Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare bec faza scurta, Clio 3 dCI - service sau acasa?

De ce zici ca as fi luat teapa ?

De ce zici ca as fi luat teapa ?

Cat v-au tinut becurile originale ? Pe mine aproximativ 15000km (merg cu ele pornite atat noaptea cat si ziua, intotdeauna).

Am 40.000 Km si nu am schimbat niciun bec. Masina a fost cumparata in Romania si condusa exclusiv in Franta...

Cred ca topicul se refera la modalitatea de schimbarea a becului , nu la cati km poti sa faci fara sa schimbi un bec
Cat despre km rulati in Franta , nu vad legatura....

adriangr mi-a raspuns la intrebare. Are relevanta destul de mare zona in care circuli. Daca l-au tinut 40.000 km inseamna ca drumurile cu mai putine gropi se impaca bine cu becurile.

Normal ca conteaza calitatea drumului. Daca sari toata ziua linii de tramvai si dai cu ea in gropi nu te tin mai mult de 4-5 luni. Si daca traiesti in Bucuresti Nu ai cum sa eviti toate astea. Eu imi cumpar de la Auchan niste becuri H7 facute de General Electric si care costa cam 30 de RON bucata. Sunt misto ca au o lumina alb-albastra. Cu putin noroc ma tin cam 5 luni. Merg numai cu farurile aprinse pentru ca sunt date pe automat si e mai comod. Le schimb cam in 5 minute bucata.

Interesant cu cel H7 .... . Mi s-a ars si mie faza scurta, la 60.000 km, prima data, si mi-am comandat un KIT Xenon H7. Cand sa le pun, cu bara data jos s.a.m.d. ... surpriza: H7 potriveau la faza lunga (doar le-am pus pana la urma) si pt. faza scurta mi-am mai cumparat un kit (si asa stateam 'bine' cu banii) H1.

Deci, care o fi logica?!

Ontopic: ABSOLUT la service!

This post has been edited by tetelu: 11 Dec 2009, 15:32

Am schimbat becurile H7 pe faza scurta la Clio facelift 2009. La mine oricum par si pe faza lunga tot H7 (forma becului e aceeasi).

Si surpriza: becurile nu sunt prinse cu niciun fel de clema metalica. Pur si simplu sunt infipte in gaura aia si in spate mufa are un fel de soclu care sta fix.
A mai schimbat careva becuri la Clio facelift? Ca eram curios daca mi-au sutit astia clemele sau au taiat magarii de la Renault costurile?

Arunca un ochi in manualul de utilizare. Ai acolo descrisa procedura de schimbare a becului si astfel iti poti de seama daca lipseste ceva.

Pai uite ca m-am uitat in manualul de utilizare si acolo apare clema.
Problema e ca manualul e revizuit in 10/2008 si masina produsa in 2009.

Asa ca intrebarea mea ramane: a schimbat careva la clio 2009 becurile pe faza scurta? Si daca da, exista acele cleme sau nu?

Pana acum becurile au ramas in pozitia normala, chiar daca gropile din Bucuresti sunt multe ..

Pai tu nu ai manual pentru Clio 3 cu facelift ?

Ba da, doar ca pe fundul lui scrie ca versiunea in limba romana e 10/2008.

Chiar n-a schimbat nimeni becurile pe faza scurta, ca sa observe daca mai e clema aia la Clio 2009?
Cat despre manual, sunt chestii mult mai complexe in care e gresit manualul. Deci nu m-ar mira ca francezii sa fi redus costurile, dar sa fi "uitat" sa schimbe si manualul.
Cel putin mufa de la becul din stanga (aia se vede mai bine) are un fel de sistem care tine becul prins ca intr-o clema de plastic. Poate au schimbat ei designul in asa fel incat sa nu mai fie necesare clemele alea de metal.
Mie nu mi-au cazut becurile pana acum si nici nu cred ca or sa cada de acolo, doar ca voiam sa stiu daca au si altii acelasi sistem sau nu la masinile lor din 2009.

This post has been edited by nh1980ro: 9 Mar 2010, 00:14

Am schimbat becurile H7 pe faza scurta la Clio facelift 2009. La mine oricum par si pe faza lunga tot H7 (forma becului e aceeasi).

Si surpriza: becurile nu sunt prinse cu niciun fel de clema metalica. Pur si simplu sunt infipte in gaura aia si in spate mufa are un fel de soclu care sta fix.
A mai schimbat careva becuri la Clio facelift? Ca eram curios daca mi-au sutit astia clemele sau au taiat magarii de la Renault costurile?

s-ar putea sa fie o imbunatatire, sa-ti zic si de ce: ma apuc eu ieri sa schimb becul de pe partea pasagerului, avand in vedere ca mai schimbasem becurile odata si aveam impresia ca stiu ce fac, ma apuc de treaba dar surpriza nu a vrut sa iasa mufa din bec decat dupa ce am desfacut clema de sustinere (adica scoasa de tot, nu doar declipsata cum ar fi fost normal) si astfel am reusit sa scot becul cu tot cu mufa intr-un loc unde am putut sa folosesc doua maini; ... piciorusele becului erau aproape sudate de papuceii mufei. Ce-i drept nu stiu cat loc este la clio III facelift sa schimbi becul dar la clio III trebuie fii chirurg. Daca nu ar fi existat clema as fi scos din prima becul cu tot cu mufa intr-un loc mai accesibil.

Loc tot nu e ca sa schimbi becul "civilizat". Dar pana cum nu au cazut becurile de acolo, deci probabil ca e ok..

M-am uitat si eu la clio, si la becul de stanga, peste capacel vin 2 furtunase care intra in motor. Cum naiba ar trebui sa il schimb in cazul asta?

Furtunase sau conducte? Ca daca sunt cabluri, le departezi. Dar it trebuie niste maini mai fine.

ori furtunuase ori cabluri imbracate intr-un cauciuc foarte gros. poate apuc sa fac o poza sa va arat la ce ma refer.

uita-te la postul 26 poate sunt la fel

This post has been edited by MMVI: 19 May 2010, 07:30

m-am uitat. furtunasul ala negru de vine peste capacul becului de faza scurta din stanga masinii este de fapt cablul care duce la borna bateriei. sa inteleg ca ar trebui sa scot cablul ca sa pot sa schimb un bec...

Nu trebuie scos niciun cablu ci putina indemanare.

Chiar n-a schimbat nimeni becurile pe faza scurta, ca sa observe daca mai e clema aia la Clio 2009?

S-a ars si la mine cel de pe partea soferului(dupa vreo 17 mii de km si mers non stop zi/noapte) o sa incerc sa-l schimb eu insa daca nu reusesc o sa merg la reno... te anunt daca mai are clemele numai sa dau de ele

EDIT:

Intradevar becul nu are nici un fel de cleme (pe partea pasagerului a fost inlocuit)!!! relativ se schimba usor de scos e mai simplu... de pus la loc e un pic mai greu

@Redogs cred ca are symbol si la asta face referire....

This post has been edited by pit-bull: 16 Nov 2010, 16:43

Azi am schimbat si eu becul de pe faza scurta dupa 49.500 km. Dupa ce l-a pus am observat ca farul cu becul nou avea o lumina mai puternica decat farul cu becul celalalt.

Pai si avea cleme pentru prinderea becului sau nu?
Si e normal ca becul nou sa aiba o lumina mai puternica, pentru ca cel vechi e uzat.
Exact asa am patit si eu la Solenza cand am schimbat un Blue Vision. Cel nou era mai puternic.
Vestea "buna" e ca probabil n-o sa te mai tina mult nici celalalt.
Ideal ar fi sa le schimbi pe amandoua si pe cel vechi sa-l pastrezi de rezerva, in caz ca se arde unul din astea noi prematur.

Sincer habar nu am de cleme pentru ca mecanicul ala a bagat mana pe acolo nu stiu ce a facut si l-a schimbat.
Da maine ma duc sa-l schimb si pe cel de pe dreapta ca sa am faruri la fel .

Salutari!

Ma implic si eu in acest topic pentru ca am si eu problema cu clema de la far. Detin un Clio III facelift, iar farurile sunt cu lupa si au si lumini de viraj (desi nu cred ca conteaza). De curand am avut accident = far sofer spart, am fost in service-ul dealer-ului, iar cand a trebuit sa iau masina am vazut ca nu arde becul din partea pasagerului. Mi-au schimbat baietii becul gratis si dus am fost.

Am observat apoi ca nu bat la fel farurile si am luat-o metodic, adica am scos un bec, celalalt bec, masca, un far, celalalt far.

Imi lipseste clema pentru bec! Sunt absolut sigur ca cei de la service au pus becul cu copitele si a sarit acea clema. Culmea este ca eu ma uitam la ei in timpul asta si nu mi-am dat seama. Ca solutie temporara am incropit o clema dintr-o agrafa dar nu imi convine!

Stimati prieteni de suferinta, voi incerca sa va raspund din experienta acumulata. NU este posibil sa aveti clema doar la un far! Clema aceea tine becul fix nu doar pentru iluminat, ci si ca sa faca contact cu masa masinii. Altfel, becul s-ar stinge la fiecare groapa. Totusi, clema poate sari fara prea mult efort (aviz celor care vor sa schimbe becuri).

Becul are o singura pozitie in care poate sta. Odata gasita pozitia, se prinde clema care tine becul fix.

Profit de aceasta ocazie sa intreb daca are cineva un far spart de Clio cu clema, fiindca alta solutie nu intrevad, si nu am de gand sa cumpar un far nou doar pentru o sarma afurisita!

Pai la mine nu are clema deloc, la niciunul din becurile de pe faza scurta. Eu am faruri fara lupa.
Si becul n-are nevoie de masa pe far. ai 2 fire pentru un filament, adica + si -.

Am schimbat si eu becul pe faza scurta la un clio 2 - H1 si nu merge deloc.. s-a ars acum 3 zile si l-am inlocuit si nu mai merge deloc...ma chinui de 3 zile sa gasesc problema ... nu am reusit sa ajung la service ... am verificat sigurantele... nu-i nimic de acolo... s-a mai lovit cineva de chesti asta , sa iti schimbi becul(de 2 ori , cu 2 marci diferite) si sa nu functioneze??

Cred ca ai reusit un record de ginion, de 3 zile 2 becuri ....si vezi ca topicul este despre clio 3 nu 2 , ai postat gresit sau nu stii ce masina ai ?

Am schimbat si eu becul pe faza scurta la un clio 2 - H1 si nu merge deloc.. s-a ars acum 3 zile si l-am inlocuit  si nu mai merge deloc...ma chinui de 3 zile sa gasesc problema ... nu am reusit sa ajung la service ... am verificat sigurantele... nu-i nimic de acolo... s-a mai lovit cineva de chesti asta , sa iti schimbi becul(de 2 ori , cu 2 marci diferite) si sa nu functioneze??

Pai incearca sa verifici mufele ca poate e intrerupt vreun fir sau sunt oxidate contactele.

aseara le-am schimbat,bine in garaj la caldura a durat 2 ore numai ca... scos faza scurta,pus xenon,apoi scos faza lunga si pus efect xenon.efectul?misto

Eu am fost azi la un electrician, s-a miscat rapid in 5 min.
Nu am vazut daca a explicat cineva, daca se doreste schimbarea becului prin partea de sus, trebuie inlaturata masca aia de la baterie si inca un capac care e pe margine pentru a facilita accesul la far. astfel spatiul de manevra e mai mare si treaba merge rapid.