Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

ca si cumparator daca cumperi masina care ti indeplineste toate dorintele decat ca nu functioneaza, nu cred ca esti dispus sa mai cumperi a doua oara asa ceva. prea putin conteaza care ar fi masina ideala doar ca ruleaza in romania, deci ar trebui sa fie ceva rezistent cu cauciucuri cu balon mare Si sa fie maaare ca sa scapi in cazul ca intra vreunul in tine. Pe principiul asta toti ar trebui sa conducem Defender din generatia veche. Decat ca se conduce ca un tractor. As vrea sa vad o domnisoara de douajdeani conducand un defender. This post has been edited by axabrt: 1 Oct 2019, 14:05

ca si cumparator daca cumperi masina care ti indeplineste toate dorintele decat ca nu functioneaza, nu cred ca esti dispus sa mai cumperi a doua oara asa ceva.

prea putin conteaza care ar fi masina ideala doar ca ruleaza in romania, deci ar trebui sa fie ceva rezistent cu cauciucuri cu balon mare Si sa fie maaare ca sa scapi in cazul ca intra vreunul in tine.
Pe principiul asta toti ar trebui sa conducem Defender din generatia veche.
Decat ca se conduce ca un tractor. As vrea sa vad o domnisoara de douajdeani conducand un defender.

This post has been edited by axabrt: 1 Oct 2019, 14:05

Ba eu n-aș vrea să văd domnișoare începătoare conducînd așa ceva. N-ar mai fi nimeni în siguranță pe străzi.

a aparut un defender nou

da..ca ala vechi nu mai indeplinea cerintele UIE. parca nici in US nu se mai vindea.

ca si cumparator daca cumperi masina care ti indeplineste toate dorintele decat ca nu functioneaza, nu cred ca esti dispus sa mai cumperi a doua oara asa ceva.

prea putin conteaza care ar fi masina ideala doar ca ruleaza in romania, deci ar trebui sa fie ceva rezistent cu cauciucuri cu balon mare  Si sa fie maaare ca sa scapi in cazul ca intra vreunul in tine.
Pe principiul asta toti ar trebui sa conducem Defender din generatia veche.
Decat ca se conduce ca un tractor. As vrea sa vad o domnisoara de douajdeani conducand un defender.

Una ca asta ar conduce...
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/o-t...n-buzau-1193645

Iaca că veni ploaia și cu ea o noua dilema
Pe podul de peste gara de Vest sunt niste rosturi de dilatație din cauciuc cu lățimea de vreun metru aproximativ.
Când trec cu rotile peste ele, evident pierd tracțiunea dar TC nu intra. Probabil n are timp.
Știe careva in cat timp trebuie sa reacționeze sistemele astea ajutătoare la focus.
Din ce am observat intra mai târziu decât la alte masini. Așa o fi setata din soft sau mi au vândut ăștia o mașină stricată ?

clar este defecta .... mergi la ei ..

La Seat Leon intra mai devreme TC ul în condiții similare.
O fi din cauză că Seat ul are mai mult cuplu și cutie dsg
De exemplu pe serpentine , ud și în urcare la Seat se aprinde mereu Esp, dar la Ford nimic. La fel și pe porțiunea aia de pod. Și totuși ca și timpi pare că fordul ajunge mai repede sus cu toate că nu aprinde nimic prin bord.

Din 100.000 a trebuit ca tocmai tu...

stai linistit sunt setate diferit, de la producator la producator...

Să trăiți raportez am făcut o floare verde la gear shift.

Anticiparea s a ofilit de tot, dar așa e in oraș

This post has been edited by axabrt: 9 Oct 2019, 15:53

Trecut la rotile de iarna.
1012190853a_HDR.jpg ( Size: 4.77mb ) Number of downloads: 429

Și consumul mediu mixt pe ultimii 700 km
1012191059.jpg ( Size: 2.66mb ) Number of downloads: 405


După ce am schimbat rotile am sesizat o scădere la consumul extraurban , dar exact cu cat nu mi dau seama că acuma mașina accelerează mai bine și cred că în final tot acolo ies.
Asa a crescut și confortul, acu pot sa trec în viteza peste liniile de tramvai

Referitor la rotile de iarna o spun iarăși e alta mașină. Parca a câștigat cel puțin 40 de cai in plus și nu exagerez. Am o porțiune libera de drum unde pot sa merg in voie. Daca acceleram la podea cu rotile de vara prindeam 100 kmh până la un indicator. Acum in dreptul aceluiași indicator dar cu rotile de iarna am 120kmh. Deci e o diferență. Mare...

Acum de probleme. 3 mai exact.
1. Completat cu
1 litru ulei în 10000 km.
2. Completat cu 0.7 litri antigel in tot atâția km.
3. Când motorul e rece la 50 grade sa zicem și staționez cu motorul pornit. Daca o accelerez brusc la 3000 de ture apoi las accelerația motorul se oprește. Am observat și în trecut asta și nu m am mai "jucat" cu accelerația până nu se încălzește motorul.daca o las in treaba ei, nu se oprește, daca mă bag eu cu pedala de accelerație sa i dau șprițuri face nașpa.
Culmea face doar când motorul are aproximativ 50 de grade.

Intra pe clubford axa, sunt cam problematice motoarele alea
Si acolo se plang oameni de asa ceva ca si tine
Unii au rezolvat la service pe garantie problemele
https://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f=180&t=117356
https://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f=180&t=115963
Mai sunt si alte topice, spor la cautat.

Daca acceleram la podea cu rotile de vara prindeam 100 kmh până la un indicator. Acum in dreptul aceluiași indicator dar cu rotile de iarna am 120kmh. Deci e o diferență. Mare...

Indicatoru de 660ft? Ai grija ca esti pe roti de iarna

Poti cantari jantele de vara echipate, de acolo provine diferenta de acceleratie, ori o diferenta de diametre in cel mai improbabil caz.

This post has been edited by 4x4: 13 Oct 2019, 19:20

Am jurnal și acolo . Am scris sper sa primesc răspuns.
Oricum nu e ceva sa mă deranjeze daca completez cu antigel sau ulei odată pe an.
Nici opritul motorului nu mă deranjează efectiv, sper sa nu se oprească în mers că atunci direct la service o las

13 Oct 2019, 19:29:
Da da stii ca ai dreptate, astea de iarna par puțin mai mici la ochi așa. Si in mod sigur sunt mai ușoare am scris eu prin jurnal p aici cred că e o diferență de 7 kg per roată

This post has been edited by axabrt: 13 Oct 2019, 19:29

Plus ca daca-s diametre diferite nici vitezometrul nu iti masoara la fel, deci nu m-as baza pe treaba asta prea mult.

Se face pe garantie daca mai ai
Ptr 2 era rechemare de la Ford din ce citeam, este comun. Suporta ei reparatia
1 se segmenteaza de ei sau se schimba simeringurile de supape.
La 3 sa te duci la ei sa puna testeru sa vezi ce are, suspectez clapeta de acceleratie, motorasul pas cu pas. Se curata cu spray de curatat carburatoare si se recalibreaza pe masina

This post has been edited by pistritu: 13 Oct 2019, 19:48

Nu e de la roti eroarea de vitezometru
Cel puțin așa spun astia
Screenshot_20191014_064520.png ( Size: 206.28k ) Number of downloads: 290
Screenshot_20191014_064529.png ( Size: 290.83k ) Number of downloads: 287


De fapt eu nu i as zice eroare, ca mașina chiar se simte mai rapida cu setul de roti de iarna

This post has been edited by axabrt: 14 Oct 2019, 05:50

M am saturat de câți îmi taie calea fara sa mi dea prioritate, pe principiul "lasă că am timp sa trec".
Când apăs pedala și mă uit la fetele lor îngrozite ei bine mă umfla râsul . Barem sa râdem împreună .

Deci am comandat o camera de bord Garmin 56 și un card Samsung endurance pro 32.
O să o montez și probabil o sa vă țin la curent cu funcționarea dispozitivului.

Am considerat necesar sa instalez device ul fiindcă am văzut că mulți subestimează fordul și probabil cred că este varianta cu motor de 1.0 Ecoboost.

Ma bucur că n am luat varianta focus st ăla de 270cp.
Cu ăla chiar cred că indivizii ar fi avut nevoie de multa hârtie igienică.

Ma bucur că n am luat varianta focus st ăla de 270cp.

si eu .. prea multe victime pe strazi ... si tu cum esti un talent la volan ..

Las că va arat eu ce talent sunt alții la volan.
D aia am luat camera sa vedeți cu ce talentați am de a face. După ce manevre fac că sa i feresc p aia kamikaze poate o sa vă schimbați părerea despre modul meu de a conduce.
Aaa, că mai ratez eu vreo parcare, ei bine de când am cmara de mers in spate n am mai ratat niciuna .
Și nici prea multe gropi n am luat anul asta. Îmi amintesc decât vreo 4 anul asta, ceea ce e o mare diferență , cu opelul luam 4 pe săptămână.
E o diferență, de Opel nu mi pasa, îl aveam de 12 ani.
Uneori mi e dor de Opel , sa merg așa fără să mai ocolesc gropile.
Adică n aaveam nici un stres la gropi, dar mă stresa că era submotorizata.
Asta mă stresează la gropi, dar motorizarea e ce trebuie. Daca merg prea repede iar incep sa nu mai am timp sa ocolesc gropile. Deci iar nu i bine.

This post has been edited by axabrt: 23 Oct 2019, 19:58

M am saturat de câți îmi taie calea fara sa mi dea prioritate, pe principiul "lasă că am timp sa trec".
Când apăs pedala și mă uit la fetele lor îngrozite ei bine mă umfla râsul . Barem sa râdem împreună

Vorbesc din experienta, cand vezi cutia mea de masina, sa nui acorzi prioritate vine natural, ultimul lucru care vrei sa il faci e sa iti reduci sansele sa eviti un accident!
Din experienta iti zic ca reflexul corect e sa ridici preventiv picioru de pe acceleratie nu sa o apesi mai tare.

Nu zic ca nu o mai calc si eu, dar eu nu am nici o satisfactie in trafic aglomerat, de masina te bucuri singur pe drum, si de preferinta singur in masina. Atat

O venit jucăria. 1024191319.jpg ( Size: 3.11mb ) Number of downloads: 168

Așteptam și cardul.1024191320.jpg ( Size: 2.83mb ) Number of downloads: 66

E puțin mai mare decât cheia de contact.
Îmi place că au renuntat la alimentatorul ăla nașpa.
Asta e chiar finuț

cat a costat distractia?

800 și 70 .


24 Oct 2019, 14:22:
Acu se nasc întrebările
Trebuie musai sa o conectez la încărcător sau merge băgată Intr un port usb ?
Și porturile usb respectiv priza de bricheta se opresc automat la luarea contactului?

This post has been edited by axabrt: 24 Oct 2019, 14:22

Usb si bricheta ar trebui sa se opreasca. Dar...nu m ar mira sa fie altfel la unele masini.

Testul e simplu..

800 și 70 .
<span class='edit'>24 Oct 2019, 14:22:</span>
Acu se nasc întrebările
Trebuie musai sa o conectez la încărcător sau merge băgată Intr un port usb ?
Și porturile usb respectiv priza de bricheta se opresc automat la luarea contactului?

Not all USB ports are created equal.

Vezi ce scrie pe alimentator. 5v la cati A?
Daca usb.ul masinii nu are scris langa el ca suporta macar 1.5A eu nu as risca