Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

10 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Pornire grea 2.0 dCi

ady_vasiloiu
post 10 Nov 2016, 14:04
Post #31


Membru autentic


Group: Members
Posts: 946
Joined: 12 March 12
From: Ploiesti




Am schimbat para- am cumparat alta si am pus-o deocamdata cu furtun transparent si am parte de un fenomen ciudat.Motorina ramane pe furtunul care duce in para dar se "duce" undeva de pe furtunul care pleaca din para si merge in filtru (si asta in decurs de 5-10 minute)se poate sa se intoarca pe retur in rezervor?sa fie filtrul de vina?O sa incerc sa blochez motorina la iesirea din filtru pentru a vedea daca mai "pleaca" pe undeva...dar unde s-ar putea duce daca inapoi in para nu poate pentru ca acum para e functionala(demonstrat)?incerc sa inteleg cum functioneaza filtrul asta de motorina, unde intra returul in el, e o valva unisens si motorina nu se scurge inapoi in injectoare(testat- am scos conectorul si am dat la para si nu se scurgea motorina din filtru prin locul prin care intra returul injectoarelor.Cu toate astea, motorina se duce undeva....pentru ca dispare toata de la para la filtru.

This post has been edited by ady_vasiloiu: 10 Nov 2016, 14:27


--------------------
RENAULT CLIO 3 1.5dci dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 10 Nov 2016, 14:44
Post #32


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.665
Joined: 15 August 05




Ai filtru cu totul, sau carcasa neagra in care schimbi elementu;?


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ady_vasiloiu
post 10 Nov 2016, 14:56
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 946
Joined: 12 March 12
From: Ploiesti




Filtrul cu totul..ar trebui sa-l schimb si pe el dar m-am saturat sa arunc cu banii pe teste biggrin.gif


--------------------
RENAULT CLIO 3 1.5dci dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dan22y
post 11 Nov 2016, 02:32
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.499
Joined: 7 June 06
From: Heindenfeld




QUOTE(ady_vasiloiu @ 5 Nov 2016, 20:10)
Posibil dar la mine nu se schimba doar elementul filtrant, ci tot filtrul....
*




QUOTE(argon @ 10 Nov 2016, 15:44)
Ai filtru cu totul, sau carcasa neagra in care schimbi elementu;?
*



Atentie...!!! A mai fost odata...


--------------------
R M 8 - HD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ady_vasiloiu
post 11 Nov 2016, 10:46
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 946
Joined: 12 March 12
From: Ploiesti




Pana la urma dupa ce am stat aseara 3 ore, mi-am dat seama cum functioneaza filtrul(care se pare ca are o problema si o sa-l schimb astazi) si sistemul de alimentare:
1.motorina e trasa din rezervor cu ajutorul parei de amorsare (care are valva unisens in ea)

2.ajunge in filtru pe la conectorul nr.1 din poza de am pus-o acum cateva zile (la mine aici e problema-prin conectorul 1 puteam sa suflu aer dar nu puteam sa trag aer, dupa ce am incercat de mai multe ori, se pare ca si-a dat drumul si pot sa si trag motorina si acum motorina se intoarce pe teava pana in para, care la mine era mereu goala chiar daca pompam la para...statea 5 minute si apoi parca se deschidea o valva si intra toata in filtru- am testat treaba asta cu conectorul 2 scos, deci nu avea unde sa se duca in alta parte, decat in filtru - nu in rezervor pentru ca am testat si cu returul scos de tot si nu curgea motorina)

3.ajunge la conectorul nr.2 si de acolo merge spre pompa de inalte si apoi injectoare

4.din injectoare, pe retur se intoace in filtru(prin acel T de plastic) care si el are o valva care se deschide la o anumita temperatura - asta e pentru perioadele reci, timp in care motorina calda din injectoare este recirculata in filtru pana se incalzeste la o anumita temperatura, se deschide valva si motorina in exces ajunge in rezervor (si odata cu motorina acolo se duce si aerul de pe retur- daca in prima faza tot aerul ajunge tot in filtru, dupa ce e motorul cald, ajunge in rezervor si abia atunci se amorseaza total.

Astazi sper sa schimb filtrul si sa vad daca totul e ok.Revin!


--------------------
RENAULT CLIO 3 1.5dci dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aseldmi
post 14 Nov 2016, 08:15
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.223
Joined: 15 March 09
From: ARAD




asA PORNESTE LAGUNA MEA, cam greu, e un video nu facut de mine dar exact asa face, nu scoate fum gram, trage de rupe dar pornirea la prima cheie dimineata e ciudata rau

https://www.youtube.com/watch?v=7-rPVPUtd7k


--------------------
renault laguna 2 2002 - ar 06 mfo
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 14 Nov 2016, 08:19
Post #37


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.141
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




nu, nu este normal deloc ... si mie mi se pare ca este o problema cu alimentarea ... mai precis nu are motorina ... asa este oarecum normal sa porneasca dupa schimbul filtrului de motorina daca nu este chiar amorsata instalatie um trebuie ..


--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lupu_Cadmiel
post 14 Nov 2016, 09:13
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 693
Joined: 9 October 14
From: Dumbrava Timis




La laguna mea 1.9dCi exista pe rampa comuna o supapa. La cealalta laguna era credca obosita pentru ca de pe o zi pe alta se golea instalatia de motorina si pornea mai greu. Nu facea ca si in video dar pe aproape....adica invartea ,dadea sa porneasca iar invartea si dupaia pornea. Tot la primul buton. La laguna care o am acuma tot 1.9dCi nu mi se goleste deloc instalatia de motorina dar imi porneste perfect. Invarte maxim o tura si jumatate. Adica cum ating imediat porneste...ori ca ii frig ori ca ii cald. Verifica daca ai si tu supapa pe rampa comuna. Apropo, daca ii dai la para si amorsezi circuitul,porneste mai bine?


--------------------
Renault Laguna 2 2002 1.9dci 88kw 120cp 290.000km - M 3185 BK
Ex Renault Laguna 2 1.9dci 2001 Initiale Paris 279.000km
Renault Clio IV 1.5dCi 2016 Zen 1000km B86UAJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 14 Nov 2016, 10:18
Post #39


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.665
Joined: 15 August 05




QUOTE(aseldmi @ 14 Nov 2016, 09:15)
asA PORNESTE LAGUNA MEA, cam greu, e un video nu facut de mine dar exact asa face, nu scoate fum gram, trage de rupe dar pornirea la prima cheie dimineata e ciudata rau

https://www.youtube.com/watch?v=7-rPVPUtd7k
*



Ai o problema, la mine 2.0 dci porneste instant, eu zic ca ai 2-3-4 bujii arse.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aseldmi
post 14 Nov 2016, 13:20
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.223
Joined: 15 March 09
From: ARAD




Toate 4 le am verificat. O sa caut un releu de bujii sa fac o proba sa vad


--------------------
renault laguna 2 2002 - ar 06 mfo
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 14 Nov 2016, 13:22
Post #41


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.141
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Nu este de la bujii sau releu ...


--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aseldmi
post 14 Nov 2016, 13:40
Post #42


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.223
Joined: 15 March 09
From: ARAD




Am făcut și testul du eprubetele la injectoare. Nu au uzura. MotorÎn rea nu am băgat cu ea ca nu a circulat mașină în ro ca nu e imatriculata inca


--------------------
renault laguna 2 2002 - ar 06 mfo
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 14 Nov 2016, 13:55
Post #43


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.141
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Eu zic ca "prinde" aer pe undeva instalatia de motorina ...


--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BannedHost
post 14 Nov 2016, 17:05
Post #44


Membru prin trecere periodica temporara nedefinitiva


Group: Members
Posts: 2.703
Joined: 14 September 10
From: Cluj-Napoca




Pune cineva o filmare cu o pornire la rece acum cu temperaturile acestea scazute ?
Si la mine parca face mai urat ...


--------------------
Renault Laguna 2007 / 2.0 DCi / ~ 180 de hamsteri dopați
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aseldmi
post 14 Nov 2016, 20:28
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.223
Joined: 15 March 09
From: ARAD




O amorsez la para maxim și tot la fel face.mâine iau un releu împrumut sa văd dacă e vrio diferența. Am mai avut laguna cu 230.000km și nu mi a făcut așa ăsta are 165000 și mă șochează. D3 tras trage de rupe. Gram de fum nu scoate. Eroare nu are.


--------------------
renault laguna 2 2002 - ar 06 mfo
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 14 Nov 2016, 20:46
Post #46


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.665
Joined: 15 August 05




degeaba ai verificat bujiile, pot fi bune, dar pot face atatea depuneri ca nu mai emit caldura cat trebuie.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 14 Nov 2016, 20:55
Post #47


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.141
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Eu nu am vazut la diesel bujii cu depuneri never ever ... poate putin negre .. dar depuneri nu ... nu le confunda cu alea de benzina ...

La ce temperaturi au fost zilele astea un dCi in mintile lui porneste cu toate arse ... lui nu ii porneste din alte cauze, nici un caz din cauza de bujii sau releu de bujii .... parerea mea ..


--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ady_vasiloiu
post 15 Nov 2016, 09:29
Post #48


Membru autentic


Group: Members
Posts: 946
Joined: 12 March 12
From: Ploiesti




Cel mai probabil nu e amorsata cum trebuie.Daca ai schimbat filtrul si ai amorsat-o la pompita, atunci de acolo e problema, pentru ca filtrul nu o sa se umple cu motorina(cand dai la pompita de amorsare, la un moment dat iese motorina pe teava care duce la pompa cu toate ca filtrul nu este plin, si daca este la jumatate tot iese motorina pe acolo si astfel filtrul ramane jumatate motorina, jumatate aer) iar in repaus toata motorina din para o sa ajunga in filtru si o sa ai aer pe teava de la para la filtru + aer in filtrul de motorina pentru ca nu e de ajuns ce e pe acel furtun ca sa umpli filtrul.

Eu am testat cu filtrul pe care l-am schimbat, l-am luat in casa si l-am umplut cu apa in toate felurile dupa cum urmeaza:
1- in zona T-ului in care vine returul (se scoate si se toarna motorina pe acolo pana se umple) - asta e varianta cea mai buna, cu mentiunea ca trebuie sa misti putin de filtru in stanga-dreapta pentru a scoate toate bulele de aer
2- cu ajutorul pompei de amorsare - initial iese aer pe teava care duce la pompa dar dupa 3-4 apasari incepe sa iasa si motorina - ceea ce te-ar duce cu gandul ca filtrul e plin, de fapt el e nici jumatate plin cu motorina iar restul este aer...PE TESTATE - si nici daca dai la pompa pana te plictisesti, nu scoti tot aerul pentru ca la un moment dat iese motorina la greu si filtrul ramane cam cu aceeasi cantitate de motorina in el.Filtrul are niste valve in el, daca iei unul schimbat si sufli pe toate tevile atunci intelegi cam cum functioneaza.
Din pacate mizeria asta de filtru, pe langa faptul ca e scump(150 ron) nici nu are un loc pe unde sa scoti aerul cum era la Laguna 2 1.9 dci unde o amorsai imediat.

Cel mai simplu, umpli la maxim in zona T-ului, il pui la loc si apoi mai bagi motorina in el prin zona pompei DAR nu cu pompa (pentru ca faci presiune si arunca motorina pe la teava care duce la pompa) ci cu o seringa si un furtun transparent (torni pe furtun si astepti pana intra motorina in filtru si iese aerul- o sa se vada ca face bule de aer).
Sper ca m-am facut inteles...cu toate ca cel mai bun era un video sa vedeti cum iese motorina pe teava de duce la pompa dintr-un filtru pe jumatate plin.


--------------------
RENAULT CLIO 3 1.5dci dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 15 Nov 2016, 09:31
Post #49


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.141
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Ady ... si daca este cum spui tu cand schimbi filtrul ... ala se amorseaza si se umple dupa o tura de mers cu masina ... deci nu are cum sa ramana pe jumatate gol ... poate doar la prima pornire dupa amorsare ...


--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ady_vasiloiu
post 15 Nov 2016, 09:42
Post #50


Membru autentic


Group: Members
Posts: 946
Joined: 12 March 12
From: Ploiesti




Treaba e ca nu prea se umple dupa o tura cu masina...cel putin la mine nu s-a intamplat asta, pana nu l-am umplut cu mana mea, nu se umplea mai mult.Ti-am zis, are niste valve in el daca sufli pe o parte iti iese motorina pe cealalta de parca ar fi plin(asta in conditiile in care l-am umplut pe jumatate).Nu stiu cum sa-ti explic mai bine, eu de aia l-am si luat in casa pe testate...ca nu intelegeam unde se duce motorina aia de pe teava, in conditiile in care motorina ramane pe teava care vine de le rezervor pana in para(pe care am schimbat-o si am pus o teava transparenta- deci nu se dezamorseaza de tot) de la para incolo- AER...Si am scos conducta care duce la pompa si motorina tot se scurgea undeva...in filtru mai exact.Daca are aer in el face presiune si doar pe baza presiunii iti arunca motorina spre pompa....dar cand stationezi, aerul se intoarce spre para si motorina de acolo merge in filtru.
De aia si daca pompezi(fara sa scoti vreo teava) nu se amorseaza, pentru ca are aer si face presiune inauntru.

This post has been edited by ady_vasiloiu: 15 Nov 2016, 09:43


--------------------
RENAULT CLIO 3 1.5dci dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 15 Nov 2016, 09:51
Post #51


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.665
Joined: 15 August 05




Filtrul se amorsează singur, aerul nu stiu unde îl scuipă, probabil pe retur. Nu tiu cum ai tu, deci nu mai compara cu laguna 2, ai zis ca e diferit.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ady_vasiloiu
post 15 Nov 2016, 10:11
Post #52


Membru autentic


Group: Members
Posts: 946
Joined: 12 March 12
From: Ploiesti




La mine, cred ca si laguna 2 o fi la fel, filtrul este de metal cu element filtrant in el, cum e si la 1.5 dci.Daca la 2.0 dci de pe laguna 2 schimbi doar elementul filtrant, atunci ala e super simplu de amorsat cu ajutorul parei + robinetul de deasupra filtrului.

Argo:nu te supara pe mine, da nu inteleg care e problema ta, te bagi aiurea in toate discutiile, nu citesti, nu esti atent - am poza cu filtrul pe pagina anterioara. Sa stii ca asta e forum pentru pareri,sfaturi...nu pentru bagari in seama!
Unde mama ma-sii scuipa aerul pe retur?ca returul duce tot in filtru!

This post has been edited by ady_vasiloiu: 15 Nov 2016, 10:16


--------------------
RENAULT CLIO 3 1.5dci dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 15 Nov 2016, 10:18
Post #53


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.665
Joined: 15 August 05




QUOTE(ady_vasiloiu @ 15 Nov 2016, 11:11)
La mine, cred ca si laguna 2 o fi la fel, filtrul este de metal cu element filtrant in el,
*



Daca nu stii, nu mai crede, la Laguna 2 filtrul e diferit, la fel cum aici e topic de Laguna 2, si tu crezi ca e de koleos. Se aeriseste foarte usor , cu mana. Cand l-am schimbat am scos aerul in mare pe valva aferenta, si mai ramas destul de mult, dupa o tura, nu mai avea aer pe conducte deci daca nu l-a dat pe retur, l-a bagat in alimentare, si s-a dus. Poti sa nu aerisesti deloc, doar ca dai mai mult la automat, pana scoate aerul, si dupa merge perfect. Returul se duce inapoi in rezervor, filtrul are doar o intrare si o iesire + valva de aerisire manuala.

This post has been edited by argon: 15 Nov 2016, 10:25


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ady_vasiloiu
post 15 Nov 2016, 10:36
Post #54


Membru autentic


Group: Members
Posts: 946
Joined: 12 March 12
From: Ploiesti




Incep sa cred ca atat poti....
Trebuie sa-mi cumpar si o laguna(din nou) ca sa pot vorbi pe acest forum?E acelasi motor, 2.0 dci ca pe L2 schimbi doar elementul filtrant si pe L3 schimbi cu totul (ca la koleos) e altceva.Topicul este "Pornire grea 2.0 dci"
Am facut un desen cu filtrul...daca imi spui tu unde se duce aerul ala, esti mester.O fi aerul compresibil dar in niste limite.Daca ai aer in zona galbena, cand dai la pompita mai repede iese motorina din filtru decat aerul.

Attached thumbnail(s)
Filtru.jpg ( Size: 49.29k ) Number of downloads: 295


--------------------
RENAULT CLIO 3 1.5dci dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Aco
post 15 Nov 2016, 10:53
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 742
Joined: 19 April 13
From: Ploiesti




Filtrul are puisor de aerisire, n-are cum sa ramana aer in el daca e amorsat cum trebuie, folosind para si aerisitorul.
Nu va ridica niciunuia semne de intrebare faptul ca pornirea grea a aparut odata cu venirea frigului? Am mai scris mai sus: daca bujiile nu sunt arse nu inseamna ca functioneaza cum trebuie, se pot incalzi mai greu. Colegul a testat cu contact pus de 2 ori si a zis ca i-a pornit bine. E clar unde e problema.


--------------------
Renault Laguna II 2.0dci 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aseldmi
post 15 Nov 2016, 17:38
Post #56


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.223
Joined: 15 March 09
From: ARAD




Ceva ai zis cu filtru de motorina ca e gol. Am băgat 2 si ring jumate de 60 seringa. Acu am lasato pornita juma de ora. Și dimineață o pornesc iar sa văd rezultatul. Încerc toate posibilitățile. E identic filtru de laguna 2.0 ci cel de koleos 2.0


--------------------
renault laguna 2 2002 - ar 06 mfo
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ady_vasiloiu
post 15 Nov 2016, 20:52
Post #57


Membru autentic


Group: Members
Posts: 946
Joined: 12 March 12
From: Ploiesti




Pai ai testat si cu alte bujii+ alt releu?Ca se prea poate sa fie si de la bujiile incandescente(am mai scris, daca schimbi doar elementul filtrant, nu e identic cu cel de la Koleos care e de fier si se schimba cu totul)

This post has been edited by ady_vasiloiu: 15 Nov 2016, 20:54


--------------------
RENAULT CLIO 3 1.5dci dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aseldmi
post 16 Nov 2016, 21:55
Post #58


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.223
Joined: 15 March 09
From: ARAD




Mașină mea tot așa pornește. Dacă pun contactu de 3 ori porneate perfect. Dacă pun o data pornește lung.
Alt releu am pus pe mașină tot la fel face. Acu sa văd Cuma încumet la 4 buji bosch având în vedere ca e 120lei o bucata


--------------------
renault laguna 2 2002 - ar 06 mfo
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 16 Nov 2016, 22:03
Post #59


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.141
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Mai da-le dracului de 120 ron/buc ... la Citroen am schimbat prin ianuarie cu 40 ron/buc. parca ... am pus Beru ... daca bine tin minte ...


--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BannedHost
post 16 Nov 2016, 23:59
Post #60


Membru prin trecere periodica temporara nedefinitiva


Group: Members
Posts: 2.703
Joined: 14 September 10
From: Cluj-Napoca




http://www.epiesa.ro/bujie-incandescenta-r...3/subcat-10252/


76 febi ...

100 beru ...

Vezi ce tip de releu ai (de fapt e din ecu) ? Cu incalzire rapida sau lenta ? Sunt 2 tipuri de bujii .. de 12v sau de 7v...

cel mai simplu ... scoti o bujie afara .. o contectezi pe fir, ii dai masa, scoti mufa senzorului de temperatura de pe motor si pui contactul .. vezi daca se inroseste bujia si cat tine releul pe ea ...

This post has been edited by BannedHost: 17 Nov 2016, 00:00


--------------------
Renault Laguna 2007 / 2.0 DCi / ~ 180 de hamsteri dopați
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


10 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 19th February 2020 - 03:20
Dacia Server hosting