Outline · [ Standard ] · Linear+ cine are 2.2 DCI?, nu porneste

multumesc victord,dar daca nu fac rost de voltmetru nu pot sa verific nimic..poate sigurantele.in fine,daca nu porneste o iau fumusel si o urc pe rampa si direct tester,sper doar sa nu fie ceva grav si scump:D 17 Jan 2009, 18:45: mi-a trecut ceva acum prin cap si nu a fost un glonte:))..daca incerc sa o pornesc impinsa ce se poate intampla???? ca daca nici asa nu porneste o iau si incep sa invart eu motorul...cu dintiii:) This post has been edited by Lucian_19: 17 Jan 2009, 18:45

multumesc victord,dar daca nu fac rost de voltmetru nu pot sa verific nimic..poate sigurantele.in fine,daca nu porneste o iau fumusel si o urc pe rampa si direct tester,sper doar sa nu fie ceva grav si scump:D

17 Jan 2009, 18:45:
mi-a trecut ceva acum prin cap si nu a fost un glonte:))..daca incerc sa o pornesc impinsa ce se poate intampla???? ca daca nici asa nu porneste o iau si incep sa invart eu motorul...cu dintiii:)

This post has been edited by Lucian_19: 17 Jan 2009, 18:45

In nici un caz , sa nu faci asa ceva ca poate faci zob distributia

17 Jan 2009, 18:56:
Eu zic ca pana la pompa de injectie e cale lunga asa ca nu intra in panica , ia vezi 13B-EDC15-198

This post has been edited by victord: 17 Jan 2009, 18:56

Attached File(s)
 injectie_diesel_si_benzina.pdf ( 3.59mb ) Number of downloads: 137

e misto chestia cu testele insa eu nu am laptop si nici posibilitatea sa i duc la tester.tre sa caut bine pe cineva care se pricepe ca nu as vrea sa apelez la asistenta!chiar asa cat m ar costa daca as apela la asistenta sa vina la mn acasa?aia taxeaza la km sau cum?a mai apelat cineva la ei?


17 Jan 2009, 20:13:
am mai citit pe forum(vreo 30 de pagini) si am mai gasit o posibila cauza:scria cineva pe aici ca a avut aceleasi simptome ca la mn,nu i-a mai pornit,si respectivul s-a dus la service si acolo i-au spus ca are ceva infundat la puntea injectoare sau ceva de genu asta.a mai patit cineva asa ceva?

18 Jan 2009, 13:00:
i-am schimbat si filtru de motorina si tot nu porneste..nu mai stiu ce sa fac..cred ca e o problema electrica si pana nu aduc pe cineva cu un tester nu cred ca-i dau de cap.stie cineva cam cat e tariful pt un diagnostic la mn acasa?


This post has been edited by Lucian_19: 18 Jan 2009, 13:00

Se stinge becul rosu al imobilizatorului?

care?ala mic din bord?da,se stinge...si nu e de la parghia cititorului de card,am apasat mai mult pe start si tot nu a luat-o..

Fum scoate?

nu scoate nici un pic de fum..nimic...doar electromotorul da motorul peste cap si atat.motorina este in filtru si este motorina si pe furtunul ala de la filtru spre pompad e inalta.poate sa fie vreo siguranta arsa sau vreun senzor care nu lasa motorina sa ajunga in injectoare sau poate nu este facuta injectia de computer???

Nu deschid injectoarele.....
Trebuie neaparat pusa pe tester.
Nu gasesti o mufa sarita, nimic?

o mufa sarita pe unde?ca acum m am uitat la sigurante si sunt in regula...cam pe unde ar fi mufe sarite ca nu stiu unde sa ma uit dupa ele???? ..azi e duminica si nu prea am de unde sa gasesc pe cineva cu un tester,dar maine caut si poate asa aflu ce are.

18 Jan 2009, 19:58:
am incercat sa vad daca e vreun contact slab,vreo siguranta arsa,releele nu pot sa le verific.de ce nu ajunge motorina la injectoare?cauze posibile si costurile va rog ca sa stiu la ce ma astept

This post has been edited by Lucian_19: 18 Jan 2009, 19:58

gata..acum am venit de la tester si mare lucru nu am aflat doar o defectiune si am si codul DF 043.stie cineva la ce se refera?nici mecanicul nu a stiut despre ce e vorba si nu prea am incredere in priceperea lui...acum ma gandesc ca poate sa fie si de la motorina ca vreo eroare majora nu i-a aparut la inceput..adevarul e ca am bagat si niste motorina de la un prieten si mai bine nu bagam..are masina vreun senzor care detecteaza daca motorina nu e corespunzatoare?in tester aparea ceva de un imobilizator..pls am mare nevoie de ajutor si de masina:D

DF043 Circuit injector cilindru 4 1831 1.DEF 2.DEF - 2.DEF

Poate imobilizatorul e blocat.

si cum il deblochez?????unde se afla?

Luciane ai deschis 2 topicuri cu aceeasi treaba...

Vezi senzorul de la volanta, ca e problema des intalnita la 2.2dci.

unde e senzorul ala ca nu-l prea vad..e ceva acolo,dar nu cred ca e senzorul.in fine e si spatiul mic,abia pot sa bag mana..dar ala poate sa se blocheze dintr-o data?.inca ceva..am scos bornele de la baterie si nu-mi cere codul la cd!!asta ce inseamna,ca e casetofonul decodat sau ca nu s-a resetat compu de bord.am pus bateria la incarcat toata noaptea deci a stat mult timp fara baterie.

pai in general senzorul e dedesubt, nu stiu unde ai bagat mana, dar nu cred ca poti sa ajungi la el daca "bagi mana"

si oricum nu rezolvi nimic daca bagi mana... nu e suficient.

Trebuie sa verifici ce rezistenta are si daca aceasta corespunde... La motorul de 1.9 are parca 200-300 ohmi. Nu cred ca cel de la 2.2 e acelasi cu cel de la 1.9, fiindca s-au stricat mult mai des cele de 2.2.


This post has been edited by andu911: 23 Jan 2009, 01:21

si sa fie resposabil senzorul ala pt faptul ca nu porneste?asa a patit si unchiul meu cu un ford fiesta.a lasat-o seara in regula si dimineata nu a mai pornit .la el s-a rezolvat simplu si ieftin:un senzor de la pornire care a costat in jur de 80 lei.

salutare tuturor. a venit timpul sa scriu si eu despre pornire. nu am avut ce face, si m-am apucat sa curat egr-ul. dupa ce am am facut "treaba" a pornit, am plecat sa dau o tura, totul frumos. la un moment dat, s-a oprit si nu a mai vrut sa porneasca. m-am uitat la alimentarea cu motorina si avea aer pe furtune. in bord eroare de injectie. eu am avut filtrul de motorina dat jos cat am lucrat la ea. ma gandesc ca poate are aer in pompa de inalta presiune. stie cineva cum o pot aerisi? para de amorsare e tare, deci ? help

salut!
modelul asta nu are para de amorsare , totul este electric.
Bagi cartela in cititor pana la capat , te duci la filtrul de motorina si deasupra , in partea dreapta ai un aerisitor asemanator cu un surub , desurubezi un pic si faci aerisirea .
Faci operatiunea pana nu mai ai bule pe furtunul de motorina.
Si vezi ca si jos ai ceva asemanator , pe acolo se face purjarea , e bine sa o faci din cand in cand ( se elimina apa din motorina )

19 May 2009, 22:50:
Pardon , in partea stanga , cum te uiti la masina

This post has been edited by victord: 19 May 2009, 22:50

sal. stau eu asa si ma gandesc dupa o zi de munca degeaba, in rezervor nu este o pompa de motorina? am desfacut capacul acolo la rezervor si am gasit 2 fire mai groase care dupa mintea mea trebuie sa alimenteze pompa, dar surpriza e ca nu au gram de curent pe ele cand pun contactul. azi am reusit sa o pornesc de cateva ori pt cateva secunde si s-a oprit. am amorsat-o de la para si iar a pornit si imediat s-a oprit. la voi curge motorina dupa pompita inainte de filtru dupa ce puneti contactul? motorul meu e ala xxx 750 fost de 120cp.

Afaik pompa e pe undeva pe la picioarele pasagerului, in exterior - bineinteles.

e in rezervor la mine. alta nu mai e.

sal. stau eu asa si ma gandesc dupa o zi de munca degeaba, in rezervor nu este o pompa de motorina? am desfacut capacul acolo la rezervor si am gasit 2 fire mai groase care dupa mintea mea trebuie sa alimenteze pompa, dar surpriza e ca nu au gram de curent pe ele cand pun contactul. azi am reusit sa o pornesc de cateva ori pt cateva secunde si s-a oprit. am amorsat-o de la para si iar a pornit si imediat s-a oprit. la voi curge motorina dupa pompita inainte de filtru dupa ce puneti contactul? motorul meu e ala xxx 750 fost de 120cp.  

Nu stiu de ce ai postat in topicul asta pentru ca desi ai 150 de cai nu ai motorul de 2.2.
Eu banuiesc ca e vorba de motorul F9Q750 de 1.9...ma rog, nu stiu de ce scrii acolo xxx ca nu e un secret si e pus codul in talon.
In rezervor nu e pompa de motorina, firele alea sunt pentru nivelul de motorina. Pompa de joasa presiune e incorporata celei de inalta presiune deci daca ai scos conducta de tur care intra in filtru nu o sa vina motorina. Vezi daca ai scurgeri de motorina pe traseul de tur si mai verifica garnitura de la capacul filtrului sa fie in regula. Poate trage aer pe acolo. Nu trebuie strans prea tare surubul de la capacul filtrului ca o gatui si iar nu e bine.

This post has been edited by Dan73: 20 May 2009, 14:17

pai si trebuie 5 fire la sonda de motorina? scuze pt xxx-ul dar nu-mi venea in cap inceputul. de ce 3 sunt subtiri si 2 groase . si scuze ca intreb iar, cat de mare e diferenta intre motorul de 2.2 si al meu de 1.9, ma refer la accesorii si principiu de functionare? nu vreau sa supar pe nimeni dar chiar ma intereseaza ptr ca vreau sa schimb cutia cu una automata de la un 2.2.

21 May 2009, 12:01:
am rezolvat-o era de la egr. firele de la el le-am schimbat si acum nu faceau contact bine.

This post has been edited by amadi: 21 May 2009, 12:01

Eu nu inteleg...prima oara ai zis ca ai dat de doua fire la capacul de pe rezervor...acum sunt 5...Ma rog nu asta e important. Important e ca ai rezolvat-o desi e cam ciudate manifestarile. E ciudat ca dupa ce ai amorsat pompa a pornit. Cand apasai butonul invartea dar nu pornea sau nu dadea nici un semn?

batman fiind, cu un prieten d'al meu am gasit un fir care nu facea contact bine. este o intreaga istiorie. da-mi bip pe 0723611022sa-ti zic. nu e cartela cu gagici
!

Lucian_19 de unde esti ?poate se gaseste vreun lagunust din orasul tau sa te ajute

Salutare! Eu am o Laguna II 2.2 dci! In mers a decedat motorul si nu a mai pornit de atunci! Motorina are, baterie are, clemele din cititor si cartela este verificata! De invartit invarte dar nu porneste. Am incercat sa sa o pornesc cu sprei.. numai ca atat timp cat ii dau porneste si dupaia moare. Filtru de motorina este schimbat dupa ce nu a mai pornit. Am incercat cam tot ce se poate gasi pe forum. Vad ca are foarte mult aer pe furtunul de motorina si nu stiu ce sa ii mai fac sa il scot.
Am facut aerisirea la injectoare, iam dat la automat pana au venit colegii de la munca cu extiintoarele in caz ca ia foc:)) Trasa nu a vrut. Cand introduc cartela se aude pompa.... para de amorsare este o tampenie.. nu ii vad rostul...... e pusa cu gandul ca te ajuta la amorsare dar nu face nimic.
Am fost la reprezentanta nimic.... socrumiu este manager la Renault de unde pleaca prototipurile etc.... si nici cei de acolo nu stiu!
Ce pot spune este ca modelul de LAGUNA II 2.2DCI este cea mai proasta versiune scoasa de Renault! Nu o spun.... o spun cei de la Renault. Prima data cand a vazut socrumiu masina era la etajul 3, a auzit motorul si face... Laguna 2 2.2 dci? eu da... el : SCAPA DE EA!
Aspet pareri!

Am avut și eu o problemă pe 2,2 dci, nu mai trăgea (cutie automată), mergea în cap cum se zice, problema au fost injectoarele, depuneri de calamină de la combustibilul ars. M-a rezolvat telefonic un mecanic, am tras pe dreapt și i-am dat câteva pedale până la max turație, rezultatul un fum horror în spate și injectoare curate. Dar la mine pornea.

Problema asemanatoare am avut eu , cei drept la 1,9dci . Era ca in bancul ala : scanteieste , benzineste dar nu porneste... , dupa multe bajbaieli si balacaneli am gasit o amarata de siguranta arsa ( siguranta releu injectie )

 Sigurante_si_relee.pdf ( 935.57k ) Number of downloads: 79


La pagina 19 , cutie sigurante motor si relee , siguranta FM3 ( 30A ).

Nu stiu daca la 2.2dci este la fel !

This post has been edited by boeru_laurentiu: 31 Jul 2014, 12:11