Outline · [ Standard ] · Linear+ Recirculare

Am impresia ca la mine nu merge recircularea aerului, adica atunci cand dau aeroterma pe recirculare nu se aude nici o clapeta. Stie cineva pe unde are gura de admisie din interior, sa-mi pot da seama daca trage pe acolo ? Mi-am pus intrebarea asta stand in spatele unui camion care facea un nor de fum, mutand aeroterma pe recirculare si tot se simtea fumul. Nu am gasit o astfel de explicatie, chiar daca se vorbeste de clapeta "zgomotoasa".

Am impresia ca la mine nu merge recircularea aerului, adica atunci cand dau aeroterma pe recirculare nu se aude nici o clapeta. Stie cineva pe unde are gura de admisie din interior, sa-mi pot da seama daca trage pe acolo ? Mi-am pus intrebarea asta stand in spatele unui camion care facea un nor de fum, mutand aeroterma pe recirculare si tot se simtea fumul.
Nu am gasit o astfel de explicatie, chiar daca se vorbeste de clapeta "zgomotoasa".

Din cate stiu eu prizele de aer de jos - aflate in continuarea tunelului franei de mana de-o parte si de alta- au rol de recirculare

daca este vorba de megane I atunci voletulrespectic este imediat sub bratul de stergator din dr. tocmai am o masina in service cu acest volet defect. este vorba de o dantura cu dinti inegali, carte se uzeaza. Tocmai acest fapt reclama clientul, ca se aude un zgomot de fiecare data cand intra in masina si nu se inchide voletul pe recirculare. Ca sa demontezi tot sistemul si sa ajugi la voletul cu pricina trebuie sa scoti freonul, sa debransezi cele doua tevi de clima si sa dai jos tot sistemul, asta dupa ce ai demontat grila cu stergatoare cu tot. Daca am timp si exista interes pentru acest subiect, am sa fac maine niste poze

Nasol... La mine nu se aude nici un zgomot, deci exista posibilitatea sa functioneze sau sa fie blocat cu ceva. Daca rezolarea problemei este chiar asa de grea, nu mai incerc sa o rezolv, dar mai intai vreau sa ma conving ca este cu adevarat ceva stricat, sau doar este o inchipuire. De aceea doream sa stiu unte sunt gurile de admisie aer pe recirculare, sa vad daca trage aer pe acolo sau nu. Am sa incerc maine sa vad daca acele grile de pe tunelul manetei de viteze au acest rol, dar ma indoiesc, pentru ca ele din cate stiu eu au rolul de a duce aerul spre locurile din spate.

RADU_ merge si fara sa scoti freonul si sa desfaci tevile de clima.Eu am facut-o...

http://www.reno.ro/MEGANE-CLASSIC-probleme...33-t108868.html
- mesaj 25

Pune oricum pozele daca poti ca nu strica

This post has been edited by adrian mgn: 18 Jun 2008, 06:31

ionutt daniel - sistemul de ventilatie/recirculare are 2 pozitii diferite, in functie de vechime/"facelift" (a se citi Megane 1 sau 1.2), eu am versiunea 1.2 si tot sistemul e in partea soferului sub parbriz , la versiuni anterioare (am vazut in poze) e in partea pasagerului.

Multumesc. Eu a 1.2. Am sa incerc sa ma uit daca este sub parbriz.

Diferenta la mine fata de pozele postate este ca am bateria montata sub parbriz, in partea dreapta, nu in compartimentul motor si nu se aude nici un zgomot suspect, deci este posibil sa fie doar o inchipuire.

This post has been edited by ionutt daniel: 18 Jun 2008, 12:15

ionutt daniel - in posturile urmatoare gasesti indicatii si fotografii despre problema/amplasarea sistemului de recirculare:

http://reno.ro/index.php?showtopic=114628&...dpost&p=1409648

http://reno.ro/index.php?showtopic=42013&v...dpost&p=1302942

se poate ca la tine s-au blocat rotitele dintate si nu mai reuseste sa roteasca clapeta de recirculare.

Clientul nostru are probleme cu dintele dreptunghiular din dantura.
Am incercat sa-l armez cu o potcoava din sarma si sa torn plastic peste el. O sa vad maine rezultatul


P.S.
Nu pot sub nici un chip sa postez fotografia

Da o eroare .....bla bla bla
Poate maine o sa reusesc.

This post has been edited by RADU__: 18 Jun 2008, 21:11

Acum sunt sigur ca nu merge, pentru ca pornind doar pe recirculare, intra toate mirosurile de afara, deci nu inchide. Am sa incerc sa desfac si sa vad ce se intampla cand voi avea timp, posibil sa fi intrat ceva intre rotite si sa le fi blocat.

eu nu pot sa identific pe unde aspira aerul atunci cand o pun pe recirculare, am vrut sa pulverizez acolo o substanta antibacteriana dar nu gasesc pe unde trage ?!

Uite ca astazi am reusit sa postez fotografia cu dintele uzat.

Din pacate nu am reusit cu operatiunea de "armare" a dintelui, a functionat fo 100 de cicluri apoi s-a rupt "lipitura" , asa ca-l voi inlocui cu totul.
Va voi tine la curent.

Attached thumbnail(s)
roata.jpg ( Size: 290.05k ) Number of downloads: 2092

Salutare,

S-a mai intamplat cuiva ca pe timp te ploaie, la spalatorie sa ii intre apa la caloriferu din masina, astfel incat nici aerul sa nu mai treaca?
Am obersvat pb asta la mine de la ultimele ploi.
Are cineva o idee despre cum poate fi remediata pb?

se umezeste filtrul si nu mai trece aerul. Schimba filtrul

...si desfunda scurgerile de sub grile, altfel s-ar putea sa se umezeasca din nou.

eu nu pot sa identific pe unde aspira aerul atunci cand o pun pe recirculare, am vrut sa pulverizez acolo o substanta antibacteriana dar nu gasesc pe unde trage ?!

Carcasa ventilatorului are doua "guri" de admisie, sa-i spun asa, separate de clapetul actionat de acel mic servomotor din poze:

1. Una din compartimentul motor (prin filtrul de polen) - trage aerul prin grilele de sub stergatoare si o trimite pe tubulatura de plastic (spre baterie).

2. Una din compartimentul interior (habitaclu) - trage aerul printr-o deschizatura de aproximativ 300 cm2 deasupra blocului de sigurante, si o trimite pe tubulatura de plastic.

Aerul aspirat prin ambele trasee e distribuit in interior de tubulatura respectiva printr-o alta deschizatura, aflata exact la mijloc...cumva, in dreptul gurilor de ventilare centrale, dar ma jos (sau, cum spunea cineva, in dreptul mastii de la frana de mana.

multumesc mult madrian, ma gandesc ca acel loc este cel mai indicat pt a pulveriza substante dezinfectante impotriva legionelei, si alte mergatoare !

In nici-un caz sa nu pulverizezi lichide in zona blocului de sigurante si a UCH-ului, care e tot pe acolo, sa nu patesti ca aici, sau ca aici

Mda, interesante topicurile, e bine de stiut....care ar fi riscurile.

Da , am cazut pe ganduri, faza cu etansarea tubulaturii de aer nu este facuta pt lichide mi se pare logica dar la recirculare pe viteza mare si pulverizare cu spray nu cred ca lichidul are cantitatea necesara si timpul pt a se prelinge !

Aeeasi problema o am si eu. A trebuit sa desfac radiatorul de la AC si sa demontez aeroterma cu clapeta cu tot. Am reparat dintii din rotitele de la motoras iar acum functioneaza corect....pana la un punct. clapeta inchide sau deschide in functie de polaritatea tensiunii cu care alimentezi motorul...insa la capat de cursa ar trebui sa se mai si opreasca. Asta nu prea se intampla. Cred ca asta a si fost motivul pentru care s-a distrus angrenajul. Stie cineva unde se afla partea electronica ce comanda motorasul si ce anume provoaca defectarea acesteia?

Detaliaza cum ai reparat acel dinte de plastic.
Mai demult am citit pe un alt topic ca un user care era prieten bun cu electronica (nu e cazul meu ) a interpus niste rezistente care sa limiteze forta motorasului la capatul cursei, atunci cand intampina rezistenta, tocmai pt. a proteja pacatoasa aia de rotita.
Am senzatia ca si la mine se aude acel pacanit, dar eu ma mint singur si ma prefac ca totul e in regula. . Deocamdata...
Ca daca cercetez si aflu ca e defecta, n-am stare zi si noapte pana n-o repar. Si pe vrema asta rece n-am chef sa demontez bordul...

This post has been edited by Dodone: 1 Nov 2009, 00:49

am un prieten bijutier care poate turna orice piesa din metal sau plastic, si care vor fi mai rezistente decat cele originale.deci aceste roti dintate pot fi reproduse dupa un mulaj si apoi turnate.metoda e buna si pentru problemel de la inchiderea electrica a geamurilor, care au niste chestii din plastic.pentru cine vrea sa incerece......suntem la constanata.

Pai, rotita de la climatizare ma intereseaza si pe mine. Spune un pret. Eventual sa toarne mai multe, ca e mai productiv. Sigur n-o sa ramana cu ele pe stoc.

pretul este undeva la 40/ 50 ron pentru fiecare piesa turnata. pentru cine vrea trebuie sa trimita piesa.acolo unde sunt deformari va incarca cu un gips special, va face un mulaj dupa piesa apoi o va turna din metal. chestia e buna pentru ca la strung nu poti face piese cu forme neregulate.adresa mea de email playeroooo2000@yahoo.com

This post has been edited by playeroooo2000: 24 Nov 2009, 06:36

Am obesrvat o problema si anume chiar daca dau pe recirculare si ies afara din masina tot pe la filtrul de polen trage aer chiar daca am pus pe recirculare. Nu suna nimic pocnet ori altceva doar ca oriunde comut pe ventilare tot de afara imi aduce aerul. Diferente de debit aer nu sunt sa zic, ca daca sunt pe recirculare vine mai mult sau mai putin ceea ce ma face si mai mult sa cred, ca doar de afara imi aduce aerul in ambele pozitii.

In mod normal cand esti pe recirculare nu ar mai trebui sa se auda afara ca trage aer pe acolo nu?? rog cei cu experienta sa ma lumineze.

Ca sa nu mai spun ca daca sunt in spatele unui autobuz vechi si sunt pe recirculare se simte fum tras de afara.

This post has been edited by IonutGligan: 2 Apr 2011, 16:11

La Megane 1 se duce pinionul de plastic al angrenarii voletului de recirculare in general, astfel ca ori se aude la punere contact cateva pacanituri in aeroterma sub bord, si la fel cand trec camioane pe langa tine din sens opus.

Parca era un tutorial sau post in care arata cum a confectionat cineva un pinion de volet, poate ti-l gaseste cineva sau dau de el...
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=108...dpost&p=1360792
... am impresia ca este si un kit original de reparare volet la Renault, acu nu stiu cat costa si ce cod are...

Daca nu auzi nimic ca pacanituri sub bord, atunci inseamna ca a decuplat electric motorasul si a blocat voletul pe deschis, mai ales pentru masinile revandute.

This post has been edited by TRANCA: 2 Apr 2011, 16:51

masina am adus-o din Germany si asa a fost de atunci. Clapeta nu poate ramane blocata cumva?? acum ori ca e deconectata alimentarea motorasului care actioneaza clapeta ori ca este ceva blocat pe acolo.

Crezi ca nemtii sunt mai breji ... mai ales daca garajul e al unui turc? ...

Sa scrii ce ai gasit, pentru ajutorul altor colegi de forum.

Bafta!

This post has been edited by TRANCA: 3 Apr 2011, 09:46

Prin care parte ajungi la mufa alimentarii motorasului ce actioneaza clapeta de

directionare aer ? prin compartimentul bateriei sau pe sub stergatorul din dreapta?

O poza ar fi cat o mie de cuvinte.

This post has been edited by IonutGligan: 4 Jun 2011, 15:14