Outline · [ Standard ] · Linear+ cine are 2.2 DCI?, nu porneste

Salutare. Revin cu noi posibile probleme pentru un 2.2 DCI:( Oprirea motorului in mers a fost din cauza ca, chiuloasa sa facut praf si a aruncat span in injectoare si pompa de motorina. Am omorat bateria si electromotorul in parcare incercand sa o pornesc. Un sfat pentru cei care se chinuie sa pornesca.... cand introduceti cartela in cititor si dati start si nu porneste si nici dupa 999999 de incercarii verificati siguranta de 10 de langa baterie. Daca nici asa nu merge miscati putin stanga dreapta cartela in cititor. Eu am scos cititorul, lam desfacut si am gasit numai praf + alte nebunii:D, lam curatat si tot degeaba. Dupa o ploaie de vro 30 de min mam gandit sa iau toate sigurantele la verificat. Si asa am gasit problema. Masina a cam stat in service cam 2 saptamanii pentru ca nu ne-am dat seama din prima ce are pacientul. Pret injectoar 880 lei luoate de la cei de la Augsburg, chiuloasa 1000 lei de la un prieten iar pompa de motorina 700 lei ( pret special ))) Dupa toate astea masina pornea fara probleme...am mai mers cu ea cam 20 km. Motorul cand era cald nu mai pornea..... si am inteles ca ar fi de vina electromotorul..... iar intro dimineata am pus o alta baterie si a pornit cu greu. Am mai mers cam 3 km si de atunci nici macar nu mai invarte. Introduc cartela, dau start si se aude un tac si atat. A mai patit cineva asa ceva?

Salutare. Revin cu noi posibile probleme pentru un 2.2 DCI:(
Oprirea motorului in mers a fost din cauza ca, chiuloasa sa facut praf si a aruncat span in injectoare si pompa de motorina.
Am omorat bateria si electromotorul in parcare incercand sa o pornesc.
Un sfat pentru cei care se chinuie sa pornesca.... cand introduceti cartela in cititor si dati start si nu porneste si nici dupa 999999 de incercarii verificati siguranta de 10 de langa baterie. Daca nici asa nu merge miscati putin stanga dreapta cartela in cititor. Eu am scos cititorul, lam desfacut si am gasit numai praf + alte nebunii:D, lam curatat si tot degeaba. Dupa o ploaie de vro 30 de min mam gandit sa iau toate sigurantele la verificat. Si asa am gasit problema.
Masina a cam stat in service cam 2 saptamanii pentru ca nu ne-am dat seama din prima ce are pacientul. Pret injectoar 880 lei luoate de la cei de la Augsburg, chiuloasa 1000 lei de la un prieten iar pompa de motorina 700 lei ( pret special )))
Dupa toate astea masina pornea fara probleme...am mai mers cu ea cam 20 km. Motorul cand era cald nu mai pornea..... si am inteles ca ar fi de vina electromotorul..... iar intro dimineata am pus o alta baterie si a pornit cu greu. Am mai mers cam 3 km si de atunci nici macar nu mai invarte.
Introduc cartela, dau start si se aude un tac si atat. A mai patit cineva asa ceva?

la cald nu porneste, 80% senzor ax came sau vibrochen , la orsice masina

29 Oct 2014, 18:36:
tanc auzi ca ti busit poate cicitorul si tre sa tii apasat pe buton, daca porneste cu butonul apasat ( la rece ca momentan ai o problema ) am un tutorial cum se repara

This post has been edited by holtandrei: 29 Oct 2014, 18:36

Salut, am si eu o Laguna 2.2 DCI din 2002. Am schimbat ambreiajul si dupa ce am montat totul la loc, nu a mai vrut sa porneasca. Mentionez ca am desfacut senzorul de la volanta si l-am curatat apoi l-am montat la loc. Pe tester ( DDT al meu) imi da cod 1808 - cranckshaft sensor, implausibile signal.
L-am dat jos, curatat din nou, masurat, are 236 ohmi, montat la loc si.....nimic. Poate cineva sa-mi dea vreo solutie? ce sa mai verific?

Cu senzorul de la volanta am avut si eu probleme.Bagam cartela se aprindeau luminile cand se stingeau apasam Start si.... pauza.Am legat un fir direct la bobina am pus contactul dupa care am facut acel contact cu firu direct pe baterie si a pornit fara probleme.Am schimbat acel senzor si e totul OK.Eu am o Laguna 2,2 dCi cutie hidramata,senzorul se afla pe cutie unde se face legatura dintre cablu de la maneta schimbatorului si cutia mai exact sub carcasa unde sta comp. de injectie.E un pic de demontat !!!!

salutari (norocosi sau ghinionisti) lagunisti,mam pricopsit si eu cu o laguna 2 2.2 dci din 2002 eu fiind in germania nevastamea care nu are nici o treaba cu masinile nu si dat seama si asa am ajuns sa fim inselati sa ne alegem cu o madina defecta si fara acte in regula,cu actele am rezolvato in Bulgaria,dar motoru se pare ca e varza,masina nu a mers extraordinar in drumu meu spre Bulgaria mai mult de 130km/h na vrut,nu avea viata,undeva pe autostrada inainte de Sibiu am urcat acele pante pe banda pt camioane cu un fum de locomotiva dupa mine si cu 60-70 km/h maxim,la drum intins nu scotea fum,doar in panta si accelerari bruste,in fine ajuns la Ruse facut acte plecat spre Romania masina isi revine miraculos pot face depasiri tragea chiar bine fara fum urcam pentile cu a 6-a nu gram de fum nu se ineca avea viata,puteam sai dau talpa ca se ducea,nu stiu daca are legatura dar cind am plecat la drum am alimentat de la luckoil in giurgiu am alimentat de la petrom parca,sau omv,apoi nam mai alimentat pina la Oradea iar de la lukoil iesit din peco cam 2 km masina inceput sa tremure sa nu mai traga,am tras pe dreapta,am oprit si incercat sa repornesc na mai vrut nici cum ,am chemat service mobil,aveam un fir de la mufa de pe volanta rupt,la cositorit si a pornit relativ usor,dar nu ca inainte,acuma invirte de citeva ori si porneste,inainte o lua rapid,dupa ce a pornit scotea fum de nu vedeai in spate nimic tot portbagaju e negru,nu mai are viata nu se tureaza decit maxim pina la 1800-2000 turatii,am venit asa chinuit pina la Arad circa 40 km,cu 50-60km/h am duso la un mecanic care a inceput babeste,mia scos mufele de la doua injectoare cica moarte,cumparat altele montat motoru merge la fel,a scos iara mufele aceasi brinza,in schimb acuma se tureaza ,dar troncane motoru de tie frica sa stai linga el,si de fum nu mai vorbim,acuma nenea mecanicu ca trebuie rectificata chiuloasa valve supape nustiu ce alte istorii,dar eu ma intreb daca o luato babeste si se batea cu caramida in piept ca o sa mearga ceas dupa ce schimba injectoarele si nu merge,sal cred ca e chiuloasa? nu trebuia so desfaca prima data sa vada? sau o sa o rectifice si dupa o sa zica ca mai are te miri ce? el zice ca am fost cu ea la drum pina la Bulgari cu distributia sarita,poate il credeam daca masina nu siar fi revenit pe drum si daca nu mergea atit de bine citeva sute de km ,ceva sfaturi ideei daca are cineva???

ai ceva probleme pe sistemu de alimentare daca tremura dar si la turbo....ai foarte multa motorina , deaceea scoate mult fum negru. ii posibil sa fie problema de la vestitul TRS,adica electrovalva ce comanda geometria variabila a turbinei. Fara un tester dedicat nu iti dai seama. daca vrei, vino cu ea in Timisoara sau la mine si pot sa pun diagnoza sa vedem ce are masina. Cat despre troncanit...vezi sa nu fie injectoarele cele cumparate praf.

sa merg cu ea nam cum, azi o desface mecanicu sa vedem cei in ea,din cite imi amintesc eu am invirtit de surubu ala de la trs dar parca se invirtea in gol nam tras sau impins de el,tot atunci am si dezamorsat pompa,motorina vine la injectoare,stiu ca pe drum tot mi se aprinde aleator martoru cu bujiile(parca e ala)pe testu clip (cred) cind am ramas cu ea aveam doua erori la egr (aveam mufa scoasa) si la senzoru dp volanta ,sau asa zicea mecanicu care o venit cu service mobil,da si ala am vazut ca se uita pe youtube sa vada ce inseamna si dc nu porneste o laguna,acuma cit de mester era nu stiu,

exact cum am spus. ai probleme mari pe partea de turbo...si posibil egr defect. Ai facut rau ca ai umblat la electrovalva....insa ar trebui neaparat sa o schimbi. eu zic sa nu umbli in motor degeaba. Prima data schimba egr...si trs-ul.

Sa desfacut la motor si am gasit rampa tacheti ( cred ca asa se cheama) rupta in doua locuri ,se pare ca la chiloasa a fost umblat,acuma ramine sa schimbam acea rampa,sa punem distributia si toate cele noi ca le am pregatite,distributie,pompa apa,ulei filtre curea accesorii,si sper sa fie doar asta problema,dar nu stiu de ce am asa un presentiment de rau augur

This post has been edited by nayghtman: 28 Jun 2017, 20:25

salut cine poate sami spuna ,sau sa posteze o poza ,unde vine furtunasul de la dumper bagat,pt ca la mine e in aer,de fapt as vrea o poza cu furtunasele care vin de la pompa de vacum inspre fata motorului ca la mine e un balmus acolo,o uitat mecanicu sa le puna unde trebuie,am programare la mecanic in germania da abia peste doua saptamani,mai nou am vazut ca pierde ulei pe la conductele de sub cutia de viteza ,vin de la radiator nu stiu de la care,ca nu mam bagat sub ea prea mult,pe furtunu ala gros din stinga ce vine de la admisie spre radiatoare are o mufa care danseaza mai cava ca in discoteca,si e prinsa de furtun cu clips sa stea,plus sub pompa de vacum pe furtunele cred ca de la apa ca intra in chiuloasa mai e o mufa care la fel joaca dupa pofta inimii si vad ca e siliconata,sau macar o fost cindva ,

15 Jul 2017, 16:10:

salut cine poate sami spuna ,sau sa posteze o poza ,unde vine furtunasul de la dumper bagat,pt ca la mine e in aer,de fapt as vrea o poza cu furtunasele care vin de la pompa de vacum inspre fata motorului ca la mine e un balmus acolo,o uitat mecanicu sa le puna unde trebuie,am programare la mecanic in germania da abia peste doua saptamani,mai nou am vazut ca pierde ulei pe la conductele de sub cutia de viteza ,vin de la radiator nu stiu de la care,ca nu mam bagat sub ea prea mult,pe furtunu ala gros din stinga ce vine de la admisie spre radiatoare are o mufa care danseaza mai cava ca in discoteca,si e prinsa de furtun cu clips sa stea,plus sub pompa de vacum pe furtunele cred ca de la apa ca intra in chiuloasa mai e o mufa care la fel joaca  dupa pofta inimii si vad ca e siliconata,sau macar o fost cindva ,

Nu mai are nimeni leguma sai faca o poza la motor,dau in schimb o lada de bere nemteasca cind vin in tara

This post has been edited by nayghtman: 15 Jul 2017, 15:10

iam lipit mufa de pe furtunu ce merge la radiatoru intercoler si acuma nu mai da cu fum negru,in schimb dupa 3000 de rotatii sau accelerari bruste am vazut ceva fum albicios,masina tot nu are putere,mam uitat pe ebay germania si am vazut turbine intre 200 si 300 euro,garett sau alte marci(sau nu scria marca) o fi contra facute,sau astea o fi preturile aici?? multe din ele aveau atasate si ceva garnituri banuiesc ca o fi noi,da la banii astia? cine stie ceva preturi la turbine?

ce ai văzut pe ebay acele turbine sunt recondiționate,am înțeles ca 2,2 au fost problematice cu turbinele(asa am auzit)cam asa sunt preturile la recondiționate unul nou sare de 1000 euroi,dar stai liniștit cele recondiționate nu dau probleme poate dura mai mult ca unul nou garrett e marca buna,ai încercat sa vezi senzorul maf?o cauza mai e si de acolo si cu forța si cu fumul albicios,senzor presiune turbo ,senzor presiune aer admisie(map),baga un test pe ea si vezi in timpi reali cum sufla turbo

This post has been edited by andru1973: 22 Jul 2017, 10:36

nu prea stau bine cu timpul,is mai mult la lucru,7 zile pe saptamina,plus ca am un mercedes dea neamtului de umblat,renaultu sta pe dreapta,poti sami zici asa ca la prosti unde gasesc senzorii aia? mufa de la debitmetru am scoso da merge mai rau masina,la fel si cea de la EGR ,cu ele deconectate simultan sau pe rind merge mult mai rau,eu am avut scutu legat de furtune cu sirma de fostu proprietar,lam dat jos,o sa ma uit azi pe sub ea sa vad sa nu fi taiat vreun furtun pe acolo,in rest senzorii de care zici nu stiu unde is,da o pun pe cric si ma bag pe sub ea sa vad,poate poate

încearcă sa vezi aici despre toată tubulatura si senzori
https://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=


<span class='edit'>22 Jul 2017, 10:32:</span>
ASA E SENZOR MAP SI SENZOR PRESIUNE TURBO

<span class='edit'>22 Jul 2017, 10:34:</span>
POZELE SUNT COPY PASTE

<span class='edit'>22 Jul 2017, 10:42:</span>
cauta toată tubulatura sa nu ai vreun furtun rupt,fisurat,spart,tot ce e legat de aer,încearcă sa dai jos intercoler si spală cu benzina(poate e prea înfundat)intercoler e radiatorul care răcește aerul iti pun o poza

22 Jul 2017, 10:47:
numai scoate mufele de pe conectori posibil sa iti salveze erori in calculator si merge si mai rau


This post has been edited by andru1973: 22 Jul 2017, 11:47

Attached thumbnail(s)
senzor_presiune_map.jpg ( Size: 21.42k ) Number of downloads: 135
senzor_presiune_turbo_8200168253_renault_laguna_2_594be43bb0d58ca6c2_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 116.91k ) Number of downloads: 139
pol_pl_INTERCOOLER_RENAULT_LAGUNA_II_2_0_dCi_2_2_dCi_2005r_do_2007r_2608_2.jpg ( Size: 145.77k ) Number of downloads: 134

da multam,o sa incerc azi sa caut sa vad ce si cum

23 Jul 2017, 13:39:
mam bagat sub ea da am fugit repede,e un adevarat iaz de ulei pe turbo si peste tot,nai ce sa vezi,o sa vad sa o duc la service,sai schimb turbina si daca tot afuma ca o locomotiva,o dau la shrot,desi imi place masina ,sa sa vad cei baiu,poate iau alt motor

This post has been edited by nayghtman: 23 Jul 2017, 12:39

tot cu 2.2 dci cu cutie automata am si eu probleme cu pornirea: porneste cu sprituri pe pedala de acceleratie

- nu scoate fum alb
- nu sunt probleme cu cartela
- am furtunul care pleaca din carcasa filtrului de aer peticit cu scotch ( masina este luata de 2 zile)

De verificat bujiile, injectoare, ai grija sa nu traga aer fals pe la peticeala.

Salutări din nou,, am ,,rezolvat" problema am fost cu mașina la trei service aici în germania și nu a vrut nici un neamț sa se bage la ea,nu știu de ce le frica,așa că am fost nevoit să îmi cumpăr alta mașină,un Hyundai i30 tot pe motorina ,iar laguna o dau de gratis la cineva din familie,numa să vina după ea,cam asta e aventura mea cu laguna,deși îmi place foarte mult mașina,asta e, drumuri bune fara incidente să aveți,și multam celor care m-au ajutat