Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

MARTOR BUJII APRINS

f_parvan
post 14 Oct 2008, 23:53
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 11 April 08




SALUT!

AM SI EU O PROBLEMA...LA ULTIMUL DRUM MAI LUNG PE CARE L-AM FACUT PANA LA TM MI S-A APRINS MARTORUL DE BUJII SI ASA A RAMAS DE ATUNCI... AM MAI PATIT O DATA CHESTIA ASTA SI MI S-A ZIS CA E DE LA APA DIN MOTORINA SI CA SE REZOLVA CU UN ADITIV....ATUNCI A MERS DAR ACUM NU....POATE FI CEVA GRAV????? E NEVOIE SA MA DUC LA UN SERVICE SAU SE POATE REZ MAI SIMPLU??? MOTORUL PARE SA MEARGA BINE... NU SIMT CA SI-AR FI PIERDUT DIN PUTERE SAU ALTE CHESTII.....MULTUMESC


--------------------
Renault Kangoo 2004 Expression / 1.5 dCi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adi R5
post 17 Nov 2008, 00:26
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.431
Joined: 29 August 06
From: A R A D




la mine so rezolvat prin schimbarea bujiilor. (din 4,2 or fost arse) .


--------------------
Renault Espace 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gabi11sig
post 3 Apr 2009, 18:00
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 3 April 09




ai senzor de apa pe filtrul de motorina?


--------------------
renault kangoo 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ccorvin
post 5 Apr 2009, 18:48
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 20
Joined: 7 February 09




nu prea cred sa fie bujiile...purjeaza filtrul...oricum,daca este apa in motorina trebuie rezolvata problema


--------------------
kangoo 1.5 dci 70cv 2003 sept
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
f_parvan
post 29 May 2009, 22:53
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 11 April 08




am schimbat bujiile. din cele 4 bujii 3 erau arse. le-am schimbat pe toate oricum. problema e ca martorul de pe bord tot nu se stinge. am purjat si motorina din filtru intr-un pahar si nu era apa in filtru. se poate sa fie din calculator si sa trebuiasca se merg cu ea in sevice? in rest motorul porneste si merge bine.



--------------------
Renault Kangoo 2004 Expression / 1.5 dCi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 30 May 2009, 13:33
Post #6


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti




Ai prea multi bani si nu stii ce sa faci cu ei...?
Du-te la service, afla ce eroare s-a inregistrat, schimba reperul defect si gata.


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adi R5
post 4 Jun 2009, 23:16
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.431
Joined: 29 August 06
From: A R A D




QUOTE(f_parvan @ 29 May 2009, 23:53)
am schimbat bujiile. din cele 4 bujii 3 erau arse. le-am schimbat pe toate oricum. problema e ca martorul de pe bord tot nu se stinge. am purjat si motorina din filtru intr-un pahar si nu era apa in filtru. se poate sa fie din calculator si sa trebuiasca se merg cu ea in sevice? in rest motorul porneste si merge bine.
*



poate trebuie resetat ceva pe la calculator...sau poate e problema cu releul de bujii (Doamne-fereste!)...care ramine conectat non-stop....dar in cazul asta motorul ar trebuii sa aibe un mers meregulat,sa nu mai poti accelera..deci nu te speria.


--------------------
Renault Espace 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pddp
post 21 Jul 2009, 05:23
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 18 July 09




Salut,

La mine chestia asta indica faptul ca trebuie facut cat de curand un schimb de ulei filtre etc. Nu ramane mereu aprins dar cand incepe sa o faca este clar . Cred ca ar trebui sa verifici cati km ai de la ultimul schimb si daca este cazul sa o faci .
Este o chestie probata de mine si nu are ce sa faca rau masinii .

Bafta


--------------------
Renault Kangoo 1,9D/65CP 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tvstar1
post 20 Sep 2009, 06:53
Post #9


pe sistem 16V


Group: Members
Posts: 74
Joined: 23 July 08
From: sibiu




daca accelerezi brusc pentru 15 sec si apoi ii dai drumul se stinge citeva sec ???


--------------------
Dacia Duster 4x4 Suzuki Grand vitara 4x4 1,9 dci Audi A6 Allroad - SB 78 SLS
bine am venit
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cic_cristian
post 7 Oct 2009, 20:46
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 12 March 07




si mie mi se aprinde becul de busii si mi se tureaza motorul dar daca apas pe fruna revine la turatia normala, dar ramane becul in continuare aprins, si nu o pot accelara daca e becul aprins si tin si picoarul pe pedala de frana, am fost la un tester si mi sa zis ca e senzorul de la pedala de acceleratie dar eu nu l-am gasit, oricum este undeva la motor.


--------------------
renault megane 2 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 8 Oct 2009, 09:12
Post #11


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.826
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




QUOTE(pddp @ 21 Jul 2009, 06:23)
Salut,

La mine chestia asta indica faptul ca trebuie facut cat de curand un schimb de ulei filtre etc. Nu ramane mereu aprins dar cand incepe sa o faca este clar . Cred ca ar trebui sa verifici cati km ai de la ultimul schimb si daca este cazul sa o faci .
Este o chestie probata de mine si nu are ce sa faca rau masinii .

Bafta
*




Total gresit ce spui tu...


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 8 Oct 2009, 13:36
Post #12


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




La renault martorul de bujii este comun cu martorul de probleme de injectie motor!La demaraj se aprinde martorul de bujii dupa care trebuie sa se stinga.Daca se aprinde in mers sau nu se mai stinge este o problema cu injectia adica:injectoare,e.g.r.,tot felul de senzori sau captori.Numai bine!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
baciudibaciu
post 5 Nov 2009, 18:00
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 257
Joined: 31 May 09
From: Bucuresti




aceasta problema am avut-o si eu !
am mers la service si au descoperit un releu care era defect
pret releu 150 lei
testare 50 lei
sincer am considerat ca este exagerata suma ceruta dar am plecat multumit si fericit ca nu era altceva defect


--------------------
Renault Kangoo 15dci ARO 10-4 2003 - b55fux
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diag
post 23 Nov 2009, 23:35
Post #14


Membru simplu


Group: Members
Posts: 133
Joined: 22 November 09




De acord cu tine "cj98czh"
Si eu as recomanda o diagnosticare cu tester la o unitate service autorizata.Spune ne ce defect s a gasit memorizat si ce s a intreprins.


--------------------
Suzuki GSX R 1000 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iondinmoara
post 4 Nov 2010, 20:38
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 18 December 08




MARTORUL LA BUJII APRINS LA KANGOO 1.5 DCI E O PROBLEMA DES INTALNITA.SI LA MINE A STAT MARTORUL APRINS SI AVEAM PUTIN TURAT MOTORUL LA 1100 ROTATII,IAR DACA ERA NEVOIE DE PUTINA PUTERE INTR-O DEPASIRE ITI VENAEA SA PLANGI.DACA TOATE SUNT IN REGULA,MA REFER LA BUJII,APA IN COMBUSTIBIL,BENZINA IN LOC DE MOTORINA,ETC...PROBLEMA E O MUFA CARE CONECTEAZA MAI MULTE FIRE,CHIAR SUB BORD.SE REZOLVA CU UN TESTER SI UN ELECTRICIAN BUN.MIE MI-A ANULAT MUFA SI TOTUL A FOST OK.SE PUTEA INLOCUI SAU REPARA DAR REZULTATUL IN TIMP E TOT ACELA.


--------------------
renault kangoo renault kangoo 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghimpuf
post 25 Nov 2010, 16:27
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 4 May 10




Sa stii ca si eu ma gandeam ca e ceva electric. Aceleasi simptome cu turatia si martorul aprins. Cand pun frana cateodata mi se aprinde, dupa care se stinge iar si tot asa, deci e clar ca s-ar putea sa fie mufa asta de care spui tu. Merg sa ma uit, poate dau si eu de ea. Multumim!


--------------------
Renault Kangoo 2006 1.5 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
NBT
post 28 Dec 2010, 10:34
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 20 May 09




QUOTE(ghimpuf @ 25 Nov 2010, 16:27)
Sa stii ca si eu ma gandeam ca e ceva electric. Aceleasi simptome cu turatia si martorul aprins. Cand pun frana cateodata mi se aprinde, dupa care se stinge iar si tot asa, deci e clar ca s-ar putea sa fie mufa asta de care spui tu. Merg sa ma uit, poate dau si eu de ea. Multumim!
*



Salut, aceasi problema am patit la Opel Vivaro 19 dti cod motor F9Q760 (identic cu Renault Trafic). La un moment dat nu se mai lua contactu desi scoteam cheia din el, motorul nu se mai oprea, Ac-ul nu mai mergea nici el, nici ventilatorul si m-am hotarat sa ma duc la service Radacini la un test. Dadea niste erori pe la debitmetru, pompa de injectie si ceva pe la releul de la buji, noroc ca s-a priceput si s-ia dat seama repede despre ce este vorba blush.gif
Era o masa rupta intre motor si caroserie radmasa.gif zicea ca e probleme generala la motoarele diesel ca din cauza trepidatiilor se rup cablurile.


--------------------
Opel Vivaro 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florin047
post 6 Jan 2011, 13:02
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 6 January 11




salutare. problema cu becul aprins poate fi
1 - apa in motorina
2- supapa EGR infuntata
3- buji arse
4- supapa de supra presiune la pompa
5 - etc
sunt multe cauze. eu am un kangoo 1,5 d din 2006 . Pana la 100000 km a mers fara probleme . acu de 6 luni nu mai vroia sa porneasca cum trebe, cand avea chef pornea si la 3 automate. am fost la x service si pe tester arata totul ok. dar astazi am elucidat probema. Un nenorocit de oring de la supapa de suprapresiune pirdea presiunea din pompa de injectie. acum parte proasta este ca ptr acel oring trebuia sa cumpar toata pompa caci renault romania nu importa piese ptr pompe de injectie ci le aduc comple achipate.pe langa pompa trebuie sa schimb si chitul de distributie cu pompa de apa caci altfel nu aveam garantie la pompa in cazul in care vroiam sa o inlocuiesc. deci un oring costa la sercice reault cam 35000 ron sad.gif


--------------------
renault kangoo 2006 - B-79-WUZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nonic
post 6 Jan 2011, 14:08
Post #19


Together we can do more


Group: Members
Posts: 3.964
Joined: 22 May 09
From: Ploiesti




Problema martorului aprins poare sa apara de la injectie, EGR, buji arse pentru unele modele dar pretul scris de tine este mai mult decat exagerat, poate ai vrut sa scri 3.500 lei.


--------------------
Renault Megane 2.1 1.5 dci 2004 Privilege Sedan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pazucu
post 13 Jan 2011, 11:55
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 13 January 11





am si eu o problema ca si voi .
am un " master" din 2004 recent adus . dupa 4000km parcursi in tara fara probleme ,intr-o dimineata am constatat ca nu mai vrea sa mearga . mai precis nu se accelereaza si se aprinde din cand in cand martorul la bujii . mersul e ceva de genul ( in suturi ,cand o ia si merge si cand decelerezi iar nu mai vrea , ca la un diesel clasic cu filtrul de motorina infundat ) .

am procedat in consecinta : m-am dus la tester si a gasit mai multe probleme :
bujii arse -tote , potentiometru pedala , vana egr .

am schimbat bujiile a strers celelalte erori si a mers bine inca vreo saptamana ,dupa care a inceput iar cu suturile .

intre timp am achizitionat o interfata obdII vag-kkl si un program ddt2000 si-i tot fac teste . rezultatul e : error led CPE , configuration uch , si la injectie - capteur pedale piste I ,capteur pedale piste II , vane egr . incerc si un attachament pentru cei interesati .

nu stiu sa interpretez erorile cu ledul cpe si configuration uch ,insa celelalte le-am verificat cumva. am curatat vana egr ,era plina de calamina (dezastru) si am masurat cumva potentiometru pedala , acum nu stim noi ce valori tre sa fie exact dar arata masuratoarea ca ar functiona corect amandoua piste .

zic asta si mai zic ca tot nu merge ,face aceiasi problema ,cand o i-a cand o lasa .

poate ma ajutati cumva , tre sa i-au totusi pedala noua?



Attached File(s)
Attached File  Failures_2011_01_11T16_51.htm ( 19.48k ) Number of downloads: 880


--------------------
renault master 1,9dci 2004 ,9locuri - as-996-ga
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pazucu
post 14 Jan 2011, 20:52
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 13 January 11




chiar nu are nimeni vreo parere ,ce ar putea avea masina asta?


--------------------
renault master 1,9dci 2004 ,9locuri - as-996-ga
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 14 Jan 2011, 21:55
Post #22


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




@pazucu=Erorile care apar reprezinta defecte electrice.
Cand ai curatat calamina de pe EGR nu ai rezolvat defectul electric ci doar cel mecanic.
Asta cu curatatul EGR este valabila inainte sa se aprinda becul in bord.
Schimba EGR-ul cu altul nou si se rezolva defectul electric.
Numai bine!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pazucu
post 16 Jan 2011, 20:34
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 13 January 11




intradevar ,am verificat vana egr , intre pinii 1 si 5 imi da 7.3 ohm aproape dublu decat scrie la carte si intre pinii 2-4 nimic ,(mort) . daca scot mufa de alimentare a egr acesta ramane pe inchis sau pe deschis ?
am scos-o si nu e nici o modificare de mers ,dar intreb fara suparare nu ar trebui sa mearga mai bine fara vana egr . asa am citit prin alte parti ca s-ar anula cumva . se poate si la masterul meu sa scap de ea ? va rog sa postati si pro si contra sa intelegem . mersi !


--------------------
renault master 1,9dci 2004 ,9locuri - as-996-ga
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Opelino
post 2 Feb 2011, 11:23
Post #24


Membru incepator


Group: Members
Posts: 60
Joined: 7 January 06
From: Bucuresti




Salut tuturor.
De cateva zile am si eu becul de la bujii aprins in bord. Fara ca sa scada sau sa urce turatia sau sa se gatuie in acceleratii.
Ce am facut eu? Pai am "miscat" de manunchiul de fire ce intra in mufa din pedala de frana si ca sa vezi...ledul s-a stins. Dar apasand de cateva ori frana, sau miscand iar de fire...se reaprinde. Am facut testul de mai multe ori. Tind sa cred ca mufa joaca in soclul ei. Azi dimineata i-am dat masina fratelui meu...sa vedem daca mai se aprinde becul. Sambata daca am timp ma uit la mufa, pentru ca incepe sa ma scoata din sarite. In mod sigur e un contact imprefect acolo la pini si aprinde becul de bujii.
Voi ce parere aveti?

PS: Am citit si sfaturile voastre cu verificatul celorlalte piese, dar tind sa cred ca nu am inca astfel de defectiuni la ele pana la proba contrarie. Masina este un Kangoo Expresion din 2005/septembrie, 48.000 de km, mers in stil accelerat-normal. Deci nu subturat sau mers la consum. Motorina in general de la Romeptrol, din aia mai scumpa sau normala.


--------------------
Renault Kangoo Expression 2 2005 - B-66-ZAR
DCI - tractorasul economic!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Opelino
post 6 Feb 2011, 00:46
Post #25


Membru incepator


Group: Members
Posts: 60
Joined: 7 January 06
From: Bucuresti




Momentan masina merge zilnic si vad canu mai face figuri la acel beculet de bujii.
Nici chiar la -11 grade nu a facut figuri. I s-a facut teama! smile.gif)

This post has been edited by Opelino: 6 Feb 2011, 00:47


--------------------
Renault Kangoo Expression 2 2005 - B-66-ZAR
DCI - tractorasul economic!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladcornel07
post 10 Jun 2011, 16:26
Post #26


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 10 June 11




[QUOTE][quote=tvstar1,20 Sep 2009, 07:53]
daca accelerezi brusc pentru 15 sec si apoi ii dai drumul se stinge citeva sec ???
*

[/quote]
am avut acceasi problema si am verificat fisa de sub filtru de aer si am gasit cablurile roase de carcasa filtrului un fir se rupsese l-am legat si izolat bine acum nu se mai aprinde succes


--------------------
dacia logan 2006 1,5 dci - b90 mca
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Crist1_
post 23 Jul 2011, 11:11
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 29 January 11
From: Bucuresti




Salut,
Probleme similare am si eu la Kangoo 1.5 dci 2005 (martor bujii aprins + relanti~1000 rpm - putere).
Solutia, asa cum bine spune Opelino ... <am "miscat" de manunchiul de fire ce intra in mufa din pedala de frana si ca sa vezi...ledul s-a stins> iar motorul si-a reluat mersul normal. Banal dar asta a fost.
Prin urmare, in situatia de fata, prima si cea mai usoara operatiune care nu implica alte costuri este verificarea acelei mufe.
Bafta


--------------------
Renault Kangoo 1.5dci 2005 - B-----
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Abracadabra
post 3 Sep 2011, 19:29
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 3 September 11




QUOTE(f_parvan @ 14 Oct 2008, 23:53)
SALUT!

AM SI EU O PROBLEMA...LA ULTIMUL DRUM MAI LUNG PE CARE L-AM FACUT PANA LA TM MI S-A APRINS MARTORUL DE BUJII SI ASA A RAMAS DE ATUNCI... AM MAI PATIT O DATA CHESTIA ASTA SI MI S-A ZIS CA E DE LA APA DIN MOTORINA SI CA SE REZOLVA CU UN ADITIV....ATUNCI A MERS DAR ACUM NU....POATE FI CEVA GRAV????? E NEVOIE SA MA DUC LA UN SERVICE SAU SE POATE REZ MAI SIMPLU??? MOTORUL PARE SA MEARGA BINE... NU SIMT CA SI-AR FI PIERDUT DIN PUTERE SAU ALTE CHESTII.....MULTUMESC
*






E din pompa de injectie...asa am patit si eu.Bujiile nu sunt defecte.La prima cheie imi ramane martorul aprins in bord...trebuie sa o opresc si sa pornesc iar.e simplu.nu patesti nimic rau...in afara de faptul ca n mai trage motorul knd e martorul aprins


--------------------
RENAULT KANGOO 2003 1.9 D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cv02gen
post 21 Dec 2014, 00:52
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 82
Joined: 1 February 14
From: Sibiu




Salut! Am si eu un necaz..tot așa e aprins martoru bujii...am curătat egr cu tot cu admisie, am schimbat filtru de motorină....si tot nu rezolv nimic...nu se accelereaza nici moartă....si are toane când vrea cand nu....e vorba de 1.9 dti sad.gif

21 Dec 2014, 00:59:
Salut! Am si eu un necaz..tot așa e aprins martoru bujii...am curătat egr cu tot cu admisie, am schimbat filtru de motorină....si tot nu rezolv nimic...nu se accelereaza nici moartă....si are toane când vrea cand nu....e vorba de 1.9 dti sad.gif

This post has been edited by cv02gen: 21 Dec 2014, 00:59


--------------------
renault megane I 1.9 dti 2002 - cv02gen
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Daniel194
post 2 Sep 2015, 11:49
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 48
Joined: 29 May 15




Buna ziua scuze pentru nou topic am o problema mai grava.am un clio 1,5 dci nu am probleme cu pornirea doar cand merg subturat si accelerez in forta sau la jumate de acceleratie se aprind martorul stop."litele"si langa asazisele lite un martor rosu cu 2 robineti si stop in mijloc masina nu are nici un simptom trage chiar daca sunt martorii aprinsi rog ajutorrrrr.multumesc anticipat.


--------------------
renault hatchback 2003 clio 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 16:08
Dacia