Outline · [ Standard ] · Linear+ nu pot schimba cureaua distributie

salut, m-am apucat sa schimb cureaua de distributi de unul singur si totul mergea ok.am pus motorul pe un cric mai maret l-am ridicat atat cat mi-a permis si surpriza:NU AJUNG LA PARTEA DE JOS A CURELEI DE DISTRIBUTI.... spuneti-mi va rod daca stiti care este exact metoda de schimbare si cateva trucuri dc exista ca sa o fac mai simplu. stiu ca poate fi facuta la service dar nemaidispunand de "timpul necesar " trebuie sa o fac eu multumesc

salut,

m-am apucat sa schimb cureaua de distributi de unul singur si totul mergea ok.am pus motorul pe un cric mai maret l-am ridicat atat cat mi-a permis si surpriza:NU AJUNG LA PARTEA DE JOS A CURELEI DE DISTRIBUTI....
spuneti-mi va rod daca stiti care este exact metoda de schimbare si cateva trucuri dc exista ca sa o fac mai simplu.
stiu ca poate fi facuta la service dar nemaidispunand de "timpul necesar " trebuie sa o fac eu

multumesc

Eu zic sa nu te joci cu asa ceva decat daca sti foarte bine ce faci.....costurile ulerioare pot fi foarte mari.....

multam mult de sfat dar desi stiu cum trebuie montata nu o pot scoate nestiind cum anume sa asez motorul fara sa il dau jos de pe masina

4 Mar 2008, 15:27:
apropo stie cineva dc Fulia arborelui cotit este pe sitem "con/pana" sau este filetata cumva?

This post has been edited by magaroiul: 4 Mar 2008, 15:27

ai demontat aparatoarea de noroi si brida aia prinsa in 4 suruburi?
nu ai cum sa asezi motorul intr-o pozitie valabila pe toata durata interventiei. il ridici sau il lasi mai jos dupa cum ai treaba.

fulia nu are cum sa fie pe con de vreme ce trebuie sa se aseze pe pinionul ce antreneaza distributia. cum in astfel de asamblari nu exista asezare pe doua suprafete ...
daca ar fi cu prindere pe filet atunci la ce-ar mai fi bun surubul pe care vezi in mijlocul ei? mai stii vreun motor la care fulia e cu filet, ca eu nu stiu?

esti sigur ca stii cum se face treaba si ai dispozitivele de blocare ale arborelui cotit si arborelui cu came?

sa intreb atunci altfel:un service unde sa ma coste aceasta operatiune mai putin de 250ron(2500000 rol) stit sa imi indicati va rog?

multumesc

nu cred ca te-ar aranja sa primesti o adresa din Satu Mare si tu sa fii in Constanta... cred ca ar mai indicat sa spui de unde esti (sau sa-ti completezi locatia in profil).
la banii astia trebuie sa cauti un particular. acum 2-3 zile scria cineva de un 200 ron la Ploiesti.

multumesc foarte mult ptr raspunsuri cipman.
ai dreptate:eu sunt din Bucuresti si nu am specificat asta.
ma pricep oarecum dar voi apela la un service ca sa fiu sigur!

multumesc inca o data

nota bene ca ai avut curaj sa incerci acest lucru in parcare pe bordurile lui videanu.

ridici masina pe cric si lasi motorul mai in jos , asa o sa ai acces . Si nu are nici pana nici surub, scoate primul injector daca vrei sa o poti pune la semn. Daca nu o nimeresti nu se strica nimic ori nu perneste ori nu o poti tura peste 2000, depinde citi dinti ai gresit. Bafta, eu am reusit sa o schimb din prima , vreo 3 ore de lucru

Attached thumbnail(s)
000e8kyd_9gu5yq9y.jpg ( Size: 18.4k ) Number of downloads: 1528

saptamana trecuta am schimbat distributia aproape singur. am ceva materiale care te-ar putea ajuta.masina merge ca si inainte, dar nu am garantie(riscul meseriei).nu am vazut specificat sau nu am citit bine despre ce motor e vorba si daca vrei sa schimbi cureaua sau tot kitul de distributie.

Attached thumbnail(s)
DSC02186.JPG ( Size: 479.93k ) Number of downloads: 1622

sal!
am vazut ca ai 1,5 dci
deci tehnic-profesional vorbind:
pige calaj arbore cotit,pige calaj axa cu came,atentie la semnul pompei de injectie,atentie la semnul rolei intinzatoare si restul e ok!
bafta!

De ce la 1.5dci e semn pt pompa ? Ca la 1.9 o pui oricum.

Care semn al rolei intinzatoare ? La ce foloseste ?

va multumesc foarte mult ptr raspunsuri sunt de mare folos si voi incerca sa vad ce poate iesi.
initial m-am gandit ca cu un marker sa insemnez ata rola car si blocul motor asa ca atunci cand o pun la loc sa fie exact in acelasi loc.tot asa o sa fac semne pe toate piesele ce trebuiesc aliniate.
WRCristi:ce inseamna "pige calaj"? poate e o intrebare prosteasca dar nu stiu

multumesc

5 Mar 2008, 09:56:
pe langa toate acestea atunci cand spui "ridic-o pe cric si lasa motorul mai jos" cum sa fac asta mai exact ptr ca dc ridic masina pe cric automat se ridica si motorul odata cu ea...probabil ca imi scapa ceva

multumesc mult

This post has been edited by magaroiul: 5 Mar 2008, 09:56

ridici masina pe cric  si lasi motorul mai in jos , asa o sa ai acces . Si nu are nici pana nici surub, scoate primul injector daca vrei sa o poti pune la semn. Daca nu o nimeresti nu se strica nimic ori nu perneste ori nu o poti tura peste 2000, depinde citi dinti ai gresit. Bafta, eu am reusit sa o schimb din prima , vreo 3 ore de lucru

doamne fereste sa faci asa ceva. Mucifici si injectorul si gaura unde intra.

Motorul are gaura speciala pentru cala de punct mort. Se gaseste pe blocul motorului aproape carcasa ambreiajului. Gaura respectiva este astupata cu un surub si in ea intra o cala de dimensiuni si forma speciala care garanteaza mentinerea fixa a arborelui cotit. Restul de repere se aliniaza pe semnele curelei noi.

Pinionul dintat de antrenare este pe sistem con deci ai mare grija la cuplul de strangere.

Se pare ca te-ai apucat de o treaba pentru care nu ai suficiente informatii. Studiaza capitolul 11A din pdf, paginile care se refera la motorul K9K.
 MR364MEGANE1.pdf ( 6.67mb ) Number of downloads: 694

"pige" e in franceza si se traduce (liber) prin tija sau calibru.
Arata asa:
dk9kwa2.jpg
- cea din stanga e pt. arborele cu came si poti folosi coada unui burghiu de 8mm
- cea din dreapta e pentru fixarea arborelui cotit la punctul mort (de care spunea SorinV) - partea filetata e M10x1,5 pe lungime de cel putin 9mm, tija e de 8mm diametru si 60 mm lungime, manerul are cca 50mm - trebuie facut dintr-un material mai tare (un inox ar fi bun), nu prea merge dintr-un surub obisnuit (decat daca n-ai incotro).

Motorul il poti sprijini/aseza pe o cală de inaltime convenabila si poti ridica/cobori masina cu un cric (sau cu 2 cricuri si o placa de lemn pt. motor).

nici nu stiu cum sa va multumesc am primit date mai mult decat credeam si acum sunt aporape sigur ca voi reusi oricum promit sa va tin la curent cu evolutia lucrarii
numai bine

Imi explica si mie cineva, care-i treaba cu pompa de inalta ?

This post has been edited by andu911: 5 Mar 2008, 12:07

distributia trebuie sa o pui de la inceput, pt.ca e f. sigur ca atunci cand dai jos fulia sa sara de la punct la virbrochen (asta pt. ca nu are canal de pana si roata dintata de la virbrochen). trebuie sa incepi a pune la punct de la roata dintata a axului cu came (asezi rola cu semnul de pe ea in sus-este cam la fara 5 min daca te uiti la ea ca la un ceas-si are pe ea o gaura in care introduci un surub-parca de 10, pt. ca nu cred ca ai o "pige" -surubul sa treaca de roata dintata si sa intre in chiulasa pt. a bloca roata si te ajut cu o poza )

Attached thumbnail(s)
poza_1.JPG ( Size: 423.51k ) Number of downloads: 2023

excelenta poza este foarte folositoare si iti multumesc mult.orice informatie in plus este nemipomenita si o primesc cu mare bucurie

pui cureaua pe roata dintata de la axul cu came tinand cont ca semnul de pe curea sa coincida cu semnul de pe roata dintata; apoi urmaresti ca cealalta linie alba de pe curea sa coincida cu semnul de la roata dintata de la pompa de injectie

5 Mar 2008, 12:40:
te-am itrebat daca schimbi si pompa de apa sau/si rola intinzatoare

This post has been edited by rol: 5 Mar 2008, 12:40

Attached thumbnail(s)
poza_2.JPG ( Size: 391.45k ) Number of downloads: 2041

am uitat ai dreptate:nu nu schimb decat rola si cureaua

P.S:daca mi-ai putea trimite si mie manualul acela din care ai pozele ti-as fi f recunoscator.dc nu se poate oricum multumesc foarte mult.(yahoo adress: bogdanu_17@yahoo.com)

numai bine

pozele le-am copiat cu mobilul de pe un pc; daca schimbi rola, este prinsa numai intr-un surub;dupa ce desfaci surubul si schimbi rola, treb. sa ti cont de pozitionarea ei (ti-am scris pe poza-tija din spate);dupa ce ai pus cureaua pe ax,pompa de inj, rola intinzatoare si pompa de apa(ultimele 2 nu au semn) asezi cureaua pe roata dintata de la virbrochen(nici roata dint de la virbr. nu are semn) si incerci sa o introduci pe axul virbr. ajutandu-te de tija din fata de la rola intinzatoare( cu o surubelnita mai solida apropii tija din fata de cea din spate-in sensul acelor de ceasornic)

Attached thumbnail(s)
poza_3.JPG ( Size: 395.81k ) Number of downloads: 1984

pozele astea sunt geniale de-a dreptul
merci mult

dupa ce ai pus cureaua(ea se tensioneaza cand lasi tija din fata-nu mai ti apasat cu surubelnita)-axul cu came si pompa de inj sunt la punct(verifici asta ca nu cumva sa fi sarit vreun dinte-ele sunt normal fixe din cauza surubului introdus la ax-poza 1) se pune la punct virbrochenul; el are in capat pe ax un canal de pana care trebuie asezat in sus ca in poza 4 ("la ora 12");ca sa invarti axul cu came, trb. sa dai electromotorul jos (e prins in 2 suruburi+2 piulite de la partea electrica, pe care sa le si izolezi cu banda pt. a evita un scurtcirc.) si sa te ajuti de volanta (roata mare dintata pe care o invarte electromotorul)-o invarti cu ajutorul unei surubelnite solide pane ce canalul de pana ajunge in pozitia dorita("12 fix")

5 Mar 2008, 13:48:
electromotorul dat jos, te ajuta sa ai acces la surubul de sub el;acesta are un cap stelat(sper sa ai cheia sa-l desfaci-e singurul lucru mai complicat dpdv al cheilor folosite;in afara de acest surub, toate chestiile se desfac cu chei normale-fixe,inelare,tubulare); dupa ce dai jos surubul,introduci acea "pige" de care vb cipman (aia lunga) si pe care sigur nu o ai; nici eu nu am avut-o si am facut-o dintr-un surub(lungimea lui am luat-o cu ajutorul unui surub mai subtire si mai lung, apoi am cautat un surub M10*1.5 pe care l-am subtiat la polizor-nu prea mult,adica i-am luat doar filetul si i-am lasat filet doar langa capul surubului ca sa-l pot infileta si a bloca invartirea virbr.); date mai exacte despre dimensiunea surubului le poti lua de la cipman-ajuta mult poza cu "pige";dupa ce introduci surubul si blochezi virbr. verifici cu o surubelnita daca volanta se mai invarte-in sensul acelor de ceasornic (ar fi mai sigur cand strangi fulia sa faci un semn pe volanta cu markerul si sa verifici dupa ce ai strans fulia daca s-a miscat cumva volanta sau nu-este mai bine pt. tine sa stai linistit si sa fi sigur ca nu s-a miscat)

5 Mar 2008, 14:01:
dupa ce ai blocat virbr., pui fulia si o strangi barbateste; apoi verifici inca o data semnele de la axul cu came si pompa inj, daca e OK scoti surubul de la axul cu came si surub de la virbr.(cel de sub electromotor si ATENTIE sa pui inapoi surubelul pe care l-ai dat jos de acolo), montezi electromotorul, apoi fierul acela ca un fel de capac ce are pe el senzorul, pui mufa de la senzor si DACA VREI poti porni motorul EU AM PORNIT MOTORUL CU CRICUL SUB EL SI NU E PROBLEMA (pt. ca eu am montat o data toate chestiile si cand am pornit motorul, avea un tacanit si deci un dinte defazat; dupa ce am desfacut iar si am rezolvat problema, am porni motorul cu el pe cric si a mers brici, apoi am montat suportul si restul. daca mai ai nelamuriri intreaba; iti pot da nr. tel. COSMOTE pe privat daca vrei. ASADAR SPOR LA TREABA SI SA NE TI LA CURENT CU EVOLUTIA LUCRARII

This post has been edited by rol: 5 Mar 2008, 14:01

Attached thumbnail(s)
poza_4.JPG ( Size: 277.4k ) Number of downloads: 837
poza_5.JPG ( Size: 500.74k ) Number of downloads: 662

salut,


am pus cureaua dar acum mi-e frica sa pornesc motorul ptr ca desi am urmat pe cat posibil instructiunile nu sunt f sigur ca este perfect si mi-e frica sa nu stric ceva.
daca se poate si aveti o modaliatte de verificare (dc este pusa corect cureaua) in afara de a porni masina va rog spuneti-mi cat mai repede.

numai bine

Invarti arborele cotit cu mana (cu cheia) de cel putin 2 ori (4-6 daca vrei sa sufli in iaurt), aduci totul din nou la semn si verifici sa fie totul cum trebuie (toate semnele acolo unde trebuie sa fie), verifici intinderea curelei sa fi ramas la fel, mai verifici o data cuplurile de strangere si e suficient.

ti-am trimis nr. mobil pe privat

poate nu ma exprim tocami bine dar pe roata de la arborele cotit nu am semn imi mai puteti da niste posibilitati de a sti dc e pusa bine?putin mai detaliat?

numai bine,

5 Mar 2008, 16:53:
asta fiindca deja am montat cureaua si nu vreu sa montez motorul si sa ma trezesc ca nu este bine si trebuie desfacut iarasi

numai bine,

This post has been edited by magaroiul: 5 Mar 2008, 16:53

da. roata de la arborele cotit nu are semn.dupa ce ai pus roata dintata pe arborele cotit invarti de volanta pt. a duce semnul (canalul de pana de pe axul arborelui cotit).............este explicata toata procedura mai sus

5 Mar 2008, 17:11:
scriu pt. prima data pe acest forum; mi-e greu sa ma descurc deocamdata ; daca intri pe mess iti pot explica sau iti dau nr. de tel.; ti l-am trimis si pe privat, dar cred ca nu l-ai citit; am obs. ca si tu esti nou pe aici; estera_ramo@yahoo.com

This post has been edited by rol: 5 Mar 2008, 17:11