Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Remedieri consum 1.5dci , 110Cp ,FAP + EDC, Ce putem face

ProfiBv
post 18 Mar 2018, 19:41
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




Salurare.

Pana acum m-am tot amestecat pe subiectele altora . Problema fiind destul de suparatoare m-am hotarat sa deschid un subiect separat. Pe scurt situatia se prezinta astfel:
- nici o greseala memorata sau curenta la test clip
- masina trage ok,zic eu.
-consum curent dupa vreo 350Km de la ultima alimentare(rezervor plin) , in bord imi arta 13,8 l/100Km si viteza medie ~20km/H .
- corectiile la injectoare sunt 1,01 0,71 1,21 si respectiv 1,07 . Un rontait usor , cu motor rece in jurul la 1900-2000 de ture .
- masa de funingine in FAP este citita la 7,5 gr rara regenerari esuate si 5 ore de la ultima regenerare
- filtru de aer Bosch schimbat din acelasi motiv in decembrie , chiar daca cel de pe masina arata ok.
- auto 250ooo Km
Ieri am profitat de vremea buna(dar ma prins si noaptea) si am demontat EGR .Am constatat o depunere "normala" ce se poate vedea in poze.Datorita inghesuieli nu am dus curatarea pana la capat si m-am oprit doar la valva in sine.
Pentru a scoate EGR-ul am dat jos si galeria de admisie dinspre turbo si astfel am gasit niste nereguli pe gura de admisie a turbinei.
Pe seara am aplicat si tratamentul Winns's pentru injectie.
Va rog vedeti in poze si dati un sfat constructiv .

Vremuri mai calde!


Attached thumbnail(s)
IMG_20180317_165142.jpg ( Size: 899.07k ) Number of downloads: 853
IMG_20180317_165316.jpg ( Size: 948.18k ) Number of downloads: 872
IMG_20180317_163036.jpg ( Size: 929.04k ) Number of downloads: 867
IMG_20180317_193155.jpg ( Size: 919.71k ) Number of downloads: 875


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
azaghorth
post 21 Mar 2018, 09:18
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 817
Joined: 15 November 07
From: Cluj-Napoca




EGR-ul daca tot l-ai dat jos,trebuie curatat boboc si verificat mecanic daca inchide supapa sau e blocata.
Curatata boboc si galeria de admisie,eventual de schimbat garnitura(nu e musai dar nici nu strica)
Turbina pare ok din poza.Are joc axul?
In loc de tratamente minune de injectoare as face o verificare pe banc a injectoarelor (de vazut daca da mult pe retur si daca pulverizeaza sau curg)
Pe vreme rece si deplasare in oras (viteza medie mica vad)cred ca e ok consumul acela

This post has been edited by azaghorth: 21 Mar 2018, 09:19


--------------------
Renault Megane Sport Tourer 1.9 dCi130 FAP 2009
Oamenii: daca nu-i ajuti esti hater. daca ii ajuti nu te asculta...fac cum vor ei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 21 Mar 2018, 17:53
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




Multumesc de parere si sunt de acord cu dv. doar ca la Megane poate este loc mai mult ,ca la Grand Scenic 3 e cam inghesuit si vazand ca nu e colmatat (mai rau) am preferat sa nu continui ca ma apuca Duminica si in plus nici nu aveam garnituri pe "stoc" in caz de nevoie.
Actionata cu clip , valva egr a deschis si inchis bine .
Legat de injectoare zicese "ca oricum nu au ce schimba la piezo Siemens" si verificarea la banc inseamna demontarea de pe motor. As vrea sa fie asta ultima solutie si in ultimul rand schimbate toate . In reprezentanta Renault pret aproximativ 4400 ron 4 injectoare si manopera !!!!
La testul de retur cu -5 grade afara , la prima pornire dimineata , am avut aproximativ 1,2 ml pe 1;3;4 si 1,8 pe injectorul 2 in perioada de timp cat am fumat o tigare . Nu am facut testul si la cald .
Turbo nu are joc in ax dar m-au speriat pori de pe gura de admisie ,de parca ar fi fost sablata sau ar fi mers fara filtru de aer , dar papetele de la ventilatorul de admisie sunt chiar ok. Se poate vedea in poza si pare un defect de prelucrare..., nu stiu
Ma gandesc sa-mi comand garnituri si pe partea de evacuare si abia apoi sa ma apuc de alte verificari .

This post has been edited by ProfiBv: 21 Mar 2018, 18:24


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 18 Apr 2018, 21:58
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




Deocamdata , am mai golit un rezervor si iar l-am umplut pana-n gura busonului . A rezultat un consum real de 10,55 l/100Km si avand o viteza medie de 19,6km/ora , deci mai mult in oras.
Sambata dam o fuga la Bucuresti ....brb.


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alinica2001
post 11 Jun 2018, 22:05
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 4 October 15




Grand Scenic 2005 1.9 sci 120 CP ... consum Bucuresti 13,7 l/100km cu viteza medie de 17 km/h .... Sper sa mai scada consumul ....
Masina merge ok si nu am erori pe ea..... doar ceva fum la accelerari violente si nu intotdeauna ....


--------------------
Renault Grand Scenic 1.9 dci 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 12 Jun 2018, 17:25
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




Nu ma mai mir.
Intre timp , asa cum am spus , am facut o cursa de Bv - Bucuresti si retur.
Plin ochi si resetat la iesire din Brasov pe la ora 6 dimineata pe racoare , DN1 fara A3 , ajuns in Bucuresti la sala Floreasca cu 6,3 consum mediu in bord.

La intoarcere ,16,30 pe "macadam " via Pipera - ocolitoare - A3 - Ploiesti - DN1 - Bv consum mediu la bord 7,4. Trag la pompa si bag pana la plin , rezultand un consum real de 6,096 L /100.

Tot A3-ul cap coada, a/c pornit ,130 km/ora pe tempomat , consumul instantaneu afisat era 8,3 cu mici exceptii cand mai cobora la 7,4 (probabil la decuplarea a/c) . Nu a trebuit sa ating pedalele pana la iesirea de pe A3 . Am depasit lejer vreo 3-4 masini care mergeau probabil la economie si am fost depasit de un XC90 de parca eu ma oprisem ....

Acum , la o luna dupa jarul de pe A3 ,consumul mediu afisat incepe sa urce spre 9.Cere iar un DN lung pentru curatarea la evacuare.
Mie clar ca masina asta e de drum lung , mers incet cu familia..... ca doar pentru asta am vrut Grand Scenic.

Am cautat sa o si cipuiesc dar toti se reped in FAP-off , EGR-off si-mi promit 20Cp si 40N la cuplu , dar vor 250Euro . Nu sunt nici ecologist , nici prea patriot dar totusi ... am vazut ce inseamna V8 cu esapamentele verticale direct prin bena.... De fapt nu mai vedeam masina.

Fereasca Dumnezeu ,sa-mi strang bani si de GT , pe linga asta .
Sunt deschis la idei de reducere a consumului ,dar fara schimbarea stilului de conducere.....bla bla.

Apropo, vede doar Evo+.

Drumuri bune .


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 18 Aug 2018, 22:54
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




Pentru mine este clar o mașină buna de drum lung cat se poate de extraurban.
După revizie ulei și filtre ,lichid de frana,verificat curățat....etriere a venit și un drum lung.
La dus 310km 6,7 l cu o medie de 57km/h ,a/c 22 auto , 3 adulți și 2 copi cu bagaj aferent pentru concediu in nordul Moldovei .
Fără a schimba stil de condus sau a anula FAP , nu mai cred că pot face ceva reduceri.
Drumuri bune !


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cosmin&b
post 19 Aug 2018, 13:27
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 244
Joined: 20 January 14




Din pacate consumul depinde direct de admisia de aer si de cat de curată și directa e evacuarea.
Pe admisie avem EGR care murdareste constant aerul care intra in motor prin recircularea partiala a gazelor arse.
Pe evacuare e FAP si catalizatorul, dupa caz, care nu lasa gazele sa iasa nestingherite, si asta determina motorul, turbina, sa mearga fortat.
Daca elimini EGR-ul, motorul va respira doar aer curat... fapt extrem de benefic.
Daca elimini FAP evacuarea va fi muuult usurata.
Cele doua metode au ca efect scaderea consumului, dar si cresterea proportiei de particule poluante la evacuare.
Judecand dupa lege, vei fi sanctionabil, asta in cazul in care esti oprit de RAR pe drum... putin probabil.
Judecand ecologic, vei polua mai mult... insa nu vei dauna mediului, pentru ca la numarul de masini existente, cantitatea de particule daunatoare din gazele arse nu este semnificativa... chiar si in cazul in care toate masinile ar fi non-euro.
Factorii poluanti majori nu sunt autoturismele...
Traim intr-o uniune de state care din exces de zel tind sa reglementeze proportia de particule poluante la o valoare mica... dar nu din dorinta de a reduce poluarea, ci pentru a-si vinde produsele (masinile) conforme in numar cat mai mare.
Cat despre solutiile minune de curatat sistemul de injectie... permite-mi sa fiu cel putin sceptic.
De ce? Solutiile alea nu fac altceva decat sa favorizeze arderea cat mai completa a combustibilului.
Cum fac asta?
Simplu.
Reduc vascozitatea motorinei, cresc procentul de hidrocarburi uscate, crescand astfel si temperatura la care acestea ard.
Efectul?
Sistemul de injectie sufera din cauza lipsei lubrifierii, se deterioreaza accelerat elementele interne ale pompei de inalta presiune, se deterioreaza elementele interioare din injector, apare mai multa motorina pe returul injectorului, apare acea "pilitura" despre care tot pomenesc mecanicii, si uite-asa ajungi in service cu probleme la motor sau la partea de injectie.
Cu respect!

This post has been edited by cosmin&b: 19 Aug 2018, 13:36


--------------------
THE EARTH ... is ... FLAT !!!
Megane II, 1.5 dCi, 86 bhp, 2006
Scenic II, 1.9 dCi, 131 bhp, 2006, FAP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yocozoro
post 15 Oct 2018, 19:17
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 94
Joined: 17 October 14
From: cluj napoca




Buna ziua

Grand scenicu meu este mai mult condus in oras de sotie. nu il am de foarte mult timp dar por sa-ti spun ca pe oras, cluj care este al naibii de aglomerat, consumul pe bord este 9% asta pe o luna de zile sau un plin cum vrei tu.
Am fost cu Scenicu pana in germania 2800 km Blanaaa, 180 la ora (atat prinde maxim 183, scrie si in cartea de indentitate) si pe autostrazi in Au si Hu numai 140-150 km/h incarcat cu 5 persoane dus si 3 persoane + bagaje intors + clima si cosumul a fost de 6.6%.
eu zic ce e ok la consum. intradevar daca lasi dupa ea si nu tot apesi pedala si mergi 90-120 consumul este 5%
si a mea are o varsta si a vazut multi kilometrii...

drumuri bune



--------------------
Renault Grand scenic 3, 1.5 dci,EDC, Kangoo, Nissan Tiida 2013, 2003,2008 - CJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 28 Apr 2019, 20:11
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




Dupa o iarna cu rulaj 80 % in oras si o medie de 9,6l/100 , a fost necesar un drum afara si urgent pana langa Bucuresti pe DN1A . Find o urgenta , nu am mers la consum si totusi am scos 6.5 l/100.
Problema este ca toata iarna , cu motorina aditivata de la Mol , nu mi-a rontait iar acum ca am alimentat tot cu cea mai scumpa moto { dar nu mai este de iarna ) tot de la Mol , m-a facut cu nervii la toate demarajele in jurul turatiei de 1950-2000.

Clar nu se mai pune problema de temperatura a motorinei sau temp exterioara prea mica .
Ceva nu-i place iar toarce ca 1.9 TDI de WV.

Mentionez ca nu am avut nici o greseala pe motor de ~7000km.
Am atasat corectiile injectoarelor si funinginea dupa cursa .Dupa kilometraj ultima regenerare cred ca si-a facut-o imediat ce am plecat la drum , cand urcam Predealul....
Maine intr-o proba de drum , vreau sa-l pun pe fiul meu , cu testerul in spate , sa faca print screen-uri in momentul cand rontaie satanele de injectoare .Sunt tare curios ce corectii apar la momentul rontaitului .

Ca sa ma reduc consumul , am incercat becuri led, made in China .Nimic nu se pupa.
In far nu e loc de cele cu ventilator.
Pe pozitie fata m-au tinut doua saptamani si mai luminau si albastrui....le-am scos.
Pozitie +frana spate le accepta pe partea de pozitie dar nu le aprinde pe frana , probabil restrictie din calculator si trebuie sa vad care .
Pe semnalizare cum era de asteptat trebuie rezistente in paralel si nu mai merita riscul , aici poate rezolv cu rezistenta din releu , ca la tutoriale logan .
Pe ceata si marsalier poate maine sa le incerc....

Attached thumbnail(s)
fap.PNG ( Size: 31.73k ) Number of downloads: 541
corectii_inj.PNG ( Size: 59.27k ) Number of downloads: 86


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yocozoro
post 1 May 2019, 18:18
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 94
Joined: 17 October 14
From: cluj napoca




Profibv am citit postul tau si nu vad problema...6.5 consum afara pe DN1A
Babarunca ! Stanga ac, Dreapta ac , stg ac, dr ac ...
Schimba bocancii treci la tenesi de vara !
Cat ai vrea sa consume?!? Cu clio 1.5 dci de 65 cai pe protiunea aia scoteam 6.5 consum
Ce au becurile cu consumul ?! Intreb pentru un prieten..
Tu vrei consum de 5 L % la tank de 2T si bocanci in picioare.
Nu se poate ! Fa un drum de jermania sa vezi ce frumos merge ai media eate de 6% la 130-140 km pe 3000km


--------------------
Renault Grand scenic 3, 1.5 dci,EDC, Kangoo, Nissan Tiida 2013, 2003,2008 - CJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 1 May 2019, 19:52
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




Ai luat doar partea buna. Comfortul asigurat de de 1650kg ,la drum lung.

Da ce spui de 9,6l real pe mers urban , fata de MCV tot 1,5 DCI tot acelasi tip de condus 5,8l ?

Daca ai numara numai becurile din interior si le-ai calcula consumul comparativ cu cele led ai intelege mai bine...si asta fara sa fac ceva ilegal , cum ar mai fi FAP off si altele.


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BiGBearRO
post 2 May 2019, 08:38
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.293
Joined: 19 October 05
From: de unde se da ora exacta




Daca pui bec cu led într-un far care a fost gândit pentru halogen o sa iți blestemi zilele după, găselnița asta nu e buna de nimic.
Cat privește comparația ta la consum intre scenic si mpv, gresesc eu sau unul este cu cutie automata si altul manuala?


--------------------
Toyota AURIS Touring Sport 2015 - IF-94-URS
Renault SCENIC 2005 1.5 dci - IF-74-NEM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yocozoro
post 2 May 2019, 16:56
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 94
Joined: 17 October 14
From: cluj napoca




Profibv tu compari mcv 1.5 dci dar nu 110 caii, cu cutie normala cu G Scenicu tau edc de 110 cai! Si eu am avut clio si asa este 5.8 oras.
Eu am 11 % in oras pe distante scurte si aglomeratia din Cluj
Cutia edc este eficienta la consum dupa 30 la ora
Nu poti compara MCV, incearca poate cu un Duster si o sa vezi ca esti multumit de scenic.


--------------------
Renault Grand scenic 3, 1.5 dci,EDC, Kangoo, Nissan Tiida 2013, 2003,2008 - CJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ovys
post 4 May 2019, 11:06
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 257
Joined: 30 August 06
From: Iasi




Tot așa am si eu la GS3 consumul: 9-10 în oraș si 5,5 - 6% extraurban.
Ca idee, ce greutate are MCV-ul comparat și ce putere?


--------------------
Renault Grand Scenic 2011 - 1.5 DCI, 110 cp, privilege - IS-09-xyz
ex: Renault Megane 3, 1.5 dci, 106 cp, dinamique
ex. Megane 2, 1,5 dci, 85 cp, privilege, 2007
ex. Megane 1, 1,9 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yocozoro
post 29 Jul 2019, 23:28
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 94
Joined: 17 October 14
From: cluj napoca




7.7% consum pe o distanta de 1000 km cu 5 persoane + portbagaj thule in cap, clima non stop, Cluj -Orsova pe tot felul de drumuri, viteza medie 46.4 la ora.
nu e foarte bine dar nici foarte rau smile.gif)


--------------------
Renault Grand scenic 3, 1.5 dci,EDC, Kangoo, Nissan Tiida 2013, 2003,2008 - CJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 8 Mar 2020, 00:30
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




In urma cu ceva timp am vazut ulei pe alternator .
Azi am demontat farul din dreapta si am schimbat semeringul de la tubulatura de intrare in intercooler.Ciudat cod identic dar piesa cumparata din reteaua Renault este mai mare in diametrul exterior , noroc ca aveam una luata cu acelasi cod de la Autokarma.
Ma uitam acum sa curat si sistemul de recirculare al gazelor arse dar cu teava cu tot , anul trecut curatand doar valva EGR. A mai desfacut cineva teava dintre valva egr si clapeta de by-pass a gazelor arse ? Mi-ar prinde bine niste sfaturi , va rog !!!

This post has been edited by ProfiBv: 8 Mar 2020, 00:35

Attached thumbnail(s)
IMG_20200307_142442.jpg ( Size: 989.38k ) Number of downloads: 50
IMG_20200307_142509.jpg ( Size: 605.56k ) Number of downloads: 54
IMG_20200307_143847.jpg ( Size: 934.23k ) Number of downloads: 55
IMG_20200307_152527.jpg ( Size: 942.08k ) Number of downloads: 53


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 16 Mar 2020, 22:51
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




Stupoare !
Am curatat pana la urma egr.
Am inlocuit filtru de motorina .
Am inlocuit si 2 x injectoare cu corectiile cele mai mari punand Siemens noi ~1000 ron/buc.
Cat am mesterit cu astea , sa descarcat bateria si dand sa pornesc "clanc,clanc , clanc " , bord stins si pauza curent de pornire.Am pus alta baterie incarcata .Am pus contactul si in urma verificarilor necazul....
Hill asist
Check auto gear box
si Check engine cu rosu in bord
Cu clipul pregatit oricum , pentru scrierea corectiilor la noile injectoare , gasesc 3 erori curente pe motor si una pe esp , care mi-au atras atentia :
DTC226413 Detector apa in motorina (doar ce schimbasem si amorsasem filtru?!)
DTC226322 Circuit de supraalimentare (am zis hai ca schimbasem doua injectoare si nu se amorsase)
DTC1525F3 Coerente informatii multiplex pentru RV/LV
DTCC40200 Informatii multiplexate BVA incorecte

ultimele doua m-au bagat in ceata.
Am sters tot , am pornit motorul (fara sa scriu noile corectii!!!), Zgomotos dar pornise .Am scris apoi si noile injectoare sa fie totul gata de o proba de drum .
Cand sa bag R , face preselectarea (palpaie R in bord) dar masina nu misca si nu se tureaza.
Pe liber se tureaza si merge rotund ( chiar daca martorul de apa in motorina este activ pe tester si in bord cu galben) .
Cand sa ma uit pe calculatorul de cutie "nebuloasa" nu reuseste sa comunice .
Zic hai s-o duc la plimbare daca inainte merge....pusa in D pleaca normal dar nu schimba neam si o pot duce pana in 4500 rot/min ca tot nu schimba.
Pe mod manual nu intra 2 , dar trec peste la 3 , cu cox ...ok ,o trec pe automat si in acel moment parca i-as fi redus motorina revine la relanti si pace , mergea ca cu mortul .Am revenit in mod manual ,ii dau pedala si nimic , retrogradez in 1 se tureaza de la frana de motor dupa care isi revine si acceleratia .
Daca in trapta 3 pe manual mentin gazul , merge mult si bine (deci motorina are si vine) dar daca reduc putin sa terminat pica aproape de relantii cat sa nu moara motorul si merge asa...
Maine scot bateria si cutia ei sa verific cablajele de la EDC , can , alimentari , mese.
Va rog pe dv. daca aveti un pont bun (fara reprezentanta ...cel putin deocamdata ) dati de stire !
A mai avut ea erori memorate cu lipsa comunicare viteza dar acum dintrodata.
Daca stiti un loc in care crapa cablajele, rog ajutor!


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xmisterx
post 16 Mar 2020, 23:17
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 944
Joined: 12 October 17
From: Brasov




Profi, pt puterea motorului fa adaptarea/resetarea la EGR asa am patit si eu la cotetul din semnatura dupa ce l-am curatat. De cablaje nu stiu.


--------------------
Renault Laguna 2 2003 Privilege 1.9 dci 120 hp
Clio life evo 2019 0.9 75 HP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
clau166
post 19 Mar 2020, 14:59
Post #20


Mr


Group: Members
Posts: 109
Joined: 29 May 10
From: Arges




Incearca sa observi daca la ralanti e totul in regula inclusiv corectiile acelea pe injectoare si daca mai apare vreo eroare de injectie. Ma gandesc sa nu existe vreo legatura intre injectie si cutia EDC. Poate n-ai resetat adaptivii la injectoare si la pompa de injectie. M-as invarti asupra senzorului de turbina DTC226322. Pana nu dispare asta e posibil sa-ti mearga aiurea. Celelalte erori cred ca au aparut de la tensiunea mica a bateriei.


--------------------
Renault 1.5 K9k 636 2012 - AAAAA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ProfiBv
post 22 Mar 2020, 18:46
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 599
Joined: 12 June 16
From: Bv




Asa cum am postat aici
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=220...dpost&p=4904671
nu am gasit nimic concret . Dupa resetari multiple cu doua testere diferite , atat clip cat si Elm327 pe USB , aparent nu reusisem nimic . Pilpaia R dar masina nu misca s nu se tura.
Urma , ca sambata , sa scot masina la marginea orasului pentru procedurile de patinare ambreaje . Fiind intre blocuri la ora 19 nu puteam sa turez la 2000 de ture si sa-mi iau borcane in trapa icon_mrgreen.gif .
Cu strangere de inima ,pornesc sambata si constat ca dupa iesirea din parcare pe strada principala masina schimba in 2 ..3....singura pe automat . Opresc brusc si verific R . Merge si asta wub.gif .
Noaptea a fost un sfetnic bun pentru can sau ce ! M-am dus totusi sa fac procedurile de patinare ambreaje . Cf. clip cu piciorul pe frana si motorul la peste 2000 ture , dai validare comanda si apoi apesi pedala de acceleratie la maxim....cel putin asa am inteles si facut. Rezultatele procedura nefinalizata dar fara erori sau detalii . Masina merge ok.
Pentru ca sunt constient ca ceva a fost / are , voi face o programare pentru update de soft motor,esp , dc4 in reteaua Renault .
Dupa toata patania asta , cu lipsa curent baterie , am ramas cu senzorul prezenta apa in motorina prezent . Nici nu are in dotare acel senzor care stiam ca e sub filtru si ar fi cod 7701070650 .
Uitandu-ma prin parametri mi-a atras atentia CF133 = CONFIGURATION PRIVEE 1 , stie cineva ce este ?


--------------------
Renault Grand Scenic 3 2010 / 1,5dci 110cp / EDC - Bv
Drumuri bune și RESPECT !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

ETask
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 4th June 2020 - 03:51
Dacia Server hosting