Outline · [ Standard ] · Linear+ Bieleta AntiBasculare AntiCuplu

incalzit cu lampa cu gaz, invartit spre desfacere, invartit putin inapoi spre strangere, si tot asa. pe masura ce desfaceam, nu ceda abolut deloc. cateva ciocanele, da intradevar, dar firave, undeva pe la inceputul desfacerii. Apoi iar incazlit dupa cateva minte ca mergea iarasi foarte greu...E grava crapatura?

incalzit cu lampa cu gaz, invartit spre desfacere, invartit putin inapoi spre strangere, si tot asa. pe masura ce desfaceam, nu ceda abolut deloc. cateva ciocanele, da intradevar, dar firave, undeva pe la inceputul desfacerii. Apoi iar incazlit dupa cateva minte ca mergea iarasi foarte greu...E grava crapatura?

cred ca o sa ne raspunzi tot tu la intrebare in viitor.

eu unul nu imi dau seama ce se poate intampla. decat doar sa prevad ca se va rupe de tot bucata aia sau ca bieleta nu fi sta fixa in suburul de strangere.

OK, merci. Deci sa merg asa pana crapa de tot sau s-o sudez? Daca bielate anu va sta fixa imi va da batai la schimbari de cuplu si o sa ma prind, dar daca se va rupe direct...o culeg de pe jos....

Cea mai "nasoala" combinatie...filet in aluminiu si surub de otel in el. Cand se "sudeaza" unu de altul ....
Parerea mea este ca era mai bine sa fi incercat cu un pistol de impact.
Trebuie sa cauti un service/cineva care sa te poata ajuta cu o sudura in aluminiu. Acolo va ceva.

Am si service, are si cine ma ajuta. treaba e ca trebuie sa-i dau jos cutia ca sa sudeze.
Sa fac asta azi sau sa astept sa cedeze, poate o zi sau poate 2 ani...

Sau sa caut unul care sudeaza cu cutia pe masina...

"Fierul trebuie batut cat este cald" ...
Intreaba-l pe cel care sudeaza si cerei parerea...sa astept pana cedeaza? Sau sa sudez acum?

This post has been edited by RazvanF: 29 Mar 2016, 13:45

Da din belsug cu spray degripant mai ales in zona de sus a surubului.....ca daca se rupe e de rau!

Era o gaura prin care se putea introduce spary in partea de sus a surubului. Prea tarziu pt mine.

Eu ti-am scris exact ce sa faci.....pacat ca nu ai vrut sa incerci sfatul meu.
Nu mai poti face minic cu crapatura aia.....o sa cedeze rapid!
Trebuie sa cauti solutia in montajul cu bieleta dreapta.....cu tabla prinsa in cele 2 gauri pe cutie.

daca imi ziceai si tu mai ca la prosti ca e o gaura mai sus...am incercat sa dau cu spray, dar direct pe langa corpul bieletei...desi la ce aluminiu era pe surub, nu cred ca facea ceva (oricum, e istorie acum)
am deja tabla aia dintre cele doua gauri in cutie. zici ca exista o bieleta mai lunga care se prinde direct in surubul distal? sau asa in configuratia cu tabla existenta poate sa tina mult si bine?

Bieleta dreapta (nu cea rasucita care ai scos-o) este mai scurta si se monteaza pe tabla care se prinde in cele 2 gauri din cutie.....su surubur/piulita.

Nu, eu nu aveam rasucita, ci dreapta. Aia mai scurta, cu gauri mari (am gasit poza pe net).
Am si sudat-o intre timp. Atasez poza. Pareri va rog?IMG_1491.JPG ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 670


Asa arata bieleta mea:
tampon_bieleta_aluminiu_500x500_1413439630.jpg ( Size: 25.67k ) Number of downloads: 712


This post has been edited by mihai_tomaro: 29 Mar 2016, 20:35

Se zice ca un punct de sudura trebuie sa tina 1 tona ...nu stiu cum e la aluminiu dar pare ok.
Daca este sa cedeze macar ai inima impacata ca ai incercat.
Cel care a facut sudura este in stare sa iti zica daca tine 100 de ani sau 10 ani.
Aluminiu oxideaza aproape instant, acolo la tine de cum s-a crapat in urmatoarele 10 min era oxidat. Daca a curatat suprafata bine atunci sudura va tine.

inovatii rusesti pe benzinare
https://www.youtube.com/watch?v=guC3QBzx2Zo
sper ca e voie

La ce ajuta ?

pai e inca o bieleta anticuplu....

Buna ziua. Detin un Clio Symbol din 2007 cu 130000km, si joia trecuta i-am schimbat bieleta anticuplu deoarece trepida motorul puternic cand i-l opream.Bieleta era cea originala, cu ambele capete rotunde si modelul rasucit.Am pus una de la Hutchinson,care pare ca este mult mai rigida decat cea originala,cea originala la capatul mic nu avea tot spatiul plin cu cauciuc,ci aproximativ jumatate,iar cea noua are tot spatiul plin cu cauciuc.
Problema este ca dupa ce am schimbat-o,se simte la interior o trepidatie destul de deranjanta, afara nu se simte chiar asa,pot sa zic ca,chiar deloc. Dar la interior se simte cum vibreaza volanul si cum am bate ceva in caroserie pe dedesubt.Ma gandeam ca trebuie sa mai astept pana se lasa cauciucul ala.Ce ziceti sa fie o problema cu bascula din cauza ca are bucsa mica plina cu cauciuc fata de cea originala care este pe jumate plina?

O zi buna!

Posteaza si motorizarea in semnatura....bieleta care ai montat o este mai mult ca sigur pentru motoarele de 1.5 dci si 1.6 16v.
Daca ai motorizare 1.2 este normal sa simti acele vibratii, ca bieleta este rigida/construita pentru motoare mai grele.
O alta cauza ar putea fi strangerea bieletei "in tensiune".
Daca bucsele erau torsionate cand le-ai strans pot cauza vibratii.

Scuze,am trecut acum si in profil motorizare,este vorba de 1.5 dci.Cand am montat-o nu am miscat motorul,nu mi sa parut ca ca ar sta in tensiune.Ce sa-i fac sa slabesc suruburile si sa las motorul sa se puna el pe pozitie,si sa le strang dupa aia?

Pai cand ai dat-o pe cea veche jos motorul era deja lasat, bucsele erau duse.

Dupa ce se mai trece zapada si se mai usuca asfaltu cred ca ma bag sub masina cu motorul pornit si sa repozitionez bieleta pana nu mai vibreaza. Sigur sa pus intr-o pozitie in care face sa vibreze toata masinaPentru ca din zona aia se simte un uruit ca si cum ar sta esapamentul lipit de caroserie.O sa revin cu informatii la cum ar rezolvat-o.

14 Dec 2016, 14:29:
M-am bagat azi sub masina dupa ce am pornit motorul sa vad exact unde e buba.Am slabit surubul de pe caroserie de la bieleta si hop a disparut vibratia din volan.Am strans surubul la loc,am vazut ca nu mai vibreaza deloc volanul si gata,am zis ca am rezolvat-o.Am oprit motorul,las masina jos de pe capre,in timpul asta temperatura apei ajunsese la prima linie.O las asa dupa 2 3 ore plec cu ea la servici,si foarte incantat ca nu mai trepida nimic.Intre timp temperatura lichidului de racire ajunsese la valoarea normala, cand am ajuns la servici,parchez si vad ca iar vibreaza volanul si toata masina din toate incheieturile.Concluzia care am tras-o este ca la rece nu trepideaza absolut volanul si nici masina,dar trepideaza la cald cand este motorul incins si relantiul la minim (7 800 rpm cred).Daca calc putin acceleratia si o duc la 1000-1200 nu mai trepideaza.Ma gandesc sa nu fie altceva din injectie care sa-i produca un mers neregulat la relantiu cand este motorul cald si sa-i dea trepidatiile alea de parca s-ar dezmenbra masina.

This post has been edited by xyz30: 14 Dec 2016, 14:29

In cazul asta mergi la un service decent si verifica injectoarele.

O sa schimb motorina intai,ca am bagat de Mol, de aia Mol Evo sau cum io zice,bag iar normala si daca nu vad nici o diferenta ma ocup si de injectoare

Ai luat in calcul si uzura celorlalti 2 suporti ai motorului ?

A inceput sa vibreze tare dupa ce am schimbat bieleta si motorina,o sa pun bieleta veche la loc sa vad daca mai face,daca nu mai e clar ca e bieleta prea rigida la bucse.Plus ca face doar la cald,la rece nu.



15 Dec 2016, 21:15:
Am filmat suportu de la cutia de viteze de sub baterie si mi se pare ca e dus de tot si ca de aici ar provenii toate vibratiile.Am facut un filmulet unde se vede cum se misca surubul de pe mijloc care tine cutia.Filmuletul l-am urcat aici:

https://youtu.be/R9-F4ZhuG5g

As vrea si eu daca se poate niste pareri legate de acest suport daca e dus sau nu.Multumesc!

This post has been edited by xyz30: 15 Dec 2016, 21:15

Pana la urma care bieleta o fi buna? Am pus-o pe cea veche la loc si e parfum acum.Aia Hutchinson era foarte rigida.Din cate am vazut cea originala,la bucsa mica,avea 2 decupaturi in laterale,tocmai ca sa fie putin mai slaba,Cred ca am sa mai caut alta care sa semene cu cea originala.

Revin si eu cu problema la bieleta anticuplu.In primavara am renuntat la bieleta veche si am ramas cu cea noua.Cea veche am aruncat-o.Acum a inceput sa ma calce pe nervi iar ca vibreaza masina din toate incheieturilre cu aceasta bieleta Hutchinson.Cum slabesc un surub de la bieleta cum nu mai vibreaza.Se pare ca aceasta bieleta are cauciucul foarte dur,ii poate spune cine care a mai schimbat-o,de la ce firma a pus si nu a avut tremurat asa pronuntat? MUltumesc

Salut!
Crezi c-ar fi o idee proasta sa-i faci gauri cu burghiul,similar bucsii originale?Zic si io,nu dau cu paru'...

DA!

Eu am luat after de la epiesa insa pe cod de origine, scria Renault pe cutie.
Nicio vibratie.

Bine,nu trebuie sa tipi la mine...inteleg si de vorba buna.Doar am intrebat(si nu pe tine).

dethave asa ma gandeam si eu sa dau niste gauri sa mai micsorez masa de cauciuc. vallixx de la ce firma ai luat bieleta? Tot de la epiesa am luat si eu aia Hutchinson.

Pai ma gandesc ca tot ai dat banii pe ea..s-asa,inafar' de-o juma de ora,cat faci magaria,nu mai ai ce pierde.Poate merge.S'intre timp,cauti piesa-minune d'origine si o pui in opera cand o ceda Hutchinsonu'(daca in urma interventiei nu mai vibreaza).

This post has been edited by dethave: 12 Oct 2017, 13:28