Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

50% - după 4 ani 25% - după 8-9 ani

50% - după 4 ani
25% - după 8-9 ani

O opinie pe care o impartasesc!....le intretin cat se poate mai bine dar le si chinui!...n-ati vrea sa aflati cat am "torpilat" ieri pe Valea Oltului dci-ul meu!

Renault nu este mașina de colecție, nu se merită să ții nici o mașina mai mult de 5 ani, punct. Bucurați-vă de ele cât timp le aveți!

o intrebare pentru posesorii de megane GT: pentru farurile LED exista functia cornering lights sau orice alt system similar static? am vazut ca pana si proiectoarele de ceata sunt inlocuite cu 2 guri admisie aer...

nu exista asa ceva pe gt...intr-adevar nu sunt proiectoare de ceata, insa nu cred sa le simta cineva lipsa...eu unul, am avut mai toate masinile cu proiectoare si nu le am folosit...in schimb poti astepta rs ul....asta are proiectoare led
ca nu urmeaza linia drumului in functie de rotirea volanului nu cred sa fie vreo pierdere desi era bine sa fie adaptive (dadea bine la specificatiile din brosura). Am avut doua masini cu lumini adaptive si xenon si cele de pe gt bat mai bine decat alea.
Eu cand m am hotarat asupra ei m au interesat urmatoarele: aspect exterior si interior, motor puternic, cutie automata (aici am avut o mica retinere avand in vedere problemele relatate aici pe forum si in afara lui), 4 control....si lumini led sau xenon...si care sa nu depaseasca 20000 e. Masina asta a corespuns criteriilor si mi se pare ca si acum este una din cele mai frumoase masinibin clasa ei alaturi de mazda 3.

This post has been edited by speedman: 27 May 2017, 10:03

Megane-ul GT 2016 te face să întorci capul, să o admiri, iar cunoscători se vor opri, este o mașina frumoasa fără sa fie pretențioasă. Bravo Renault! 👌👏

This post has been edited by Negrut2011: 27 May 2017, 10:19

Am luat si eu masina din service saptamana asta (era in service de pe 3 mai), si deocamdata merge parca mai bine decat cand era noua

S-a interesat cineva pana acum de o evacuare finala dubla (care sa foloseasca si gura falsa de pe dreapta)?

lasa dri ca punem bara spate de rs...si ne ajunge o teava

Renault nu este mașina de colecție, nu se merită să ții nici o mașina mai mult de 5 ani, punct. Bucurați-vă de ele cât timp le aveți!

Daca-ti vin banii din mosteniri sau imprimanta, ca daca-i faci tu aprecierea este mai mare. Sau poate doar logoree ieftina !

Ba "se" merită. Ca să își scoată banii o mașină nouă trebuie sa faci mulți km cu ea. Poți să îi scoți în 4 ani (cum am reușit eu cu Clio) sau poți să îi scoți în 8 ani cu mai putini km cum a fost cu Megane 2 (numai că a recuperat mulți km in 3 ani din cei 8.5 pe care l-am avut). Trebuie doar să urmărești costurile totale și să faci calculul per km.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 27 May 2017, 19:17

eu zic ca se merita.daca ai grija de ea nu bagi decat in revizii.asta e a doua masina noua la mine. am avut si second si nu s-a meritat. cu banii pe care i-am dat plus reparatiile in 5 ani...ma apropii de una noua. Atentie nu vorbim de bmw...cocosati pisicute si alte animale ) Vorbesc de masini noi in jurul valorii de 15-17mii euro.

Daca-ti vin banii din mosteniri sau imprimanta, ca daca-i faci tu aprecierea este mai mare. Sau poate doar logoree ieftina !

Îmi susțin părerea, sunt la a doua mașina nouă

Îmi susțin părerea, sunt la a doua mașina nouă

Iar eu la a treia noua in 12 ani. Momentan le am pe toate, dar maine pleaca M2 dupa 225k, 12 ani, un aspect excelent si o functionare perfecta (bineinteles cu intretinerea pentru varsta ei). Acum consider ca a fost folosita suficient pentru cat a costat.

Este impropriu sa spui ca GT-ul "isi scoate banii" dupa un anumit nr de ani.
Este o masina performanta, nu de carat pepeni sau de taximetrie.
De asemenea, in acest sens, target-ul de clientela este diferit de cel al masinilor economice sau de buget.

Dri are dreptate...cine cumpara acest model trebuie sa foloseasca si latura sa sportiva...accelerezi si rinjesti ) Pt pepeni...cartofi...drumuri de tari ar merge un Captur sau Kadjar ...ca sa ramanem tot la Renault...sau Duster poftim

Este impropriu sa spui ca GT-ul "isi scoate banii" dupa un anumit nr de ani.
Este o masina performanta, nu de carat pepeni sau de taximetrie.
De asemenea, in acest sens, target-ul de clientela este diferit de cel al masinilor economice sau de buget.

Ba o să își scoată pentru cine o folosește. Cine a luat-o să se uite la ea, nu va putea spune asta. Mie îmi arată costurile momentan 13lei/km, asta în 4200 km și 2 luni. O să crească după ce cumpăr roțile și va scădea din nou. Probabil în 4 ani voi ajunge la un cost similar cu al taxiurilor.

Voi confundați o chestie. Nu am luat-o cu scopul de a își scoate banii, ci cu scopul de a mă ajuta la drumurile lungi. Mașina o să își scoată banii fie că vreau eu sau nu, dar să o iau să o țin în parcare, n-ar fi meritat.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 28 May 2017, 15:19

Daca ai doar costuri cu ea, oricat de mici, nu "isi scoate banii" atat timp cat nu ai si venituri. Trebuie sa o ai pe firma si sa faci o activitate generatoate de venituri ca sa isi scoata banii...

Alternativa pentru o mașină ar fi transportul în comun/taxi/închiriat mașină. Cât timp costul per km ajunge în zona lor, atunci eu consider că și-a scos banii, că altfel, normal că nu fac transport de persoane cu ea.

Pe de altă parte, mai urmăresc costurile ca să mai închid și gura unora care au impresia că Renault e cea mai scumpă mașină posibilă de ținut (ei neavând niciodată, dar gura lumii...)

Mie îmi arată costurile momentan 13lei/km, asta în 4200 km și 2 luni.

In acest cost pe km ai inclus si pretul de achizitie?

This post has been edited by MoneyTalks: 28 May 2017, 23:14

Da, avansul de ~12.000e, cele 2 rate de până acum, toate plinurile, taxele și asigurările. Cu fiecare plin mai scade câte un leu.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 29 May 2017, 05:48

Da, avansul de ~12.000e, cele 2 rate de până acum, toate plinurile, taxele și asigurările.

Ceva e putred la mijloc. Numai avansul de 12,000 euro da un cost de 13.01 lei/km. Daca mai pui si ratele, si combustibilul (cam 42 euro minim) si taxele, ceva nu pusca

This post has been edited by MoneyTalks: 29 May 2017, 08:02

Inteleg perfect calculul vostru, dar totodata economia asta tine si de scopul pentru care oamenii cumpara masina.

Eu merg la birou 90% din timp cu metroul sau bicicleta, nu prea ma intereseaza costul/km. Daca as face un calcul cred ca mi-ar iesi super prost. Fac aproximativ 7000 km/an. Poate mai mult, in functie de necesitati.

Daca masina nu are probleme pana in 5 ani (cat tine garantia si creditul), nu cred ca o voi vinde ca sa iau pe ea 10-12.000 euro.

Ultima masina am tinut-o pana la 16 ani (am luat-o second hand) si daca nu ar incepe s-o manance rugina, eu as mai merge cu ea.

Motivul pentru care am luat o masina noua este lipsa de batai de cap si fiabilitatea. Nu vreau sa mai petrec timp in service-uri sau sa ma gandesc inainte de drumuri lungi daca mai pica ceva. Vreau sa merg linistit unde am treaba, si sunt dispus sa platesc pretul pentru asta.

"putred"

Memoria umană nu e cel mai bun lucru. A fost mai puțin avansul, dar am inclus asigurările.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 29 May 2017, 10:17

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20170529_111450.png ( Size: 143.93k ) Number of downloads: 626

Ce program e asta?

Drivvo

Daca incepi sa scoti calculatorul cand iti iei un GT, ceva nu faci bine.
Masiniile de genu GT, RS, GTI, S etc. le cumperi cu inima, nu cu capul. Daca pui capu la contributie pierzi toata placerea pe care ti-o ofera aceste masini.

Din pacate devalorizarea le loveste din plin, deobicei oamenii care se uita dupa astfel de masini, au o pasiune, au ceva in cap si in cont...si deobicei aleg sa le cumpere de noi.

Eu cel putin nu o sa iau veci un model GT, RS, GTI etc. second...pentru ca aia care l-au avut inainte, sigur nu le-au folosit 1 data pe saptamana sa mearga la magazin (mitul batranicii), iar eu nu am chef de serviceuri cu asa o masina.

Drivvo

.

Ms

Dar unul complet, adica cu trapa, are careva? Ca eu masina noua nu-mi permit, dar as astepta cinci ani sa iau una de pe aici...

Din interior trapa pare destul de ordinara, efectul estetic il vezi mai mult la exterior (panorama). De asta cred ca nu si-au luat multi optiunea asta. Gaura este cat la o trapa clasica, insa din exterior se misca un panou mare de sticla.

Eu comandasem full dar din pacate m-am razgandit intre timp pentru ca nu incapeam in ea.

Bine ca am avut ocazia sa intru in una cu trapa inainte sa fie lansata comanda la fabrica.

Daca ai peste 1,90 nu incapi in ea, valabil pentru orice Megane 4 si trapa. Si-asa daca ai peste 1,90 in spatele tau nu prea mai sta nimeni.

Sincer, nici nu regret. Mai mult imi pare rau de detectia de unghi mort sau de Android Auto decat de trapa. Desigur, arata fain din exterior, nu contest.

This post has been edited by vladof: 31 May 2017, 23:04

Am inteles ca e trapa care iese in afara, nu cum era, de exemplu, la Laguna II (una mica, cu deflector si care se tragea sub plafon). Nu pricep de ce mananca atata spatiu, dar ma duc la un dealer sa studiez treaba. In fosta Laguna II cu trapa incapea dr_mKe fara probleme .