Outline · [ Standard ] · Linear+ Electromotor?, Pornire la al 10-lea buton de start

A venit timpul sa o patesc si eu: Am ajuns cu masina la munca pe la pranz, iar seara, cand sa plec, pass...Se aprindea bordul, se debloca volanul dar electromotorul era mort.... Am pornit-o impinsa (in 5 metri a luat-o) si am ajuns cu ea acasa. Azi, m-am chinuit vre-o ora sa ajung la sigurantele de sub capota (scos baterie, demontat suport baterie apoi am reusit sa scot capacul de la sigurante. Siguranta electromotorului era arsa. Am ilocuit-o cu speranta ca doar din cauza sigurantei nu pornea. Fals! Am ridicat masina pe chituci si am demontat electromotorul. Chinuiala naibii: cele trei suruburi care tine electromotorul se desfac pe deasupra, doua dintre ele sunt pozitionate prost (abea am avut loc cu o cheie fixa de 10 si desfaceam cate juma' de spira...) Alimentarea de la electromotor nu e cu mufa si a trebuit sa o desfac din surubul de pe "fundul" electromotorului (doua piulite la fel de prost plasate, una cu cheie de 10 si una cu 12) Timp de lucru 3 ore + ceva julituri pe maini Maine probez electromotorul pe direct sa vad care e treaba.... Continui maine... P.S. Multumesc initiatorului topicului, deoarece de aici am invatat cum se face. This post has been edited by Mihai.D.G.: 21 Feb 2013, 19:46

A venit timpul sa o patesc si eu:

Am ajuns cu masina la munca pe la pranz, iar seara, cand sa plec, pass...Se aprindea bordul, se debloca volanul dar electromotorul era mort....
Am pornit-o impinsa (in 5 metri a luat-o) si am ajuns cu ea acasa.
Azi, m-am chinuit vre-o ora sa ajung la sigurantele de sub capota (scos baterie, demontat suport baterie apoi am reusit sa scot capacul de la sigurante.
Siguranta electromotorului era arsa. Am ilocuit-o cu speranta ca doar din cauza sigurantei nu pornea.
Fals!
Am ridicat masina pe chituci si am demontat electromotorul. Chinuiala naibii:
cele trei suruburi care tine electromotorul se desfac pe deasupra,
doua dintre ele sunt pozitionate prost (abea am avut loc cu o cheie fixa de 10 si desfaceam cate juma' de spira...)
Alimentarea de la electromotor nu e cu mufa si a trebuit sa o desfac din surubul de pe "fundul" electromotorului (doua piulite la fel de prost plasate, una cu cheie de 10 si una cu 12)
Timp de lucru 3 ore + ceva julituri pe maini
Maine probez electromotorul pe direct sa vad care e treaba....
Continui maine...
P.S.
Multumesc initiatorului topicului, deoarece de aici am invatat cum se face.

This post has been edited by Mihai.D.G.: 21 Feb 2013, 19:46

De ce nu ai inceput cu cea mai uşoară variantă? Curăţarea contactului mufei de plus?

Nu am gsit nici o mufa....Contactele de la baterie le-am curatat si oricum am gasit siguranta aferenta arsa. Maine ma ocup de el.

Păi contactul de la firul de plus de la electromotor!

Păi contactul de la firul de plus de la electromotor!

Curatat...

Am dsfacut electromotorul. Starterul era blocat. L-am deblocat, l-am curatat (era ceva jeg p'acolo) am uns partile mobile si l-am probat direct pe baterie de cateva ori. A functionat de fiecare data.
Cred ca maine il montez. Azi e vremea nasoala....

23 Feb 2013, 11:29:
Azi am montat electromotorul la loc. Tot nu pornea...
Siguranta era in regula...
Am pus contactul, m-am bagat sub masina si i-am facut contact direct pe electromotor. A pornit. Am oprit motorul, i-am dat START si a pornit direct. ....
Traba rezolvata!

In concluzie:
Starterul s-a blocat si a ars siguranta. Dupa schimbarea sigurantei si deblocarea starterului a fost necesara o pornire pe direct a electromotorului.

Inca o data: Multumesc reno.ro

This post has been edited by Mihai.D.G.: 23 Feb 2013, 10:29

Am si eu o intrebare.
Astazi presat fiind de timp ca maine imi trebuia la serviciu masina, a trebuit sa apelez la un service pe care nu-l prea frecventez, dar din cauza electromotorului care era dus si masina nu mai pornea decat impinsa-trasa, a trebuit sa merg acolo.
S-a confirmat ca electromotorul era cauza.
L-au dat jos si l-au verficat pe stand in fata mea...era mort. Au pus un electromotor SH pe care l-au verfificat tot pe stand si mergea, deci l-au montat.Toate bune, dar.....
Ce m-a deranjat.
Au decuplat un cablu care l-au montat la electromotorul SH, dar au taiat o mufa de la cablul care venea pe electromotorul meu original si la care se vede un pin in interiorul mufei, respectiv cea din imaginea pe care am atasat-o mai jos.
Mi-a ramas si electromotorul meu Valeo, care daca se poate repara il reconditionez si pastrez de rezereva.
Intrebarea mea este, de ce a trebuit sa taie mufa aia si ce rol are, asta nu de altceva, dar dupa ce apuc liber vreau sa fac lucrul asa cum trebuie si sa merg la un electrician bun.
Nimic de zis, masina porneste acum la primul contact fara probleme, dar intrebarea mea este, ce cupleaza mufa taiata din poza si de ce a trebuit sa o taie?



Attached thumbnail(s)
20180814_211715.jpg ( Size: 2.25mb ) Number of downloads: 255

La demaror sunt 2 fire...cablul gros de la borna plus si cablul subtire de la actionare (mufa aia taiata) pentru ca masa se face prin corp.

Bun, este cea subtire, am observat asta.
Dar de ce a taiat-o ?

Am desfacut astazi electromotorul.
Cauza...unul din carbuni era spart, de aceea nu mai mergea. Asa ca l-am luat si dus la un electrician pentru inlocuire carbuni si o reconditionare eventual a pieselor care prezinta uzura pronuntata, rulmenti etc.
Astept verdictul zilele astea.
Oricum am observat ceva dupa ce am pus electromotorul SH.La pornire nu se mai aude ca si cum ar patina putin.
La al meu se auzea la pornire ca un fel de patinat metalic si apoi pornea.
Acum cu celalalt electromotor porneste fara nici un zgomot imediat ce ai pornit motorul.

This post has been edited by cosmin_69: 16 Aug 2018, 15:03