Outline · [ Standard ] · Linear+ FXT

Nu prea vad cum ar fi din cauza torsiunii din moment ce masina statea pe loc. Daca era dupa vreo tura pe hartoape, mai intelegeam. Ciudat sa se sparga singure patru parbrize la o masina.

Nu prea vad cum ar fi din cauza torsiunii din moment ce masina statea pe loc. Daca era dupa vreo tura pe hartoape, mai intelegeam. Ciudat sa se sparga singure patru parbrize la o masina.

Acum 2-3 ani cand au fost alea -25 de grade nu a avut nici pe dracu'... ma gandesc la faza cu gheata... pe la spalatorie nu am mai calcat de vreo o luna... parca ar avea toane..

Nu a fost indoita/lovita ? Ma refer mai in tineretile ei ...

Poate nu era apa intrata pe acolo si normal ca n-a avut de ce sa se sparga. Acum cine stie, s-a mai topit, a fost cald intr-o zi cat sa topeasca, iar noaptea a dat vreun ger. Multe variabile. Ma gandesc ca asta ar fi genu' de problema cunoscuta dupa atatia ani la masinile astea. Ai cautat pe net daca se mai confrunta si altii cu ea?

un passat break nu trage 2000 de kile?

Trage, dar e passat.

N-o fi un defect de proiectare? Niște tensiuni acolo care n-au fost calculate cum trebuie?
Parcă la Megane 2 hatchback, dacă-mi amintesc bine, crăpa luneta singură, din senin, din cauza formei ciudate, combinate cu tensiunile la care era supusă partea aia a caroseriei. Poate că și parbrizul de Forester o fi avînd forma calculată greșit, curbura prea mică, sau prea mare, ceva de genul ăsta?

This post has been edited by VladSoare: 31 Jan 2019, 17:04

Mda, fix greseala de proiectare! Am eu prieteni cu fxt-uri si n-au nici pe dracu'. Diferente de temp, ce firma e parbrizul etc.

OK, dacă altele n-au problema asta, atunci trebuie să se fi întîmplat ceva cu mașina în cauză. Poate că a fost lovită cîndva? Iar acum caroseria tensionează parbrizul mai tare decît ar fi trebuit?
Treaba cu diferențele de temperatură n-o înghit, avînd în vedere că milioane de mașini trec prin aceleași diferențe de temperatură în fiecare sezon și nu li se sparge nimic.


This post has been edited by VladSoare: 1 Feb 2019, 13:10

Parbrizul e Saint Gobain, pus la AGER service..

Tot ce stiu e ca fostul proprietar a avut un accident cu ea.. Cand stationa a primit o lovitura din spate si la randu-i l-a lovit pe cel din fata. Nu stiu cat de grav a fost , dar din ce zicea el daunele ar fi fost bara spate schimbata si bara fata reparata...

Pe dedesubt am mai vazut o table usor indoita (un fel de muchie).. pesemne ca nu s-a chinuit nimeni sa o indrepte ...



In 3 ani jumatate am mers cu ea pe tot felul de drumuri... mai ales prin padure.. si n-a avut nimic.


Iar in ultimul timp mai mult a stat pe bara (ca am mers cu renoul) si parbrizul s-a fisurat deodata dupa ce ajunsesem la tara si apoi cand sa plec era fisurat..


This post has been edited by UXE: 1 Feb 2019, 13:38

iti zie eu "e de la soft", toate relele care se intampla sunt "de la soft"

Parca nu m-as grabi atat de tare sa zic ca e ceva structural. Pana la urma prinderea parbrizului e relativ flexibila pana la o limita.
Eu as da mai degraba vina pe diferentele de temperatura.

Păi și atunci de ce nu crapă la toți vecinii lui?
Ce naiba de diferențe de temperatură are el atît de speciale? Că doar nu scoate mașina din cuptor direct la -30 de grade.
Diferențele de temperatură sînt la fel pentru toată lumea.
Patru parbrize la aceeași mașină, crăpate toate degeaba, toate în același loc, înseamnă o problemă cu mașina aia.

This post has been edited by VladSoare: 1 Feb 2019, 17:04

Poate a fost montat cand era foarte cald afara, deci acum la frig sa se fi ajuns la o diferenta suficient de mare

Cotetu a sigur fost lovit si strambat. Dac te uiți pe la stâlpi podele posibil să si vezi indoiturile. Mașinile astea se repara la suprafață si se vând. In tarile cu apa calda sunt dauna totala si nu mai pupa drept de circulație. Le iau bg. Pl, ro si le revand.

Ia vezi, poate o gasesti prin arhiva rusului ala

Meri bre la unu' de stie masini. O masina reparata se vede numaidecat.
Daca e nasoala si o dezmembrezi, zici. Ca m-ar interesa una-alta

Poate a ramas putin torsionata si de cand a fost in accidentul ala, daca povestea se confirma. Nu e greu sa strambi masinile astea pana la urma. Eu imi aduc aminte de acum 10-12 ani, cand aveam un vecin samsar profesionist care se "maritase" aici, ca luase un Ford Explorer cred, ceva pick-up cu cinci locuri, aproape noua, cu mai putin de 10.000km, care avea plafonu strambat barbar dupa ce ii scapase o roata intr-un sant. Deci masina nu stiu cum sa zic, nu prea imi dadea impresia ca e foarte zdravana, nici la o Dacie 1300 nu cred ca s-ar fi intamplat asta. A luat-o ala si a reparat-o, a vandut-o relativ greu, ca cine naiba se incurca cu masini din alea, dar nu m-ar fi mirat daca mai departe ii crapa si aleaia parbrizul din cand in cand.

De montaj defectuos nu poate fi vorba? Ca omul spune ca l-a inlocuit........Nu puteau sa-l monteze gresit?

De doua ori la fostul proprietar si a treia oara la actualul?

Păi și atunci de ce nu crapă la toți vecinii lui?
Ce naiba de diferențe de temperatură are el atît de speciale? Că doar nu scoate mașina din cuptor direct la -30 de grade.
Diferențele de temperatură sînt la fel pentru toată lumea.
Patru parbrize la aceeași mașină, crăpate toate degeaba, toate în același loc, înseamnă o problemă cu mașina aia.

nu, nu, la cei cu subaru diferentele de temepratura sunt mai diferite.
e posibil sa fie si de la trapa totusi.

Poza cu fisura

20190202_082530.jpg ( Size: 2.03mb ) Number of downloads: 279


This post has been edited by UXE: 2 Feb 2019, 08:29

Nu e de la pietricica, evident, iar linia dreapta si fix pe mijloc pe mine ma duce cu gandul la o tensiune prea mare venind din stalpii A. Parbrizul pare a fi "presat" din laterale.

Nu pare pornit din margine. O fi de la oglinda?
Oi fi lovit.o cu capul?

Daca era din cat de stramba e caroseria pornea din margine. Stiu, pentru ca la una din fostele mele masini (o cumparasem lovita si reparata) am schimbat eu de 3 ori parbrizul in 7 ani si a plecat la remat cu al 4-lea parbriz crapat.
Verifica daca nu e vreo urma de lovitura pe exterior in dreptul punctelor alora negre, ca nu e neaparat nevoie sa fi luat o piatra in mers. Cat s-a dezghetat totu saptamana asta nu ai avut-o parcata sub vreun copac sau sub fire? Poate o fi cazut o bucata de gheata.

PS: bicicleta, ce spui tu se putea intampla in cazul unei tamponari petrecute dupa montarea parbrizului, sau in cazul unui parbriz montat atat de prost incat e in contact direct cu tabla.

This post has been edited by tatabobu: 2 Feb 2019, 10:35

Implementeaza-i doua gauri in capetele fisurii, baga rasina si las-o asa pana in ajunul itp-ului

This post has been edited by dizzy: 2 Feb 2019, 11:23

Nu iti face o crapatura de genu' probleme la ITP. Mai ales daca ramane doar in zona aia si nu se duce mai jos. Si daca se leaga de ea, se rezolva zic eu.

RAR-ul l-am trecut pe bune si aveam parbrizul crapat de sus pana jos. Deci nici de ITP nu imi fac probleme.

Fisura a aparut inainte de 'freezin rain', cam acu 2 sapt.

Eu i-am explicat lu nenea ala ca e fisura cam de 15 cm lungime, dar mi-a zis ca nu mai are ce sa ii faca si sa o las sa se duca pana jos.

Ar putea pune rasina doar in partea de jos zoc eu... ca sus e pana in margine.

rasina nu lasa apa sa intre. apa inauntru ingheata, se dilata si hap de sus pana jos crapatura

Astazi am dus si eu masina la tureal pentru reconditionarea casetei de directie.

Pe langa reconditionare tot ei imi vor schimba si bieletele de directie, capetele de bara, bieletele antiruliu si bucsele stabilizatoare ca tot vine ITP-ul in curand.

Astept cu interes rezultatul operatiunilor.


Cost in jur de 1800 de lei.



Iar clio va primi in curand un set de fise bujii noi.