Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages < 1 2 3 4 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Schimbare volant, ambreiaj Laguna III, probleme, recomandari

b06fcn
post 5 Jan 2018, 08:58
Post #31


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Dupa simptome, adica pedala ramasa la fund si curs lichid, s-a spart rulmentul de presiune, asa am patit si eu la a mea.
Daca tot se desface masina si platesti manopera, schimba si volanta, e mai sigur asa, mai ales daca s-a contaminat cu lichid de frana de la rulmentul de ambreiaj. Nu cred ca la 1,5 dci o sa coste ca la 2.0 dci.


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fmcosmin
post 5 Jan 2018, 10:23
Post #32


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 24 November 11
From: Bucuresti




@b06fcn: mersi de răspunsul rapid. Am vorbit de dimineață la service și mi-au spus că au verificat volanta și e ok. Am mai vorbit cu cineva priceput și mi-a spus ca să nu schimb și volanta dacă cei de la service au verificat-o și e ok. Revin cu detalii după ce o să preiau mașina (astăzi mi-au spus că va fi gata).


--------------------
Renault Laguna III Break 2008, 1.5dci 110CP
Megane 2 hatchback, 1.5dci, 110, 6 viteze
Laguna 3 break, 1.5dci, 110, 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 5 Jan 2018, 10:25
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




era bun dacă schimbai si volanta ,tot sa dat cutia jos


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fmcosmin
post 6 Jan 2018, 10:25
Post #34


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 24 November 11
From: Bucuresti




Am luat ieri masina de la service (Sibiu) si m-am intors cu ea acasa (Bucuresti). Referitor la volanta, seful de service mi-a spus ca are o mica uzura dar nu ar trebui schimbata. Reparatia a costat 2065lei. Piesele au fost 1089 (kit ambreiaj Valeo after market: rulment presiune, col ambreiaj, lichid frana Elf). Pedala de ambreiaj se apasa cu mult mai usor acum si tine mult mai sus. :-)
Partea proasta este ca imediat dupa montarea ambreiajului, masina nu a pornit. Motivul a fost pt ca eu am reincercat sa pornesc motorul dupa ce s-a stricat ambreiajul (ca sa nu-mi inghete sotia si copilul care rau cu mine in masina) si s-a ars o siguranta (don modulul 243800002R). Mecanicul mi-a spus ca imi improvizeaza ceva ca sa pot pleca cu ea pana acasa dar nu o sa tina mult si sa comand/schimb repede piesa de la un service autorizat din Bucuresti. Aseara dupa ce am ajuns cu ea acasa (la aproximativ a 3-a pornire) masina nu a mai pornit. Modulul arata ca cel din imagine: http://www.autoericambi.com/prodotti/28191/XXL/28191foto.jpg
Acum o sa sun la un service autorizat ca sa vad in cat timp vine sau daca dureaza mult o sa o caut de la dezmembrari. Stie cineva cum sa ajung la piesa respectiva daca ar fi sa o schimb eu (ca sa mai platesc inca o platforma)?

6 Jan 2018, 11:48:
Am sunat la service autorizat Cobalcescu si modulul 243800002R costa 900lei si dureaza 5 zile ca sa il aduca. La dezmembrari am vazut ca e 200-300. Cred ca o sa incerc varianta cu piesa de la dezmembrari.

This post has been edited by fmcosmin: 6 Jan 2018, 10:48


--------------------
Renault Laguna III Break 2008, 1.5dci 110CP
Megane 2 hatchback, 1.5dci, 110, 6 viteze
Laguna 3 break, 1.5dci, 110, 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 6 Jan 2018, 18:53
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




Acel modul se numeste "modul economisire baterie" si functia lui este de a intrerupe alimentarea la anumite module/computere in modul "sleep".

Sincer, din explicatiile de mai sus, nu inteleg cum s-ar putea defecta acel modul, mai ales, daca el functiona corect inainte de interventie. Pornirea motorului se poate face doar scoasa din viteza sau cu ambreiajul apasat daca e in viteza.
Sa inteleg ca, ambreiajul fiind la podea, ai pus-o in viteza si ai incercat sa pornesti motorul ? caz in care electromotorul a incercat sa miste masina si e posibil sa fi ars siguranta care-l alimenteaza si care este inclusa si ne-scimbabila in acel modul.

Cu ceva vreme in urma, la o diagnoza, mi s-a comunicat ca tot acel modul e posibil sa nu functioneze corect.
In consecinta, m-am apucat si l-am demontat pana la ultimul surub. Este f. simplu la interior, pur electric/mecanic, practic este un contactor de mare putere actionat de un motoras.
Tot ce am gasit la interior era in perfecta stare de functionare si fara vre-o urma de uzura (masina din 2010).

Pentru a-ti raspunde la intrebare, acel modul se schimba f. usor, prin demontarea catorva piulite de pe baterie si urechea de fixare, pe langa cele 2 mufe mari+1 mica.

Pentru inceput, as verifica siguranta prin care se comanda acel modul, este pe modul, acoperita cu un capacel din cauciuc, deasupra mufei mici (in poza ta).
Functionarea lui se poate verifica prin descuierea masinii si fara contact, incearca sa pornesti farurile.
Acel modul contine mai multe sigurante, din pacate, ne-inlocuibile, care alimenteaza diversi consumatori cum ar fi electromotorul, ECU, cutia de comanda si distributie, UCH etc.

Mai multe detalii despre comportament ar ajuta la mai multe idei smile.gif

This post has been edited by radunre: 6 Jan 2018, 18:59


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
digioptic
post 6 Jan 2018, 21:29
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 24 September 09




M-ati facut curios. Daca e asa simplu in interior, de ce naiba costa asa mult modulul ala ? Ma rog, e mai mult o intrebare retorica, nu astept un raspuns... smile.gif Piese de reno, de... blush.gif

Dar tot ma macina curiozitatea. Cum adica sigurante ne-schimbabile ? Banui ca la curentii care strabat acel modul, mai ales calea de alimentare a electromotorului, ar trebuii sa aiba o siguranta babana, probail din profilarea circuitului. Dar daca acolo exista un circuit deschis ( siguranta arsa) , nu se poate lipii o siguranta calibrata ? Si nu cred ca pe acel circuit e alimentarea electromotorului, ci numai a starterului. Care consuma mult mai putin ca electromotorul in sine la pornire. Eu la starter ii zic la electromagnetul ala care cupleaza electromotorul la pornire. Poate ma insel, asa era la megane, ca am avut probleme cu electromotorul si a trebuit schimbat. Electromotorul era bun, dar starterul nu mai facea contact bun electric, cica se perlase contactele. Fiind capsulat, a trebuit inlocuit tot ansamblul electromotor.
Poate dau o idee. Si asta ar putea fi o cauza de nepornire. Asta se manifesta la pornire cu un "clac" al starterului care "arunca" pinionul pe dintii volantei, dar electromotorul tace malc... radmasa.gif

This post has been edited by digioptic: 6 Jan 2018, 21:31


--------------------
-------- ------------ ------------------
---------------------------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fmcosmin
post 7 Jan 2018, 19:21
Post #37


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 24 November 11
From: Bucuresti




@radunre & digioptic: merci mult pt raspunsurile voastre. Da, asa este, acel modul contine o siguranta neinlocuibila care s-a ars atunci cand am incercat sa re-pornesc motorul dupa ce s-a stricat ambreiajul (am vrut ca sa nu stam in frig pana vine platforma).
Am comandat modulul de la o Laguna 2.0 dezmembrata (100lei), care are acelasi cod pe el. O sa va anunt daca e ok dupa ce il schimb.
Daca cineva mai trece prin situatia mea, nu opriti motorul pana urcati masina pe platforma si nu incercati sa o reporniti pana nu e reparat ambreiajul. De asemenea daca ambreiajul se apasa mai greu ca la alte masini, masina are multi ani si/sau km si eventual se aude si o bataie cand este sau nu in viteza verificati/schimbati ambreiajul, ca sa nu ramaneti ca mine cu ea in drum. Adaug si link-ul catre un filmulet unde se aude bataia despre care vorbesc, mai ales intre 1:19 si 1:49. https://photos.app.goo.gl/PxxqSIN9nOvW60hB2

This post has been edited by fmcosmin: 7 Jan 2018, 19:22


--------------------
Renault Laguna III Break 2008, 1.5dci 110CP
Megane 2 hatchback, 1.5dci, 110, 6 viteze
Laguna 3 break, 1.5dci, 110, 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 7 Jan 2018, 20:05
Post #38


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Cred ca ai avut ghinion cu modulul ala, la mine cand s-a spart rulmentul de presiune, am pornit masina fara probleme, ca sa am directie cand o impingeam. Intr-adevar, neavand pedala de ambreiaj pentru apasat, am folosit-o pe cea de frana...


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
digioptic
post 8 Jan 2018, 06:17
Post #39


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 24 September 09




Poate poti sa faci o poza la asta ars, dupa ce-ti termini treaba cu ala de inlocuit, ca tare curios sunt de ce are in interior modulasul ala. Merci anticipat. L-as desface pe al meu, dar stii teoria mea cu lucrurile care functioneaza... blush.gif


--------------------
-------- ------------ ------------------
---------------------------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 8 Jan 2018, 10:17
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




Am cateva imagini cu acel modul.

La interior, se poate observa traseul metalic masiv pentru curentii de forta.

Sigurantele sunt calibrate din materialul traseului propriuzis (tabla de CU, 0,5-1mm grosime). Cele de curenti mari se pot observa in dreptul bornelor de la alternator (stanga) si cea pentru electromotor (dreapta), cea de la BAT este material masiv si nu pare sa aiba vre-un element fuzibil, nici chiar pe borna bateriei.
In partea de jos se pot observa 2 fuzibile tip picatura pentru diversi consumatori.

IMG_20171005_122348.jpg ( Size: 300.71k ) Number of downloads: 754
IMG_20171005_123145.jpg ( Size: 326.51k ) Number of downloads: 780
IMG_20171005_123159.jpg ( Size: 167.75k ) Number of downloads: 772
IMG_20171005_123212.jpg ( Size: 222.35k ) Number of downloads: 764
IMG_20171005_123558.jpg ( Size: 283.98k ) Number of downloads: 784
IMG_20171005_131532.jpg ( Size: 315.76k ) Number of downloads: 234
IMG_20171005_131607.jpg ( Size: 177.4k ) Number of downloads: 218
Attached File  battery_disconnection_module_1144.pdf ( 14.84k ) Number of downloads: 125


Tot modulul este capsulat, cele 2 parti din plastic fiind lipite cu ultrasunete, la fel si cutiuta motorasului (contactorul propriuzis).
Eu le-am re-lipit cu picatura, sper sa tina fara probleme.


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
digioptic
post 8 Jan 2018, 16:10
Post #41


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 24 September 09




Da ! Acum am vazut si eu ca tot ce inseamna alimentare de putere, trece prin acel modul. Probabil asta a incercat si mecanicul respectiv la colegul @fmcosmin, sa-i "coasa" traseul ala ars cu ceva, sa-l tina pana acasa. Totusi, o tabla stantata in trasee si profile de sigurante, o cutiuta de plastic si un contactor cu micromotoras de jucarie, sa ceri pe el 900 de lei, mi se pare culmea tupeului. Dar cu cobalcescu am avut o singura experienta cu inlocuirea electromotorului de la megane si de atunci, ii evit. Nu e locul aici sa va spun despre ei...

Mda, la cum e construit, chiar nu merita reparat cu ciocanul de lipit sau alte improvizatii. Dar pentru ca, prin amabilitatea colegului @radunre, avem si schema electrica a modulului, eu nu m-as grabii sa-l inlocuiesc imediat, chiar si cu unul recuperat. As studia temeinic calea arsa. Daca arsa e siguranta care duce la electromotor si vad de pe schema din PDF ca avem una chiar de 300 de amperi. Probabil cea arsa. Alt consumator cu asa curenti de lucru nu cred ca mai sunt in masina. Asta o spun din experienta, nu m-am grabit niciodata sa inlocuiesc siguranta pana nu am studiat-inlaturat cauza. Ma lungesc si ma pierd in amanunte... blush.gif Sa nu pateasca la fel si modulul de inlocuit, daca electromotorul are vreo problema si "suge" mai mult decat suporta traseul-siguranta respectiv.

Mie mi se ardea o siguranta la megane la fiecare incercare de pornire. Alimenta doar starterul, adica electromagnetul cu bendixul, parca asa-i zicea. Nu mai stiu cat avea ca amperaj, era destul de groasa. electromotorul era alimentat direct de la baterie prin contactul facut de acest electromagnet. In fine, aici vad ca au alimentat toata calea de curent mare prin acest modul...

This post has been edited by digioptic: 9 Jan 2018, 06:10


--------------------
-------- ------------ ------------------
---------------------------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 9 Jan 2018, 08:06
Post #42


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




QUOTE(digioptic @ 8 Jan 2018, 16:10)
  Sa nu pateasca la fel si modulul de inlocuit, daca electromotorul are vreo problema si "suge" mai mult decat suporta traseul-siguranta respectiv.
*



Tocmai acesta era motivul pentru care am insistat asupra detaliilor din momentul defectarii acelui modul, ce s-a intamplat (cat mai exact), sunete, miscare, orice ar putea sa ne ajute la o concluzie cat mai corecta.
Acea defectiune poate fi doar efectul, nu si cauza...

@fmcosmin, Ar fi pacat sa inlocuiesti acel modul, chiar si SH, dupa care sa re-apara problema.
Printre alte detalii, o poza cu modulul decapsulat ar fi un prim pas smile.gif


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fmcosmin
post 9 Jan 2018, 08:23
Post #43


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 24 November 11
From: Bucuresti




Pentru mine este destul de clar. Modulul s-a defectat pentru că, imediat după ce mi s-a defectat ambreiajul am oprit motorul și am reincercat ca să îl pornesc deși era băgat in viteză (pedala de ambreiaj am apăsat-o dar fiind defect nu a întrerupt rotația) . Schimb modulul deseară și il desfac și pozez pe cel vechi.


--------------------
Renault Laguna III Break 2008, 1.5dci 110CP
Megane 2 hatchback, 1.5dci, 110, 6 viteze
Laguna 3 break, 1.5dci, 110, 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fmcosmin
post 10 Jan 2018, 10:54
Post #44


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 24 November 11
From: Bucuresti




Am schimbat azi dimineata piesa. M-am chinuit putin cu mufele din partea de jos (MOT si HAB) pana am observat ca trebuie apasate niste sigurante de pe mufa pentru a le scoate. Masina a pornit si merge foarte bine. Revin cu poze ale modulului vechi montat pe masina si cu modulul vechi desfacut in care se poate vedea sarmulita litata arsa cu care a suntat mecanicul siguranta arsa din modul (si ea se vede in poza). Multumesc tuturor pentru informatii.


--------------------
Renault Laguna III Break 2008, 1.5dci 110CP
Megane 2 hatchback, 1.5dci, 110, 6 viteze
Laguna 3 break, 1.5dci, 110, 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 10 Jan 2018, 11:08
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




drumuri bune si fără sa mai ai probleme


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fmcosmin
post 10 Jan 2018, 12:06
Post #46


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 24 November 11
From: Bucuresti




Revin cu linkul catre poze:
https://photos.app.goo.gl/VeavLxyYUM2WUgUG2


--------------------
Renault Laguna III Break 2008, 1.5dci 110CP
Megane 2 hatchback, 1.5dci, 110, 6 viteze
Laguna 3 break, 1.5dci, 110, 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 10 Jan 2018, 12:29
Post #47


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




un pic țigăneală lița aia pusa acolo,sper ca nu ai montat-o pe aia?sa nu ia foc(trebuie măsurată exact cit era și cea originala)eu am schimbato si la mine sa întâmplat ca a rămas fără baterie ,am pus baterie noua și nu aveam curent cauza nu o știu nici acum,dar schimbasem acel modul si merge și în ziua de azi(celalalt modul îl am în portbagaj)o sa fac poze sa vezi ca nu are nici o siguranță arsa ,motorașul funcționează,dar când o montam pe mașină cu bateria noua nu mergea cum am spus cauza nu o știu nici azi


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fmcosmin
post 10 Jan 2018, 12:44
Post #48


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 24 November 11
From: Bucuresti




@andru1973: am scris mai sus. Citeste te rog postul #34. Pozele sunt cu modulul vechi. Pe masina am pus un alt modul, cumparat de la dezmembrari.


--------------------
Renault Laguna III Break 2008, 1.5dci 110CP
Megane 2 hatchback, 1.5dci, 110, 6 viteze
Laguna 3 break, 1.5dci, 110, 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 11 Jan 2018, 08:06
Post #49


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




@fmcosmin, treaba este cat se poate de clara, multumim pentru imagini smile.gif


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 19 Feb 2018, 18:28
Post #50


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




QUOTE(madhorsefuzzy @ 2 May 2017, 08:20)
Trebuie sa se rodeze ambreiajul?  unsure.gif
Parca are un usor tremurat acum inca de la rece la plecare de pe loc. Sau i-am scazut cuplul marind suprafata cum zici?  huh.gif
QUOTE(madhorsefuzzy @ 4 May 2017, 09:36)
250Km de oras si ceva ritm mai alert si tremuriciul aproape ca nu mai e. Aproape pentru ca poate mai e acolo dar eu nu-l mai simt. Dupa inca 100Km de oras dispare complet orice urma de indoiala. biggrin.gif

Si revin dupa 20.000Km de la schimbarea volantei cu una noua, reconditionarea discului de ambreiaj si repunerea placii de presiune vechi dar cu rulment nou.

Tremuriciul ala mic micut e acolo si dupa schimbarea tuturor tampoanelor de la motor. Si cer pareri in stanga si in dreapta si ce aflu: trebuia folosita la remontare o scula speciala care sa compenseze uzura placii de presiune pe numele ei in manualul de reparatii "Emb. 1604".

Intreb mecanicii cu tampoanele: trebuie scula si uite o avem aici (au si desfacut-o sa mi-o arate, desi nu seamana cu cea din documentatia Renault)
Intreb mecanicul care mi-a montat placa cu tot ansamblul: nu trebuie frate nimic.
Intreb mecanic de la Renault din reprezentanta, cel care mi-a facut verificarea la Laguna: nu trebuie nici o scula speciala, e totul automat.

Si totusi dupa cum se vede in paginile din manual trebuie scula, dar atentie, doar pentru placile de presiune remontate pe masina, nu si pentu cele noi (aici poate are o scuza mecanicul din reprezentanta pentru ca poate ei monteaza doar noi si alea nu trebuie reglate).

Acum dilema: baietii cu scula zic ca reglajul se face cu tot ansamblul pe masina. In manual zice ca se face doar la placa de presiune independenta de ansamblu.

Sa fie diferit pentru ca difera si sculele? O scula sa fie pentru ansamblu montat, alta pentru placa de presiune independenta?

Am senzatia ca, chiar daca ma duc in reprezentanta sa desfac masina, aia habar nu au si nici nu au scula respectiva din manual.

Baietii cu scula zic ca de la mers asa poate s-a si bulit ambreiajul si poate si placa de presiune doar ca pana nu demonteaza nu au habar de ce si cum.

Voi ce ziceti? Cum sa procedez? E clar ca trebuia ceva reglat la placa de presiune si mecanicul care a montat-o nu a reglat, pentru ca si sustine ca nu se regleaza nimic.


Attached thumbnail(s)
manual_placa_presiune_0.jpg ( Size: 253.11k ) Number of downloads: 151
manual_placa_presiune_1.jpg ( Size: 147.65k ) Number of downloads: 106
manual_placa_presiune_2.jpg ( Size: 155.93k ) Number of downloads: 99


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
the_dodita
post 19 Feb 2018, 19:37
Post #51


Membru autentic


Group: Members
Posts: 688
Joined: 1 October 08
From: Panciu, Vrancea




Eu am 2-3000 km de cand am schimbat kit-ul de ambreiaj la reprezentanta și câteodată la plecarea de la loc am un tremurat de zici ca e tractor...rar și aleatoriu apare. Nu am schimbat nici un tampon, la Renault au spus ca sunt bune toate... M-au chemat la ei sa simta-vadă tremuratul, dar nu reușesc niciodată sa ma sincronizez: când tremura sunt în alta parte, când sunt la Renault nu tremura... 😀

This post has been edited by the_dodita: 19 Feb 2018, 19:38


--------------------
Renault Laguna III 2008, 2.0 dCI, 110 kw, DYNAMIQUE - VN xxx DOD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 19 Feb 2018, 19:41
Post #52


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




Poate sa fie volanta daca nu ai schimbat-o.

Pentru placa de presiune noua nu trebuie scula la montaj.


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 19 Feb 2018, 19:46
Post #53


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.825
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




QUOTE(madhorsefuzzy @ 19 Feb 2018, 18:28)
Tremuriciul ala mic micut e acolo si dupa schimbarea tuturor tampoanelor de la motor. Si cer pareri in stanga si in dreapta si ce aflu: trebuia folosita la remontare o scula speciala care sa compenseze uzura placii de presiune
*



Nu, doar trebuia pusa o placa de presiune noua si de producator ok ... nu sa lasi placa uzata acolo ... de "reconditionat" disc de ambreiaj .. la fel ... ambele separat sau ca ansamblu pot duce la tremuratul de care te plangi tu ...


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 19 Feb 2018, 22:38
Post #54


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




Sau asa cum zici tu. Eu nu am vrut sa fac economie la nimic: daca erau defecte le schimbam fara discutie. Oamenii m-au asigurat ca placa de presiune e ok. La volanta mi-au spus fara ezitare ca trebuie noua. Am luat noua. Rulment nou. Ambreiaj reconditionat cu suprafata mai mare. Initial am crezut ca si placa de presiune o reconditioneaza la ceva peste piesa de producator de pe piata.

La momentul respectiv am vrut prin reconditionare sa aduc piesele peste unele noi de orice producator: atat discul cat si placa de presiune. Daca stiam ca nu se pot face nici macar la nivelul de producator cumparam noi. Asa: incercarea moarte n-are. Invat si eu cu masina asta care este primul diesel si prima masina cu volanta cu masa dubla.

O sa vad ce urmeaza. Cert e ca desfac masina dinou. biggrin.gif


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 19 Feb 2018, 22:39
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




Eu unul nu aș face ce ai făcut tu, să schimb volanta și să pun același disc ( recondiționat)și aceiași placa de presiune" veche"părerea mea .Volantă,placa presiune disc ambreiaj,rulment presiune ,toate noi .iar scula aia ...se poate pune și fără la disc ai un arculeț care trebuie să fie în "presiune"iar după montare cînd calci ambreiajul "se așează pe poziția lui,( nu știu dacă am explicat bine)am să pun o poza să vezi că idee de care arc spun(e acel arc verde)

Attached thumbnail(s)
2799cabguia86333_1.jpg ( Size: 19.84k ) Number of downloads: 162


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 19 Feb 2018, 22:45
Post #56


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




Eu am pornit de la ideea ca reconditionez discul. Daca stiam ca se lasa si cu volanta de la inceput cred canluam tot kit-ul direct. In fine o sa vad ce iese si trag linie la final. Si forumul impreuna cu mine. wink.gif

Fix din acel arculet se face reglajul dupa ce placa de presiune e comprimata cu "scula". Asta zice in manualul de service. Daca placa e noua nu se face compensare ca ea e reglata din fabrica. Daca se repune placa veche se face compensare.

Arculetul verde e pe placa de presiune nu pe discul de ambreiaj.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 19 Feb 2018, 22:45


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 19 Feb 2018, 23:28
Post #57


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




Pai e pe placa de presiune,cine a zis că e pe disc? m-am referit după ce sa făcut montajul complet,cînd calci ambreiajul (nu știu exact ce face el ,dar face un reglaj ,pe care ori o faci cu acea sculă,sau o faci cum am spus eu (dar sa fie atent la acel arculeț sa nu sară de acolo , oricum mai înțeles,faza este că muncești de 2 ori alți bani, altă distracție,dar se poate întâmpla la oricine,părerea mea trage un pic pină se mai uzează și faci schimbul cu kitul complet


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 20 Feb 2018, 00:05
Post #58


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




Un pic asta poate sa insemne inca 60.000Km, adica 3 ani la mine ... neah o desfac si vad care e treaba.


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristian_nechita
post 20 Feb 2018, 01:29
Post #59


Membru autentic


Group: Members
Posts: 417
Joined: 22 April 11




Ai derutat mecanicii cu placa aia de presiune rectificata. smile.gif
Teoria sta cam asa. Sistemul ala de autoreglare muta punctul de sprijin al parghiei pe care soarele il face cu rulmentul de presiune astfel incat odata cu uzura discului placa de presiune compenseaza uzura aparuta, iar forta pe care o exercita asupra discului este aceiasi indifierent de grosimea discului, iar pedala nu se intareste odata cu uzura cum se intampla la 1.5 dci(nu are autoreglare).

Daca mecanici au fost amatori, nu au reglat placa de presiune (presa nu trebuei sa fie ca aia din manual, de regula e o presa cu 3 brate si surub, se poate regla chiar si cu presa normala cu coloane pe care orice service o are), dar reglata sau nu placa de presiune nu iti poate genera vibrati.

Daca o montezi nereglata nu poti debreia, intra greu in viteze, iese greu din viteze, caraie, chestii din astea asa ca vibratia ta nu cred ca este de acolo.

Am schimbat si eu volanta, ambreiaj, tampoane si tot am o vibratie in volan la relanti.
Astept sa se incalzeasca sa vedem daca nu cumva dispare vibratia, cea ce ti-as recomanda si tie.
Eu nu consideram inainte ca am probleme cu vibratiile, dar dupa ce acum o luna am schimbat volanta mi s-a pus si mie pata cum probabil si tie ti s-a pus.

This post has been edited by cristian_nechita: 20 Feb 2018, 01:32


--------------------
Laguna 3 2012
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
the_dodita
post 20 Feb 2018, 08:18
Post #60


Membru autentic


Group: Members
Posts: 688
Joined: 1 October 08
From: Panciu, Vrancea




QUOTE(madhorsefuzzy @ 19 Feb 2018, 19:41)
Poate sa fie volanta daca nu ai schimbat-o.

Pentru placa de presiune noua nu trebuie scula la montaj.
*



Nu am schimbat volantul pentru ca nu era necesar, asa au concluzionat cei de la Renault. Au spus ca are un foarte foarte mic joc și nu se justifica.
Kit-ul a fost nou, deși și cel vechi era foarte OK, însă nu am vrut sa pun placa și discul vechi și cred ca nici mecanicii nu voiau. La mine a cedat rulmentul de presiune..


--------------------
Renault Laguna III 2008, 2.0 dCI, 110 kw, DYNAMIQUE - VN xxx DOD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4 Pages < 1 2 3 4 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 10:21
Dacia