul mort, poate fi turata pana in 6..7000 de ture, nici o problema, cu viteza 1,2,3,4....pentru a schimba pot tura peste 3000 ture, dar cand merg la autostrada si vreau sa ajung de exemplu la 150....180 km/h nu pot... Nu facea inainte asa, nu stiu ce poate sa fie. Poate ma puteti indruma spre ce piesa sa ma uit...sau unde sa zic la mecanic sa verifice. Multumsc ! P.S. Nu scoate fum, nici alb, nici albastru nici negru.....porneste ok de fiecare data (intarzie putin, 1 secunda sau jumatate de secunda, electromotorul e pe duca). Am observat ca si intre viteze cand accelerez ca sa turez sa schimb, mi se pare ca nu raspunde asa repede acceleratia, ca si cum apas putin si apoi simt cum incepe sa ia viteza...masina e din 2004, bineneteles ca nu merge ca noua, dar parca inainte raspundea mai devreme. E greu sa descrii in cuvinte problema, e mai usor cand o vezi ..o testezi. This post has been edited by djcosmines: 18 Mar 2016, 15:12

Buna colegi, am folosit functia Search dar nu gasesc nici un raspuns la problema mea. De cateva zile cand merg pe autostrada, schimb a 5-a si cand ajung la 130 km/h ...chair daca ajung cu pedala la fund, viteza nu trece mai mult si turatia sta la 3000 rot/min. Daca las acceleratia si iar accelerez aceasi treaba. Daca dau a 4-a si o turez putin peste 3000 iar apoi dau a 5-a tot asa. Cu a 4-a pot merge din cate am observat peste 3000 de ture si cu 110...sau mai mult...dar ajung la 4000 de ture si trebuie sa schimb, cum pun a 5-a iar raman la 3000 ture si 130 km/h. Chiar sa intamplat sa urc putin pe autostrada si m-am pregatit cu viteza de 130 si am ajuns sa fiu cu pedala la fund si viteza sa scada incet incet de la 130 la 120 ... 110 ...100...90....si turatiile la fel sa scada. Nu se aprinde nici un bec in bord, nici o eroare, nici un martor, nu se ineaca, nu merge in suturi.

Am schimbat uleiul acuma 3000 km, si filtrele, dar de combustibil nu. Vreau sa il schimb la al 2-lea schimb de ulei. E posibil sa fie ceve de la el?

Masina pe loc, in punctul mort, poate fi turata pana in 6..7000 de ture, nici o problema, cu viteza 1,2,3,4....pentru a schimba pot tura peste 3000 ture, dar cand merg la autostrada si vreau sa ajung de exemplu la 150....180 km/h nu pot... Nu facea inainte asa, nu stiu ce poate sa fie. Poate ma puteti indruma spre ce piesa sa ma uit...sau unde sa zic la mecanic sa verifice.

Multumsc !

P.S.

Nu scoate fum, nici alb, nici albastru nici negru.....porneste ok de fiecare data (intarzie putin, 1 secunda sau jumatate de secunda, electromotorul e pe duca).

Am observat ca si intre viteze cand accelerez ca sa turez sa schimb, mi se pare ca nu raspunde asa repede acceleratia, ca si cum apas putin si apoi simt cum incepe sa ia viteza...masina e din 2004, bineneteles ca nu merge ca noua, dar parca inainte raspundea mai devreme. E greu sa descrii in cuvinte problema, e mai usor cand o vezi ..o testezi.

This post has been edited by djcosmines: 18 Mar 2016, 15:12

Verifica turbina. Calculatorul raporteaza doar overboost, presiune prea mare, dar presiune prea mica nu. Verifica linia de vid care merge la turbo, daca aia trage aer fals calculatorul nu raporteaza nimic si e ca si cand nu ai avea presiune in admisie.

Am patit exact asa la Opel, am schimbat sa pun linia de vid la inlocuirea turbo, si masina nu registra boostul de la turbo si nu avea putere si accelera ca si cand ar fi fara turbo. Poate e linia de vid neetansa si la tine.

This post has been edited by norbdc: 18 Mar 2016, 15:34

Multumesc, habar nu am cum sa le explic la spanioli ce si cum, sper sa gasesc solutia, masina merge impecabil in oras, dar cand ies la drum lung mi-e frica sa merg pentru ca se intampla sa nu pot merge in sarcina cu mai mult de 130..si mai si scade, chiar daca am pedala la fund..sau pe loc drept maxim 130 si 3000 de ture...dar in oras e ok. atat ca raspunde putin tarziu la acceleratie ...ff putin.

Daca ai ceva poze cu piesele care trebuie verificate sau zonele...ar fi de mare ajutor. Cu mecanica stau prost.

This post has been edited by djcosmines: 18 Mar 2016, 15:41

renault-clio-megane-scenic-1.5-dci-80hp-turbo-charger-194.00-37-p.jpg

3_3_2.jpg

uite stutul ala negru sau argintiu de la wastegate. Furtunul care vine acolo sa-l verifice daca face vid.

Calculatorul calculeaza vidul si determina pozitia wastegate, daca ala arata 0 atunci motorul nu poate determina pozitia si ruleaza asa pana ce poate determina pozitia. Nu-i ceva grav, de-aia ma gandesc ca-i si lipsa erorii.

This post has been edited by norbdc: 18 Mar 2016, 15:46

Multumesc!

Bafta sa ai! Sa ne spui ce zic cei de la service!

Buna colegi, revin cu detalii

Am fost la un service si mi-au indicat sa merg la alt service care se ocupa de turbo, injectoare si comon rail...etc. Am mers, a pus masina pe tester si au iesit 2 erori, dupa cum vedeti in poza, ceva valvula EGR si colector de admisie. (20 € testul.)
Am venit la un service mai aproape de casa, si au zis ca se ocupa ei. O sa imi schimbe valvula EGR, si mi-a explicat ca o sa decarbonizeze, sau ca si cum o sa desfunde sau sa curerete ceva tevi care vin din EGR si din colectorul de langa EGR, sincer nu prea am inteles, apoi o sa puna toate informatiile prin calculator la valvula EGR (ceva de genu cand sa se deschida si cum si cat). Apoi fac teste cu masina prin oras si pe autostrada sa vedem daca pot trece de 130....daca urca turatile peste 3000....cum se comporta cand urc pe strada, si daca atunci cand schimb din a 2-a in a 3-a si din a 3-a in a 4-a ma baga putin in scaun, pentru ca nu simt nici o forta, si turatia urca lent.

Daca masina o sa se comporte la fel si dupa aceasta reparatie, atunci o duc din nou si o sa schimbe alte chestii pe acolo, am intrebat si de senzorul ala care e intepat in teava aia neagra, probabil si ala sa faca probleme. Dar stiu ca anul trecut am schimbat piesa aia cu unu nou, pentru o problema si nu a fost solutia, asa ca l-am pus pe cel vechi inapoi, solutia a fost atunci electrovana de supraalimentare (stanga - putin in jos spre spate la baterie).

Acuma, astept sa ma sune...poate maine seara, e un service aglomerat, merge multa lume. E spaniol.


Doamne Ajuta!

This post has been edited by djcosmines: 29 Mar 2016, 10:22

Attached thumbnail(s)
12914833_10206018421044917_1732409938_o.jpg ( Size: 200.79k ) Number of downloads: 725

Exact acelasi simptome pe care le-ai descris in primul post le-am avut si eu, am suspectat turbina , injectoare , filtre. Era de la ambreiaj. Dupa ce am schimbat chitul de ambreiaj si rulmentul este cu totul alta masina .

Exact acelasi simptome pe care le-ai descris in primul post le-am avut si eu, am suspectat turbina , injectoare , filtre. Era de la ambreiaj. Dupa ce am schimbat chitul de ambreiaj si rulmentul este cu totul alta masina .

Ambreiajul si rulmentul de presiune l-am schimbat de 1 an jumate.




Va rog sa urmariti tot video...are 1 minut si 24 secunde !

Am luat astazi masina de la service. Au schimbat valvula EGR. Cea veche se vede in poze ca ar avea ceva orificii mici..nu inchidea bine. Nu se vad in poze, foarte putin, sunt vreo 5..6 gaurele mici prin care trece lumina. Am iesit la test cu masina, am facut si un test video din 2 parti, prima parte nu imi iau avant de jos si masina ramane la 90 km/h si 2000 rot/min cu pedala la podea, apoi in partea a 2-a accelerez cat pot pana nu vine dealul, si ajung la 130 km/h si 3000 rot/min cu pedala la podea. Si daca as schimba a 4-a in timp ce urcam, se intampla la fel, ajung cu pedala la podea si nu recuperez foarte mult...poate prind 90 km/h ...100 km/h si acolo raman....Doar la vale prind 170...si turatian u trece de 3500 rot/min.

Mecanicul a spus ca daca nu e asta solutia, sa trecem la senzorul pe care l-am atasat la poze (e intelepat intr-o conducta ce vine spre galeria de admisie, sau ce e langa EGR)

Apoi daca nici asta, sa dea jos turbo si sa il trimita in orasul vecin unde ii vor reface geometria sau sa il curerete si sa verifice acel wastegate de la turbo.

Sincer as sarii peste a schimba acel senzor, nu prea cred ca e de la el.

Voi ce ziceti? Ce sa mai fac? care ar fi pasul urmator...ca sa ii spun la mecanic......eu ma gandesc sa ii spun sa duca turbo si sa vedem apoi ce si cum.


In oras masina merger ok, adica o accelerez normal si raspunde aproape instantaneu...se aude suieratul de la turbo...cand aceelerez asa usor....

Am sa urc poze cu piesa veche, piesa noua, senzorul care nu stiu daca trebuie sa il schimbam, si video cum se comporta masina in mers.

Multumesc anticipat !! Am sa urmaresc acest topic pana Luni.....asa stiu ce sa fac.

This post has been edited by djcosmines: 1 Apr 2016, 19:02

Attached thumbnail(s)
20160401_175301.jpg ( Size: 503.27k ) Number of downloads: 718
20160401_175913.jpg ( Size: 336.54k ) Number of downloads: 691
20160401_180109.jpg ( Size: 359.94k ) Number of downloads: 651
20160401_180254.jpg ( Size: 361.24k ) Number of downloads: 633
20160401_180305.jpg ( Size: 374.02k ) Number of downloads: 120
20160401_180313.jpg ( Size: 413.25k ) Number of downloads: 107
20160401_180327.jpg ( Size: 669.58k ) Number of downloads: 106
20160401_180334.jpg ( Size: 569.24k ) Number of downloads: 98
20160401_180430.jpg ( Size: 508.66k ) Number of downloads: 91
175584.jpg ( Size: 21.93k ) Number of downloads: 108

Salut , exact asta am avut si eu la masina, reanult 1.5 dci...nu tragea mai mult de 130 puteam sa ii fac orice...dar dupa ce am dat de un mecanic bun rezultatul a fost: pompa de inalta! schimbat pompa aprox 1000 de lei si problema rezolvata, trage de rupe acum..spor!

Ms, eu i-am zis la mecanic, luni duc masina o sa se uite. Sincer presimt ca o sa schimb multe pana ii dau de capat. EGR m-a costat 220 € cu tot cu mana de lucru. Un lucru nu inteleg, EGR pus pe masina l-am gasit pe oscaro.es la 90 € in loc de 170 si ceva (asa zic ei acolo) si pe alta pagina undeva la 180 € ... Acuma pe factura ce o am, scrie ca a costat 150 e + 21 % TVA .. aprox 180 €. Cred ca daca e ceva de turbo...alti 200 si ceva de €, daca e pompa de inalta...nici nu vreau sa imi imaginez, daca in tara e 1000 RON (aprox 250 €) ....ma intereseaza cel mai mult sa rezolv problema cu costuri cat mai mici....dar mereu am ghinion.

De ce nu mergi la o reprezentanta sa iti faca un test cum trebuie. Ala nu este scump ... si iesi mult mai ieftin decat sa tot schimbi piese ... adica pe incercate.

De ce nu mergi la o reprezentanta sa iti faca un test cum trebuie. Ala nu este scump ... si iesi mult mai ieftin decat sa tot schimbi piese ... adica pe incercate.

Pai testul CLIP facut la acel service care aici se ocupa doar cu turbo, injectoare... nu este valabil?

Ma gandeam ca e bun testul facut de ei. Au aparut doar acele 2 erori din poza.



2 Apr 2016, 22:13:

De ce nu mergi la o reprezentanta sa iti faca un test cum trebuie. Ala nu este scump ... si iesi mult mai ieftin decat sa tot schimbi piese ... adica pe incercate.

Luni duce sotia la Reno, si le zice sa faca si teste in mers, nu doar in service. Sper sa se faca asa ceva. Poate am noroc, dar daca e problema mecanica sau de presiune pe undeva, sper sa o gaseasca...poate problema mea nu apare pe tester (((

This post has been edited by djcosmines: 2 Apr 2016, 23:13

O intrebare va rog. Reno megane 1.5 dci 60 kw turbina noua+intercooler nou. La accelerare pe loc trebuie sau nu sa culiseze tija de la actuator ? unii zic da altii nu. Multumesc

Bafta sa ai! Sa ne spui ce zic cei de la service!

Am fost la Reno, au facut teste, si au gasit problema: debitmetru de aer (cel din poza), acelasi lucru mi-a spus pe Facebook pe Club Megane si Radu Cosmin Floricel (daca este si pe aici pe forum). La Reno au cerut cu totul 360 €, am mers la service unde am schimbat EGR, si acolo piesa ma costa aprox 120 fara TVA, ma astept undeva la 150 €, si cu montatul poate 180 - 200 maxim.

Imi poate spune cineva din ce cauza se strica piesa asta? din cauza uzurii (12 ani) sau din cauza ca acolo au mai ajuns (din cate mi-a spus un mecanic acum 1 an in Romania) niste vapori de ulei, care nu stiu cum au ajuns, probabil dupa oprirea motorului ca in mers aerul merge de la filstru spre motor prin aces debitmetru si nu are cum sa absoarba, doar sa sufle. A dat el cu ceva spray special sa curetele uleiul, nu a atins cu nimic nu a facut nimic altceva. Pe atunci eram cu alta problema (oprire motor in mers) care a fost solutia schimbare "para" amorsare.

Astept sa vina piesa, apoi dupa schimnare o sa ies la teste, sper sa fie asta solutia asa cum spun cei de la Reno. Doamne Ajuta!



Attached thumbnail(s)
12952897_10206086597269280_949293795_o__1_.jpg ( Size: 169.34k ) Number of downloads: 203

Gata. Masina merge brici. Am testat-o si merge ca noua. Doamne Ajuta! debitmetru de aer a fost problema. Multumesc tuturor pentru sfaturi si ajutor.

O intrebare va rog. Reno megane 1.5 dci 60 kw turbina noua+intercooler nou. La accelerare pe loc trebuie sau nu sa culiseze tija de la actuator ? unii zic da altii nu. Multumesc

ila turatie maxima oscileaza inapoi inapoi

Salut. Aceeasi problema o am si eu. Motorul merge rotund, nu scoate fum, nu am debitmetru dar in schimb am inlocuit senzorul de presiune de pe admisie. Motorul nu trage. La tester nu a iesit nimic iar in bord imi arata consum exagerat care nu are treaba cu realitatea. Multumesc.