Outline · [ Standard ] · Linear+ Arcuri sport

Nu mai ai ce sa faci...doar sa cumperi niste "height adjusters", dar sunt extrem de scumpe, la KW sunt 100 euro perechea. De ce sunt asa?...pentru ca pe producator atat l-a dus capul. Eu nu stiu ce specificatie are setul tau de arcuri apex (ca n-ai dat detalii), insa spre ex. pe forumul cliosport din Anglia apex-ul e bascalie. [attachmentid=1627524402] Dupa ce am pus suspensia weitec, am masurat distanta insemnata si in poza...pai diferenta de 3 cm (prag spate-minus-prag fata) s-a pastrat ca si in cazul suspensiei originale. Ideea e ca sunt diferente mari de interpretare asupra asietei masinii de la un producator la altul.

Nu mai ai ce sa faci...doar sa cumperi niste "height adjusters", dar sunt extrem de scumpe, la KW sunt 100 euro perechea.
De ce sunt asa?...pentru ca pe producator atat l-a dus capul. Eu nu stiu ce specificatie are setul tau de arcuri apex (ca n-ai dat detalii), insa spre ex. pe forumul cliosport din Anglia apex-ul e bascalie.

[attachmentid=1627524402]
Dupa ce am pus suspensia weitec, am masurat distanta insemnata si in poza...pai diferenta de 3 cm (prag spate-minus-prag fata) s-a pastrat ca si in cazul suspensiei originale.
Ideea e ca sunt diferente mari de interpretare asupra asietei masinii de la un producator la altul.

Dorian, arata foarte frumos.
Nicio mentiune legata de manevrabilitate, senzatii resimtite in coloana, troncaneli noi?
Daca faceai pozele pe sosea, era fara echivoc garda la sol. Asa, pe pamant, se vede ca puntea spate e lasata spre stanga, roata spate/dreapta e mai sub caroserie.
O poza pe sosea cu masina incarcata ar lamuri la maxim situatia. Probabil ca vei folosi lumina de intalnire mai rar pe zero.

This post has been edited by George Paul: 18 May 2009, 09:59

am facut 150 km cu masina pe drum intins.ce pot spune este ca se simt gropile un pic mai tari.cand franaz parca intru in pamant si la curbe sta mai bine pe asfalt este mai stabila....se poate sa nu fie montate arcurile bine de mi s au lasat pe spate mai mult sau sa aiba inaltatoare pe fata???

This post has been edited by dorian12: 18 May 2009, 13:41

Ha. Reformuleaza partea cu intratu-n pamant. Adica cum?
Ca doar nu s-o lasa acum mai rau pe bot ca-nainte, cand franai!

eu asa am impresia

Ei, nu baga masina botul in pamant, asta e senzatia soferului din scaun. Frana tine la fel, insa feedback-ul acesteia il percepi mai rapid, cum ca ar frana mai bine.

da.asa este franeaza mai bine.saptamana viitoare ma duc sa imi pun distantiere pe spate.trebuie sa mai stiu ceva si despre distantiere.ma costa in jur de 3 mil cu tot cu mana de lucru.sunt din aluminiu

Ai masurat distantele de la sol la pragul din fata si cel din spate ? Ca si in poza pusa de hellcat ?
Cu arcurile standard diferenta dintre cele doua inaltimi este de aproximativ 3 cm si la Clio 3.

2 distantiere la roti 3 milioane?? Sau tu te referi la inaltatoare? Ca si in cazul asta tot mult e.

distantiere pe spate.sunt din aluminiu .am masurat distanta de la sol la praguri.pe fata am 18 cm si pe spate am 19 cm

In specificatia arcurilor era mentionat cu cati mm coboara fata/spate?

hellcat se gasesc inaltatoare???si daca da imi poti da si mie o relatie ca as vrea sa o mai ridic de spate putin sau sa o cobor de fata

This post has been edited by dorian12: 19 May 2009, 19:37

40 mm fata/spate scrie in specificatiile APEX.
La mine am 19 cm in fata si 22 cm in spate. Daca nu a gresit unul dintre noi masuratorile s-ar putea sa fie o problema.
Pe spate a coborat 30mm dar pe fata doar 10mm. Poate la masinile cu PDG talerul pe care sta arcul, de pe amortizor, este mult mai sus decat la masinile fara PDG iar arcul este putin mai scurt chiar daca garda la sol este mai mare. Asa s-ar explica dece nu coboara cat trebuie in fata.

This post has been edited by r_vlad: 19 May 2009, 18:47

si in privinta asta ce trebuie sa fac

Distantele le-ai masurat cu masina pe o suprafata plana ? Daca nu esti sigur de masuratori repeta-le.
Daca sunt bune masuratorile si problema e talerul de pe amortizor nu cred ca exista alta solutie inafara de schimbarea amortizoarelor cu unele sport sau cu cele de pe Clio fara PDG. Sper sa nu fie asta problema pentru ca si eu vreau sa schimb arcurile cu unele Eibach Pro-Kit.

This post has been edited by r_vlad: 19 May 2009, 19:05

@dorian12: Poti sa-ti cumperi aceste height adjusters...in poza sunt pozate "cu susul in jos", piesa aia neagra vine montata in gaura aia din punte iar pe bucsa mov va sta arcul. Bucsa se regleaza fiind pe filet mai sus sau mai jos.
[attachmentid=1627524910]

ok multumesc si unde gasesc asa ceva si cam cat m ar costa

Stiu sigur ca le produc KW sau Weitec-ul, la noi sunt aduse printr-un importator, logtuning...dar pretul e jenant, e peste 100 de euro fara tva perechea.

Daca folosesti inaltatoarele pentru puntea din spate o sa fie aproape la fel de ridicata ca si inainte, cand aveai PDG.

This post has been edited by r_vlad: 19 May 2009, 20:09

Nici chiar, insa trebuie stabilit clar ce distante sunt la un clio standard cu pdg si care-s distantele la dorian cu aceste arcuri, sa putem identifica clar ce diferente sunt. Ca eu momentan nu-s foarte lamurit.

La mine, cu PDG, 19 cm in fata si 22 cm in spate. O sa repet masuratorile maine pentru a fi sigur. Eventual o sa caut si un loc cat mai aproape de orizontala si neted.

Attached thumbnail(s)
Inaltime.jpg ( Size: 331.32k ) Number of downloads: 696

Cu inaltatoare pe spate va avea coborarea garzii al sol: tot 10mm pe fata si sa mai reduca din aia 30mm cati ii are acum realizati pe spate?
Adica, daca vrea sa aiba diferenta initiala fata/spate, va obtine doar 10mm coborare uniforma a garzii la sol?
Lui ii trebuie "coboratoare" pe fata, nu inaltatoare pe spate, ca o ridica aproape de cum a fost..

Momentan, fara pasageri/bagaje, masina lui Dorian arata superb.
Dorian, urca 5 pasageri in masina si masoara garda la sol.

Si cei de la Eibach nu fac referire la vreun PDG. Lumea foloseste alte amortizoare decat ne-au trimis Renault noua!

Ok r_vlad.
Acum astept o masuratoare , evident tot in plan drept, de la dorian cu arcurile astea noi...el are clio tot cu pdg...sa vedem ce diferente rezulta.

Cu sau fara pdg, daca producatorul de arcuri, in cazul de fata apex, ofera niste masuratori, asa ar trebui sa fie. Daca imi spune ca arcul lor coboara cu 40 mm, pai atat sa fie.

deoarece si eu m-am confruntat cu aceasta problema cand mi-am pus Eibach pe masina imi permit sa imi dau si eu cu parerea.
cu amortizoarele stock (PDG) masina sta ridicata de bot deoarece ... cele de pe fata in comparatie cu amortizoarele "de dincolo" au talerul inferior ( cel pe care se sprijina arcul la baza) inaltat cam 3 cm , iar cele de pe spate sunt mai lungi cu 1,5 cm.
ca sa rezolv aceasta problema eu mi-am luat amortizoare de megane "occidental"(fara PDG) si masina a "cazut" exact cat trebuie.

Amortizoarele stock "occidentale" le-ai luat din reprezentanta sau din alte parti ? Cat au costat ?
M-am gandit si eu sa cumpar amortizoare stock "occidentale" dar daca tot trebuie sa dau bani parca mai bine pun unele de la Bilstein, B6 sau B8.

le-am luat "din alte parti"
eu unul nu am vrut amortizoare sport deoarece masina ar fi devenit prea dura pt. nevoile mele actuale iar aceste Kayaba "nemtesti" ma multumesc pe deplin.

Pentru megane se pot achizitiona si de la reprezentantele Renault, pe cod de megane 2.1. La clio 3 e mai problematic, probabil gasesti la reprezentantele din vest, insa trebuie sa coste destul de mult.

@r_vlad: Bilstein B6 face legea...e cel mai bun amortizor raportat si la drumurile ce le aveam. Eu b6 mi-as lua daca ar fi sa aleg.

deci am masurat de 3 ori in 3 locuri diferite, distanta este aceeiasi 18 fata 19 spate

Deci: Stock - 19/22 cm, iar apex 18/19 cm.
Eu zic sa le lasi asa, mai ales daca te multumeste tinuta de drum, ca nu cari saci de ciment cu masinuta.
Bine ca ai roti de 16" care incarca pasajul rotii bine, cu roti pe 15" ar fi lasat impresia de lasata si mai mult pe spate.

asa o sa fac.pana imi iau si amortizoare stau asa.zimi si mie te rog de distantiere ca vreau sa imi scot rotile din spate putin in exterior.am gasit cu 3 mil din alumuniu cu tot cu mana de lucru