Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

22 Pages « < 2 3 4 5 6 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Diverse Stiri Interesante., tot felul

cmandrei
post 25 Jul 2005, 11:04
Post #91


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Autostrada gropilor Text


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
flotl
post 26 Jul 2005, 15:26
Post #92


Membru autentic


Group: Members
Posts: 525
Joined: 1 December 04
From: Tulcea




In Spania si Cehia benzina e mai ieftina ca in Romania

Cel mai ieftin plin de benzina se poate face in Spania si Cehia, conform unui studiu de piata realizat de clubul auto german (ADAC) si citat de revista "Spiegel". Asta pentru ca, fata de anul trecut, preturile au scazut in Spania si au ramas constante in Cehia.Pretul estimativ pentru benzina fara plumb este in Cehia de 0,92 euro, iar in Spania - 0,93 euro.

Motorina costa 0,89 euro in Cehia si 0,86 euro in Spania.

Daca in Danemarca benzina fara plumb este 1,38 euro litrul, iar motorina 1,24 euro, in Olanda 1,40 euro benzina si 1,05 motorina, in Belgia costa 1,30 euro benzina si respectiv 1,08 euro, in Germania 1,24 euro, respectiv 1,09 euro, in Franta 1,15 euro benzina, respectiv 1,02 euro motorina, in Italia 1,21 euro, respectiv 1,10 euro, iar in Elvetia 1,03 euro litrul de benzina, respectiv 1,09 euro -

mai scump - litrul de motorina. La noi, pretul carburantilor a intrat deja in Europa, benzina de calitate fiind, la pompa, la circa 1,03 euro litrul, iar motorina ajunge la 0,91 euro litrul.

Adevarul, 05 iul 2005


--------------------
Megane Sedan 1.5 dci 100 CP 2004 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raducu68
post 29 Jul 2005, 13:49
Post #93


Membru Demisionat


Group: Banned
Posts: 645
Joined: 17 February 05
From: Bucuresti






--------------------
Renault Megane 2 Sedan 2005 Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
geocosma
post 1 Aug 2005, 13:22
Post #94


Membru autentic


Group: Members
Posts: 207
Joined: 22 June 05
From: Bucuresti




In august are loc Recensamantul Circulatiei Rutiere

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania anunta conducatorii auto ca in zilele de 3, 17 si 24 august 2005, pe intreaga retea de drumuri publice se va desfasura Recensamantul Circulatiei Rutiere.

Astfel, in puncte determinate prin metode statistice, pe intreaga retea de drumuri nationale se vor afla echipe de recenzori si agenti de circulatie. Aceste echipe vor intervieva conducatorii auto cu privire la: originea plecarii in cursa, destinatia cursei, ruta, scopul calatoriei, in cazul vehiculelor de marfa – ce tip de marfa transporta, in cazul vehiculelor de calatori - care este numarul de calatori, etc. Nu se vor inregistra numarul de inmatriculare al vehiculului, numele conducatorului auto sau alte date de inmatriculare – identificare.
Prin aceasta actiune de nivel european se urmareste:
• fundamentarea strategiilor si politicilor locale de dezvoltare a retelei rutiere;
• fundamentarea planificarii si proiectarii investitiilor rutiere;
• planificarea lucrarilor de intretinere si reparare a drumurilor;
• fundamentarea masurilor de organizare a circulatiei rutiere;
• stabilirea si urmarirea dinamicii de evolutie a traficului pe reteaua rutiera;
• elaborarea de statistici cu caracter national si international in legatura cu evolutia si distributia traficului pe reteaua rutiera.

Acest recensamant prezinta o importanta deosebita pentru Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania deoarece permite realizarea unei baze de date statistice pentru determinarea curentilor de trafic in scopul orientarii investitiilor, alocarea bugetelor si ajustarea strategiilor de dezvoltare.


Sursa: Portalul National de Administratie Publica, http://www.administratie.ro/search_show.ph...7§iune_id=5


--------------------
Renault Megane Estate II.1 - 2005 - 1,6 16V 115 CP - Confort Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
geocosma
post 2 Aug 2005, 08:22
Post #95


Membru autentic


Group: Members
Posts: 207
Joined: 22 June 05
From: Bucuresti




Romanii prefera masinile ieftine si nesigure

Sursa: Averea, 02 August 2005

Anul acesta piata auto din Romania a inregistat un adevarat boom al vanzarilor.
In primul semestru al lui 2005 au fost comercializate circa 109.000 de autoturisme, aproape dublu fata de aceeasi perioada a anului trecut, cand s-au vandut 64.000 de autovehicule. Romanii prefera masinile sub 10.000 de euro, doua treimi din autovehiculele comercializate intrand in aceasta categorie. Chiar si noi, masinile cu acest pret stau prost la capitolul siguranta pe sosea. Nici producatorii autohtoni, nici importatorii nu par interesati de acest aspect. Ei sunt preocupati doar de vanzari. Comerciantii de autovehicule stiu ca romanii nu au bani si nu sunt obisnuiti cu dotarile de siguranta.
Spre comparatie, modelul Logan, comercializat in tarile Uniunii Europene la 7.500 euro, are in dotarea de serie doua airbaguri si ABS. In Romania, modelul standard nu are al doilea airbag si nici ABS. Daca vrei asa ceva scoti din buzunar 8.450 euro. Asadar 1.000 de euro in plus pentru acelasi produs.
De altfel, potrivit legislatiei europene, nici unui vehicul comercializat in tarile Uniunii Europene nu-i pot lipsi din dotarea de baza cele doua airbaguri (pentru sofer si pasagerul din dreapta) si ABS-ul. La noi ele nu sunt obligatorii, astfel ca, pentru a scadea pretul de comercializare, aceste dotari lipsesc sau sunt oferite ca pachet optional. Pentru achizitionarea lor trebuie cheltuite alte cateva sute de euro.
Unele din modelele Renault Clio Symbol (unul dintre cele mai vandute modele de import in Romania) nu au decat airbag pentru sofer. Altele ofera airbag pentru pasager si ABS contra cost. O alta masina sub 10.000 de euro preferata de romani, Fiat Albea Star, ofera ABS la 533 euro si airbagul pentru pasager la 260 euro. Nici un model mai scump, precum Skoda Fabia (locul cinci in topul celor mai vandute masini straine), comercializat cu preturi intre 10.000 - 12.000 euro, nu este prea bogat in dotari de serie. ABS este oferit la 274 euro, iar airbagul pentru pasager la 131 euro.
Cel mai slab in privinta dotarilor de serie sta Daewoo. Cu modele invechite (Cielo a aparut in 1993 sub numele de Nexia), Daewoo ofera elemente de siguranta (ABS plus airbag sofer) doar la modelul Matiz (7799 euro). Numai modelul Nubira II, care se apropie de 12.000 euro, are in dotarea de serie doua airbaguri si ABS. Pentru cateva sute de euro platiti in plus, siguranta in autovehicul creste foarte mult. O arata si crash-testele EuroNCAP. Cu cat masina este mai dotata cu elemente de siguranta, cu atat scade presiunea asupra diverselor parti ale corpului in caz de impact.


--------------------
Renault Megane Estate II.1 - 2005 - 1,6 16V 115 CP - Confort Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raducu68
post 3 Aug 2005, 07:49
Post #96


Membru Demisionat


Group: Banned
Posts: 645
Joined: 17 February 05
From: Bucuresti




Ministrul Transporturilor promite doua benzi catre mare
Dupa ce, luni de zile, a uitat drumul spre mare, ministrul Transporturilor a venit ieri, val-vartej, la Constanta, pe Autostrada Soarelui. La conferinta de presa de la Administratia Porturilor Maritime (CN APMC), Gheorghe Dobre a declarat ca ceea ce i-a scos pe teren in plina canicula au fost "semnalele" despre cozile de kilometri si blocajele rutiere de pe Autostrada Soarelui, precum si ritmul "prea lent" in care inainteaza lucrarile intre Drajna-Fetesti-Cernavoda. A convocat Administratia Nationala a Drumurilor si Politia pentru ca, in termen de 10 zile, in zona "carciumilor" de la Drajna sa se degajeze carosabilul in vederea amenajarii a doua benzi de circulatie spre mare si sa se creeze locuri de parcare adecvate.
(Adevarul)


--------------------
Renault Megane 2 Sedan 2005 Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raducu68
post 5 Aug 2005, 11:42
Post #97


Membru Demisionat


Group: Banned
Posts: 645
Joined: 17 February 05
From: Bucuresti




Petitori timizi pentru fabrica Daewoo Craiova

In 2002, producatorul american de autovehicule General Motors a preluat compania coreeana Daewoo Motor, in momentul in care colosul coreean a intrat in faliment. Capacitatile de productie din Europa de Est, adica din Romania, Ucraina si Polonia, nu au fost incluse in tranzactie. Noul proprietar al Daewoo a dat fabricii de la Craiova dreptul de a produce sub licenta Daewoo inca trei ani. In prezent, fabrica este detinuta de Daewoo Motor Coreea (in faliment, condusa de un administrator sindic), care detine 51%, si statul roman, cu 49%. Din 2002 au existat numeroase discutii cu privire la soarta fabricii din Banie.
Cum termenul-limita la care Daewoo Romania va fi nevoita sa-si opreasca productia se apropie, trebuie gasita repede o solutie. Variantele pentru salvarea fabricii sunt fie vanzarea rapida catre un investitor strategic, fie amanarea schimbarii proprietarului printr-o "nationalizare" temporara. In ambele cazuri, este nevoie de acordul actionarului coreean. Potrivit celor mai recente declaratii ale lui Codrut Seres, ministrul economiei si comertului, statul a optat pentru nationalizarea temporara, oferind 45 de milioane de euro in schimbul pachetului de 51a detinut de coreeni, desi KPMG a evaluat compania la 70 de milioane de euro. Potrivit unor surse de pe piata, statul negociaza in prezent vanzarea fabricii de la Craiova unui investitor strategic. Sunt vehiculate numele a doi competitori, General Motors si Ford, dupa ce Renault (care dorea sa cumpere Daewoo Craiova pentru fabrica de cutii de viteze) s-a retras. Cei doi colosi s-au mai razboit si in 1999-2000, cand au avansat oferte pentru preluarea Daewoo Motor Co. GM a iesit atunci castigator, ceea ce s-ar putea intampla si in acest caz. "Pot sa confirm ca exista discutii serioase legate de fabrica de la Craiova!", preciza, anul trecut, Hardy Spranger, presedintele GM Daewoo Europe privitor la negocierile cu statul roman.

(Evenimentul Zilei)

La anu' vînd Matizu' cu 7.000 de euro cool.gif


--------------------
Renault Megane 2 Sedan 2005 Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 8 Aug 2005, 13:46
Post #98


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




Sa va traduc dintr-un ziar belgian,link nu are rost sa pun ca ma gandesc ca nu se prea intelege olandeza in Romania.
"Nicaieri in Europa nu circula mai multe masini diesel decat in Belgia(vorbim in procente).Asta reiese din cifrele publicate de biroul de investigatii PricewaterhouseCooper.71% din masinile vandute aici sunt dotate cu motor diesel.Anul trecut numai austriecii erau mai numerosi dieselari decat noi dar i-am depasit.Din Aprilie 2004 pana in Martie 2005 au fost vandute 338.312 masini noi diesel in Belgia.Succesul enorm se datoreaza,dupa spusele biroului de investigatii,cresterii pretului carburantului,calitatea foarte buna a motoarelor si al avantajului fiscal.In plus masinile diesel elimina mai putin CO2.Asta ar putea in viitorul apropiat sa fie un avantaj fiscal foarte interesant,pentru ca CE vrea de acum inainte sa introduca impozite in functie de cantitatea de CO2 eliminata.Si in restul Europei se vand din ce in ce mai bine masinile cu motor diesel:+13% in ultimele 12 luni.Aproape jumatate(47%) din masinile vandute in Europa merge cu motorina.Dupa belgieni sunt francezii,austriecii si spaniolii cei mai numerosi conducatori de diesel.Foarte interesant in Belgia din 4 limuzine de lux 3 au un motor diesel sub capota."
________________
FUEGO TURBO


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
flotl
post 8 Aug 2005, 14:00
Post #99


Membru autentic


Group: Members
Posts: 525
Joined: 1 December 04
From: Tulcea




QUOTE(sorin @ Aug 8 2005, 02:46 PM)
Sa va traduc dintr-un ziar belgian,link nu are rost sa pun ca ma gandesc ca nu se prea intelege olandeza in Romania.
  "Nicaieri in Europa nu circula mai multe masini diesel decat in Belgia(vorbim in procente).Asta reiese din cifrele publicate de biroul de investigatii PricewaterhouseCooper.71% din masinile vandute aici sunt dotate cu motor diesel.Anul trecut numai austriecii erau mai numerosi dieselari decat noi dar i-am depasit.Din Aprilie 2004 pana in Martie 2005 au fost vandute 338.312 masini noi diesel in Belgia.Succesul enorm se datoreaza,dupa spusele biroului de investigatii,cresterii pretului carburantului,calitatea foarte buna a motoarelor si al avantajului fiscal.In plus masinile diesel elimina mai putin CO2.Asta ar putea in viitorul apropiat sa fie un avantaj fiscal foarte interesant,pentru ca CE vrea de acum inainte sa introduca impozite in functie de cantitatea de CO2 eliminata.Si in restul Europei se vand din ce in ce mai bine masinile cu motor diesel:+13% in ultimele 12 luni.Aproape jumatate(47%) din masinile vandute in Europa merge cu motorina.Dupa belgieni sunt francezii,austriecii si spaniolii cei mai numerosi conducatori de diesel.Foarte interesant in Belgia din 4 limuzine de lux 3 au un motor diesel sub capota."
  ________________
FUEGO TURBO

O masina diesel cu filtru de particule are taxe mai mici decat un benzinar in Germania.


--------------------
Megane Sedan 1.5 dci 100 CP 2004 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
flotl
post 9 Aug 2005, 06:31
Post #100


Membru autentic


Group: Members
Posts: 525
Joined: 1 December 04
From: Tulcea




AutoRoom


Japonezii produc cele mai fiabile masini

Cine vrea o masina eficienta, pentru care sa nu scoata foarte multi bani din buzunar pentru a o intretine, o masina cu un motor care sa aiba o speranta de viata foarte lunga, trebuie sa se orienteze spre producatorii din Asia.

Compania japoneza Honda produce automobile in care poti avea cea mai mare incredere. Acesta este rezultatul unui studiu realizat in Marea Britanie de revista britanica „What Car�, potrivit caruia, in ultimii doi ani, o singura masina Honda din zece a avut nevoie de reparatii.

Dintre modelele producatorului nipon, cele mai eficiente sunt versiunile Civic si Accord, locul al treilea fiind ocupat de micuta Jazz.
Intr-un clasament al masinilor in care poti avea cea mai mare incredere, realizat de publicatia amintita, care se bucura de o buna reputatie in lumea auto, primele cinci locuri apartin producatorilor niponi.

Ierarhia continua cu Hyundai, Mitsubishi si Daewoo. De remarcat ca piata din Marea Britanie este recunoscuta pentru exigenta clientilor, iar presa de specialitate de acolo are un rol important in alegerile acestora.



Skoda, fruntea Europei

In „Top 10� apare si Skoda, pe locul noua, castigand astfel titlul de producatorul european cu cea mai rentabila masina.

Potrivit studiului realizat de „What Car�, doar 25,2 la suta din automobilele producatorului ceh au avut nevoie de reparatii in ultimii doi ani, adica in perioada de garantie. Pozitia a zecea in aceasta ierarhie, obtinuta de Mercedes, nu poate sa bucure marele constructor german.

Cele mai mari dureri de cap le au proprietarii de Land Rover. In ierarhia intocmita de revista britanica, producatorul anglo-saxon ocupa locul 30, ultimul, cu un „palmares� care nu poate fi invidiat: aproape jumatate din masinile comercializate in ultimii doi ani au trecut pe la service pentru a fi reparate.

Printre codase se mai numara Rover (constructor englez care a intrat recent in faliment - locul 27 cu 40,3 la suta), Audi (locul 28, 41,2 la suta), Saab (locul 29, 42,1 la suta).

Nici compania franceza Renault nu sta foarte bine. Producatorul care a preluat uzinele Dacia ocupa un modest loc 25, studiul relevand ca 38,4 la suta din masinile Renault au avut nevoie de ajutorul mecanicilor.

Top - Cele mai de incredere masini, potrivit revistei „What Car�
1. Honda 9,9
2. Mazda 10,7
3. Toyota 12,9
4. Nissan 13,3
5. Lexus 15,1
6. Hyundai 16,2
7. Mitsubishi 17,0
8. Daewoo 21,9
9. Skoda 25,2
10. Mercedes-Benz 25,6

Nota. Cifrele reprezinta cat la suta din masini au avut nevoie de reparatii pe perioada garantiei.

Evenimentul Zilei, Laurentiu Ciornei, 09 aug 2005


--------------------
Megane Sedan 1.5 dci 100 CP 2004 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
McVic
post 9 Aug 2005, 08:08
Post #101


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 358
Joined: 2 November 04
From: Bucuresti




Costica Zaharia, 48 de ani, din Vaslui isi saluta tatal si fratii: „Le doresc numai bine si sanatate.�

Mariana Tudorache, din Targoviste, 37 de ani, le transmite colegilor si celor apropiati care nu sunt cu dumneaei: „Sa auzim numai de bine�.

Cristina din Galati, 17 ani, isi spune pasul varstei: „Ar trebui ca lumea sa faca ceva special pentru cei ca noi�.


sursa EVZ


--------------------
Renault Clio Bicorp 1.4 16v 2003
Gri Boreal
Full options

Renault Clio Bicorp Extreme 1.4 16v BVA 2005
Negru
...on za uei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cornel_t
post 9 Aug 2005, 14:05
Post #102


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.174
Joined: 12 November 04
From: Bucuresti




Discovery a aterizat cu bine.
Sursa: Realitatea TV (vazut cu ochii mei wink.gif )


--------------------
Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 9 Aug 2005, 14:36
Post #103


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




Ce ciudat este,pe olandezi,nemti(belgienii nici nu au dat nimic) au dat aterizarea si gata si-au continuat programul tv normal.Pe Realitatea vad ca merge inainte.....
________________
FUEGO TURBO


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
McVic
post 11 Aug 2005, 08:52
Post #104


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 358
Joined: 2 November 04
From: Bucuresti




Europa se va confrunta cu deficiente severe in aprovizionarea cu motorina in urmatorii zece ani daca nu se vor spori investitiile in noi capacitati de rafinare, potrivit unui studiu al firmei de consultanta in domeniul energetic Wood Mackenzie ce urmeaza sa fie publicat miercuri, dezvaluie in premiera cotidianul economic "Financial Times". rolleyes.gif


--------------------
Renault Clio Bicorp 1.4 16v 2003
Gri Boreal
Full options

Renault Clio Bicorp Extreme 1.4 16v BVA 2005
Negru
...on za uei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
McVic
post 11 Aug 2005, 09:31
Post #105


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 358
Joined: 2 November 04
From: Bucuresti




Ioana Basescu, fiica presedintelui Romaniei, a fost lasata fara permisul de conducere de catre politistii buzoieni. Pe la jumatatea lunii iulie, in timp ce isi conducea masina pe raza comunei Limpezis, fata presedintelui s-a angajat intr-o depasire neregulamentara. Echipajul de la Politia Rutiera a tras-o imediat pe dreapta si i-a cerut documentele. Fara a face uz de numele tatalui, soferita a declarat ca se numeste Ioana Marin, dupa sot. O data cu amenda, politistul a decis si suspendarea permisului pentru 90 de zile.


--------------------
Renault Clio Bicorp 1.4 16v 2003
Gri Boreal
Full options

Renault Clio Bicorp Extreme 1.4 16v BVA 2005
Negru
...on za uei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 12 Aug 2005, 08:50
Post #106


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Una buna Comerc Electronic

Una rea Al-Qaida


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 16 Aug 2005, 11:02
Post #107


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures






--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 17 Aug 2005, 09:12
Post #108


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures






--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
donraulo
post 18 Aug 2005, 07:28
Post #109


Membru autentic


Group: Members
Posts: 201
Joined: 24 November 04
From: B




Soferii nu mai sunt obligati sa opreasca la semnalul politistului de la circulatie daca acesta din urma nu este echipat corespunzator. Conform noilor standarde profesionale, care vor intra in vigoare de saptamana viitoare, politistii de la Rutiera trebuie sa aiba in trafic o tinuta adecvata, sa poarte intotdeauna insigna cu numarul de identificare si sa aiba un limbaj civilizat. Oamenii legii nu vor mai opri masinile decat atunci cand sesizeaza ca intr-adevar s-a comis o infractiune. Daca nu vor respecta aceste masuri, politistii risca, in functie de gravitatea faptei, sa fie chiar exclusi din politie. Politistii nu mai au un plan de amenzi. Astfel de imagini, cu soferi care se cearta cu politistii in spatele autoturismelor pentru ca urmeaza sa fie amendati, nu vor mai fi vazute de drumurile publice.
Dupa ce opresc un autoturism care a comis o infractiune, politistii nu vor mai da buluc peste sofer. Din masina politiei va cobori doar un agent, iar celalalt va urmari cu atentie miscarile conducatorului auto si ale pasagerilor care-l insotesc. Pentru a nu fi lovit cu portiera, politistul va sta la o distanta apreciabila de masina controlata. Va lua actele soferului si va merge la colegul sau, iar soferul va ramane tintuit in scaunul sau, fiindu-i interzis sa coboare din masina.


--------------------
Sandero 1.6 MPI 2009 / Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 18 Aug 2005, 11:20
Post #110


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Renault Nissan Romania – cresteri pe toata linia in 2004

Renault si Nissan, cele doua marci importate de compania Renault Nissan Romania, au inregistrat in 2004 o cifra de vanzari cumulata de 13 500 unitati, depasindu-si obiectivele comerciale propuse.

Marca Renault a fost vanduta in 2004 pe piata romaneasca in peste 12 000 unitati, mentinandu-si pentru al cincilea an consecutiv pozitia de lider pe segmentul auto importat, cresterea fata de 2003 fiind de 19.2%.
Cele mai bine vandute vehicule Renault in 2004 sunt familia Megane, cu 5 253 unitati, urmata de Clio cu 4 719 unitati.
O crestere a vanzarilor Renault s-a inregistrat si in segmentul vehiculelor utilitare, cu 121.2% mai mult decat in 2003. Cele mai importante progresii au cunoscut modelele Master +200%, Trafic +460% si Kangoo + 87.7%.
Pentru 2005, Renault si-a propus sa vanda pe piata romaneasca 13 000 vehicule, beneficiind si de noi lansari de produse cum ar fi Modus, o alternativa in clasa mica, Grand Scenic, Megane Coupe Cabriolet.

Nissan, marca pe care Renault Nissan Romania o importa de 2 ani, a inregistrat in 2004 o cifra de vanzari de peste 1 400 unitati, cu 51,1% mai mult fata de 2003. Cele mai cautate modele Nissan in 2004 au fost Almera (298 unitati), Pick-up (287 unitati), Terrano (234 unitati). Pentru 2005, obiectivul de vanzari pentru marca Nissan in Romania este de 2 000 vehicule.
De asemenea, gama Nissan se va imbogati in 2005 prin lansarea pe piata romaneasca a modelelor Murano, Pathfinder, Navara, 350 Z, 350 Z Roadster, Micra CC.

www.renault.ro


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 26 Aug 2005, 09:51
Post #111


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures






--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vali79m
post 26 Aug 2005, 11:22
Post #112


No. 620


Group: Members
Posts: 509
Joined: 5 April 05
From: Titan-Salajan




sa-i bage la mititica pe toti care au furat ph34r.gif


--------------------
Clio Symbol 2005 dci-80 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raducu68
post 26 Aug 2005, 11:32
Post #113


Membru Demisionat


Group: Banned
Posts: 645
Joined: 17 February 05
From: Bucuresti




QUOTE(vali79m @ Aug 26 2005, 12:22 PM)
sa-i bage la mititica pe toti care au furat ph34r.gif

n-au unde. aia din UE nu ne dau fonduri si pentru niscaiva puscarii? unsure.gif


--------------------
Renault Megane 2 Sedan 2005 Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cornel_t
post 26 Aug 2005, 11:47
Post #114


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.174
Joined: 12 November 04
From: Bucuresti




Ba dau R, dar se pare ca sunt insuficiente pt cati infractori avem tongue.gif


--------------------
Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
McVic
post 29 Aug 2005, 14:25
Post #115


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 358
Joined: 2 November 04
From: Bucuresti




Raţ: "Meciul cu Cehia ne dă speranţe sau ne îngroapă de tot"


Fundaşul lui Şahtior Doneţk, Răzvan Raţ, a declarat că meciul cu Cehia, din preliminariile CM 2006, poate da speranţe de calificare echipei României sau le poate "îngropa de tot". "E un meci care ne dă speranţe sau ne îngroapă de tot"

sursa: www.gsp.ro


--------------------
Renault Clio Bicorp 1.4 16v 2003
Gri Boreal
Full options

Renault Clio Bicorp Extreme 1.4 16v BVA 2005
Negru
...on za uei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raducu68
post 29 Aug 2005, 14:31
Post #116


Membru Demisionat


Group: Banned
Posts: 645
Joined: 17 February 05
From: Bucuresti




Sinistru, chiar morbid as zice... blink.gif


--------------------
Renault Megane 2 Sedan 2005 Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pablo
post 22 Sep 2005, 15:49
Post #117


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.015
Joined: 10 December 04
From: ORADEA




Pentru ca tot revine subiectul benzina vs diesel iat si un articol din ziar pe aceasta tema:
Mai este dieselul o afacere?

In ultimii ani ne-am inghesuit tot mai multi romani sa cumparam masini cu motoare diesel, pe ideea ca facem economii de carburant si le putem folosi o perioada mai indelungata. Timpul a trecut, piata s-a dezvoltat, au aparut marci noi, reprezentante noi, chiar tehnologii noi si ne intrebam daca un diesel mai este o afacere atat de buna sau doar un mit.

Statisticile arata ca dieselul este inca foarte apreciat nu numai in Romania, ci in intreaga Europa, mai ales ca benzina are un pret de comercializare prea mare. Exista insa si situatii in care motorina este mai scumpa decat benzina si nici in Romania diferenta nu mai este atat de abrupta intre cei doi carburanti.

De ce am spune ca dieselul nu mai este o asa mare afacere?

Haideti sa o luam in ordine. Sunt convins ca voi starni polemici (eu insumi fiind posesor de masina diesel), insa situatia nu mai este aceeasi ca in anii '90 cand un Golf 2 diesel reprezenta visul romanului care a strans niste mii de marci si se ducea in Germania sa isi ia o masina la mana a doua. O aducea in tara si rula cu ea 300.000 de km fara reparatii majore, motorina era ieftina, in timp ce majoritatea facea coada la Pitesti sa isi ia o mult-indragita Berlina. In acea vreme, diesel spuneai la ARO, camionul de gunoi, TIR-uri, tractoare, dube, autobuzul din statie si vreun Mercedes "Bot de cal", fost TAXI in Austria.

A fost o perioada in care motorul diesel s-a confundat cu ideea de fiabilitate, simplitate, piese ieftine, un plin ieftin, cam tot ce ne putem dori fiecare de la o masina.

Situatia s-a schimbat si au ramas numai miturile

1. Dieselul este scump. Diferenta la cumparare, fie ca masina este noua sau SH este mare, de circa 1.800-2.000 de euro, bani pe care nu ii amortizati daca nu faceti kilometri multi.

2. Iarna exista probleme, chiar si la cele mai performante motoare diesel, pornirea se poate face foarte greu sau chiar deloc. Motorina romaneasca nu este nemaipomenita, iar unele benzinarii chiar avertizeaza ca ceea ce punem in rezervor s-ar putea transforma in magiun la -20 de grade.

3. Intretinerea este costisitoare. Dieselul (in special cel turbo, de altfel majoritatea din Romania) nu se impaca bine cu filtre infundate, porniri in tromba sau ulei ieftin. Reviziile sunt foarte dese (pentru Romania anumiti constructori recomanda schimbarea uleiului la 7.500 de km si a filtrului de ulei, iar filtrul de motorina la 15.000 km). Uleiul pentru diesel modern (turbo) este scump, are indicativ 5w-40 sau 0w-40 si exista chiar uleiuri "dedicate" anumitor motoare (vezi TDI-pumpe duse), care vin direct cu indicativul motorului (505.01).Toate foarte scumpe.

4. Fiabilitatea este cu dus-intors. Da, motorul este fiabil, dar ce ne facem cu debitmetrul, EGR-ul, injectoarele si turbo-suflanta? Debitmetrul se infuda si se strica, EGR-ul (exhaust gas recirculation-supapa de recirculare a gazelor) se imbacseste si decedeaza, injectoarele (mai ales cele pompa-injector TDI) nu se pot curata si sunt extrem de costisitoare, iar turbina moare, pentru ca se distrug lagarele. Fara turbina motorul este viu ca un melc, iar aceasta piesa este extrem de scumpa. E adevarat, o sa ziceti ca nu se strica toate la un loc si ca oricum poti sa il tii multi ani, ca dieselul ajunge la prima tinerete abia la 150.000 de km. DA si NU. Ce ne facem si cu ambreiajul, care de la trepidatii si trepte date aiurea se distruge? Dupa 100.000 de km, motorul poate incepe sa manance ulei, fumega, se chinuie, injectoarele sunt astupate iar bujiile incandescente (scumpe) sunt pe moarte si ele.

5. Cu toate reclamele si strategiile de marketing, dieselul ramane ZGOMOTOS, CU TREPIDATII si FUMEGA. Rapid, dar fara sa il bruschezi, dupa 4.500 de ture iti spune "noapte-buna" si nici sa nu te gandesti sa te iei la intrecere cu vreo masina pe benzina, pentru ca finalul se cunoaste. Cuplul motor este foarte bun, dar nu te duci in fiecare zi la arat.

6. Consumul. La fel, este discutabil. Decat un motor mare diesel care sa consume 11%, mai bine un motor mai mic pe benzina, care sa consume 7%. Nu are sens toata investitia, daca nu aveti nevoie de cuplu non-stop, mai ales la o masina de oras. Un diesel care consuma mult este inutil. La fel de inutil este un motor mic diesel pe o masina greoaie. Este adevarat ca un 4X4 da bine cu diesel si isi face treaba corect, dar o masina de oras cu motor 3.000 cmc diesel este chiar aberanta.

Dieselul ramane un taur de forta, in timp ce benzina poate fi comparata cu un cal de curse. Nu poti cere fiecaruia ce face celalalt.

Nu putem contesta ca ne plac consumul mic, mia de lei diferenta la un litru de motorina, cuplul demonic, chiar si motorul care mormaie sub capota, dar per ansamblu platim mai mult, mult mai mult decat la o masina pe benzina. Nu le putem avea pe toate, nu?

sursa:http://www.baniinostri.ro/auto/auto_sfaturi.php?ContentID=23


--------------------
Renault Megane II Sedan Confort Expresion 1,6 16V (dec 2004,clima,jenti AL,ESP,etc)
Renault Clio Extreme 1,5 dCi 80 CP (iul 2005,tempomat)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 22 Sep 2005, 16:27
Post #118


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i




1. corect mad.gif

2. partial corect. deja pornirea nu prea mai creeaza probleme, chiar shi cu motorina noastra proasta. la un plin mai pui o sticlutza de aditiv (cca 200k mii)iarna shi gata.. oricum se mai intampla uneori sa stai sa te uiti la mashina..

3. corect, deshi intervalul minim de revizii e tras de par, iar uleiul recomandat de reno e elf 10w-40 semisintetic special ptr diesel, care nu e mai scump decat elf competition st sau sti 10w-40 care e ptr benzinare.

4. debitmentru, egr, injectoare deja se gasesc pe orice benzinara deci nu poate fi folosit ptr comparatie. argumentul pica. sta in picioare putzin infundarea egr mai mult decat la benzinare, ceea ce e adevarat datorita fumului.
turbina intr'adevar e un calcai al lui ahile, iar asta in principal datorita faptului ca romanul nu e educat cum sa se poarte cu asha ceva (thx shaung ptr topicul dedicat intretzinerii turbinei, era nevoie.)
faza cu stricarea ambreiajului de la vibratzii shi trepte date aiurea laugh.gif e de gîgă..
insa intr'adevar, un diesel scoate fum. chiar shi pe mashini noi, dar sunt multe care abia se apropie de 100k km shi sunt obosite deja..

5. argument de kkt. la aceeashi putere a motoarelor un diesel o va lua in fatza catziva metri la inceput datorita cuplului la ture joase, insa apoi benzinaru vine din urma shi depasheshte fara a schimba treapta..
deci la liniute dieselul pierde clar, pe drum, e posibil sa cashtige deoarece benzinarul trebuie sa schimbe treapta de viteza la ture mic (shi uneori ii este lene..).. de fapt lenea de a schimba treptele shi mirajul plinului ieftin determina vanzarile de diesel.

6. aberant. huh.gif

nu pot sa nu remarc insa frumusetzea shi adevarul expresiei: "Dieselul ramane un taur de forta, in timp ce benzina poate fi comparata cu un cal de curse. Nu poti cere fiecaruia ce face celalalt."


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cipman
post 22 Sep 2005, 16:27
Post #119


Membru autentic


Group: Moderatori
Posts: 1.698
Joined: 3 March 05




Eu tot mi-as lua un Mercedes "Bot de cal" 300D (adica modelul W115), febletea mea de copil de 6 ani...


--------------------
Megane II.1 Estate Priv 1.6 16V 2005, gri D69, clima+scaune
Va rog, fara intrebari tehnice prin PM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 22 Sep 2005, 16:32
Post #120


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i




am vazut ieri de vanzare unul, din 1975... era un 200D
nu pot insa sa nu rad cand imi aduc aminte ca mergeam in spatele unui 300D in drum spre mare shi intra ala in depashire, intru shi io shi ma suiam pe ala... nu'i tragea ragalia deloc. ma rog, la mine deja intrase turbina peste benzina.. cool.gif


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
22 Pages « < 2 3 4 5 6 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 09:45
Dacia