Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire Safrane, ma poate ajuta cineva?

Am un Safrane 2.0i din 1995 varianta cu 8supape. Am probleme cu pornirea. Cum se manifesta:pun contactul si ar trebui sa se aprinda un martor in bord in dreapta sus(cica ar fi de la injectie) impreuna cu martorul "Service", dar se aprinde mult mai tarziu (cam 1-3 minute). Figura asta o facea la cald, dar acum face si la rece. Inainte nu facea asa, ci cum pune-am contactul sa o pornesc, cum apareau martorii de injectie si "Service". Am fost cu ea la reprezentanta la Renault, unde au pus pe ea trusa " XR 25 "(parca asa scria si cartea tehnica) si mi-a zis (eu am crezut ca mi-s infundate injectoarele) ca injectoarele functioneaza in parametrii nominali (2.8-2.9 arata trusa) si mi-a zis ca era in neregula daca era undeva peste 3.5, ceea ce nu s-a intamplat si mi-a zis sa verific filtrul de aer sau bujiile, dar alea sunt bune, ca le-am verificat si am vrut sa le schimb cu Bosch dar cica alea nu-s bune ci doar Champion sau Equyem; insa mi-a mai zis ca a avut ceva probleme cu apa in trecut ceea ce ma duce la gandul ca ar avea ceva senzor de temperatura (pt lichidul de racire din motor) care-i de vina si pt turatiile scazute la ralanti (la cald). (Insa cei de la Renault sunt smecheri si nu vor sa-ti spuna prea multe.) Am verificat si vana de ralanti si e OK. Acum va intreb: care ar fi problema? si unde gasesc eu la motor acel senzor de temperatura? (P.S. Urmeaza sa o transcriu in curand si n-as vrea sa am surprize cu ea la RAR). Multumesc anticipat.

Am un Safrane 2.0i din 1995 varianta cu 8supape. Am probleme cu pornirea. Cum se manifesta:pun contactul si ar trebui sa se aprinda un martor in bord in dreapta sus(cica ar fi de la injectie) impreuna cu martorul "Service", dar se aprinde mult mai tarziu (cam 1-3 minute). Figura asta o facea la cald, dar acum face si la rece. Inainte nu facea asa, ci cum pune-am contactul sa o pornesc, cum apareau martorii de injectie si "Service". Am fost cu ea la reprezentanta la Renault, unde au pus pe ea trusa " XR 25 "(parca asa scria si cartea tehnica) si mi-a zis (eu am crezut ca mi-s infundate injectoarele) ca injectoarele functioneaza in parametrii nominali (2.8-2.9 arata trusa) si mi-a zis ca era in neregula daca era undeva peste 3.5, ceea ce nu s-a intamplat si mi-a zis sa verific filtrul de aer sau bujiile, dar alea sunt bune, ca le-am verificat si am vrut sa le schimb cu Bosch dar cica alea nu-s bune ci doar Champion sau Equyem; insa mi-a mai zis ca a avut ceva probleme cu apa in trecut ceea ce ma duce la gandul ca ar avea ceva senzor de temperatura (pt lichidul de racire din motor) care-i de vina si pt turatiile scazute la ralanti (la cald). (Insa cei de la Renault sunt smecheri si nu vor sa-ti spuna prea multe.)
Am verificat si vana de ralanti si e OK. Acum va intreb: care ar fi problema? si unde gasesc eu la motor acel senzor de temperatura?
(P.S. Urmeaza sa o transcriu in curand si n-as vrea sa am surprize cu ea la RAR).
Multumesc anticipat.

salut,in primul rand spune mai exact cat de greu porneste,in al 2 lea rand acel senzor de care spui tu se afla sub galeria de admisie dar pe chiulasa se vede daca te uiti atent,multa bafta

Mulţumesc că a răspuns cineva. Cum se manifestă: de pornit nu porneşte greu, doar că atunci cand pun contactul tre să aştept până la 1 min. ca să apară martorul de la injecţie din bord ca să pot porni, şi atunci se aude un bâzâit cum cuplează calculatorul de la injecţie (calculatorul este Siemens) după care-i dau cheie şi o ia.Înainte nu făcea aşa, cum pune-am contactul se aprindea martorul de la injecţie din bord şi porneam uşor şi repede, acum am păţit că mi s-a oprit motorul în intersecţie şi prime-am câteva claxoane până reuşeam să pornesc, şi are niste oscilaţii ralanti-ul la cald. Şi la rece şi la cald tre să stau cam multişor până se aprinde martorul ca să pot porni. În al 2-lea rând o să mă uit Sâmbătă să localizez acel senzor sub galerie(atunci o să schimb periile la electromotor, că una era roasă mai bine de jumate iar cealaltă era aproape dusă, şi mi-am cumpărat noi la 35 ron, bine, nu originale dar m-au scutit de alte cheltuieli pe care le făceam dacă luam un electromotor s-h), dar n-am înţeles ce se vede pe chiuloasă?
O să-mi mai iau un filtru de benzină, că la ăla n-m umblat, şi o să mai verific o dată bujiile şi filtrul de aer.
Mulţumesc.

salut,pe chiulasa este acel senzor de temp in dreptul capului de aspiratie de pe galeria de admisie,incearca daca ai un electrician bun sa verifici si contactul propiu zis,iar cu ralantiul este vana de ralanti care se afla in dr gal de adm,incearca si mai vb,ok? multa bafta

salut, in legatura cu bazaitul acela de care spui tu, este de la pompa de injectie, iar daca martorul din bord al injectiei nu se aprinde ar trebui sa verifici pompa de injectie (daca nu baga suficienta presiune in rampa de injectoare nu se aprinde in bord), cat despre bujii, NGK au fost, sunt si vor ramane cele mai bune buji de pe piata iar costul lor nu prea depaseste 10 RON bucata, multa bafta.

salut,pe chiulasa este acel senzor de temp in dreptul capului de aspiratie de pe galeria de admisie,incearca daca ai un electrician bun sa verifici si contactul propiu zis,iar cu ralantiul este vana de ralanti care se afla in dr gal de adm,incearca si mai vb,ok? multa bafta

Salutare. Electrician sunt si eu si tatal meu. O sa incerc sa vad unde-i acel senzor(e cumva unul patrat si negru din plastic cu un fir si are legatura cu clapeta de acceleratie?), sa-i vad contactele si dau cu ceva spray de contacte pe-acolo. Cat despre vana de ralanti, am verificat-o la un mecanic care se pricepe la Renault(ca are si el un R25) si a zis ca e Ok, lucreaza si nu am probleme cu ea.
Multumesc.

20 Nov 2008, 19:00:

salut, in legatura cu bazaitul acela de care spui tu, este de la pompa de injectie, iar daca martorul din bord al injectiei nu se aprinde ar trebui sa verifici pompa de injectie (daca nu baga suficienta presiune in rampa de injectoare nu se aprinde in bord), cat despre bujii, NGK au fost, sunt si vor ramane cele mai bune buji de pe piata iar costul lor nu prea depaseste 10 RON bucata, multa bafta.

Salutare. Cum am mai zis, am fost cu ea la reprezentanta unde mi-au pus trusa(testerul) cea cu "XR 25",si mi-a arata 2.8-2.9(cred ca era presiunea aia, sau o fi altceva?), dar mi-a zis ca nu am probleme cu injectoarele(prin urmare nici cu pompa, nu?). Bazaitul de care spune-am e normal, doar ca tre sa se auda mai repede, cand pun contactul si fara sa astept prea mult(cca. 1 min). De bujii, o sa le incerc pe cele care le-am cumparat(Bosch) cu 15 euro(4buc), daca nu o sa incerc sa caut ce-i da cartea:Champion sau Equyem.
Multumesc.

This post has been edited by BikerBoy: 20 Nov 2008, 19:00

1. Benzinarele nu au pompa de injectie !!!!!!! e pompa de medie presiune (2-4 bari) care este situata in rezervor.
2. Cum o fi dat XR25-ul presiunea de pe injectoare nu-mi pot da seama ???!! deoarece nu am vazut nici un safrane sa aibe senzor de presiune pe conductele de alimentare !?
3. Problema cu aprinderea intarziata a martorului in bord si 'bazaitul' pompei de alimentare e din alta parte decat cele mentionate mai sus !
Verifica releul pompei de benzina; este situat in 'cutiuta' de sub capot unde se afla s sigurantele pt motor; este cu siguranta un contact imperfect, ori la siguranta ori la releu sau chiar in releu (si trebuie inlocuit) dar in nici un caz de la sonda de apa !
La a mea am umblat la instalatie cand am demontat GPL-ul si din greseala am scos mufa d la sonda de apa si la un senzor de detonatie si in afara ca nu se stingea martorul (check engine) si ca nu 'tragea' asa bine.......pornea la fel ca inainte, nu trebuia sa astept pt aprinderea martorului, din contra se aprindea imediat si nu se stingea (normal ca erau 2 senzori lipsa!). Acum ramane sa verifici foarte atent conexiunile principale de alimentare, sigurante, relee; verifica si bornele de la baterie, conexiunile la alternator si electromotor, bornele de masa intre baterie si caroserie si motor...........etc.
Multa Bafta !!!

Asa stiam si eu ca nu are pompa de injectie benzinaru', iar cu privire la ce a aratat XR 25-ul(prin mufa din spatele farului stanga, prin care s-a conectat la motor), cel de la Renault a zis ca-i presiunea de pe injectoare, sau cam asa ceva, ca arata 2.8-2.9 si zicea ca injectoarele lucreaza in parametrii normali/nominali. Sau nu se "pricep" nici cei de la Renault?
Multumesc pt sfaturi.

Nu pot spune ca nu se pricep, dar nu se poate determina presiunea in injector daca nu are senzor de presiune....sau poate softul lui XR estimeaza presiunea in functie de timpul de deschidere al injectorului, relati sau turatie, si alti factori ...cine stie?!
Ai verificat conexiunile?

Salutare. Electrician sunt si eu si tatal meu. O sa incerc sa vad unde-i acel senzor(e cumva unul patrat si negru din plastic cu un fir si are legatura cu clapeta de acceleratie?), sa-i vad contactele si dau cu ceva spray de contacte pe-acolo. Cat despre vana de ralanti, am verificat-o la un mecanic care se pricepe la Renault(ca are si el un R25) si a zis ca e Ok, lucreaza si nu am probleme cu ea.
Multumesc.

<span class='edit'>20 Nov 2008, 19:00:</span>

Salutare. Cum am mai zis, am fost cu ea la reprezentanta unde mi-au pus trusa(testerul) cea cu "XR 25",si mi-a arata 2.8-2.9(cred ca era presiunea aia, sau o fi altceva?), dar mi-a zis ca nu am probleme cu injectoarele(prin urmare nici cu pompa, nu?). Bazaitul de care spune-am e normal, doar ca tre sa se auda mai repede, cand pun contactul si fara sa astept prea mult(cca. 1 min). De bujii, o sa le incerc pe cele care le-am cumparat(Bosch) cu 15 euro(4buc), daca nu o sa incerc sa caut ce-i da cartea:Champion sau Equyem.
Multumesc.

salutare, il legatura cu bujiile....
eu am avut ceva probleme cu relatiul si mai exact avea ceva balbaieli, ma gandeam sa schimb sonda lambda sau fisele, ne tinand cont de faptul ca bujiile pot fi de vina si ca sunt in general cele mai ieftine... asadar am schimbat bujiile si problema a disparut iar in concluzie te sfatuiesc sa-ti iei bujii NGK, bujii care sunt cele mai bune pe piatza la ora acutala, chiar daca in cartea masinii sau pe motor scrie champion sau altceva, am verificat cu autodata si ai un corespondent la bujii NGK
pretul a fost de 20 lei/buc din cate imi amintesc...
sunt cam scumpe dar sunt foarte bune... multa bafta

salut baieti va rog ajutatima cu sfaturi ce va poate sta in putinta....de curand am cumparat un safrane din 93 motor 2,2 si 3 supape pe cilindru cand am facut proba cu el totul ara ok dar a doua zii cand am pornit dimineata sa plec
parca mergea in 3 pistoane am cumparart bujii sa ma duc sa le schimb ,cand am pornit masina scotea un abur imens des ceva condesns amestecat cu putin fum am crezut ca este cam rece afar si face condesn
ajuns la mecanic am vazut ca nu se opreste cu aburul ala
a dat galeria jos si a dat cheie si a vazut ca arunca apa pe evacuare si mia zis ca sar putea sa fii ciupit garnitura am dat jos chiuloasa dar sa vazut ca era ok garnitura mia sus ca daca nu e garnitura sar putea sa fie chiuloasa crapata a ramas ca luni dimineata sa merg cu chiuloasa la verificat dumnezeu stie ce o gasi acolo...va rog sami spuneti daca ati avut asemenea probleme sau daca va dati seama de la ce o fii ,,, multumesc

Este arsa garnitura de chiulasa....acel 'fum alb' defapt este abur. Lichidul de racire odata ajuns in capul pistonului este scos afara prin evacuare si in contact cu caldura degajata de pistoanele care functioneaza, se evapora formand acel 'fum alb'.
In cazul in care , dupa cum spui ca e garnitura intacta, poate fi fisurata chiulasa sau o camasa..Chiulasa se fisureaza cand motorul fierbe si e pusa apa rece in instalatie.

Salut am si eu in safrane 2.0 I 1993......mi se aprinde în bord martori de injectoare si imi vorbește asistenta de bord imi spune...ceva gen ca am o problema pe partea electrică și demaraj imposibil am verificat toate mufele de la injectoare si sunt in regula....inainte imi apărea acel martor lucrare de 3 ori dispărea și puteam sa pornesc masina acum licareste intermitent nu mai dispare si nu mai porneste tin la automat încearcă să pornească dar nu porneste... putin ajutor va rog.... 0733861822 cine poate sa ma ajute putem vorbi pe whatsapp multumesc mult..!
[B]p

This post has been edited by Lovinmarian20@gmail.com: 25 Nov 2018, 11:09

Ai probleme cu imobilizatorul. Incearca si cu a doua cheie.

Nu am a doua cheie

Cauta pe net "anulare imobilizator Renault, immo off", etc.
Poate gasesti si pe forum .

Vand safrane 2.0 i 16V pentru dezmembrazi masina merge bine in schimb are o problema la calculator si nu porneste masina are si GPL pret 2000 lei cu transport inclus în București