Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 25 Turbo-DX 1990

Frumoasa masina. Asteptam povestea ei. Multumesc. Vine cat de curand, usor, usor si povestea. superba! Multumesc. Mult respect pentru modul in care arata masina.....pur si simplu superba..si impecabila...sa ai mare grija de ea ! Multi km fara probleme  Multumesc. Voi avea grija de ea cum am avut si pana acum, cel putin. Am avut de-a face cu un r 25 pe vremea pe cand nici macar nu aveam permis,vb de vreo 12-14 ani,apartinea tatalui unui prieten si noi o mai scoteam la plimbare noaptea prin cartier ...imi aduc aminte ca mi se parea a fi un ozn,obisnuit fiind cu a mea dacia 1300,asta avea calculator de bord cu comanda vocala,tot mereu vorbea tanti frantuzoaica.. .. sincere felicitari pt starea masini,chiar dc nu sunt mare fan renault pot zice ca e superba Multumesc. Aceleasi "features" m-au impresionat si pe mine in anii '90 la ea. Ceasurile iluminate cu verde imi pareau desprinse parca din cockpit-ul unui avion de linie Cat despre comanda vocala cea mai mare placere o aveam cand apasam butonul "REP" (Repetition) si frantuzoaica imi spunea "Fonction vehicule sur surveillance" Domnu' turbo (si nu mai stiu cum) am sa tac si sa privesc pozele. O mica intrebare, vad ca e Turbo DIESEL masina. Ce capacitate are si ce putere este trecuta-n talon? TurboDXman scrie deasupra fotografiei de la avatar capacitatea cilindrica este 2068cmc, puterea 65KW Pai toata lumea a vazut, chiar si din user se vede, omul turbo dx. Daca era turbo benzina era ceva  . Nu poate fi decat 2,1 l si 88 de cai, ca nu-s multe diesel-uri pe 25. Daca era turbo benzina era 2458cmc si 205 CP dar era plin de electronica FOARTE "FIABILA" Renault Asa e injectie mecanica fara pic de electronica in compartimentul motor +1 argon. Are 2.1 L si 88 cai-putere. Tdxman ar trebui sa-ti muti si R21-le in sectiunea asta, unde ai mai multa audienta  . Nu alerg dupa rating Superbă  Interiorul arată incredibil, după 22 de ani. Multumesc. Acest lucru se datoreaza grijii avute de cei 2 proprietari ai masinii, in decursul celor 22 de ani. Faina salupa. Arata incredibil de bine pentru varsta ei. Banuiesc ca nu e masina de zi cu zi Ce ma oftic cand vad ca astia de la renault au putut pune un dizel de cilindree normala pe masina asta<_< Mersi. Categoric. Nu este si nici nu a fost masina utilizata zilnic. Daca era nu mai arata asa acum Nu degeaba in anii in care s-a fabricat Renault 25 motto-ul Renault era: "Des Voitures a Vivre" 5 Jun 2012, 20:21: Păi am văzut aşa: - garaj - husă pe ea - cârpă pe casetofon Ce crezi, e maşina de zi cu zi?  True. E masina " de friptura". Se iese la ocazii! Hai cu povestea, ca m-am saturat de niste kkturi de jurnaluri de bord de pe aici! De maine incepe depanarea amintirilor. This post has been edited by turbodxman: 5 Jun 2012, 20:21

Frumoasa masina. Asteptam povestea ei.

Multumesc.
Vine cat de curand, usor, usor si povestea.

superba!

Multumesc.

Mult respect pentru modul in care arata masina.....pur si simplu superba..si impecabila...sa ai mare grija de ea !

Multi km fara probleme 

Multumesc.

Voi avea grija de ea cum am avut si pana acum, cel putin.

Am avut de-a face cu un r 25 pe vremea pe cand nici macar nu aveam permis,vb de vreo 12-14 ani,apartinea tatalui unui prieten si noi o mai scoteam la plimbare noaptea prin cartier ...imi aduc aminte ca mi se parea a fi un ozn,obisnuit fiind cu a mea dacia 1300,asta avea calculator de bord cu comanda vocala,tot mereu vorbea tanti frantuzoaica.. ..

sincere felicitari pt starea masini,chiar dc nu sunt mare fan renault pot zice ca e superba

Multumesc.
Aceleasi "features" m-au impresionat si pe mine in anii '90 la ea.
Ceasurile iluminate cu verde imi pareau desprinse parca din cockpit-ul unui avion de linie
Cat despre comanda vocala cea mai mare placere o aveam cand apasam butonul "REP" (Repetition) si frantuzoaica imi spunea "Fonction vehicule sur surveillance"

Domnu' turbo (si nu mai stiu cum) am sa tac si sa privesc pozele. O mica intrebare, vad ca e Turbo DIESEL masina. Ce capacitate are si ce putere este trecuta-n talon?

TurboDXman scrie deasupra fotografiei de la avatar capacitatea cilindrica este 2068cmc, puterea 65KW

Pai toata lumea a vazut, chiar si din user se vede, omul turbo dx. Daca era turbo benzina era ceva  . Nu poate fi decat 2,1 l si 88 de cai, ca nu-s multe diesel-uri pe 25.

Daca era turbo benzina era 2458cmc si 205 CP dar era plin de electronica FOARTE "FIABILA" Renault

Asa e injectie mecanica fara pic de electronica in compartimentul motor

+1 argon. Are 2.1 L si 88 cai-putere.
Tdxman ar trebui sa-ti muti si R21-le in sectiunea asta, unde ai mai multa audienta  .

Nu alerg dupa rating

Superbă 
Interiorul arată incredibil, după 22 de ani.

Multumesc.
Acest lucru se datoreaza grijii avute de cei 2 proprietari ai masinii, in decursul celor 22 de ani.

Faina salupa. Arata incredibil de bine pentru varsta ei. Banuiesc ca nu e masina de zi cu zi
Ce ma oftic cand vad ca astia de la renault au putut pune un dizel de cilindree normala pe masina asta<_<

Mersi.
Categoric.
Nu este si nici nu a fost masina utilizata zilnic.
Daca era nu mai arata asa acum

Nu degeaba in anii in care s-a fabricat Renault 25 motto-ul Renault era: "Des Voitures a Vivre"




5 Jun 2012, 20:21:

Păi am văzut aşa:
- garaj
- husă pe ea
- cârpă pe casetofon

Ce crezi, e maşina de zi cu zi? 

True.

E masina " de friptura". Se iese la ocazii!
Hai cu povestea, ca m-am saturat de niste kkturi de jurnaluri de bord de pe aici!

De maine incepe depanarea amintirilor.

This post has been edited by turbodxman: 5 Jun 2012, 20:21

Au trecut doua zile deja...asteptam...

Cu o mica intarziere incep depanarea povestii

Totul a inceput in 1990 cand masina a intrat in tara.

Ne-ai rupt cu povestea .

E doar inceputul.
Iti dai seama ca daca am masina de 8 ani povestea nu e de 5 randuri si nici nu imi voi impune sa o spun intr-o zi.

This post has been edited by turbodxman: 7 Jun 2012, 12:11

pai la cum ai inceput cred ca Young and Restless e mic copil

Totul a inceput in 1990 cand masina a intrat in tara.

asa deci...

Ma bucur enorm ca mai exista astfel de exemplare la noi, masini care n-au fost facute pachet pentru un logan...stima!

Totul a inceput in 1990 cand masina a intrat in tara.

Pe rotile ei?

Totul a inceput in 1990 cand masina a intrat in tara.

Masina in vama, vamesul burtos, is da chipiul jos, se scarpina pe chelie, pune chipiul la loc, incepe sa ciocaneasca toate aripile, dupa care ordona deschiderea portbagajului. Frantuzoaica din bord n-are ce face si zice si ea ceva, lucru care declanseaza o cautare generala dupa pasageri clandestini, valuta si droguri.

La ce scandal a putut iesi, il cred si eu ca ii e greu sa inceapa povestea.

Totul a inceput in 1990 cand masina a intrat in tara.

Si n'a mai iesit..'tui democratia masii

Da' Espero-ul a iesit?

Espero a miscorat sensibil media de virsta a parcului auto turistic. Nu era bine sa iasa.

Da' Espero-ul a iesit?

N-a putut, l-au oprit la granita cand s-au prins de interventia cu flexul asupra anvelopelor si mai ales de spuma din praguri.

Au scos vamesii spuma din praguri, convinsi ca dau de ceva droguri ascunse.

O masina de calitate care dupa peste doua decenii nu isi tradeaza varsta. Sa ai noroc de ea si ea de tine!

[quote=Ov,7 Jun 2012, 12:40]
pai la cum ai inceput cred ca Young and Restless e mic copil

[/quote]


Of course.
Pentru a nu devia de la subiect, iata tema muzicala din serialul mai sus amintit


[quote=Markos,7 Jun 2012, 12:43]
asa deci...

[/quote]

Apoi a fost utilizata ca masina de vacanta pana in 2004.

[quote=hitman1234,7 Jun 2012, 13:53]
Ma bucur enorm ca mai exista astfel de exemplare la noi, masini care n-au fost facute pachet pentru un logan...stima!

[/quote]

Multumesc.
Pe masura ce trece timpul, vor fi din ce in ce mai putine ca acesta

[quote=corbex,7 Jun 2012, 14:03]
Pe rotile ei?

[/quote]

Desigur Andorra-Bucuresti (ca doar era noua)

[quote=bucatzel,7 Jun 2012, 14:14]
Masina in vama, vamesul burtos, is da chipiul jos, se scarpina pe chelie, pune chipiul la loc, incepe sa ciocaneasca toate aripile, dupa care ordona deschiderea portbagajului. Frantuzoaica din bord n-are ce face si zice si ea ceva, lucru care declanseaza o cautare generala dupa pasageri clandestini, valuta si droguri.

La ce scandal a putut iesi, il cred si eu ca ii e greu sa inceapa povestea.

[/quote]



[quote=argon,7 Jun 2012, 14:14]
Si n'a mai iesit..'tui democratia masii

[/quote]



Tocmai datorita democratiei a intrat masina in tara

[quote=Raduchu,7 Jun 2012, 14:18]
Da' Espero-ul a iesit?

[/quote]



[quote=corbex,7 Jun 2012, 14:20]
Espero a miscorat sensibil media de virsta a parcului auto turistic. Nu era bine sa iasa.

[/quote]



[quote=madkat,7 Jun 2012, 14:55]
N-a putut, l-au oprit la granita cand s-au prins de interventia cu flexul asupra anvelopelor si mai ales de spuma din praguri.

[/quote]



[quote=Markos,7 Jun 2012, 15:06]
Au scos vamesii spuma din praguri, convinsi ca dau de ceva droguri ascunse.

[/quote]



[quote=iulian'71,7 Jun 2012, 15:47]
O masina de calitate care dupa peste doua decenii nu isi tradeaza varsta. Sa ai noroc de ea si ea de tine!

[/quote]

Intru totul de acord cu tine.
Ea sigur a avut noroc de mine.
Nu sunt multi cei care ar intretine-o cum fac eu... si in acelasi timp am si eu norocul de a fi proprietarul unei asemenea masini Youngtimer.

This post has been edited by turbodxman: 7 Jun 2012, 17:59

Îmi imaginez că ai băgat ceva bănuţi în ea, ca să iasă perfect.

Categoric.
Valoarea ei de piata din Franta (de acum) inca o data.

Detaliu: borne originale ARELCO - cu care au fost echipate toate R 25, din fabrica.

Foarte foarte putine au mai supravietuit la noi, si nu numai, datorita faptului ca fluturii sunt din plastic si protectiile laterale la fel.



This post has been edited by turbodxman: 7 Jun 2012, 18:15

Attached thumbnail(s)
4.JPG ( Size: 96.47k ) Number of downloads: 1289

Fac o mică paranteză-divagaţie, sper să nu te superi că-ţi poluez jurnalul.

Sunt mulţi care "se apucă de restaurări", dar puţini care reuşesc să le realizeze ca lumea. Nu-i vorba despre lipsa de entuziasm, de pasiune, de răbdare sau de muncă, pur şi simplu e nevoie de mălai, ca să iasă ceva adevărat. Mult mălai.

Colegii mai tineri, pe la 18-20-25 de ani, încă nu dispun (deocamdată) de fondurile necesare, sau - dacă dispun - e firesc să aibă alte priorităţi.

N-a putut, l-au oprit la granita cand s-au prins de interventia cu flexul asupra anvelopelor si mai ales de spuma din praguri.

Vorbesti prostii, ala e altul, am avut doua.

Fac o mică paranteză-divagaţie, sper să nu te superi că-ţi poluez jurnalul.

Sunt mulţi care "se apucă de restaurări", dar puţini care reuşesc să le realizeze ca lumea. Nu-i vorba despre lipsa de entuziasm, de pasiune, de răbdare sau de muncă, pur şi simplu e nevoie de mălai, ca să iasă ceva adevărat. Mult mălai.

Colegii mai tineri, pe la 18-20-25 de ani, încă nu dispun (deocamdată) de fondurile necesare, sau - dacă dispun - e firesc să aibă alte priorităţi.

De acord cu tine.
Nu e nici o suparare.
Poluatorii sunt destui pe aici, dar nu ma deranjaza nici ei, intrucat fara nu ar mai avea acelasi farmec un jurnal de aici, ei dau sarea si piperul aici, sunt specificul local

In acelasi timp precizez ca putini sunt cei, asemeni mie, care merg la o restaurare la perfectiune, asa cum ai observat si tu, pana la cel mai mic detaliu (autocolantele deteriorate refacute dupa original, aceleasi dimensiuni, nuante, font-uri, suruburi originale - STRICT - , si multe altele ajungand pana la covorasul alb de la sofer - specific masinilor noi din showroom-uri).

Chiar si avand "malai"

Trebuie sa te dedici "trup si suflet" pt un rezultat de exceptie ... sa cauti informatii, anumite repere le gasesti numai dupa ani de cautari (care nu mai sunt disponibile in reteaua Renault), sa platesti pt anumite piese de x ori mai mult decat fac daca le doresti cu adevarat, intrucat sunt extrem de rare ... cam asa sta treaba ...

Un exemplu graitor autocolantul de pe servofrana extrem de putine R 19, 21, 25 il mai au inca acolo intrucat a fost printat pe hartie (originalul) si s-a deteriorat rapid in cele mai multe cazuri

This post has been edited by turbodxman: 7 Jun 2012, 18:40

Attached thumbnail(s)
5.JPG ( Size: 92.79k ) Number of downloads: 1603

Tot respectul pentru munca depusa ! Se observa pasiunea, atentia, timpul si bineinteles banii investiti. Insa mie modelul asta nu imi inspira nimic, nu il gasesc in niciun fel atragator sau interesant.

...asta inseamna ca nu ai mers cu o masina din asta. Daca ai apucat insa sa conduci odata asa ceva, esti addicted...si de inspirat, inspira multe - soliditate, rafinament, bogatie...ca sa nu mai vorbim de solutiile tehnice de la vremea aia - hayonul tip bula, un cx de doar 0,28 (o revolutie la vremea aia), satelitul de comanda a radioului la volan, computerul de bord cu sinteza vocala etc...asta in timp ce interiorul, in special bordul, are acelasi autor ca unele modele Lamborghini...
Sincer, si il rog pe Victor sa nu se supere pe mine, desi R 25 a fost intr-adevar nava amiral a Renault (din pdv-ul meu chiar si peste Safrane), eu voi prefera mereu si intotdeauna R 21, in contextul in care aici deja ne permitem sa alegem cu sufletul...oricum, asteptam restul povestii...am vaga impresie ca undeva am vazut masina asta in trecut (daca e masina care cred eu si nu o confund)...

This post has been edited by b06fcn: 7 Jun 2012, 20:47

computerul de bord cu sinteza vocala

Asta acum 22 de ani, da? Pe vremea când la noi sinteza vocală era monofrază, "Tovarăşi, aşezaţi-vă la locurilii voastrii!"

Tot respectul pentru munca depusa ! Se observa pasiunea, atentia, timpul si bineinteles banii investiti. Insa mie modelul asta nu imi inspira nimic, nu il gasesc in niciun fel atragator sau interesant.

Multumesc pentru apreciere.
Gusturile nu se discuta, din principiu.
Pentru cunoscatori este un model deosebit.
Renault nu a produs, pana la acea data, un model mai luxos ca 25-ul.

...asta inseamna ca nu ai mers cu o masina din asta. Daca ai apucat insa sa conduci odata asa ceva, esti addicted...si de inspirat, inspira multe - soliditate, rafinament, bogatie...ca sa nu mai vorbim de solutiile tehnice de la vremea aia - hayonul tip bula, un cx de doar 0,28 (o revolutie la vremea aia), satelitul de comanda a radioului la volan, computerul de bord cu sinteza vocala etc...asta in timp ce interiorul, in special bordul, are acelasi autor ca unele modele Lamborghini...
Sincer, si il rog pe Victor sa nu se supere pe mine, desi R 25 a fost intr-adevar nava amiral a Renault (din pdv-ul meu chiar si peste Safrane), eu voi prefera mereu si intotdeauna R 21, in contextul in care aici deja ne permitem sa alegem cu sufletul...oricum, asteptam restul povestii...am vaga impresie ca undeva am vazut masina asta in trecut (daca e masina care cred eu si nu o confund)...

Perfect de acord cu tine Mihai.
Povestea continua.

Asta acum 22 de ani, da? Pe vremea când la noi sinteza vocală era monofrază, "Tovarăşi, aşezaţi-vă la locurilii voastrii!"

Adevarat.

Nu neg aceste lucruri
Precizez ca nu sunt deloc cunoscator ci eu judec doar subiectiv dupa aspect !

Multi kmp fara probleme !

Am inteles ideea.

Multumesc asemenea.

Asta acum 22 de ani, da? Pe vremea când la noi sinteza vocală era monofrază, "Tovarăşi, aşezaţi-vă la locurilii voastrii!"

De fapt acum aproape 30 de ani, ca R 25 a fost lansat prin 1983 sau 1984...

Trebuie sa te felicit caci asa ceva nu cred ca am mai vazut, o masina asa de bine tinuta este chiar unicat in Romania cred!!! In primele poze chiar ma gandeam ca au fost primele poze de la reprezentanta(dar dupa aceea am zis ca pe vremea aceea e imposibil sa ai poze de o asa calitate!)!!

Multi kilometri fara pb.!!