Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages < 1 2 3 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Injectie modus 1.5 dci

RazvanF
post 1 Aug 2015, 08:32
Post #61


Tech


Group: Members
Posts: 1.463
Joined: 25 March 14




Workaholic biggrin.gif


--------------------
Renault Clio II Bicorp 2006 Autentique 1.5 dCi 68 cai + 1 magar
Masina are un tacanit....se afla intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 1 Aug 2015, 09:46
Post #62


Membre des Bishnoi


Group: Moderatori
Posts: 17.264
Joined: 14 August 09
From: BV-MIAMI




QUOTE(comanr @ 31 Jul 2015, 22:17)
a mai fost o faza funny la final cand am pus cureaua de distributie, am instalat calele si am aruncat cureaua in graba, unu din "meseriasi" a observat ca sagetile erau invers, adica practic era pusa "pe dos" ca si sens,

Recomandarea producatorului sa invarti motorul numai in sens orar precum si respectare sens montaj curea distributie are o anumita logica......nu?


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
comanr
post 1 Aug 2015, 14:33
Post #63


Membru autentic


Group: Members
Posts: 426
Joined: 24 November 08




nu vreau sa fiu inteles gresit, recomandarile producatorilor sant biblia oricarui mecanic mai mult sau mai putin premiant, insa unele afirmatii duc omul in zona in care el se afla cu adevarat, este vorba de a intelege anumite fenomene ce tin de modul de functionare al unui motor sau a anumitor subansamble.

se recomanda a nu se roti invers un motor pentru ca exista posibilitatea dezamorsarii pompelor interne de ungere sau a pompelor de carburant, lucru care nu ajuta, logic(oricum orice motor se invarte si invers inainte de oprire cateva grade), insa semnele de pe curea precum si sensul sagetilor au rolul de a ghida mecanicul pentru a pune corect la punct distributia, nimic mai mult, nimic mai putin, curelele de distributie fiind simetrice. La fel si cele de transmisie, multi le aseaza cu scrisul de la stanga la dreapta, ajuta la identificarea lor mai usoara, doar atat, oricum daca se rupe(sau se face gaura in cer) promit sa nu ascund acest lucru smile.gif

punerea corecta la punct a motorului dci de 1.5 se face prin blocarea axei cu came si a arborelui cu ajutorul calelor de distributie iar pompa se aliniaza la semn cu surubul de prindere de deasupra, ca si verificare trebuie sa existe intre cele doua semne(axa si pompa) 18 dinti de curea, semnele de pe curea ajuta la o verificare rapida a corectitudinii operatiunii insa daca cineva stapaneste operatiunea nu are nevoie sa se uite la curea, pur si simplu o arunca pe pinioanele pozitionate corect.

exista doua tipuri de distributii la 1.5, unele au pana la pinionul arborelui , altele nu, insa cele care au pana la arbore au pinionul de la axa cu came reglabil pentru ca, odata blocata axa si arborele, cureaua trebuie sa se intinda uniform pe toata lungimea, lucrul acesta la multe masini se realizeaza prin rotatia libera a pompei de motorina, insa la dci intinzatorul fiind intre arbore si axa trebuie ca initial unul din aceste pinioane sa fie liber ca sa se pretensioneze corect cureaua, deci este gresit a se instala pana la pinionul arborelui daca motorul nu este prevazut, dar daca totusi se doreste acest lucru, trebuie sa se instaleze si un pinon reglabil la axa cu came, poate ca se stiu aceste lucruri, am tinut sa le amintesc. wink.gif

foarte multi mecanici urasc distributiile de dci, mai ales cele fara pana si scot tot felul de teorii care mai de care mai ciudate, realitatea e ca ei nu stiu ce inseamna cu adevarat "basic timing" si nu inteleg absolut nici o iota din ce se intampla acolo si aici ma refer la mecanici din service uri de renume cu "treining".

"treiningu" e bun insa nu tine loc de fizica, matematica, materii la care omuletii erau dupa tigari iar meseria nu se invata din "slaiduri" sau de la colegu smile.gif

ps:
as fi vrut sa fac lucrarea la un service, sa le dau o suma de bani si sa ma duc sa supraveghez sau sa iau masina cand era gata insa realitatea cruda este ca nu ai o baza pe nimeni, la reprezentata sumele sant enorme pentru fleacuri, pentru reparat/inlocuit motoare capata valori care depasesc orice imaginabil iar la service urile normale multimarca se merge doar pe schimb de ulei/consumabile, nu mai sta nimeni sa repare corect un motor de la a la z, iar daca o face nu ai nici o baza, personalul este ori nepregatit ori presat de timp si nu poate sa lucreze corect, asa a ajuns romania in care ne zbatem sa nu facem nimic corect.

This post has been edited by comanr: 2 Aug 2015, 08:23


--------------------
Renault Modus 1.5dci 2005
...realitatea e destul de subtire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pamparam
post 16 Aug 2015, 16:46
Post #64


Membru incepator


Group: Members
Posts: 20
Joined: 29 November 10




Salut, comanr,

Mi-a sugerat cineva de pe forum sa te contactez. Am citit ce-ai scris aici si am gasit niste coincidente interesante intre ce ai patit tu cu aerul pe furtunele de motorina si probleme cu care ma confrunt eu.
Te-as ruga sa ai rabdare sa citesti aici:

www.reno.ro/O-problema-electrica-un-fir-o-mufa-t290390-s0-p4354511.html

E un topic pe care l-am deschis astazi - am scris (pe scurt, trust me blush.gif ) ce simptome are Clio-ul meu, tot dci, tot 2005 - banuiesc ca e acelasi motor cu al tau.

Din ce am inteles citind topicul tau, am doua probleme:
- una de natura electrica (vesnica), care nu se regaseste si in istoricul modus-ului tau
- una legata de o etansare proasta a unui furtun si/sau o supapa defecta la pompa de amorsare, aparuta odata cu umblatul la injectoare/furtunele de retur de la injectoare

Am mai incercat sa aplic diverse posibile solutii gasite pe forum, insa, fiind limitat in cunostintele de depanare auto, simt ca pierd prea mult timp cautand cate o mufa pe zi biggrin.gif si constatand ca nu e de la ea...

Mi-ar placea sa arunci o privire la masina (contra-cost, desigur) si, poate, reusim sa ii gasim problema/problemele. Din ce am citit, inteleg ca esti din Galati. Ai vreun drum prin Bucuresti zilele astea?

This post has been edited by pamparam: 16 Aug 2015, 16:48


--------------------
Renault Symbol 2005 / 1.5 DCI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
comanr
post 16 Aug 2015, 18:46
Post #65


Membru autentic


Group: Members
Posts: 426
Joined: 24 November 08




nu stau in bucuresti si nici nu am drum luna asta in bucuresti, sfatul meu, ia o compresie motorului.


--------------------
Renault Modus 1.5dci 2005
...realitatea e destul de subtire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pamparam
post 16 Aug 2015, 19:05
Post #66


Membru incepator


Group: Members
Posts: 20
Joined: 29 November 10




Ok, thanks. Revin cu rezultatul.


--------------------
Renault Symbol 2005 / 1.5 DCI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Grigo0605
post 5 Oct 2015, 20:20
Post #67


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 23 April 15




Salut comanr!

Mi-a recomandat cineva de pe forum să te contactez.

Te rog să te uiți puțin la post-ul meu când ai timp și să-mi spui ce părere ai și care crezi ca e rezolvarea :

http://www.reno.ro/Probleme-pornire-1-5-dc...ec-t291419.html

Mulțumesc.

This post has been edited by Grigo0605: 5 Oct 2015, 20:21


--------------------
. . .
Volkswagen Jetta / 2016 / 1.2 TSI / 77 kw 105 cp
Renault Clio 2 / 2003 / 1.5 dci / 48 kw 65 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
comanr
post 7 Oct 2015, 19:52
Post #68


Membru autentic


Group: Members
Posts: 426
Joined: 24 November 08




parerea mea este sa verifici acel oring de pe supapa de pe pompa, vezi ca e incercuita prin niste postari mai sus si variatiile de turatie pot fi de la regulatorul de pe pompa, cam asta ar fi dar eu cred ca e vorba de regulator.


--------------------
Renault Modus 1.5dci 2005
...realitatea e destul de subtire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Grigo0605
post 8 Oct 2015, 00:19
Post #69


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 23 April 15




Mulțumesc de răspuns.
Îmi poți spune cumva dimensiunea acelui oring? Vreau sa-l înlocuiesc mâine, văd destul aer pe retur. Și când dau la pompita este foarte mult aer pe retur...
După ce schimb oringul am să urmăresc dacă mai scade turația sau nu,poate e doar oringul de vină.

Trebuie să dezamorsez sistemul înainte de a scoate supapa respectivă încât să schimb oringul nu?
Sunt anumiți pași de urmat?

This post has been edited by Grigo0605: 8 Oct 2015, 00:20


--------------------
. . .
Volkswagen Jetta / 2016 / 1.2 TSI / 77 kw 105 cp
Renault Clio 2 / 2003 / 1.5 dci / 48 kw 65 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
comanr
post 8 Oct 2015, 08:01
Post #70


Membru autentic


Group: Members
Posts: 426
Joined: 24 November 08




oring ul al nu baga aer pe instalatie deci mai bine vezi rampa de retur a injectoarelor, ca si proba poti pune degetul acolo unde intra returul injectoarelor, daca nu mai vine aer insemna ca ai de inlocuit rampa de retur, e un defect des intalnit.


--------------------
Renault Modus 1.5dci 2005
...realitatea e destul de subtire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
comanr
post 3 Dec 2015, 12:51
Post #71


Membru autentic


Group: Members
Posts: 426
Joined: 24 November 08




revin cu ceva update uri dupa reparatie, motorul se prezinta bine, are putere si ruleaza rotund, nu consuma ulei la modul ca nu dispar segmente pe nivelul din bord, porneste usor la rece, ce e nou e faptul ca masina a devenit o mincinoasa la consum.

in oras am o medie de 5.8 in 600 de km parcursi iar consumul la pompa (plin la plin sovietic(sa cada o picatura din rezervor)) iese de 7.1, deci CB ul minte cu peste 1 litru, nu ma deranjeaza, sa mearga vuvuseaua.



--------------------
Renault Modus 1.5dci 2005
...realitatea e destul de subtire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mr.Tob
post 12 Nov 2016, 17:30
Post #72


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 12 November 16




sunt proaspat proprietar de modus, nou in 'lumea' renault si dieseluri...
piticania porneste destul de greu, am facut ieri testul cu eprubete pe retur, injectorul 1 dinspre distributie scapa rau pe retur, pe langa asta am si aer pe retur.
Ceva sugestii?


--------------------
Renault Modus 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 12 Nov 2016, 18:18
Post #73


Membre des Bishnoi


Group: Moderatori
Posts: 17.264
Joined: 14 August 09
From: BV-MIAMI




Citeste bine de tot pe forum pentru problema ta...este arhidiscutata la 1.5 dci.

Trebuie reconditionate/schimbate injectoarele....daca pompa este OK!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
comanr
post 16 Aug 2017, 12:24
Post #74


Membru autentic


Group: Members
Posts: 426
Joined: 24 November 08




update- vuvuseaua functioneaza okey, motorul parca e mai asezat dupa rodaj, a aparut un fluierat la turbo, am gasit furtunul de la iesire fisurat si a fost inlocuit, in rest modusica executa zilnic drumuri pana la piata, nu il mai scoate nimeni din oras, un fel de carutza de zarzavat.

ps: o treaba buna e ca nu consuma deloc ulei, nu mai dispar patratele de pe indicatorul de nivel, it's a keeper!


--------------------
Renault Modus 1.5dci 2005
...realitatea e destul de subtire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
busu 12
post 16 Aug 2017, 15:07
Post #75


Membru incepator


Group: Members
Posts: 93
Joined: 22 October 14




tot ulei OMV bixxol 5w40 folosesti? sau ai trecut pe alta marca de ulei.


--------------------
Dacia/renault Duster/clio II bicorp 2013/2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
comanr
post 17 Aug 2017, 08:31
Post #76


Membru autentic


Group: Members
Posts: 426
Joined: 24 November 08




motul xcess 5w40 pentru ca nu am mai gasit bixxol


--------------------
Renault Modus 1.5dci 2005
...realitatea e destul de subtire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


3 Pages < 1 2 3
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 22nd November 2017 - 20:22
Dacia Server hosting