Outline · [ Standard ] · Linear+ Check anti pollution system, megane 3 1.5 dci 110 CP 2010

Buna ziua, Acum 2 zile in timpul mersului mi-a aparut in bord urmatoarea eroare "Check anti pollution system". Este vorba de un megane 3 1.5 dci diesel 110 CP 2010. Masina merge absolut normal nu am sesizat nimic schimbat in functionare. Ma poate ajuta cineva va rog cu un sfat cam ce ar putea fi? Nu as vrea sa incep drumul clasic prin a merge la reprezentanta pentru ca stiu ca vor incepe sa ma stoarca de bani. Multumesc.

Buna ziua,

Acum 2 zile in timpul mersului mi-a aparut in bord urmatoarea eroare "Check anti pollution system".
Este vorba de un megane 3 1.5 dci diesel 110 CP 2010. Masina merge absolut normal nu am sesizat nimic schimbat in functionare. Ma poate ajuta cineva va rog cu un sfat cam ce ar putea fi? Nu as vrea sa incep drumul clasic prin a merge la reprezentanta pentru ca stiu ca vor incepe sa ma stoarca de bani. Multumesc.

Probabail este vorba despre regenerarea FAp ului. Poti s o plimbi vreo 50 km pe afara si sa mergi constant ca sa si faca regenerarea. Teoretic ar trebui sa dispara avertizarea dupa ce reuseste sa si faca regenerarea. Ai multe drumuri scurte prin oras in general?

Da. Cam 80% merg oras si drumuri scurte.
Cam ce turatie/viteza sa merg cu ea?
Mersi de info.

As mai avea de adaugat ca dupa ce a aparut eroarea am facut un drum de la cluj pana la sibiu si am mers pe autostrada aproximativ 80 km constant cu cruise control cu 130 km/h. Nu este de ajuns pt regenerare? Eroarea nu a disparut.

This post has been edited by mpd: 4 Jan 2018, 11:31

Teoretic este deajuns. Cel mai bine mergi la diagnoza s-ar putea sa trebuiasca o regenerare fortata. Ori in cel mai rau caz sa nu iti mai poata face nimic. Alt FAP.
Nu vreau sa te sperii dar trebuia sa mergi la service in momentul aparitiei erorii. Pentru asemenea erori si la un asemenea motor (diesel) este periculos SA AMANI MOMENTUL.
OFF: Deaceea anul asta caut si eu sa o schimb cu un clio 4 tce. Mai mica si mai convenabia de oras.

Salut,

Am fost ieri la diagnoza si se pare ca problema este de la unitatea de comanda a bujiilor incandescente. Ori nu functioneaza deloc ori la un moment dat a avut o eroare si din acesta cauza nu a putut sa isi faca regenerarea, drept urmare s-a aprins martorul in bord. Vestea buna e ca filtrul de particule este in conditii foarte bune. Partea mai putin buna este ca tb sa verific acum functionalitatea unitatii de comanda si daca aceasta este defecta costa undeva pe la 600 RON.

Bujiile incandescente sunt pentru pornire pe timp rece ,ce treaba are asta cu regenerarea! Nu neapărat dacă sa aprins în bord check polution este problema filtru particule, eroare poate sa genereze din alte cauze ,cauta pe cineva cu scula de tester sa îți spună exact buba

Bujiile incandescente sunt pentru pornire pe timp rece ,ce treaba are asta cu regenerarea!

Nu numai .. bujiile au rol si la partea de poluare ... este mai compleza problema decat era la vechile diesele ..

O eroare din asta pe bujii .. iti poate oprii regenarea FAP ... si de cele mai multe ori ... un fap blocat nu este blocat din vina lui cin din cauze din astea colaterale ..

This post has been edited by cj98czh: 6 Jan 2018, 00:10

http://www.reno.ro/EGR-Joasa-Presiune-evac...ml#entry4707290


Aici este aceleasi erori dar e vorba și de alt sistem de injecție sid307. Tu poate ai sid305

Foarte probabil ca eu sa am sid305.
Deocamdata nu o sa fac nimic atata timp cat eroare nu imi mai apare. Macar am aflat ca Fap-ul este in conditii bune iar regenerarea am facut-o imediat dupa stergerea erorii. Eu ma gandesc ca a fost o eroare de scurta durata generata de acea unitate de comanda a bujiilor.
In cazul in care o sa imi mai apara (sper sa nu ) atunci o sa fac niste investigatii mai complexe.
Oricum eu sunt f multumit de aceasta masina. Am aproape 200.000 de km cu ea si am avut probleme minore/consumabile.
Multumesc tuturor pt informatii si va doresc cat mai multi km fara defectiuni/incidente.

This post has been edited by mpd: 9 Jan 2018, 10:00

Dacă nu ai start stop semafor ai sid305

Buna dimineata
Si eu am aceeasi problema. Am un Megane 3 2014
1.5 dc si mi-a apărut în bord check anti pollution system. Azi am programare cu ea pt tester. Vroiam doar să stiu dc e ok sa mai merg cu ea cu martorul aprins im bord?
Masina merge absolut normal.
Ms

Buna dimineata 
Si eu am aceeasi problema. Am un Megane 3 2014
1.5 dc si mi-a apărut în bord check anti pollution system. Azi am programare cu ea pt tester. Vroiam doar să stiu dc e ok sa mai merg cu ea cu martorul aprins im bord?
Masina merge absolut normal.
Ms

buna ziua, aveti cumva un raspuns de la tester? ati reusit sa remediati problema?

Bună ziua. Mi-a aparut și mie check anti sistem pollution. Pe tester mi-a dat eroarea la injectorul 4, dar pe tester injectorul merge în parametrii normali. Este vorba de un Megane 3 1.5 anul 2010. Va mulțumesc anticipat!

Eu am avut vara trecuta Check anti pollution in bord si era o eroare la injectorul 2, ceva de genul Injector control circuit. Am sters-o si de atunci am facut cam 40.000 km fara probleme, corectiile sunt aproape de 1 la celelalte, la inj 2 de obicei e 1.1-1.2, dar mai ajunge si la 0.8 sau 1.4.

Și eu am șters eroarea dar la 3 zile mi-a apărut iar. Un coleg a avut aceiași problema și zicea ca a avut furtunul spart de la senzorul filtru de particule. Și am vrut sa va întreb și pe voi dacă a-ți mai întâmpinat problema asta. Mulțumesc

Regenerările nu se fac dacă există erori pe motor.
Doua bujii arse dau deja eroare pe releul de bujii.

Și mie mi-a apărut mesajul in bord. L-am asociat cu motorina proasta.
Am intrat la Petrom și am alimentat motorina de aia mai scumpă apoi am resetat eroarea și nu a mai apărut de atunci.
Precizez că am un Megane 3 1.5 deci 110hp
Am și Clip care l-am cumpărat din China imediat ce am cumpărat mașina. A fost cea mai folositoare investiție de până acum. M-am scăpat de o mulțime de drumuri la service.

Salutare,

In urma cu aprox. 1 an am achizitionat pentru sotie un megane 3, 110 cp, automat.

Toate bune si frumoase pana ieri, cand a pornit-o a aparut eroarea:

,,check hill start assist"...

dupa cateva minute de mers:

,,check anti-pollutions system"...

in drum spre bucuresti..a aparut...a disparut...a aparut si ,,check ESP" sau ceva de genul...

la semafor din D, a sarit in N, a trebuit sa o opreasca motorul si sa o porneasca iar...dupa care si-a revenit.. si a avut ,,check gear box.."...

Acum cand o pornesc are eroare: ,,check ESP"....

Inca nu am ajuns cu ea la un service. Imi puteti recomanda ceva bun in Bucuresti?

Cred ca problema este ceva pe electric...dar unde si ce...?

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2020_01_19_at_12.14.18.jpeg ( Size: 202.62k ) Number of downloads: 1109
WhatsApp_Image_2020_01_19_at_12.22.16.jpeg ( Size: 165.15k ) Number of downloads: 1129

Salut! Mai bine te duci la cineva cu un tester dedicat inainte sa te duci la un service multimarca sa vezi toate erorile si uzura discurilor de ambreaiaj. Cati km are masina?

Aprox. 177.000 km....

Acum a venit rândul meu.
Sper să scap repede, că săptămâna viitoare ar trebui să plec in concediu.
Am pus si mufa ELM327 si am primit codul de eroare: P0201 - Injector 1 - circuit malfunction.
Maine ajung la mecanic.

This post has been edited by Ovys: 8 Jul 2021, 12:09

Attached thumbnail(s)
20210707_171031.jpg ( Size: 2.23mb ) Number of downloads: 829

Alt injector, asta ca sa ai concediu linistit.

Alt injector , dar nou + filtru de motorina , sau ei ELM-ul cu tine .

Chiar vroiam sa va intreb. Am văzut injectror nou la 1200 lei, dar cu injectorul vechi la schimb. Merită să iau nou sau ar putea merge reconditionat acesta?

Nu vreau sa iti fac sperante false, dar este totusi posibil sa nu fie de la injector. Problema cu ELM-urile iti citesc erorile ca P(...), dar ECU-ul le salveaza ca DF(...) si se cam pierd in traducere, in sensul ca mai multe coduri le traduce ca fiind aceeasi eroare. Ma gandesc ca daca problema era de la injectoare ti-ar fi aparut "check injection".
Cred ca ai nevoie de un tester CLIP/Delphi ca sa stii exact ce o nemultumeste.
In rest, da vreun semn de injector obosit ? Gen consum crescut, putere scazuta, regenerari dese, probleme la pornire, mers neregulat, sunete dubioase. EGR-ul cum e, ca si de la el iti poate aparea "Check anti-pollution", si cu motorina de la noi, imbacsirea EGR-ului e cam comuna.

ecu le salveaza ca DTC la megane 3.... adica cod de 4 cifre. Ce traduce clip dupa aia e alta problema.

Am fost la mecanic, a pus tester multimarca si din ce am vazut pe tableta era ceva cu DF0101 ssu ceva de genul, cu mesajul ca e traseu electric injector 1, adică pe înțelesul meu, trebuie schimbat injectorul. Mi-a mai zis că potsă merg și la un electrician sa verifice injectorul. Am vb cu electrician si mă duc mâine, dar condiția este să reapară eroare (care bineînțeles că mi-a sters-o).
Injectorul original costa 1250 lei și l-am comandat deja.
Nu pare să aibă probleme de putere. Am mai avut o problemă similară la Megane 3, dar acolo a fost electrovalva cu probleme.
Aici tind să cred că e de la injector: fie contact electric imperfect, fie se vrea schimbat.

Salut.


,,check hill start assist"...

,,check anti-pollutions system"..."""

Am dat si eu cop[y /paste , am un fluence 2012 edc ,1.5 dci si dupa niste lucrari la tabloul de sigurante de sub bord, adica am verificat toate sigurante, nestiind unde este cea de ventilatie , au inceput sa imi apara toate mesajele acesta si imi ramane levierul de la cutie blocat in Parking, dupa o alta pornie ramane doar ,,check anti-pollutions system"...""" si pot sa bag in drive, culmea este ca schimba toate vitezele, am scos borna de la baterie si toate cele si tot asa face, vreo doua drumuri le-am facut fara sa am vreun mesaj de eroare dupa care azi a reaparut.
Faptul ca am scos si am bagat toate sigurantele si releele sa-i fi cauzat ceva la ecu sau alt calcul;ator, ideal ar fi sa fac rost si de schema de sigurante de sub bord, nu prea am mai stiut sa le pun pe toate la locul lor, nu am mai avut claxon dar i-am gasit locasul intr-un final, mersi de rabdare.
Daca aveti cevaa sfaturi as fi recunoscator

This post has been edited by asusix: 21 Jul 2021, 18:11

schema aia nu este pe capacul de sigurante? ca eu nu am vaxut masina fara ...

Salut, nu am vazut nici o schema, la kangoo are, la fluence nu. mersi