Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce ma nemultumeste la Kadjar?, ce ar fi putut sa fie (mai bine)

A... AFU, Asistenta la Franarea de Urgenta sau EBA/BA de la englezescul Emergency brake assist .

A... AFU, Asistenta la Franarea de Urgenta sau EBA/BA de la englezescul Emergency brake assist .

Frana de accident este pt mine acel moment in care schimba cineva banda cand tu esti in depasire; sau cand vezi printre rotile autobuzului pietonul care traverseaza grabit prin fata lui fara sa se asigure etc, iat tu apesi cu disperare pedala de frana.

aveti grija la anvelope! Cele all season sunt aproape inutile pe suprafete umede chiar si la viteze mici de aproximativ 50km/h.
De cele de vara cu care a venit masina sunt f multumit.

Confirm. A venit cu Goodyear Vector4seasons pentru că am luat opțiunea Extended Grip. Se duce sanie si pe asfalt uscat si pe asfalt ud. Iarna nu mai vorbesc. O să iau dedicate de vara si de iarna. Si fata de mașină veche care era o Laguna 2 si fata de Loganul lui tata (ambele cu anvelope dedicate de sezon) se duc sanie. Nu sunt mai bune decât celebrele Montana cu care veneau loganurile în primii ani. Si alea se duceau sanie pe asfalt ud. Am făcut mai multe teste comparative la frânare si sigur nu e doar o impresie.

Asta e curios. La teste au iesit chiar foarte bine.

Eu nu am mai știut cum mai e să rămâi iarna blocat de 7-8 ani de când folosesc anvelope de iarna. Am fost inclusiv în zona de munte pe cod portocaliu fără 4x4. Cu aceste all season Goodyear nu am putut să urc o uliță undeva la țară. Nu a ajutat nici Extended Grip deloc. Un vecin cu o Corsa veche se tot plimba in sus si in jos dar avea anvelope de iarnă. Am reușit acum vara pe asfalt uscat sa lovesc din spate pe cineva în oraș. S-a dus sanie pe frână lejer câțiva metri si nu aveam mai mult de 45 km/h. Si am lovit destul de tare. Nu am mai pățit asta cu anvelope de vară desi au fost multe dăți în care cei din față au oprit brusc. Au intr-adevar aderență buna pe dealuri, pământ, noroi. Urcă ușor chiar și pante înclinate. Pe asfalt sunt zgomotoase ca niște anvelope de iarnă. Si eu am fost impresionat de rezultatele din teste si de aia am optat pentru Extended Grip plus all season. Dar chiar sunt o dezamăgire. All season tot all season rămân orice le-ai face. Astea nu au nici măcar avantajul costului redus pentru că sunt foarte scumpe.

Testele sunt facute sa iasa cum vor ei. Eu am luat all season pt ca merg ocazional pe pamant si sunt excelente! In rest aceeasi parere cu Cristi. M-am intors de 3 ori la echilibrat pt ca ma asurzeau si aveam senzatia ca vibreaza masina. Cautati pe orice forum. pareri pozitive sunt cateva... Restul contra! Cei care ati ales extendet grip implicit pneuri all season incercati un test drive sa vedeti ce diferenta este cu pneuri de vara.

Si mie mi s-a parut ca all-season Goodyear, cele cu care a venit masina, sunt putin ciudate la franare pe ud. In schimb n-am avut probleme cu ele pe zapada. Eu as vrea sa le schimb cu Michelin CrossClimate.

This post has been edited by PeRuZzI: 8 Jun 2017, 17:56

aveti grija la anvelope! Cele all season sunt aproape inutile pe suprafete umede chiar si la viteze mici de aproximativ 50km/h.

Povesti! Ai folosit tu personal CrossClimate? Ca eu le folosesc de vreo 3 ani pe Lexus (cel precedent si cel actual) intr-o tara unde ploua foarte des si sint exceptionale pe ploaie si pe suprafete umede. Cel putin nu induce lumea in eroare prin generalizari de genul asta

MCC sunt anvelope de vara cu ceva talente pentru iarni blande (ploi, putina zapada). GYV4S par a fi de iarna, cu care se poate merge si vara. De aceea pe umed, dar la temperaturi mari, Michelin sunt mai bune. Iarna e invers. Oricum, anvelopele dedicate sunt cele mai bune, avand in vedere clima de la noi.

Un Lexus cu volan pe partea gresita poa' sa aiba si Kormoran intr-o tara in care ploua din cand in cand, si atunci cu Guinness .

Buna, in curand imi voi primi si eu kadjar-ul. Doresc sa vand cauciucurile cu care vine echipat, din cate stiu Michelin Primacy 3, deoarece am achizitionat pentru masina M Crossclimate, pret de vanzare 400 Ron/buc. In cazul in care sunteti interesati ma gasiti la nr. de tel 0752487026 pentru mai multe detalii. Multumesc si o zi faina

Sa o stapanesti sanatoasa! Cand o primesti, poate ne faci si noua un review despre R-link2 cu Android Auto/ Apple car.

Buna, in curand imi voi primi si eu kadjar-ul. Doresc sa vand cauciucurile cu care vine echipat, din cate stiu Michelin Primacy 3, deoarece am achizitionat pentru masina M Crossclimate, pret de vanzare 400 Ron/buc. In cazul in care sunteti interesati ma gasiti la nr. de tel 0752487026 pentru mai multe detalii. Multumesc si o zi faina

Felicitari de achizitie. Sa o stapanesti sanatoasa!

Dar nu te grabi sa vinzi niste cauciucuri de vara, bune ca sa iti iei niste allseasons.
Vara mergi cu pneuri de vara si iarna cu pneuri de iarna - recomand Nokian.

Sa treci in semnatua si motorizarea.

Buna, in curand imi voi primi si eu kadjar-ul. Doresc sa vand cauciucurile cu care vine echipat, din cate stiu Michelin Primacy 3, deoarece am achizitionat pentru masina M Crossclimate, pret de vanzare 400 Ron/buc. In cazul in care sunteti interesati ma gasiti la nr. de tel 0752487026 pentru mai multe detalii. Multumesc si o zi faina

Felicitari si s-o stapanesti sanatoasa. Sfatul meu: pastreaza Primacy-urile si scapa de CrossClimat-uri mai degraba. Ia-ti in loc niste gume de iarna adevarate de calitate si schimba-le gospodareste, la trecerea intre sezoane. Stiu ca e mai comod, dar nu te scumpi la taratze si n-o sa-ti para rau. Nu spun ca sunt rele all season, dar oricat de bune ar fi nu fac treaba unor seturi specializate pt. fiecare anotimp. Parerea mea.
Subscriu si eu cu Nokian pt iarna. Au mers ireprosabil iarna asta.

This post has been edited by Massor: 22 Jun 2017, 23:56

Multumesc de sfaturi, dar deja am achizitionat Crossclimate-urile si sper sa nu fie o alegere proasta. O zi buna!

Eu zic ca ai facut o alegere buna. Dupa ce se vor toci si ale mele vara/iarna tot Crossclimate vreau sa iau.

Cu allseasons si tractiune doar fata, nu ca risti, dar e foarte sigur ca te vei face de ras in parcare la supermarket si pe o bruma de zapada. Cauciucurile allseasons sunt ca sa nu iei amenda iarna.

Ai avut tu? te intreb pentru ca eu am mai avut pe alta masina si te contrazic. Aici ma refer strict la Crossclimate nu la altele.

Nu am avut si nici nu o sa imi iau vreodata. Sunt suficiente mijloace de informare - prieteni, forumuri si site-uri specializate.

Sunt momente in care ai nevoie doar de putina aderenta ca sa iesi dintr-un morman de zapada sau de 1 metru ca sa eviti un accident si pentru asta sunt pneuri de vara si de iarna. In plus, tot pe acest forum, discutia revine periodic.

Cross Climate e un allseason foarte bun, poate cel mai bun. Marketing-ul Michelin il prezinta ca ceva special. Se vede si in teste. Dar nu poate fi la nivelul celor specializate. Sunt un compromis.

Nu vreau sa divaghez pentru ca nu e un topic cu aceasta tema.

Apropo de Michelin Primacy 3, testele sunt aici:

https://www.youtube.com/watch?v=zNuqGUgbcIk

https://www.youtube.com/watch?v=2cgtmmtsqFA

This post has been edited by Mihnea2012: 26 Jun 2017, 16:16

Eu zic asa: crossclimate all seasons, sunt mai bune decat unele de iarna de talie medie (calitativ vorbind). Evident ca unele de top de iarna sunt peste astea.

Acum ca a revenit sezonul in care ne plimbam pe autostrazile din Grecia a patit cineva intre Makaza si Salonic pe pantele alea inclinate ale autostrazii sa circule in frana de motor (1.5dci), cum se si recomanda si sa i se aprinda cheita din bord+semnalele sonore corespunzatoare?
Eu am trait aceasta experienta si anul trecut si in acest an si nu stiu daca e ceva normal sau chiar e o avarie.

O sa plec si eu in 3 saptamani si o sa-ti spun...sper sa nu se aprinda nimic:))

Nu stiu câți dintre voi au avut curiozitatea să se uite pe sub masina. Eu am constatat că nu prea e antifonata pe dedesubt , e doar tabla goală.

Referitor la Michelin CrossClimate:le-am pus in august 2015 pe Jeep Renegade 1.4T Limited cum am cumparat masina. Le-am inlocuit la 1700km cu Michelin Primacy 3 cu care a venit masina. Sunt foarte silentioase comparativ cu Primacy 3. Iarna aderenta buna (mers zona Bucuresti- Constanta, nu am urcat cu ele la munte, dar am iesit cu masina prin zapada).

Anul acesta am pus CrossClimate 2 pe Hyundai i20.

In decembrie vine Kadjar 1.2 TCe al tatalui meu si am sa le pun si pe acesta.

Singurul minus este ca nu are buza de protectie (sotia a julit deja jantele de aliaj de pe Hyundai)

Numai bine!

Am constatat ca asistenta la plecarea in panta functioneaza "cam aleator". Adica, in acelasi loc, aceeasi panta, uneori masina se blocheaza, alte ori nu. Daca calc frana usor, masina sta pe loc, cand las frana pleaca in spate. Daca calc frana ferm (cu putere), masina se blocheaza la mers in spate (nu pleaca la vale cand las frana), iar cind accelerez sa pornesc la deal frana se deblocheaza brusc. Normal?!?!
panta=rampa (urcare)

This post has been edited by adib4900: 24 Nov 2017, 13:00

Si eu am observat o inconsistenta in functionarea sistemului hill assist, cate-o data se activeaza alta data nu in aceeasi rampa. Insa ce am mai observat, e ca daca opresti in rampa si lasi masina pe liber cu frana apasata, sistemul nu intra in functiune, daca iei piciorul de pe frana masina pleaca in spate, in schimb cand bagi in trapta de viteza atunci se activeaza si tine masina pe loc pentru 2 secunde. Insa poti actiona frana de parcare oricand sa te ajute si in cazurile cand masina e pe liber sa nu mai ti piciorul pe frana si e un fel de hill assist manual si fara limita de timp.

Este corecta functionarea asistentului la plecarea din rampa.
Sa explic:
- esti intr-o panta, deci botul mai jos ca fundul bagi a 1-a asistentul NU va bloca. Bagi R asistentul va bloca
- esti in rampa, deci botul mai sus ca fundul, bagi a 1-a asistentul va bloca. Bagi R asistentul NU va bloca.
Asistentul este menit sa te ajute la plecare a.i. tu sa nu mai folosesti frana de mana pentru a pleca.
Sistemul care-ti tine masina nemiscata indiferent daca e angajata vreo treapta de viteza este Hill Hold Control. Tine masina nemiscata - ca si cand tii tu piciorul pe frana, dar tu nu tii piciorul pe frana - si elibereaza masina cand debraiezi.

This post has been edited by vvede: 24 Nov 2017, 14:13

Da. Clar. N-am inteles nimic.
Si eu am incercat sa gasesc o logica simpla a functionarii acestui sistem si dupa un an inca nu am gasit-o. Asadar nu ma bazez pe el. Daca am nevoie de siguranta in rampa trag manual butonul franei de mana. Da, probabil ca exista, dar intr o intersectie in rampa, bara la bara, cand iesi in drumul cu prioritate si castigi cate jumatate de metru, mai stii tu ce inlantuire de pedale, debraieri ai facut astfel incat sa stii sigur ca sistemul va tine masina? De multe ori ma si gandesc inainte scurt: oare intra? Siii... nu intra!

Cand stai la semafor stai cu piciorul pe frana. Eu asa am invatat la scoala.
Gandeste-te ca sistemul tine loc franei de mana la plecarea din panta/rampa si tine masina ~2secunde sa nu plece in directia pe care tu nu o doresti.

Ce am observat, ca o oarecare regula, e ca sistemul se activeaza prima data cand opresti in rampa. Daca inaintezi jumatate de metru si te opresti din nou nu mai actioneaza. Dar nici asa zisa constatare nu o pot sustine ca fiind regula. Deci nu ma bazez in nici o imprejurare.
Oricum am obsrvat ca sistemul e introdus pe gama Dacia la ultimele generatii in echiparile duperioare. Deci va fi o banaliate in 5 ani.
Ce e cu adevarat un castig e faptul ca se actioneaza automat la parcare, la luarea contactului si se decupleaza de asemenea singur.

Frana de parcare automata avea si Laguna II, de prin 2005. Dar fara hill hold sau hill assist. La fel si Laguna III. Deci elementul de noutate e tocmai asistenta la demaraj in rampa.