Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

8 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Problema motor/distributie?

madhorsefuzzy
post 20 Nov 2013, 18:08
Post #31


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




Mai ai si alte analize la alte uleiuri? biggrin.gif


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
darwin
post 20 Nov 2013, 18:40
Post #32


Membru


Group: Members
Posts: 146
Joined: 20 October 13




Mai am. smile.gif Dar nu as vrea sa deschid 'cutia Pandorei'. Se supara unii utilizatori/moderatori cu gura multa si cunostinte slabe despre uleiuri. Hai pe PM.


--------------------
-- -- --
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 20 Nov 2013, 19:28
Post #33


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




imi dai voie sa consider garaficul acela fix inutil?
cred ca sunt unul, dintre multi, care nu inteleg chirilic.
daca tot pui o informatie fa-o calumea,
si de ce pe privat, si eu am tot un fel de 2.0 dci (zic un fel, pentru ca e dispobil intre 130 si 180 cp, iar eu nu il am fix pe ala de 150) si mi-s curios.

This post has been edited by pishky: 20 Nov 2013, 19:28


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
darwin
post 21 Nov 2013, 06:34
Post #34


Membru


Group: Members
Posts: 146
Joined: 20 October 13




La privat, pentru ca nu este un topic despre uleiuri. Putem sa continuam discutia si pe un topic despre uleiuri prin Diverse.
Cat despre analiza pusa in rusa... trebuie sa ne multumim cu ce avem.


--------------------
-- -- --
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinoana
post 22 Nov 2013, 15:01
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 254
Joined: 26 February 12
From: Craiova




QUOTE(komplikatkid @ 20 Nov 2013, 15:39)
Nivelul de ulei era ok... si la verificarea din bord si pe joja.... era peste jumatate din buline in bord si la fel si la joja....
Mi-a spus mecanicul ca a gasit foita de cuzinet in baia de ulei, nu pilitura ci foita!
M-am hotarat sa o fac si sa o tin... maine merg dupa motor... am gasit 3 motoare disponibile la Bucuresti....
Eu nu am mers sportiv cu ea.... adica nu am bagat piciorul in acceleratie....
*



cand ai facut schimbul de ulei? cu cati kM inainte?

Te intreb pt ca teoretic nu ar fi avut voie sa iti manance gram de ulei!

Masina mea are 243000 KM si schimb pe schimb ( 15 000 ) nu mananca ulei absolut deloc, am verificat si in bord si la motor
De curiozitate, ce pret are un motor SH?

si referitor la graficul de mai sus... elf solaris folosesc si eu... totusi, eu nu cred ca este chiar atat de prost! smile.gif graficul de cine este facut? de cei de la Mobile? sau Castrol? smile.gif)

This post has been edited by florinoana: 22 Nov 2013, 15:03


--------------------
Renault Laguna 3 Initiale Paris - MAI 345 234
Facebook Group Renault Laguna

www.facebook.com/groups/1065724683444028/
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
darwin
post 22 Nov 2013, 16:43
Post #36


Membru


Group: Members
Posts: 146
Joined: 20 October 13




QUOTE(florinoana @ 22 Nov 2013, 15:01)
...graficul de cine este facut?...

Esti al doilea care zice ca e grafic. Nu este grafic, este un tabel care contine 2 analize de ulei: una la 0 km si cealalta la 9.800 km si este facuta de un posesor de Renault Laguna 3 pe banii lui, care posesor a scanat-o si a facut-o cunoscuta fara sa ceara nimic in schimb. In backgroundul imaginii se vede de pe ce site este luata.


--------------------
-- -- --
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 23 Nov 2013, 20:36
Post #37


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




intrebarea nu eara ca e grafic / studiu / sondaj / plm,
intrebarea e ce zice nea ala pe limba lui acolo, si de ce l-am crede?


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maytow_airis
post 23 Nov 2013, 22:54
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 525
Joined: 20 August 09
From: Alta Tara




Putem continua despre tema uleiurilor de motor,aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=118258&st=0
Plus ca sunt foarte interesat de tema uleiurilor.
In fisele tehnice ce am eu, ELF solaris,nu imi apare HTHS-ul acestuia! Stie cineva cat are?
In legatura cu tinutul 30k km ....poate sa fie el oricare,ca nu il tin mai mult de 10k km.


23 Nov 2013, 22:56:
QUOTE(darwin @ 22 Nov 2013, 16:43)
Esti al doilea care zice ca e grafic. Nu este grafic, este un tabel care contine 2 analize de ulei: una la 0 km si cealalta la 9.800 km si este facuta de un posesor de Renault Laguna 3 pe banii lui, care posesor a scanat-o si a facut-o cunoscuta fara sa ceara nimic in schimb. In backgroundul imaginii se vede de pe ce site este luata.
*


Cred ca trebuie sa dispui de ceva "scule" pentru acest test!

This post has been edited by maytow_airis: 23 Nov 2013, 22:56


--------------------
renault Laguna 2, Laguna 3 Expresion, 2009 1.5 dci 110cp (fara FAP)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
darwin
post 24 Nov 2013, 09:16
Post #39


Membru


Group: Members
Posts: 146
Joined: 20 October 13




QUOTE(pishky @ 23 Nov 2013, 20:36)
intrebarea nu eara ca e grafic / studiu / sondaj / plm...
*


Si uite asa te-am bagat la IGNORE.

@maytow: este o idee foarte buna sa ne mutam acolo.


--------------------
-- -- --
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 24 Nov 2013, 21:48
Post #40


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




QUOTE(darwin @ 24 Nov 2013, 09:16)
Si uite asa te-am bagat la IGNORE.
*



hm....no more russian for me blink.gif


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
STANCIU CEZAR
post 29 Nov 2013, 11:58
Post #41


CZR


Group: Members
Posts: 58
Joined: 12 December 06
From: Bucuresti




salut baieti, mi-am luat si eu laguna III din 2010, cu 160.000km acum 3 luni si mi s-a gripat motorul.
Mai exact cuzinetii pe vibrochen.
motor 2.0 dci de la nissan si cutie automata.
La renault mi-au spus minim 10.000 ron reparatia, iar dupa, sa o vand urgent.
10.000 ron sunt 2250 euro.
Ma deranjeaza suma dar mai mult ma deranjeaza faptul ca mi se propune sa o vand deoare ce nu pot garanta ca nu se va intampla din nou.
A cumparat cineva motor nou? (fara accesorii)
multumesc


--------------------
RENAULT LAGUNA II 1.9 dci 120cp 2004
RENAULT LAGUNA III 2.0 dci 150 cp 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 29 Nov 2013, 12:30
Post #42


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti




Care a fost cauza griparii?


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maytow_airis
post 29 Nov 2013, 17:21
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 525
Joined: 20 August 09
From: Alta Tara




Daca au spus ca "dupa aia" sa o vinzi urgent,e un argument prost.
Doar nu toate 2.0 dci le este prezisa griparea.
Aceasta gripare are loc datorita reviziilor indelungate,a cate 30.000km! cat a fost in garantie!
Exagerat de mult ! cum naiba,cu un ulei ELF,care miroase a petrol,sa il tii atat de mult in motor......eu unul nu ma mir!!

Tu cati km ai exploatat masina? Ai schimbat ulei+filtre? Ce ulei ai pus? la ce interval ai facut schimbul?

This post has been edited by maytow_airis: 29 Nov 2013, 17:36


--------------------
renault Laguna 2, Laguna 3 Expresion, 2009 1.5 dci 110cp (fara FAP)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinoana
post 30 Nov 2013, 11:40
Post #44


Membru autentic


Group: Members
Posts: 254
Joined: 26 February 12
From: Craiova




QUOTE(STANCIU CEZAR @ 29 Nov 2013, 11:58)
salut baieti, mi-am luat si eu laguna III din 2010, cu 160.000km acum 3 luni si mi s-a gripat motorul.
Mai exact cuzinetii pe vibrochen.
motor 2.0 dci de la nissan si cutie automata.
La renault mi-au spus minim 10.000 ron reparatia, iar dupa, sa o vand urgent.
10.000 ron sunt 2250 euro.
Ma deranjeaza suma dar mai mult ma deranjeaza faptul ca mi se propune sa o vand deoare ce nu pot garanta ca nu se va intampla din nou.
A cumparat cineva motor nou? (fara accesorii)
multumesc
*



imi pare rau pt problema ta, iti recomand in primul rand sa nu te mai duci la ei, sa incerci sa schimbi service-ul. Nu este posibi sa iti spun asa ceva! sunt incompetenti.
Orice problema ai avea la o masina se poate rezolva, poate iti recomandau si un cumparator ca sa o vinzi ieftin smile.gif

motorul nou am inteles ca ar fi undeva peste 20000 ron sad.gif dar cred ca poti incerca cu un motor SH, am inteles ca ar fi undeva la 1500 euro

inainte sa se blocheze motorul masina a dat vreun semn?ce ulei foloseai? nivelul era ok ?


--------------------
Renault Laguna 3 Initiale Paris - MAI 345 234
Facebook Group Renault Laguna

www.facebook.com/groups/1065724683444028/
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
komplikatkid
post 7 Dec 2013, 09:40
Post #45


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 10 November 13




QUOTE(STANCIU CEZAR @ 29 Nov 2013, 11:58)
salut baieti, mi-am luat si eu laguna III din 2010, cu 160.000km acum 3 luni si mi s-a gripat motorul.
Mai exact cuzinetii pe vibrochen.
motor 2.0 dci de la nissan si cutie automata.
La renault mi-au spus minim 10.000 ron reparatia, iar dupa, sa o vand urgent.
10.000 ron sunt 2250 euro.
Ma deranjeaza suma dar mai mult ma deranjeaza faptul ca mi se propune sa o vand deoare ce nu pot garanta ca nu se va intampla din nou.
A cumparat cineva motor nou? (fara accesorii)
multumesc
*



Eu am cumparat motor second din Bucuresti cu 1500 de euro... cu injectoare, rampa de injectie si pompa pe el... fara celelalte accesorii....
Pretul la un motor chel, la Renault este de 27.115 lei!!!!
Masina nu e gata inca!
Ieri s-au trezit ca nu au ulei pentru cutie automata (Stau cu ea in reprezentanta la Renault, la Alba Iulia de 3 saptamani...) si e la mintea cocosului ca iti trebuie anumite lichide.... dar aici nu... plus ca e o operatie care e normata 9 ore... nu ar trebui sa dureze atat reparatia.... acum am alta problema la care nu ii dau de capat... cand strang cutia pe motor, nu se mai roteste motorul.... cand o destrang in partea de jos, se roteste....
Stie cineva care ar putea fi problema?

7 Dec 2013, 09:42:
Am uitat.... schimbul de ulei a fost facut cu 5000 de km inainte.... am facut schimburi la 15000 km si am luat masina cand avea 75.000 km.... acum are peste 120.000 km....

This post has been edited by komplikatkid: 7 Dec 2013, 09:42


--------------------
Renault Laguna 3 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
STANCIU CEZAR
post 8 Dec 2013, 21:57
Post #46


CZR


Group: Members
Posts: 58
Joined: 12 December 06
From: Bucuresti




Eu am cumparat masina acum 3 luni din germania cu 157.000km, din acelasi loc de mi-am luat o laguna 2, motor 1,9 / 120 cp cu 147.000 km acum 7 ani. Cu laguna 2 am mers fara probleme 7 ani, am ajuns la 260.000 fara nici o problema la motor sau cutie.
Cu laguna 3 am ajuns acasa, sa zicem aprox 2000km + 1500km prin bucuresti si cateva drumuri la tara. (nu am schimbat nimic pentru ca avea vreo 8000km de la ultima revizie)

La 2 zile dupa ce am dus masina, au desfacut motorul si au constatat urmatoarele:

Cuzinetul de la biela pistonului 3 s-a fu--t, s-a astupat gaura de ungere cu span.
A rezultat apoi mai mult span si s-a facut vibrochenul varza.
Span era in baie, in racitor si in filtru.
Uleiul era la nivel, nu era ars, sau cu alte impuritati.

Din ce cauza s-a intamplat?
-probabil cuzineti de o calitate proasta
-majoritatea care au acelasi lucru, erau tot cu, cutie automata
-ei presupun ca acea combinatie intre motor si cutie nu e ok.

Au mai fost urmatoarele alternative: (inainte de a desface motorul)
Motor reconditionat de Nisan 24.000
Motor nou 27.000

Din ultima aproximare, a rezultat pretul de 7000 ron, piese + manopera.
Daca racitorul de ulei este plin de span, + 1200ron.

Mecanicul m-a sfatuit sa vand masina deoarece in istoricul masinii de la reteaua renault, erau trecute alte cateva reparatii la motor.
La 90.000 au schimbat chiulasa cu tot ce cuprinde ea: supape, axa cu came.....
La 120-130.000 au schimbat partea inferioara a blocului motor.
Asta era motivul.
Dar eu vad partea plina a paharului: mai schimb si eu vibrochenul si cuzinetii, palier + biele si am aproape motor nou.

Hai ca am scris un roman.
Va salut.


--------------------
RENAULT LAGUNA II 1.9 dci 120cp 2004
RENAULT LAGUNA III 2.0 dci 150 cp 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 8 Dec 2013, 22:02
Post #47


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




QUOTE(STANCIU CEZAR @ 8 Dec 2013, 22:57)
Dar eu vad partea plina a paharului: mai schimb si eu vibrochenul si cuzinetii, palier + biele si am aproape motor nou.

Nu confunda motorul nou cu motorul in care s-a umblat si s-au montat niste piese noi....e diferenta mare de tot.
Cred ca stii deja asta pe piele ta....de la portofel!

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
STANCIU CEZAR
post 8 Dec 2013, 22:04
Post #48


CZR


Group: Members
Posts: 58
Joined: 12 December 06
From: Bucuresti




Motorul nu s-a blocat, a inceput sa bata usor, nu am mai turat mai mult de 1500 ture, dupa 3 km a inceput sa se auda un scartait urat de tot (de fier pe fier) si am oprit-o.

8 Dec 2013, 23:06:
Pardon, un motor cu multe piese noi.
Cu siguranta cel care a cumparat-o cu 0 km, a avut un motor nou si tot varza a fost.
Pacat, aveam o impresie lasata de fosta mea masina, Laguna 2 .....

This post has been edited by STANCIU CEZAR: 8 Dec 2013, 22:06


--------------------
RENAULT LAGUNA II 1.9 dci 120cp 2004
RENAULT LAGUNA III 2.0 dci 150 cp 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maytow_airis
post 8 Dec 2013, 23:55
Post #49


Membru autentic


Group: Members
Posts: 525
Joined: 20 August 09
From: Alta Tara




La mine a fost invers: am avut LII si dupa ce am avut numai probleme,am zis ca nu mai vreau Laguna never! Si cand am avut 8 mii sa-mi caut o masina,5 saptamani,am intrat pe toate forum.urile de la toate marcile (care se incadrau in bani),si din o gramada de tari biggrin.gif
Si unde am vazut cele mai putine probleme,a fost la LIII 1.5
Asa a rezultat alegerea facuta.
Daca s-a schimbat supaepele,si axa cu came....nu stiu ce sa zic,in germania masinile "scot untul" pe esapament,am fost si am vazut,si de aici cred ca a avut o problema cu intinzatorul.....sau chiar cu lantul....cred...
Am fost de multe ori pe acolo,si sincer le intretin foarte bine,dar "le fierb" la propriu,nu as cumpara de acolo nici daca m-ar ruga!

<span class='edit'>9 Dec 2013, 00:33:</span>
Alte cauze...
Uleiul nepotrivit si raspunsul motorului:

Uzura axului cu came, a culbutorilor sau tachetilor:
uzura apare prin polisajul concav al tachetilor cu rotunjirea varfului camelor
subtierea tachetilor poate sa duca la oprirea comenzii asupra supapelor

Coroziunea cuzinetilor:
o vascozitate prea slaba a lubrifiantului, incalzirea excesiva datorata unei suprasarcini sau dilutiei cu carburant provoaca un defect de lubrifiere prin ruperea filmului de ulei.
corodarea cuzinetilor poate fi provocata si de prezenta in lubrifiant a acizilor organici formati la temperatura inalta[ (The German autobahns)

Uzura la demaraj:
un lubrifiant mai vascos la rece forteaza demarajul sau antreneaza functionarea fara lubrifiere a motorului ducand la distrugerea rapida a cuzinetilor, rulmentilor, a vilbrochenului si axului cu came
uzura la demaraj apare si daca pomparea si vascozitatea nu sunt compatibile cu pompa de ulei pentru a asigura o aspiratie buna si o refulare corespunzatoare de-a lungul circuitului de distributie a uleiului - dimensiunile conductelor si ale filtrului

Uzura cilindrului, a segmentilor, a camasii:
temperatura ridicata la miscarea segmentului in canal provoaca uzura canalului ceea ce poate antrena ruperea segmentului
la contactul piston � camasa: ruptura filmului de ulei antreneaza incalziri anormale (lipsa racirii, fenomene de preaprindere - aprindere) si anuleaza jocurile functionale.

Perforarea pistonului:
poate apare ca urmare a calaminei care se depune pe capul pistonului si pe cel al coroanei; este un compus al carbonului, rezultat la arderea carburantului
depunerile sunt incandescente si actioneaza ca o sursa de pre-aprindere distructiva insotita de perforarea pistonului.

Consum mare de ulei:
se datoreaza punctului de aprindere coborat, volatilitate ridicata si trecerea gazelor pe langa segmenti, ceea ce induce un consum mai mare de ulei
vascozitatea prea mica a uleiului duce la o crestere a debitului de curgere prin jocurile anormale ale garniturilor

This post has been edited by maytow_airis: 9 Dec 2013, 00:38


--------------------
renault Laguna 2, Laguna 3 Expresion, 2009 1.5 dci 110cp (fara FAP)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
komplikatkid
post 9 Dec 2013, 17:45
Post #50


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 10 November 13




Deci... am noutati....
Kilometrajul la laguna mea a fost dat inapoi... asa cu vre-o 200.000 km.... cel putin...
Am cerut vanzatorului din Germania sa-mi confirme kilometrajul cu care a vandut-o. Romanasul care mi-a vandut-o se va alege cu un dosar penal, pina una alta... sa dea putin cu subsemnatul.... eu am dat banii pe o Laguna cu 74.000 km nu pe una cu 274.000 km...


--------------------
Renault Laguna 3 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 9 Dec 2013, 17:58
Post #51


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Nu inteleg de ce nu faceti ''ancheta'' de verificare istoric INAINTE de cumparare.
Pentru ca dupa ce s-au dat banii e mai greu sa-i recuperezi....daca nu imposibil.

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
komplikatkid
post 9 Dec 2013, 18:03
Post #52


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 10 November 13




Pentru ca nu mi se pare normal sa fac munca de politist.... asa ca... sa o faca politisti... si ne mai miram de ce merg lucrurile cum merg in tara asta....
Oricum sunt toata ziua la tribunal si judecatorie.... un dosar in plus sau in minus chiar nu mai conteaza....


--------------------
Renault Laguna 3 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
darwin
post 9 Dec 2013, 18:16
Post #53


Membru


Group: Members
Posts: 146
Joined: 20 October 13




Un lucru este clar. Daca toate cele trei, deja, probleme la motoarele Renault sunt adevarat, atunci exista o problema care trebuie cercetata.
Un motor nu trebuie sa se strice asa de repede. Ceva nu este in regula: fie calitatea cuzinetilor, fie uleiul tinut prea mult 30.000km, fie o combinatie intre cele doua.
Incep sa ma sperii ca masina mea a avut trei rezivii in Franta la 30.000km.


--------------------
-- -- --
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
komplikatkid
post 9 Dec 2013, 18:32
Post #54


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 10 November 13




Si am primit si confirmarea din Germania.
Masina fost vanduta cu aprox. 280.000 km in bord.


--------------------
Renault Laguna 3 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CristianFlorea
post 9 Dec 2013, 19:21
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 298
Joined: 15 December 09




In Germania comercializarea automobilului pe teritoriul german cu kilometri falsificati constituie infractiune. De aceea, multi comercianti (Handleri) de regula turci sau arabi mentioneaza "Nur fur Export" adica numai pentru export, ceea ce ar trebui sa ridice ceva semne de intrebare. Aviz amatorilor de masini ieftine aduse din Germania.
In Romania nu stiu daca lucrurile stau la fel din punct de vedere legislativ din pacate.
In orice caz, masina a fost forjata la greu daca la 280.000 km s-a dus motorul.
In mod normal motoarele astea merg peste 400.000 km daca sunt exploatate omeneste. Am vazut pe mobile in Austria o bucata cu aproape 400.000 km.
Dar in Austria limita e de 130, pe cand in Germania nu exista asa ceva.


--------------------
Renault Laguna GT line 2.0 dci dec 2009
Ex: Megane III Sporttourer 1,5 dci 105CP
Actual: Renault Laguna 3 - 2.0 dci
Actual: Skoda Octavia 3 - 2.0 tdi 150 CP mai 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
komplikatkid
post 9 Dec 2013, 20:22
Post #56


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 10 November 13




Masina nu e cumparata de la handler de masini... Am raspuns de la ei cu kilometrajul la care a fost vanduta... Si in Romania constituie infractiune.... e inselaciune...
art. 215 cod penal...
Inducerea în eroare a unei persoane, prin prezentarea ca adevărată a unei fapte mincinoase sau ca mincinoasă a unei fapte adevărate, în scopul de a obține pentru sine sau pentru altul un folos material injust și dacă s-a pricinuit o pagubă, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 12 ani.
Inducerea sau menținerea în eroare a unei persoane cu prilejul încheierii sau executării unui contract, săvârșită în așa fel încât, fără această eroare, cel înșelat nu ar fi încheiat sau executat contractul în condițiile stipulate, se sancționează cu pedeapsa prevăzută în alineatele precedente, după distincțiile acolo arătate.

Daca as fi stiut ca masina are peste 100.000 km nu as fi cumparat-o...
Eu am facut cu ea aprox. 35.000 km... Ori nu dadeam 7.000 Euro pe o masina cu 300.000 km....


--------------------
Renault Laguna 3 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 9 Dec 2013, 20:44
Post #57


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Daca cauti pe net gasesti masini asemanatoare in EU la peste 14000€ si cand apare una la 7000€ in RO si cu Km "rezonabili" normal sa "inghiti sarmaua".
O verificare de istoric inainte de cumparare scuteste de eventuale procese/probleme/etc....de urmarit finalul!

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
komplikatkid
post 9 Dec 2013, 20:53
Post #58


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 10 November 13




Om vedea peste vre-o 2 ani :-)) in cazul fericit....


--------------------
Renault Laguna 3 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maytow_airis
post 10 Dec 2013, 01:54
Post #59


Membru autentic


Group: Members
Posts: 525
Joined: 20 August 09
From: Alta Tara




Imi dau cu parerea:
Aceasta masina a facut 60.000 km/an,cu intervale de schimb la 30.k,deci doua schimburi pe an,nici nu avea cum sa duca mai mult motorul.
365 zile/an,zi de zi, masina a facut aproape 170km/zi.
Sa lasi motorul sa plimbe impuritatile atat de mult prin motor,si doar de 2 ori pe an sa il cureti,eu cred ca a rezistat destul.
Eu fac aproape 40k km /an,si sincer sunt in masina toata ziua.....
Eu exclud varianta "asa face toate",sau materiale de proasta calitate,etc.
Daca studiem principiul de ungere al motoarelor,un filtru imbaxit,cand ajunge la saturare,tot ce a retinut (impuritati),resturi rezultate in urma uzurii,acesta ajung inapoi in motor,accelerand uzura prematura si infundarea sistemului de ungere.
Un filmulet care va ajuta sa intelegeti fenomenul:
https://www.youtube.com/watch?v=mmmcj53TNic


--------------------
renault Laguna 2, Laguna 3 Expresion, 2009 1.5 dci 110cp (fara FAP)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdannicusor83
post 10 Dec 2013, 07:58
Post #60


Membru


Group: Members
Posts: 145
Joined: 2 October 12




Problema la arbore apare de la revizii facute la 30.000 km. Ia ganditiva un pic, daca masina facea 60.000 km pe an 2 schimburi pe an, inseamna ca se mergea mult pe autostrada si implicit viteze mari, iar uleiu cat de bun ar fii el nu cred ca are cum sa reziste atat de mult. Una peste alta am vazut un motor desfacut care avea revizii la 28.000 km, motor pe benzina, si credeti-ma ca era plin de mizerie, mecanicul a spalat la acel motor o saptamana....de fapt mai mult a racait cu dalta.

Una peste alta eu sunt de parere ca masinile de pe germania sunt bune la nivel de bucsaraie, tabla, intretinute la interior dar cand vine vorba de motoare tind sa cred ca sunt mult mai proaste decat masinile din RO.




--------------------
Renault Megane 2 2007 Break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
8 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 09:40
Dacia