Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Megane 1,5 DCI 106 / 110 CP, Consumu Megane Diesel 1,5 DCI cu 6 trepte de vitez

La mine a scazut de la 6.5 la 6.2, in Ploiesti toata ziua. Probabil datorita lipsei AC. Traficul la fel: dimineata de cacao, dupamiaza mai curat.

La mine a scazut de la 6.5 la 6.2, in Ploiesti toata ziua. Probabil datorita lipsei AC.
Traficul la fel: dimineata de cacao, dupamiaza mai curat.

Ce consumuri demne de invidiat aveti... io exclusiv Bucuresti, pe ultimii 1500km am 7.5%... oricum 6% in Bucuresti mi se pare un vis imposibil de atins... poate doar daca circul doar noaptea cand este mai liber. Ca fapt divers, meganul vechi(2.2 101 cp) consuma 7.2 in oras...

la consumurile urbane eu as spune si viteza medie la care s-a scos... spre exp in cazul meu in ultima luna, 850 km, am 7.4 @ 31 km/h. Luna trecuta am avut 8.5 @ 24 km/h, in jur de 1200 km. iar ultimele extraurbane au fost cam asa... 5.8 la mers mai linistit pe nationale, respectiv 7 la un stil de condus mai alert, acelasi drum.

Ce consum bun aveti voi,eu la Nissan Juke 1.5dci 110cp am consum in oras de 9%.. De ce oare?

Focsani - Piatra Neamt, consum real 3.5%.Am mers putin peste viteza legala, media 65km/h. Pe E85 se circula haotic de tot, in afara de tiristi, toti zburau pe langa mine. .

Colegu Dan cu Juke, in oras ,rotile alea imense fac toti banii (...litrii...)

Rotile sunt 215/55/17 ,din cauza la roti sa aibă acest consum? Pe auto-data este dat 5.9% urban. Asa mare sa fie diferenta?

Consum 1 - Piatra-Neamt - Focsani, 3.5% real, 65km/h media, mers constant putin peste vitezele legale. Pe E85 se circula haotic si cu viteza, doar tirurile nu m-au depasit.
Consum1
Consum 2 - Se adauga o zi oras si un drum dus intors la munte pe DN 2D, a crescut la 3.8% real, media sub 60km/h.
Consum2
Se pot scoate si consumuri mici cu acest motor daca se merge legal si cat mai constant.
Consum de vacanta: 5.3%, viteze mai mari, autostrazi, stationari lungi cu motor pornit si AC non-stop.

1.6 dci resoftat Buc.- Sibiu si retur, viteza medie 74.8km/h consum mediu 5.4. Doar pe A1 si la dus si la intors am mers pe pilot cu aprox. 140 km/h. Pe Dealul Negru am stat foarte mult in coloana si la dus si la intors pentru ca se asfalteaza.

3500 km media 6.0l/100km
25% urban - 75% extra urban
viteza media 50km/h
nu am mers la consum - la limita de sus dar regulamentar

1,5 dci 110 cp ianuarie 2012 GrandTour

This post has been edited by doryx33: 21 Sep 2017, 21:17

Bucuresti - Grecia, mers legal si peste legal adica in Bulgaria 140-160 km/h pe autostrada iar in Grecia 120-130 pe autostrazi, iar in afara autostrazilor maxim 90-100 km/h, consum 5.4 l/100 pe o distanta de aprox 2000 de km. Acum am 6.1 cu o viteza medie de 40 km/h dupa inca 4000 de km.

1.6 dci resoftat Buc.- Thassos, mers legal cu doar cateva varfuri de 150km/h, viteza medie 78.4 km/h, consum 5.3%.

1.5 dci grandtour 110cp, consum in exterior la un drum pana in Bulgaria si inapoi, mers nu neaparat economic: 5.1%. Prin Cluj, viteza medie ~18km/h cam sare de 8, nu mai vorbesc daca fac doar drumuri scurte de sub 5km.

Confirm ultima afirmatie. Am aceeasi motorizare, in oras am aceeasi viteza medie (chiar mai jos), consumul sare de 9.

This post has been edited by roland: 29 Sep 2017, 08:54

1.5 dci 110cp SportTourer 2014 - consum urban 8% vara, 9-10% iarna (Bucuresti ore de varf drum aprox 10km), extraurban 5% sau mai mic in functie de drum si trafic (in general fara autostrada). Bucuresti-Paris, tur-retur aprox 5000km consum 5,1% cu mers pe autostrada 130 la 150.

Nissan Juke 1.5DCI 110CP consum urban 8,1% distante scurte 10km
Exterior nu am reusit sa ii fac un consum
Are consum mai mare decât Ford C-Max (7,1% urban,4-5%extraurban)

Revin cu calculul facut la pompă de la plin la plin
Afisare CB 7.5% 187.3 km 117km urban,70.3km exterior
La pompă 12.15L
12.15x100=1215
1215:187.3=6.48%L

dan.gorea, inteleg din post-ul tau ca CB-ul iti arata 7.5% si consumul real (la pompa) este 6.48%, corect?

Exact la fel e si la mine, consumul aratat de CB este mai mare cu aprox 1l%, obtinut din mai multe verificari la pompa pe parcursul a vreo 3 ani.

Cel mai bine se vede la numarul de litri consumati, unde CB-ul iti arata mai mult decat iti intra la pompa (cam cate 1l la fiecare 100km). De ex, mie imi arata ca am consumat 60l (si mai am motorina in rezervor, acesta fiind de 60l) si, la pompa reusesc sa bag doar 54l (e un exemplu).

De obicei CB-ul minte "in jos", se pare ca unele mint pe invers

Marja de eroare am observat-o ca fiind de aprox 15%, cam ca si la tine, ceea ce e mult chiar daca ei spun ca indicatia e orientativa. 15% eroare e prea mult.

Nu pare sa existe metoda de calibrare ca la grupul VAG.

Exact,la pompa este mai mic consumul decât cel afisat se CB.
La Ford in schimb este invers 400km/CB 4% iar când am alimentat la pompa au intrat 18.2L

E mai bine asa, ca nu ramai in pana prostului.
De cand cu scumpirile astea am inceput s-o ard economic . Weekend-ul trecut am mers 800 km extraurban, cu 33l de motorina.

Si de la 800 s-au facut 4206 km, consum total fix 190 litri de motorina. CB-ul zice ca am consumat 213 litri si afiseaza o medie de 5%.

120km extern/viteză medie 64km/h/anvelope 205-60-16 iarna/4.6%

salut . de 3 saptamani am un M3, dezamagit total . desi crdeam ca este urmas demn al M2 ,

am acasa 2 M2 unul de 90 cai , 5 trepte si unul 130 cai , 6 trepte. #consumul acestui M3 , este mai mare decat al celui de 130 de cai .
M2 130 este racheta..daca bagi piciorul in ea ..se duceeeee rau . #aia de 90 de cai se misca decent dar trage binisor. la asta consumul mixt este 4,1. la 100 de km pe ora am 3,8..iar la 120 pe ora in jur de 5,2. fac cam 60 % afara , bucu -fundulea, 30 de km zilnic tur retur , plus bucuresti 30 d e km .

am luat M3 ul , sotiei , dar cand a vazut cum merge si consumul , l a abandonat. merge cu 1,9.

eu merg cu el acum si pot spune : daca pleci cu demaraj , trage bine . daca schimbi cum arata masina , risti sa faci accident, sa nu poti depasi . e fff puturoasa. am incercat sa depasesc cu 90 pe ora in viteza 5 si n a vrut . am schimbat a patra dar era la limita si nu mai tragea. ce niaba se intampla cu masina asta?
azi am mers cu a 4 a si am vrut sa vad cat merge. dupa 110 km a inceput sa nu mai traga , desi apasam pedala . asta e s motivul pt care de maine o sa ma intorc pe M2 , cel de 90 de cai.

ca si consum M3: mixtul e 5,9. mers pe dn3 - 100-150 , plus bucuresti ..ca melcul .

sincer ..cam dezamagit. ori e limitat din fabrica, ori are multe filtre sa nu polueze, dar ...nu e bine deloc. si inca ceva ...toti spunem ca se duce turbina daca ,mergem subturat. mie imi arata sa schimb a5a la 90, a6 a la 110. am sub 2000 de ture cu mult. cum niaba sa mai conduc . sincer???

merci . orice raspuns e de luat in calcul. #

M2 - rulessss. sincer.



This post has been edited by cj98czh: 10 Nov 2017, 20:24

Nuai spus ca motorizare este ... ? cati km crezi tu ca are ... etc, etc .. in schimb ai facut un post lung si greu de citit

Nu ai ce sa cauti in depasire la 90 cu tr 5 ... da-le dracu de sageti ca alea nu sunt ok pentru motor ...

M2-ul cu care il compari daca zici ca este de 130 de cai .. banuiesc ca este cel de 1.9 cu FAP, nu?

Limitarea este din cauza ca masina are o problema ... nu din altceva ..

This post has been edited by cj98czh: 10 Nov 2017, 20:27

M3 este Euro 4 sau Euro 5 ?
Sa stii ca si eu am vazut diferenta intre un M2 101 euro 3 manual ,in mintile lui si un M3 110cp Euro 5 EDC ( sub talpa proprie ) . Consumul lui M2 era dat numai de cat consuma motorul efectiv neavand filtru de particule , in timp ce M3 are filtru de particule si regeneraza foarte des daca mergi mult prin oras iar pentru regenerare consuma efectiv cu 1.5L mai mult decat cand nu regenereaza.
In schimb M3 110 cp mananca catran daca ii dai gaz/ trage de jos in ture / demaraje bune si f bune iar viteza pe autostrada 190 km la ora cu o turatie de 4100rpm .. Nu prea poti compara nimic , sunt doua motoare diferite ca si set up / injectie / turbo / ecologie / cutii de viteza 5 si 6 trepte / tip de EGR / etc . Si la zgomot difera mult , unul este silentios ( M2 ) si altul zgomotos ( M3 ) mai ales in demaraje

Cel de 1.9 nu il bag in ecuatie . Nu se compara cu nimic / cuplu mare si fellingul este total diferit

This post has been edited by stefandinescu70: 10 Nov 2017, 20:37

m3 este și euro 4 și euro 5 și euro 6 cu motor de 1.6 diesel
m2 cu 90 de cai nu am auzit, m3 euro 4 și 5 este de 90 cai
ca sa spui ca trage mai bine m2 care sigur nu are 90 de cai, te invitam sa încerci cel de 110 după anul 2012 sa vezi diferențe
cine știe ce m3 ai cumpărat soției fără istoric și sa ai cumva probleme cu el!
am avut m3 de 90 cai 2011 și acum m3 bose 2013,diferenta de la cer la pământ

stefandinescu eu cu m3 am la 3000 turații 183km/h sunt doua cutii diferite cu alt indice de viteza la m3

Mie imi ia 5-5.5 in afara si 8-8.5 in oras.
Mult tare fata de consumul oficial dat de renault.
Am incercat sa merg 100 km dupa indicatiile martorului Activ Shift, dar nu e treaba.
Nu e diferenta nici la consum si nu ai nici demaraj ca te pune sa schimbi viteza la 2000 rpm. Eu ii dau pana la 3000.

Am facut putin peste 22000 km de cand am cumparat Megane-ul 1.5 dci 110 cu cutie automata EDC si consumul mediu momentan este 5.27 l/100km.

In principiu in fiecare zi ma duc de la Floresti la Cluj si inapoi (~20 km dus-intors), dar incerc sa evit orele de varf, la 6 dimineata sunt deja in garaj si plec la ora 15 de la serviciu. In oras conduc batraneste, incerc sa respect limita de viteza + 10. In rest, extraurban, cu depasiri destule, autostrada 130-140 km/h, AC pornit tot timpul (auto), vara setata pe 24, iarna pe 19-21.

Am o tabela cu toate cheltuielile, unde se poate vedea si viteza medie la ultimele alimentari: The Devil (tabul "Fuel").

Azi am fost până la București pe A3, viteza pe pilot: 120 km/h cu treapta a 6-a, consum instant de 6%....îmi pare rău că nu am făcut o poză. Urban, sub 7,5% nu scade, schimb numai aproape de 3000 rpm.