Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 4 Arunca ulei, renault clio 4 arunca ulei

Salut , am un Renault Clio 4 ,cumparat in vara anului 2016 de nou 0km. Acum am 2300 de km. Sora mea a plecat cu masina la o prietena si cand s-a intors de dimineata a lasat pete de ulei in curte, ceea ce mi s-a parut suspect pt o masina de 2000km. Am deschis capota si am observat, ca la un filtru, furtun , anume cred, (nu ma prea pricep cu motoarele , abea ce am luat carnetul) arunca cu ulei, am sa las si o poza cu zona unde arunca ulei. Va rog , daca puteti sa ma lamuriti de ce s-ar putea intampla treaba asta.2014_05_10_TEST_Renault_Clio_Mio_52_1024x684.jpg ( Size: 215.72k ) Number of downloads: 658

Salut , am un Renault Clio 4 ,cumparat in vara anului 2016 de nou 0km. Acum am 2300 de km. Sora mea a plecat cu masina la o prietena si cand s-a intors de dimineata a lasat pete de ulei in curte, ceea ce mi s-a parut suspect pt o masina de 2000km. Am deschis capota si am observat, ca la un filtru, furtun , anume cred, (nu ma prea pricep cu motoarele , abea ce am luat carnetul) arunca cu ulei, am sa las si o poza cu zona unde arunca ulei. Va rog , daca puteti sa ma lamuriti de ce s-ar putea intampla treaba asta.2014_05_10_TEST_Renault_Clio_Mio_52_1024x684.jpg ( Size: 215.72k ) Number of downloads: 658

Cauta pe forum si ai sa vezi ca e problema comuna. Dupa sarbatori fa programare la service (ai garantie) si vezi ce raspuns primesti.

stai putin, pe acolo nu "arunca cu ulei" ci scapa vapori de ulei si nu am auzit la nimeni sa arunce intr-un asa hal incat sa lase pete de ulei sub masina (mai ales la doar 2300 km rulati) - nu zic ca e imposibil
citeste pe aici pe forum si vezi ca problema e frecventa (in majoritatea cazurilor se schimba furtunele alea pe garantie si problema reapare chiar si asa cu o incidenta destul de mare) si eu zic sa te verifici mai bine daca petele sunt sigur de la acea masina si daca nu cumva vin din alta parte decat de la acel furtun

This post has been edited by crisolro: 27 Dec 2016, 10:21

E normal (problemă veche, cunoscută a motorului d4f73x euro5 sau 6).

Moroul e același de pe Logan II și de obicei, pe garanție, se schimbă furtunul cu pricina, eventual se adaugă un colier dar problema reapare.

Hai mă,voi îl trimiteți la garanție pentru un colier de 2 lei?

Da, ca poate se invata minte cei de la Renault si sa le faca sa nu mai fie probleme.... poate

Eu merg cu a mea tot la 2-3 luni sa imi regleze frana de mana, pana se dispera, 4 ani cat are garantie masina o sa ajunga aia sa ma sune ei sa merg sa o regleze.

la revizia de 2 ani (20500 km - din care 11700 de la ultima revizie) am remarcat ceva urme fine de ulei pe marginea interioara a carcasei filtrului de aer
mecanicul spune ca nu e nimic deosebit sau ingrijorator, mi-a mai aratat doua masini cu motor similar, venite la revizie si care aveau exact aceleasi urme de ulei

am solicitat totusi sa mentioneze in sistem ca exista acele urme de ulei, s-au consemnat si mi s-a cerut sa revin in cca. 500 km pentru a verifica daca mai sunt (s-au sters urmele vechi cu o carpa si degresant)

e cazul sa intru in panica sau e ceva obisnuit (ca normal nu cred ca este) la aceste motoare, e ceva care poate afecta motorul in timp?

masina nu este calarita in batjocura dar imi asum faptul ca nu este menajata la capitolul viteza/turatii, atat cat permite jucaria de 1.2

ms

Așa fusesem și eu la service cred că la vreo 30.000km. Se recirculă vapori de ulei și mai scapă pe acolo. N-a fost nimic grav. Mi-a curățat și ușor ușori în zeci de mii de km s-a refăcut. Pierderea este infimă. Nici nu scădea cantitatea între revizii.

apropo de "arunca ulei", trotineta sotiei a ramas ieri in service pt. schimb baie ulei - pierde ulei in zona busonului de golire si se va schimba baia pe garantie
cica cazul meu nu ar fi singurul la acest model de masina

istoria
la revizia 2, mecanicul a vazut ulei scurs la buson si pe scut si a considerat ca la revizia 1 nu s-a strans bine busonul ( dadadada!!)
am tacut, io fiind mai suspicios de felul meu dar stand linistit inumbra a inca doi ani de garantie care urmau si am urmarit preventiv nivelul uleiului si eventuale pete sub masina (nu au aparut) pana la revizia 3 (scutul parea ca a luase iar ulei pe el deci daca pierdea, o facea in limite care sa nu ma lase fara ulei)
vine revizia 3 ieri si eram curios ce se va intampla; si s-a intamplat corect: mecanicul a sesizat pierderea, s-au lamurit ca e "acea problema" cu baia, masina ramane pt. sesizare reno, remediere etc. si eu plec cu auto de curtoazie