Outline · [ Standard ] · Linear+ Fulie Defazoare - Zgomot Urat La Pornire, "poulie de dephaseur" conform manualului

Salut. Vroiam si eu una. De ce nu ai zis ca dai comanda?

Salut. Vroiam si eu una. De ce nu ai zis ca dai comanda?

Proiectarea slabă la furnizorul de piese sau aşa-s făcute "să nu ţină" că nu mai au de lucru...

Salut. Vroiam si eu una. De ce nu ai zis ca dai comanda? 

Nu am stiut...iti dai seama ca nu ma incurca sa dau 2 ! Sorry,fara intentie ! Intr.o seara citeam pe aici despre ea si m.am hotarat pe moment,zicand ca ce poate fi nasol la 80 ron ! Apropo,nu am platit nimic pt ea ca si vama,a venit prin posta !

30 Aug 2017, 18:57:

Proiectarea slabă la furnizorul de piese sau aşa-s făcute "să nu ţină" că nu mai au de lucru...

Ooo stai linistit ca nici cu tara noastra nu ma mandresc si nici cu ce imi baga pe gat ca este original ! Acum 2 sapt am vz distributie originala renault cu role made in china,asa ca la 80 cat am dat pe elecrovana daca tine 1 an de zile este parfum !

This post has been edited by TomachE: 30 Aug 2017, 18:57

buna ziua mai am o intrebare am avut o eroare gasita si stearsa cu autocom,apropo stie cineva o persoana cu can clip in zona vaslui ca judet,si cica ar trebui sa schimb fulia defazoare dar nu sunt sigur c nu arunc niste bani aiurea mai da rateuri la pornire adica apas pe buton invarte dar nu porneste nu o face prea des sau nu are un patern dar se mai intampa ce ma sfatuiti va multumesc mul

Attached thumbnail(s)
20170531_193104.jpg ( Size: 2.58mb ) Number of downloads: 573

Te sfătuim să folosești semnele de punctuație.

Buna espacern, ma poti ajuta si pe mine te rog cu codul fuliei defazoare si cu codul decat curelei de distributie?
VIN: VF1EM1R0H40410672
Motor: K4M 812

Si mai am o intrebare, pe langa sunetul ciudat pe care il scoate, crezi ca exista posibilitatea ca din cauza acestei fuli masina sa traga mai greu? Recent am schmbat tot kit-ul complet de ambreiaj: disc+rulment+volanta toate noi de la Valeo, pe langa asta am mai schimbat si fulia de jos (fulia vibrochen) baiatul mi-a puso la punct cu cala cu tot, dar in schimb masina parca e balega acuma, nu mai are vlaga de loc in ea! Te rog sa imi dai o idee!

Fulie defazoare 7701478079
Curea distributie 8200537023

Daca dupa schimb fulie de jos a intervenit problema posibil sa nu fie calata distributia bine....si de aici si senzatia ca trage mai greu.

Fulie defazoare 7701478079
Curea distributie 8200537023

Daca dupa schimb fulie de jos a intervenit problema posibil sa nu fie calata distributia bine....si de aici si senzatia ca trage mai greu.

Iti multumesc frumos, dar as mai avea o intrebare! De cand am schimbat kit-ul de ambreiaj simt o mica vibratie in pedala de acceleratie, de la ce sa fie ?

This post has been edited by Florii13: 29 Sep 2017, 21:11

Cateodata apare vibratia dupa demontaj cutie pentru ca nu s-au centrat bine suporti motor/cutie....sau cu ocazia demontari/montajului au ajuns la limita de uzara.

Cateodata apare vibratia dupa demontaj cutie pentru ca nu s-au centrat bine suporti motor/cutie....sau cu ocazia demontari/montajului au ajuns la limita de uzara.

Dar cu timpul o sa isi revina singura sau trebuie demontat si centrat?
Imi poti da codurile si la suportul de jos si cel de sus al motorului?
Am sunat mecanicul in legatura cu asta si mi-a zis ca la suportul de la cutia de viteze nu a umblat decat la motor si mi-a zis ca pot fi mai multe pana si bobina dar daca nu apare eroare pe tester nu are ce imi face! Chit ca i-am spus ca masina mergea foarte elegant inainte, acum cateodata (nu mereu) cand plec dupa loc se aude un sunet de trancanit de zici ca e tabla pe tabla ( exact cum ai pleca cu treapra a 5-a de pe loc!

This post has been edited by Florii13: 30 Sep 2017, 11:25

De ce dupa codul asta, 7701478079, fulia este la 769 lei iar dupa codul asta, notat de mine pe undeva ca fiind tot cod nou, adica 7701478505, fulia costa 438 lei ? Aceeasi piesa aceleasi caracteristici, acelasi producator OE RENAULT.

This post has been edited by quetzalcoatl: 1 Oct 2017, 08:27

Fulia de origine este produsa de Delphi nu de Renault.
Codul de mai sus 7701478079 este generat de o anume serie VIN si inlocuieste vechiul cod 7701474362....dar si codul 7701478505 reprezinta o referinta inlocuitoare pentru seria VIN respectiva.

Fulia defazoare noua se monteaza cu ajutorul unui dispozitiv de imobilizare scump.....si dupa o procedura speciala.

Asta este dispozitivul ? yt_06014.jpg ( Size: 31.21k ) Number of downloads: 771

Nu ala este kit-ul de calaj distributie....pentru demontaj/montaj fulie defazoare trebuie altceva(AAC 1490-01 sau AAC 1509).

This post has been edited by espacern: 4 Oct 2017, 19:33

Asta ? AT1270.jpg ( Size: 82.42k ) Number of downloads: 769

DA aia din poza este 1490 pentru fulia simpla cu care poti demonta si fulia defazoare....dar pentru montaj/strangere e bine sa folosesti 1509 care suporta forta mare.

8577_BGSu9_thm.jpg ( Size: 31.89k ) Number of downloads: 750




Fixare Ax cu Came, Roata Dintata Renault 1.8 si 2.0 16V - 8577-BGS
8577-BGS-181.10
For locking the camshaft sprocket
to be used as MOT 1509-01, 1509.
Suitable for:
Renault Laguna II (2001-2009)
Clio II (2002-2009)
Scenic (2002-2009)
Cod Motor:
700, 701, 712, 713, 714, 715,
720, 721, 722, 722, 730, 732,
736, 738, 740, 741, 744, 746,
747, 760, 761, 762, 763, 764,
765, 766, 767, 770, 771, 773,
774, 774, 775, 776, 784, 786,
787, 790, 792, 794, 797, 830, F4P, F4R
"BGS"

Pinion decalor, 1.6, 16v, 365 lei, magazin din Focsani. Au mai scazut preturile. Cautati la mai multe magazine ca sunt si magazine cu adaos mic.

Vana mea chinezeasca functioneaza impecabil si am deja vreo 6000-7000 km cu ea.
Eu am trecut pe ulei 10-40 de la GM si schimb la 10.000 km.

This post has been edited by zamolxe12003: 6 Oct 2017, 19:19

espacern te rog frumos imi mai poti da codurile si de la Senzor Volanta / Vibrochen si suportul de jos al motorului de trepidati! Renault nu iti spune aceste coduri ca vor sa cumperi piesele de la ei si sunt o gramada de bani si cei de la magazine.... multumesc frumos!

This post has been edited by Florii13: 7 Oct 2017, 13:18

@flori13=Pentru cod piese este topic special....posteaza acolo!

http://www.reno.ro/Coduri-piese-de-schimb-t206268.html

@flori13=Pentru cod piese este topic special....posteaza acolo!

http://www.reno.ro/Coduri-piese-de-schimb-t206268.html

Scuze, nu am stiut! Iti multumesc frumos pentru PM, am incercat prima data sa te contactez si eu prin PM dar mi se spune ca sunt la inceput si nu pot trimite PM-uri
Multumesc inca odata!

Vad ca încet încet revin, odată cu scăderea temperaturilor, problemele mele de pornire. Am schimbat așa : defazor si Electrovana (OEM) captor Ax came (Valeo), senzor turatie (Delphi), bujii (BERU) si ulei. Pe măsura ce nu mai e cald si temperaturile au ajuns dimineața sub 10 grade, mașina iar pornește cu greutate. Învârte mult, iar cilindrii parca o iau pe rând. Apoi am si un ușor zgomot de fulie, pârâitul este discret si mai încet, nu bătaia de mitraliera ca atunci cand e dus defazorul. Parca e mai bine fata de cum era înainte de schimbarea defazorului, dar tot nu e ok. Adică pornește la prima cheie nu la a doua sau a treia, dar pornește "urât". Sa fie o problema de presiune ulei? Ce pista ar mai fi de investigat.

PS. Nu am apucat sa probez cum accelerează dacă apăs mai viguros pedala la rece. Înainte dădea in nas.

Salut . Ce poate sa se intample daca nu schimbam fulia defazoare ? La mine țacane 10 secunde dimineata la rece . După merge perfect . Multumesc.

@Diac=Verifica/curata injectoarele si bujiile.

@Alex=Fulia defazoare veche se poate bloca cu implicatii dezastoase pentru motor.

Multumesc . Nici cu aditiv nu i se poate prelungi viata?

Poti sa incerci orice varianta....faci o rugaciune/pupi o iconitza dar tot cu fulia uzata pleci la drum.

@Diac=Verifica/curata injectoarele si bujiile.

Asta este filmuletul cu o pornire la rece.

https://youtu.be/DISXqsVFUqQ

Schimbat fulie, electrovana, captor, senzor turatie, bujii, curatat clapeta.

Am retinut si treaba cu verificat si injectoarele. Ms.

This post has been edited by Diac: 11 Oct 2017, 09:58

La mine , cu simtome asemanatoare ,a fost pompa de benzina ( nu mai avea debit ) si un injector care nu mai inchidea tot timpul ! Dadea in nas, la rece, daca plecai mai tare, pornire la a doua -treia ,,cheie”- de cele mai multe ori!

Aia nu e fulia la tine sub nici o forma. E cu totul altceva. Cand ai fulia bulita, masina porneste la sfert dar se poate opri daca nu o tii din acceleratie. Dar porneste la sfert de cheie. Si ai 2-3 secunde bataia de diesel si ATAT. in rest fulia defazoare nu se aude. Alt simtom mai este ca daca pleci mai brusc mai da in nas pentru ca nu s-a amorsat complet. Ii trebuie ceva timp uleiului ca sa urce si sa umple fulia. Daca mergi mai mult cu fulia bulita, uzura peretelui de aluminiu pe care culiseaza bucatile de segmenti lasa sa treaca uleiul de pe o parte in alta a camerelor, scazand treptat puterea pe care fulia o furnizeaza motorului. Camerele de ulei sunt izolate una de alta si se umplu sau se golesc in mers, in functie de cat calci pedala. Daca circula uleiul intre ele, fulia nu-si mai face treaba cu consecinte asupra puterii livrata motorului. Adica, cum e cazul meu de exemplu, fulia nu-mi mai este folositoare pentru ca uzura este mare iar camerele nu mai sunt izolate una de alta de segmenti, uleiul circuland in ambele parti. In acest caz fulia devine o simpla piesa rotitoare de decor. O sa pun poze dupa ce o schimb. Fulia functioneaza in felul urmator, doua din caere sunt pline de ulei iar fulia este in pasiv cand esti la relanti cu motorul, apoi cand calcu pedala peste 2000 ture cele doua camere de ulei se golesc si se umplu celelate doua provocand o rotire de aproximativ 10 grade a piesei culisante din interior si, implicit, antrenand si axul culbutorilor pe care este montata fulia. Cand iei piciorul de pe pedala, fulia revine in pozitia initiala, fiind blocata dupa o functionare de el putin 30 de secunde la relanti de pinul de blocare. De asta se recomanda si bine a facut cine a zis sa lasi masina inainte de oprire cel putin 30 de secunde la relanti pentru ca pinul de blocare sa cada in locul lui. Din ce mi-am dat seama din studiul fuliei, uleiul este impins din pompa de ulei in fulie la acceleratie, si ramane amorsata pe parcursul functionarii, dar la relanti sau oprire uleiul curge singur, nu exista o pompa care sa-l extraga din fulie. Am observat ca daca am porniri dese la o ora, de ex. Fulia nu mai bate. Cu cat pornesc mai rar cu atat bate mai tare. Iar la frig bate mai tare si mai prelung pentru ca uleiul urca mult mai greu pentru a o amorsa. De asta e important uleiul folosit.
Sper ca nu v -am plictisit dar mie chiar mi-a placut sa studiez sistemul asta VVT, mai ales ca ma voi intoarce la dragostea mea...Matiz .De fapt un...Spark. Nu am reusit sa ma obisnuiesc cu masini mari. Inclusiv am testat fulia la rece cu seringi ca sa inteleg functionarea ei pe uscat. E interesant, dar pacat de peretele de aluminiu care este foarte slab calitativ. Acolo e singura problema a fuliei defazoare. Dar, daca o faceau perfecta, nu mai puteau face bani pe spatele nostru...nu?

PS. Cred că a auzit fulia că vreau s-o schimb și aseară, după ce scrisesem asta, a pornit din prima fără pic de cârâială, perfect. Na, ce să mai zic? Oricum, cu ulei 10w40 de la GM s-a mai atenuat cârâiala la pornire, față de 5w40 de la Liqui Moly.

This post has been edited by zamolxe12003: 19 Oct 2017, 08:03

Nu știu dacă vedeți filmulețul Atașat de mine ca e de pe telefon pus, dar acolo se vede ce joc are fulia cu camele blocate. Asta înseamnă ca e uzata nu?

Attached File(s)
 1BD93F65_34B3_4620_A7A5_9A266695F1E2.MOV ( 1.43mb ) Number of downloads: 105