Cum puneti frana?, Intrebare stupida.
Cum puneti frana?, Intrebare stupida.
mmgmarius |
16 Jan 2008, 16:56
Post
#1
|
||
Invisible to everyone Group: Members Posts: 418 Joined: 21 December 07 |
|
||
--------------------
Renault
Symbol Music 1.4 8V
dec 2007 Numai cei ce ies din tipar intra in istorie.
|
|||
wolfin |
16 Jan 2008, 16:58
Post
#2
|
n-am gasit cu dacia Group: Members Posts: 7.872 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti |
calci frana apoi ambreajul( o scoti din viteza sau retrogradezi)
la franare de urgenta prioritar este sa franezi deci: 1. frana 2 ambreaj This post has been edited by wolfin: 16 Jan 2008, 16:59 |
--------------------
pegas
3120
... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020
- Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
|
|
ionutmar |
16 Jan 2008, 16:59
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 511 Joined: 9 July 06 |
frana apoi ambreiajul (pe la 1000-1500 rpm). De ce? pai daca apesi ambreiaju mai intai masina o sa capete ceva mai multa viteza (inutil deoarece vrei sa franezi) asta pentru ca trnul de rulare este conectat prin cutia de viteze la motor care tinde sa se decelereze deci sa scada viteza.
|
--------------------
Renault
Clio IV
2014 Expression 0,9 Tce
|
|
cmandrei |
16 Jan 2008, 17:00
Post
#4
|
NEWSMAN Group: Moderatori Posts: 10.437 Joined: 9 March 05 From: Bucuresti/Targu Mures |
Ca se strica - explicatie cam aiurea din punctul meu de vedere.
Cand trebuie sa pui frana pui frana si gata ... daca insa vrei sa opreste complet, sau tocmai ajungi la un semafor care este rosu apesi frana si inainte de sa vrea sa moara motorul ca tu pui frana dar schimbatorul e in treapta apesi ambreiajul scoti din viteza lasi ambreiajul si te opresti (vezi ca nu am zis nimic de ridicat piciorul de pe frana in timpul asta). Oprire brusca: cum poti, cum te tine, cum iti este norocul, ce instinct ai etc. + te rog foloseste search inainte de a mai deschide topic-uri (exista unul la diverse despre "sfaturi" pentru incepatori) |
--------------------
ex. Renault
Clio Symbol
2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7)
- RO 33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013 Andrei |
|
mmgmarius |
16 Jan 2008, 17:02
Post
#5
|
Invisible to everyone Group: Members Posts: 418 Joined: 21 December 07 |
Doamne ce instructor am avut. Astia nu isi mai dau interesul. Mi-a spus ca daca pui frana direct fata sa apesi inainte ambreiajul moare motorul... (asta poate e valabil la viteze mici???)
|
--------------------
Renault
Symbol Music 1.4 8V
dec 2007 Numai cei ce ies din tipar intra in istorie.
|
|
wolfin |
16 Jan 2008, 17:04
Post
#6
|
n-am gasit cu dacia Group: Members Posts: 7.872 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti |
pai la viteze mici in treapta 1 la 10-20km pe ora fi sigur ca trebe sa pui si piciorul pe ambreaj ca moare motorul.
lasa ca inveti. legat de ambreaj. nu sta cu piciorul pe el la semafor in mers etc, decat cand trebuyie sa schimbi treapta |
--------------------
pegas
3120
... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020
- Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
|
|
ionutmar |
16 Jan 2008, 17:04
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 511 Joined: 9 July 06 |
avea si el dreptate intr-un fel, adica pentru incepatori nu e prea util sa se opreasca motoru la fiecare semafor
|
--------------------
Renault
Clio IV
2014 Expression 0,9 Tce
|
|
wolfin |
16 Jan 2008, 17:05
Post
#8
|
n-am gasit cu dacia Group: Members Posts: 7.872 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti |
asta daca nu iti prindea el piciorul sub pedala
|
--------------------
pegas
3120
... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020
- Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
|
|
mmgmarius |
16 Jan 2008, 17:08
Post
#9
|
Invisible to everyone Group: Members Posts: 418 Joined: 21 December 07 |
Deci franez si pe urma calc ambreiajul, stiti cum sunt acum??? ca ala cand stie ca un luctu se face si pe urma vine unu si ii spune ca trebuie sa faca altfel ca asa e corect. O sa imi ia ceva timp pana ma obisnuiesc. Cat despre ambreiaj nu stau mereu cu piciorul pe el, decat atunci cand schimb vitezele si desigur cand puneam frana... ca eu asa stiam, ambreiaj si pe urma frana.
|
--------------------
Renault
Symbol Music 1.4 8V
dec 2007 Numai cei ce ies din tipar intra in istorie.
|
|
Ayden_CJ |
16 Jan 2008, 17:09
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 577 Joined: 28 February 07 From: Cluj |
foloseste la maximum frana de motor... mai bine nu accelera fara sa fie cazul pt ca apoi sa franezi. de multe ori o frana brusca mai mult rau face. intai, inainte de a apasa serios pe pedala, da-ti o secunda cat sa apesi sa se aprinda stopul sa vada cel din spate sa nu-ti intre ca berbecu-n fundu masinii tale. eu nu am abs asa ca incerc sa fiu prudent, si daca folosesc mai putin frana protejez masina. dar cand trebe trebe. frana apoi ambreiaj. daca esti intr-o situatie de urgenta si apesi doar frana, iti moare motorul dar opresti.. daca apesi inainte ambreiajul tre sa maresti forta de apasare pe pedala.
succes Adrian |
--------------------
Renault
Symbol
2006 EX1,4 16V
- CJ-x5-DXM
|
|
mmgmarius |
16 Jan 2008, 17:10
Post
#11
|
Invisible to everyone Group: Members Posts: 418 Joined: 21 December 07 |
|
--------------------
Renault
Symbol Music 1.4 8V
dec 2007 Numai cei ce ies din tipar intra in istorie.
|
|
bdiac |
16 Jan 2008, 18:25
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 85 Joined: 11 August 07 |
si cind apesi frina , apasa in trepte, decit o data si sustinut....se lezeaza ma i greu placutele
|
--------------------
..........
...........
................ fidji, 1,5dci, 85cp, phase 4
|
|
k0b3 |
16 Jan 2008, 18:37
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 787 Joined: 14 August 05 From: Iași |
Pardon? Poate daca ai Dacie 1300.
Daca ai masina noua, apasa odata si bine ca sa te opresti, ca doar nu "amorsezi" frana ca la rable. Vrei economie la placute? Frana de motor! |
--------------------
Renault
Megane 3 Sport Tourer
2012 Privilege 1.5 dCI 110CP - 85.000 km Renault Clio Symbol 2005 Fidji 1.5 dCI 80CP - 235.000 km (vândut)
|
|
ryry |
16 Jan 2008, 20:06
Post
#14
|
Reno fan Group: Members Posts: 235 Joined: 20 April 07 From: Bucuresti |
QUOTE(Ayden_CJ @ 16 Jan 2008, 17:09) foloseste la maximum frana de motor... mai bine nu accelera fara sa fie cazul pt ca apoi sa franezi. de multe ori o frana brusca mai mult rau face. intai, inainte de a apasa serios pe pedala, da-ti o secunda cat sa apesi sa se aprinda stopul sa vada cel din spate sa nu-ti intre ca berbecu-n fundu masinii tale. eu nu am abs asa ca incerc sa fiu prudent, si daca folosesc mai putin frana protejez masina. dar cand trebe trebe. frana apoi ambreiaj. daca esti intr-o situatie de urgenta si apesi doar frana, iti moare motorul dar opresti.. daca apesi inainte ambreiajul tre sa maresti forta de apasare pe pedala. succes Adrian parerea mea dupa pagini intregi de citit si experienta mea mica este ca frana de motor aRe 2 avantaje : e eficienta si economisesti carburant. Dar nu stiu daca este indicat sa o folosesti cat mai des in oras ci mai degraba pe serpentine unde chiar ai nevoie de ea. Cred ca poti strica motorul daca abuzezi de ea. In oras foloseste frana obisnuita , nu te complica inca cu frana de motor mai ales ca esti incepator. Si eu am trecut prin asta si de aia zic ca nu are sens. De fapt ce economisesti ? Niste placute ? Motorul este mai valoros decat placutele zic eu. O sa apara plati mai scumpe decat niste placute. Repet este parerea mea strict personala |
--------------------
Renault
SYMBOL EXPRESSION 1.4 8V 75 CP benzinar + GPL
2007
- B 40 KAR CUM TRANSFORM H2O IN BENZINA ?
|
|
Laurentziu83 |
16 Jan 2008, 20:29
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.588 Joined: 17 May 05 From: Tziganistan |
Apesi frana, cand vezi ca motorul scade sub 1200-1300 de ture, calci ambreiajul si scoti din viteza. Mai tarziu ai sa te obisnuiesti sa calci ambreiajul cand ajungi in zona 1000 de ture sau mai putin.
In caz de urgenta, prioritar e sa eviti accidentul, nu o eventuala oprire a motorului. Asta se rezolva cu o cheie, in loc de vizite la tamponari. Pe teren alunecos, recte gheata, este important sa franezi la limita intrarii ABS-ului, cand acesta isi face simtita prezenta, deja eficienta franei scade. QUOTE(mmgmarius @ 16 Jan 2008, 17:02) STIM. In Galati, mai degraba te invata ca e mai simplu sa virezi direct decat sa mai si semnalizezi, dupa cum un prieten era terorizat de instructor daca sarea de 2500 rpm, asta pe logan 1.4. QUOTE(bdiac @ 16 Jan 2008, 18:25) Clio are pompa de frana in stare buna, nu ca la daciile cu pompe cu 4 tevi, la care franai cu sprituri ca sa mai si opresti. |
--------------------
.
.
.
|
|
dumiDude |
16 Jan 2008, 20:33
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 239 Joined: 12 May 07 |
Chestiunile astea nu se pot explica aici ci doar mergand si acumulund experienta o sa ti dai seama in timp cum e bine pt tine... aici depinde si de stilul fiecaruia ca nu toti conducem la fel! Asa ca sa iti faci o idee ca nu tot timpul trebuie calcat ambreajul la viteza sa zicem 80 in treapta 5 franezi normal fara ambreaj pana la 60 daca trebuie... pt ca sub viteza asta va trebui sa apesi ambreajul sa i dai a 4a ca altfel mergi subturat. Toate astea se invata in timp ca nu toti ne am nascut soferi
|
--------------------
renault
clio symbol 1.5 dci
2003
|
|
Dan73 |
16 Jan 2008, 22:14
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.427 Joined: 4 July 07 |
Ideea e una si destul de simpla. Ambreiajul il folosesti petru a schimba treapta de viteza. Daca nu franezi suficient de mult ca sa fie nevoie sa retrogradezi nu calci ambreiajul.
Daca esti in serpentine la vale cu atat mai greu iti va muri motorul si mai rar e nevoie sa calci ambreiajul. Depinde de cate grade are panta. Instructorul te-a invatat asa pentru a nu ti se opri motorul de 15 ori in doua ore de conducere. This post has been edited by dan73205: 16 Jan 2008, 22:15 |
--------------------
Citroen
C5 III
2.0 HDI, Exclusive, 140 cp
|
|
papa_mulo |
17 Jan 2008, 09:12
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.768 Joined: 25 November 07 From: Bucuresti |
QUOTE(mmgmarius @ 16 Jan 2008, 17:08) Deci franez si pe urma calc ambreiajul, stiti cum sunt acum??? ca ala cand stie ca un luctu se face si pe urma vine unu si ii spune ca trebuie sa faca altfel ca asa e corect. O sa imi ia ceva timp pana ma obisnuiesc. Cat despre ambreiaj nu stau mereu cu piciorul pe el, decat atunci cand schimb vitezele si desigur cand puneam frana... ca eu asa stiam, ambreiaj si pe urma frana. Nu-ti mai bate capu', n-are importanta cum faci, important e sa te opresti! Poti face si asa si asa...doar ca in momentul cand viteza se apropie de zero trebuie sa calci si ambreiajul ca altfel ti se opreste motorul. La o adica la o frana foarte brusca daca uiti sa il calci sau nu mai apuci, o sa ti se opreasca motorul ceea ce se poate intampla oricui, pentru ca in momente limita nu te mai intereseaza asta, important e sa nu lovesti obstacolul! Cand o sa te faci "mai mare" ai sa intelegi singur mecanismul si diferenta! Instructorul te-a invatat corect pt. ca e important pt. un incepator sa isi formeze reflexele pana incepe sa inteleaga in mod logic masina si sa conduca dupa ureche, nu dupa reguli! Daca nu te invata asa ne spuneai ca e tampit ca nu te-a invatat sa calci ambreiajul la frane si ti se opreste motorul mereu! Deci tu fa in continuare cum te-a invatat, si apoi dupa ce "cresti" ai sa iti formezi singur propriul stil de condus. Spre exemplu eu in oras calc mereu ambreiaju la frane iar in extraurban nu, pt ca franez doar ca sa incetinesc, nu se pune problema sa ajung la viteza asa mica incat sa dea in nas motorul! Cu exceptia franelor de urgenta! This post has been edited by papa_mulo: 17 Jan 2008, 09:23 |
--------------------
Renault
Megane Estate
2018 dci90 Megane Sedan dci85 - 2007
Vivaro/Trafic 8+1 dci125 - 2018 Clio 1.2 16v - 2014 --------- Foste: R11 Spring 1.6D - 1987 Trafic dci115 - 2008 |
|
mmgmarius |
17 Jan 2008, 09:20
Post
#19
|
Invisible to everyone Group: Members Posts: 418 Joined: 21 December 07 |
multumesc pentru raspunsuri
|
--------------------
Renault
Symbol Music 1.4 8V
dec 2007 Numai cei ce ies din tipar intra in istorie.
|
|
wolfin |
17 Jan 2008, 09:41
Post
#20
|
n-am gasit cu dacia Group: Members Posts: 7.872 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti |
daca uitai sa calci ambreajul , instructorul apasa in locul tau, si cum pedalele erau legate paralel..................
|
--------------------
pegas
3120
... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020
- Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
|
|
LNG |
17 Jan 2008, 10:00
Post
#21
|
. Group: Members Posts: 320 Joined: 6 August 07 |
Legat de aspectu asta, depinde cum te inveti, ca asa vei conduce tot restu vietii. Ex: am un coleg care intotdeauna cand pune frana calca ambreiaju, indiferenta ca are 180 si e pe autostrada sau merge cu 20 si opreste la stop, cu toate ca conduce de vreo 100.000 km
Eu fac asa: - calc frana, si daca turatia scade sub 1700, schimb treapta inferioara, sau o scot din viteza daca urmeaza sa opresc (asta numai dupa ce turatia a ajuns aproape de relanti din cauza franarii, ma folosesc de frana de motor cu alte cuvinte) - daca sa merge in coloana, ne deplasam incet, la orice frana folosesc ambreiaju, si nu retrogradez niciodata in 1-a decat cand plec de pe loc, sau merg cu 2-3km/h. - in caz de franare de urgenta, calc frana din reflex, ambreiaju daca am timp, important e sa opresc masina. This post has been edited by LNG: 17 Jan 2008, 10:01 |
--------------------
-
-
-
|
|
mully |
17 Jan 2008, 12:18
Post
#22
|
Membru Group: Members Posts: 131 Joined: 26 July 05 |
cea mai mare prostie este sa te inveti sa calci ambreajul odata cu frana ... ambreajul se calca doar cand vrei sa schimbi viteza sau cand mergi subturat
|
--------------------
Renault
Megane Coupe
2.0 16v 108Kw Megane II.2 RS, 2.0T 225cp, 2007
|
|
LNG |
17 Jan 2008, 12:31
Post
#23
|
. Group: Members Posts: 320 Joined: 6 August 07 |
Asa mi s-a spus si mie in scoala. Instructorii fac asta pt ca nu vor sa faca praf ambreiaju, cutia, motoru asa repede. Oricum scoala de soferi te invata sa conduci cat sa tii masina pe sosea si sa respecti regulile, dupa ce ti-ai luat carnetu te apuci sa inveti sa conduci.
|
--------------------
-
-
-
|
|
mmgmarius |
17 Jan 2008, 13:23
Post
#24
|
Invisible to everyone Group: Members Posts: 418 Joined: 21 December 07 |
QUOTE(mully @ 17 Jan 2008, 12:18) cea mai mare prostie este sa te inveti sa calci ambreajul odata cu frana ... ambreajul se calca doar cand vrei sa schimbi viteza sau cand mergi subturat ai putea te rog sa imi spui ce inseamna pentru tine subturat? ce viteza cate turatii pe minut si ce treapta de viteza? |
--------------------
Renault
Symbol Music 1.4 8V
dec 2007 Numai cei ce ies din tipar intra in istorie.
|
|
cmandrei |
17 Jan 2008, 13:42
Post
#25
|
NEWSMAN Group: Moderatori Posts: 10.437 Joined: 9 March 05 From: Bucuresti/Targu Mures |
Discutia este despre franare, NU despre turatii ... ti-am mai explicat cum stau lucrurile de ce nu vrei sa citesti restul de mesaje pe tema turatiilor, NU poti (cel putin din punctul meu de vedere) sa inveti la 1000 rpm in treapta 1 e ok, in treapta 2 e subturata, in 3 moare motorul ... etc. ... e aiurea ... condu' (frumos, corect ...) si vei "invata" singur ce si cum despre trepte si turatii ... asta daca iti place si vrei.
Una peste alta daca nu mai e nimic de spus despre franare nu mai continuati cu altele, va rog. |
--------------------
ex. Renault
Clio Symbol
2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7)
- RO 33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013 Andrei |
|
Dan73 |
17 Jan 2008, 14:13
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.427 Joined: 4 July 07 |
QUOTE(LNG @ 17 Jan 2008, 10:00) Eu fac asa: - calc frana, si daca turatia scade sub 1700, schimb treapta inferioara, sau o scot din viteza daca urmeaza sa opresc (asta numai dupa ce turatia a ajuns aproape de relanti din cauza franarii, ma folosesc de frana de motor cu alte cuvinte) Condusul masinii presupune reflexe dobandite din situatii repetabile. Ai spune omului sa retrogradeze la 1700 e degeaba pentru ca el nu poate sta cu ochii pe turometru si nici tu nu cred ca faci asta. Ideea de baza e ca nu tot timpul cand franezi trebuie sa calci si ambreiajul ci doar in situatia cand viteza ce a scazut nu ar mai corespunde treptei de viteza in care te afli. Asa ceva nu poate fi transpus in cifre (1700 de ture de ex.... care pentru treapta I si treapta a II-a nu e valabila din moment ce poti tine picioarele pe bord si masina merge la 800 de ture fara probleme) pentru ca in realitate situatiile pot fi infinit de diferite. Esti pe urcare, masina raspunde intr-un fel..esti pe coborare in alt fel. Toata chestia se dobandeste in timp si iti intra in reflex mai devreme sau mai tarziu pentru ca ochiul "invata" sa aprecieze viteza de deplasare, urechea sa "stie" cand motorul e subturat si nu mai da randament..samd. Repet, sofatul e o chestiune de reflex dobandit si nu se poate invata citind pe forum ci conducand cat mai mult. Oricat as citi eu pe forumuri despre cum se conduce corect nu o sa devin niciodata Alonso. Oricat as conduce eu...milioane de km nu o sa devin Alonso pentru ca mai trebuie si aptitudini din nastere. This post has been edited by dan73205: 17 Jan 2008, 14:18 |
--------------------
Citroen
C5 III
2.0 HDI, Exclusive, 140 cp
|
|
b76bgaarh |
17 Jan 2008, 14:23
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 9.966 Joined: 5 October 06 From: Bucuresti |
corect alonso pune frana cu piciorul stang.......
|
--------------------
Renault
Megane sedan
04/2007 1,5 dci 85 cp ZEFI Realme GT2 Neo cu here, maps, viamichelin, waze.
|
|
LNG |
17 Jan 2008, 14:25
Post
#28
|
. Group: Members Posts: 320 Joined: 6 August 07 |
Ai dreptate in ce zici. Eu am vrut sa dau un exemplu. Da, nu ma uit la bord mereu, dar in schimb simt masina cand trebuie sa schimb treapta. La inceput chiar eram atent mai mereu la turatii, ca sa pot conduce corect dCI-ul din semnatura.
|
--------------------
-
-
-
|
|
mmgmarius |
17 Jan 2008, 15:10
Post
#29
|
Invisible to everyone Group: Members Posts: 418 Joined: 21 December 07 |
pai o sa invat si eu dupa ceva timp banuiesc deja am inceput sa prind dar recunosc ca tot incepator sunt
|
--------------------
Renault
Symbol Music 1.4 8V
dec 2007 Numai cei ce ies din tipar intra in istorie.
|
|
MikkiDuda |
18 Jan 2008, 17:07
Post
#30
|
Membru incepator Group: Members Posts: 35 Joined: 27 August 07 From: Brasov |
Pe mine instructorul m-a invatat asa: Exista 2 tipuri de franare - franarea pentru incetinire (reducerea vitezei) cand franezi fara a apasa ambreiajul (il apesi doar daca trebuie sa retrogradezi o treapta, schimbi si il lasi in pace) si franarea de urgenta cand infingi efectiv ambele picioare in pedale (scopul fiind aducerea masinii la viteza 0 cat mai repede). Mi s-a explicat foarte clar cu demonstratie practica faptul ca nu se apasa ambreiajul si dupa aceea frana daca vrei sa franezi - imediat dupa apasarea ambreiajului masina tasneste un pic. Si inca o chestie: indiferent de tipul de franare nu e bine sa moara motorul pentru ca pierzi servofrana (cel putin asa e la masinile mai vechi), plus ca poate franarea nu este suficienta sa eviti accidentul si e nevoie sa virezi. Asa am fost invatat eu... daca masina se misca e bine motorul sa mearga. Iar de invatat se invata in timp si trecand prin necazuri din pacate. Asa am invatat in 5 luni de permis sa merg folosind cat mai putin ambreiajul sau frana, sa plec cu a-III-a, sa fac 1200 km doar cu turometrul functional pe bord, si am sezatia ca din pacate mai urmeaza si altele...
|
--------------------
Renault / Hyundai
18 GTL - American 2 / i30
1985 (1984?) / 2008
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 28th March 2024 - 16:49 |