Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - noul RS 2017, pareri , opinii , discutii

L-am vazut pe viu...cel N-Performance (exista si o varianta de 250cp mai ieftina, dar vad ca nu apare momentan in oferta in Romania). De aratat arata bine, e mai lat decat normalul i30, arata agresiv...iar sunetul...cred ca cel mai bun din clasa. Masina asta suna exact asa in realitate https://www.youtube.com/watch?v=kj2Z8lqo7KU Pretul...poate un pic prea piperat, dar la 33.000 masina e full, mai poti alege doar culoarea si cam atata. Pare o alternativa...nu stiu daca se ridica la nivelul lui RS ca si perfomante, dar ca si "impresie" sigur intoarce capete destule

L-am vazut pe viu...cel N-Performance (exista si o varianta de 250cp mai ieftina, dar vad ca nu apare momentan in oferta in Romania).

De aratat arata bine, e mai lat decat normalul i30, arata agresiv...iar sunetul...cred ca cel mai bun din clasa.

Masina asta suna exact asa in realitate https://www.youtube.com/watch?v=kj2Z8lqo7KU

Pretul...poate un pic prea piperat, dar la 33.000 masina e full, mai poti alege doar culoarea si cam atata.

Pare o alternativa...nu stiu daca se ridica la nivelul lui RS ca si perfomante, dar ca si "impresie" sigur intoarce capete destule

pentru mine meg4 rs a fost si va ramane un fail, nu ii iert pt 1.8 ala pus pe rs
https://www.youtube.com/watch?v=lyTWhyjUoUw
uite ce inseamna un 2.0 chiar daca are 5 cai in minus, uitati-va cum creste de la 180 fata de megane..

O fi cum spui tu, însă capete întoarse mai greu...e urâtă, parerea mea...la un 25 k era Ok, asa tb sa fii nebun sa dai nu 33...nici 30...27 sa zicem...vânzări o sa aiba afara...in Ro mi e greu sa cred ca o va lua cineva...chiar si poleita cu aur si carbon

Poty ... RS nu fost niciodata ceva wow la capitolul acceleratie ... in schimb a batut la cur masini cu pretentii mai mari si din alte clase pe circuit ... pt. ca RS vine ca un tot ... stabilitate, manevrabilitate, acceleratie, frane ... asa .... orice masina americana merge bine in linie dreapta ... cand trebuie sa vireze brusc este problema ... daca tu consideri ca doar acceleratia este importanta .... te cam inseli ...

RS 2 si RS3 nu a dezamagit pana cum, sunt convins ca nici RS4 nu o sa o faca cu a lui minuscul motor de 1.8 ...

De acord, cel putin varianta trophy a lui megane 4 rs va deveni etalon in materie de hot hatch...toți spun că masina se simte dinamica...

Nu neg, rs-ul e the best la toate celelalte capitole si chiar imi place, dar faza cu 1.8 e un pitic de-al meu pe creier, efectiv e ceva psihologic, nu ma judecati:))

acu sincer .. este 200 cmc diferenta intre ele ... si ceva ani de cand a aparut 2.0T-ul nu cred sa se simta ... iar cu urcatul peste 180 ... aia este cutia de "vina" nu motorul ... sunt convins ca asa a fost gandit sa fie ...

"va deveni etalon in materie de hot hatch"
Vom vedea, eu zic ca mai e mult pana la AMG. Iar Cupra are numai cuvinte de lauda in vest.
Este ceva concurenta in segment. Dar intr-adevar arata bine rau ...in galben...

AMG joaca in alta liga ... dar chiar si acolo RS a facut treaba buna ... vezi episodul 5th gear RS3 vs Audi RS3 ... 2 roti vs integrala ... si nu s-a facut de ras ... din contra ...

https://youtube.com/watch?v=4zoeSPWqQUE



This post has been edited by cj98czh: 27 Jul 2018, 12:48

Masinile astea isi arata valoarea pe circuit. Filmul ala(i30 vs rs)nu-mi spune nimic...nici macar ca i30 accelereaza mai bine ca rs. Ca sa vezi asta trebuie sa le pui in paralel in linie dreapta si sa le filmezi de afara. Poti sa faci similar film cu rs care bate ppe acceleratie o masina de 350 cai... o pui pe aia mai puternica pe drum cu inclinatie defavorabila si pe rs invers.

AMG joaca in alta liga ... dar chiar si acolo RS a facut treaba buna ... vezi episodul 5th gear RS3 vs Audi RS3 ... 2 roti vs integrala ... si nu s-a facut de ras ... din contra ...

https://youtube.com/watch?v=4zoeSPWqQUE

mda...in mana lui Nico Prost (acuma formula E si o gramada de racing la activ) and Bruno Senna (fost pilot de F1)



<span class='edit'>27 Jul 2018, 14:19:</span>

De acord, cel putin varianta trophy a lui megane 4 rs va deveni etalon in materie de hot hatch...toți spun că masina se simte dinamica...

asa e...dar multi asteptau mai mult de la Renault. Au primit variatiuni pe aceasi tema. Motor mai mic, putere asemanatoare cu modelul anterior, sasiu extrem de bun (nu neaga nimeni) si mno...lookul.

But then again...se astepta la ceva mai mult de la ei, poate si cauza concurentei care a rididicat mult nivelul in ultimii ani

<span class='edit'>27 Jul 2018, 14:22:</span>

O fi cum spui tu, însă capete întoarse mai greu...e urâtă, parerea mea...la un 25 k era Ok, asa tb sa fii nebun sa dai nu 33...nici 30...27 sa zicem...vânzări o sa aiba afara...in Ro mi e greu sa cred ca o va lua cineva...chiar si poleita cu aur si carbon

e prima lor "incercare" de hot hatch...si le-a cam reusit. Au angajat niste ingineri buni, si-au mutat centrul motorsport la Nürburgring si au testat mii de ture pe Nürburing pana ce au scos masina pe piata.

Pretul insa este mare in Romania, in Europa este mai ieftin (unde RS-ul e mai ieftin aici decat in vest)...

A...si dau 5 ani garantie

This post has been edited by cuki46: 27 Jul 2018, 14:24

Va uitati la preturi de lista halucinante. Probabil ca o sa-l vanda cu reducere de 10000. Daca vreau sa vad un pret real al unei masini, eu o caut pe siteurile dealerilor multimarca din germania specializati pe vanzare online si comision mic. Pe restart-auto.de spre exemplu, i30 N pleaca de la 22k, iar performance de la 25k...si cu culoare, navi si trapa nu sare de 29k.
La fel si megane rs, pleaca de la 24 si nebunii astia de pe la noi viseaza 30k...

This post has been edited by papa_mulo: 27 Jul 2018, 17:37

Mie pe telefon nu imi arata megane rs pe site ul indicat de tine...Poti pune un link? Mersi

Site-ul este https://www.restart-auto.de/
Este scris doar in limba lui Goethe.
La preturi este cum a scris papa_mulo

Pe telefon functioneaza naspa siteul...vezi pe un laptop/desktop.

Sunt preturi de pornire pentru masina cheala.
Daca o configurezi si pe restart ajungi la 30k pentru manuala, 31.5k edc.
La noi astea-s preturile de lista, la care se adauga optionale de vreo 3000 euro, discount probabil tot pe-atat si ajungi aproximativ la aceeasi bani.
Daca ar fi 25k la dealer in Germania si 30k la noi cu aceleasi dotari n-ar mai cumpara nimeni din Romania, nici macar pe persoana fizica.

Eu unul m as multumi si cu una fara dotari...nu inteleg de ce la noi nu ar fi la acelasi pret...adica noi avem puterea de cumparare mai mare decat nemtii? poate ar fi tb sa fie invers..,oare n au tva inclus??
clio rs 17200 e si clio rs trophy 18265 e...ar fi o idee sa achizitionezi de acolo...asta e clar

De citit dimineata la cafea - http://www.wheels-and-you.com/essai-renaul...ne-directrices/ si http://www.automobile-sportive.com/guide/r...egane4rs280.php

Cu franceza mai greu, bagi si tu un rezumat
E de bine sau....

Se pare ca e de bine...asteptam si primul proprietar din Romania! Ce ii doare pe francezi e "malusul" lor ( un fel de taxa de poluare).

Acceleratie 0-400 m, 50 - X km/h si franare: Megane RS vs 308 GTI vs Cupra R vs Civic Type R vs i30 N

Megane RS dezamagitor !

... in Perso mode!

Da ciudat...probabil credea că perso este echivalentul lui individual de la m5 competition
Chiar si asa...tot slăbuț e..si la cat costa ar fi putut fi o idee altfel..poate trophy va spăla rusinea...însă ii vor trebui mai mult de 300 cp cat au anunțat ei...

This post has been edited by speedman: 2 Sep 2018, 14:21

Renault Sport era ultimul bastion de performanta din epoca Louis Schweitzer. A picat si el Iar cata vreme Ghosn e la butoane, nu mai sperati sa mai vedeti performanta de la Renault. Doar masini modeste, cu un raport pret calitate destul de bun, dar care fara sa iasa in evidenta cu altceva. Important e Renault sa castige cat mai multi bani de pe urma voastra.

This post has been edited by clio4edc12: 2 Sep 2018, 14:43

... in Perso mode!

a folosit doar pentru editare...daca te uiti cand testeaza masina pe strada, este in Sport Mode

3 Sep 2018, 08:58:

Acceleratie 0-400 m, 50 - X km/h si franare: Megane RS vs 308 GTI vs Cupra R vs Civic Type R vs i30 N

Megane RS dezamagitor !

mda...frantuzoaicele pe ultimele locuri ... dar, eu as pune Megane pe ultimul loc, si asta din cauza ca M3 RS a fost asa de bun, iar cu M4 RS...

imi place ca a pus I30N pe locul 2, masina aia suna demential...arata un pic "invechita", dar la 33k Euro (pretul in Romania, din care probabil ca mai scoti cu 5-7% discount), cred ca este cea mai buna alegere momentan pe piata.

Civic este alta liga ( a doborat cam toate recorduriile pe circuitele din europa pentru masini cu tractiune fata), torque steering 0...dar pretul de 40.000E (din care probabil ca mai poti primi clasicul 5-7% dicount)...la pretul ala deja cam treci in liga hot-hatch-urilor cu 4wd. Designul este dpmdv gretos...la orice masina ma pot uita fara probleme, la Civic ma uit ca la un SsangYong...daca te uiti doar in anumite parti, pare ok...daca te uiti la masina intreaga, nu prea.





This post has been edited by cuki46: 3 Sep 2018, 08:58

Un comparativ intre - RENAULT MEGANE RS vs HYUNDAI I30N - http://www.automobile-sportive.com/matchs/megane4rs-i30n.php

Asta ca sa vedeti cat de nationalisti sunt francezii.

Cum sa fie in fata RS-ul la frane cand in testul carwow franeaza cel mai prost si e cu 1 masina mai in fata N-ului?

Apoi la performantele motorului acelasi lucru: RS-ul ramane ultimul sau penultimul in testul carwow si aici e mai bun ca N-ul. Si sunt accelerari in linie dreapta acolo.

La restul nu zic ca nu le nimeresc, dar la astea 2 pute rau de tot ce scriu aia acolo. Nu dau decat niste cifre pe hartie, dar in practica ...

Sa nu ii iubesti pe ziaristi?

Nu stiu cum a fost facut testul asta dar testul carwow e pentru liniutzari de cartier de pe 4 tuning. Testul de franare se face cu aparatura speciala...crezi tu ca mergand cu 5 masini in paralel poti face test de franare concludent? Crezi ca cele 5 masini aveau fix aceeasi viteza(la virgula), se aflau toate perfect una langa alta si toti soferii au apasat in aceeasi zecime de secunda pe frana?

Diferenta era prea mare la franare, de mai mult de jumatate de masina.

Iar la acceleratie de pe loc Megane 4 RS a plecat primul ...

Si l-a pierdut si pe ala de la 50Km/h destul de concludent.

Nu au cum sa se compare cei 280cp ai M4 RS cu cei 310cp + DSG de la Cupra sau cu cei 320cp de la Civic. Ei se bat cu cei 275cp de la N si cu cei 270cp de la 308 Gti.

De fapt, in viata reala chiar asa se intampla, anume accelerarile/franarile sunt facute la momente diferite. Ori cand vii cu o masina mai grea cu 150 de kg fata de generatia anterioara, la care aduci un supliment doar de 5 cai (ultimul RS 3 euro 6 avea 275 cai) se intampla sa fii umilit. Nu discutam de lipsa de putere fata de Civic, Cupra, ci de faptul ca Hyundai si Peugeot nu aveau voie sa stea langa RS ...ori vedem ca si la reprize il snopesc.
Acuma, RS niciodata n-a fost cel mai rapid in linii drepte, V max si reprize, insa clar actuala generatie sta si mai prost tocmai pentru ca e foarte grea. E, de fapt, hothatch-ul cu cea mai mare masa de pe piata

This post has been edited by henrywallace: 4 Sep 2018, 09:12