Outline · [ Standard ] · Linear+ Schema cablaj Laguna II

Va multumesc la amandoi,sunteti foarte bine documentati !!!! This post has been edited by bigigi: 21 Aug 2017, 19:25

Va multumesc la amandoi,sunteti foarte bine documentati !!!!

This post has been edited by bigigi: 21 Aug 2017, 19:25

Pt. demontarea UCH trebuie declipsat panoul de sub volan.
Am atasat 2 imagini din manualul service.

MR416LAGUNA05_Mechanisms_and_accessories_125.jpg ( Size: 365.69k ) Number of downloads: 852
MR415LAGUNA08_Electrical_equipment_218.jpg ( Size: 332.61k ) Number of downloads: 894

Multumesc pentru raspunsuri.
Pentru schimbarea oricarui releu , de pe UCH-ul F9Q , nu este necesar sa demontati UCH-ul este suficient sa desfaceti protectia de pasla de sub bord,sa taiati soricelul care fixeaza toate cablurile,sa luminati cu o lanterna,sa rasfirati cablurile si sa inlocuiti dar totul intr-o pozitie imposibila.
Eu mi-am schimbat releul demaror cod.8200263342,releu comun pentru Dacia Logan Sandero Duster Dokker Lodgy Renault Clio Laguna Megan Latitude Talisman, Master Lada Samara, Opel Movano.

This post has been edited by bigigi: 24 Aug 2017, 13:30

S-a rezolvat problema cu schimbarea acelui releu ?

Asa am crezut ieri,dupa ce am schimbat releul toata ziua a pornit perfect,astazi dupa 4 drumuri prin oras ,in parcare dupa ultimul drum cu motorul incalzit n-a mai vrut sa porneasca din prima apasare,deabea la a 4 a apasare a pornit !
Pornirea la rece este perfecta !
As vrea macar sa vad pinul din conectorul R 262.
In dreapta bateriei exista un singur conector mare acela este 262 ?
La care pin sa ma uit ?
Cert este ca cablul care vine de la UCH-RELEU DEMAROR este alb si tot alb este cablul care ajunge la demaror.
O schema cu alocarea pinilor in conectorul R 262 exista ?
SIMBOLURILE PINILOR din schema conectorului sunt o necunoscuta mare pentru mine !
Sunt terminat cu nervii !

This post has been edited by bigigi: 25 Aug 2017, 14:41

Attached File(s)
 Alocare_pini_R_262.pdf ( 58.18k ) Number of downloads: 285

Pe conectorul R262, pinul 1-K (pe diagrama conectorului ai cifre pe verticala si litere pe orizontala, la intersectia lor este pinul cautat) este cel care transmite semnalul catre demaror. Intrucat este un pin mai voluminos (sunt locasuri de acest tip), trebuie sa fie un fir mai gros.

Astfel de conectori (expusi la intemperii) sunt formati din mai multe parti. Cochilia care contine pinii, sistemul de etansare format din garnitura si un gel prin care trec firele, diverse capacele care fixeaza gelul si firele/pinii si sistemul de blocare la conectare.

Am atasat cateva imagini de la un conector demontat.
ECU2.jpg ( Size: 430.34k ) Number of downloads: 862
mufa_ECU_1.JPG ( Size: 249.12k ) Number of downloads: 808
mufa_ECU_2.JPG ( Size: 521.46k ) Number of downloads: 780
mufa_ECU_3.JPG ( Size: 329.57k ) Number of downloads: 152


De exemplu, in mufa maro din ultima imagine, dupa demontarea capacelor si a sistemului de blocare (pentru acces la fire si pini), a trebuit sa glisez plasticul gri pentru prima deblocare a pinilor si pentru extragere a trebuit sa introduc o tija subtire in gaurile dreptunghiulare corespunzand pinilor din gaurile patrate. Pentru pinii mai mari, am introdus tija pentru deblocare in una din gaurile triunghiulare.

29 Aug 2017, 07:17:
In PM ziceai ca demarorul l-ai verificat, cum s-a facut aceasta verificare ? Problema poate fi si de acolo...

Ar fi interesant de moitorizat semnalul de pornire trimis catre demaror (firul alb). Daca poti si ai timp, pune un led inseriat cu o rezistenta de 750-1000 ohmi, "+" la firul alb si "-" la şasiu/oricare masa si observa-l in timp ce apesi butonul de start.
Ideal ar fi sa montezi led-ul dupa conectorul R262.

Daca comanda este corecta de fiecare data, chiar si atunci cand nu porneste, problema e in demaror sau, totusi putin probabil, firul pana acolo.

Mai neplacut ar fi ca, comanda propriuzisa sa nu fie initiata de UCH...

This post has been edited by radunre: 29 Aug 2017, 07:17

Da, mi-am legat un cablu de piulita excitatiei demaror ,minus la caroserie si le-am legat la voltmetru pus pe bord.
Am avut tensiune de 12,40-12,65 de cate ori am apasat butonul start indiferent daca a pornit sau nu motorul.
Culmea este ca 2 zile a pornit perfect dupa ce i-am schimbat releul demaror !!!!
Mi-e groaza ca este demarorul care a fost reconditionat in decembrie,bucsi ,platou carbuni,rulmenti,bobina noua.demarorul este M001T85682.
Am exclus din start posibila lipsa de contact sau defecte la demaror !!!!!!!!!!!
Mai incerc astazi sa strang piulitele de contact, eventual sa curat ce pot !

This post has been edited by bigigi: 29 Aug 2017, 08:28

In acest caz, dpmdv. problema este doar la demaror.
A fost reconditionat fiindca avea probleme sau preventiv ?

Daca respectiva reconditionare a fost efectuata la un atelier specializat, ar trebui sa fie in garantie.

Eu l-am reconditionat pe masa din bucatarie,aveam 281000 km,
Trebuie sa-l dau jos, contactele sunt stranse bine ,nu pot sa vad ce este pe acolo.
Recunosc,sunt aproape sigur ca am gresit ceva......

This post has been edited by bigigi: 29 Aug 2017, 11:54

Inteleg.

Succes la depanare

Pentru laguna 2 , 2.0 dci , m9r 740,caut sa identific o incoerenta semnal in cablajul franei de mana electrica , va rog un ajutor cu orice documentatie .
As vrea sa incep verificarile cu ultimul conector (la care unii colegi au constatat defectiuni) inainte de intrarea in modul frana de mana electric.
O schema generala si o detaliere a acestui conector precum si a conectorului cablului cu modul frana de mana electrica imi vor da de lucru o luna.
Cert este ca motorasul modului functioneaza alimentat separat dar nu primeste un "semnal" pentru a functiona pe masina.
Va multumesc.
PS. AdR!@N si radunre,oricand treceti prin Brasov va astept cu placere !

This post has been edited by bigigi: 17 Sep 2017, 08:32

Am postat schema electrica pt. Laguna 2 din 2006 (a 2-a din semnatura, daca e alt an te rog sa-mi scrii). Succes !

 EPB_Laguna_2_0118_A4.PDF ( 24.84k ) Number of downloads: 290


1057 senzorul din pedala de ambreiaj
R316 conectorul intermediar de sub bancheta spate, poti masura prezenta anumitor semnale (buton actionare, pozitie pedala ambreiaj, alimentare etc.)
225 conectorul de diagnoza
1216 butonul de actionare manuala
260 panoul de sigurante din habitaclu
597 panoul de sigurante compartiment motor

<span class='edit'>18 Sep 2017, 08:50:</span>
Conectorul R316 pare a fi putin mai in spate fata de capacul rezervorului dar in habitaclu (nu vad vre-un punct de trecere la exterior).

LE. Tocmai am ridicat doar bancheta+pasla pe o Laguna 2 din 2006 si intr-adevar, nu am gasit cablul si conectorul pt. frana electrica.
Eu as demonta plasticele de pe pragul din dreapta, langa bancheta, e f. posibil sa gasesti cablul respectiv.

 R316.pdf ( 205.19k ) Number of downloads: 153


This post has been edited by radunre: 18 Sep 2017, 09:33

Am verificat absolut tot cablajul pentru continuitate si interferente.
A fost perfect.
In final am demontat modulul de frana si pe placa electronica cred ca am gasit ceva ars !
Daca dasesc piesa si este singura cauza va anunt,daca nu , sunt bun de plata 2700 lei la reprezentanta.
Mi-a mancat sufletul laguna !

De ce 2700? E 100e SH.

Parerea mea,fara sa supar pe nimeni,o piesa sau ansamblu care te lasa la o masina dupa 10 ani de functionare nu am curajul sa o inlocuiesc cu una SH,care are acelasi cod dar are 14 ani de functionare cu ogarantie de rasul c.....de 30 zile si la un pret de 20-50 % din pretul uneia noi aftermarket,plus cheltuiala pentru demontaj si montaj.
M-am speriat de ce am gasit in modul de frana si in cabluri ,rugina si mazga ,la o masina de 10 ani.
Sa dau 100 e pentru un SH ,care a avut norocul sa functioneze 12 ani sau mai mult , si cat poate sa mai tina ? o luna-doua chiar si 2 ani,apoi o iau de la capat.
Din fabrica frana de mana electrica se da cu o garantie de 2 ani si cu o durata de viata de 5 ani!!!!
O masina SH la 10-15 ani se vinde cu maxim 10 % din pretul de cumparare!!!
Camasa cablurilor rugineste,daca a inceput intr-o parte se tot duce,se subtiaza si se rup.
Piesele electronice sunt supuse uzurii normale plus variatilor de temperatura,pica una cate una.
N-am multi prieteni, adevarul doare si ignoranta unora nu are limite.
Eu fac parte dintre cei ce au un venit mic dar au gresit cumparand o masina frumoasa si costisitoare dupa imbatranire.Pe langa aceasta sunt realist nu ma astept sa cumpar un SH si sa tina cat unul nou !
O zi buna .

This post has been edited by bigigi: 21 Sep 2017, 13:48

Dar esti constient ca 3000 lei, cat dai pe un modul nou + manopera, inseamna poate 1/3 din pretul masinii? Un rahat de frana de mana?!

Salut,

Poate cineva sa ma indrume unde pot gasi manson, sau manta, sau protectie termorezistive pentru cablurile din jurul motorului? La mine este o protectie sub forma striata, despicata longitudinal, cred ca se aplica destul de usor. Sunt coapte din cauza temperaturii si se faramiteaza usor, in multe locuri firele sunt expuse.

Multumesc.

Izolatiae asemanatoare se gaseste pe la magazinele de bricolaj....sub denumirea Tub Copex

Izolatiae asemanatoare se gaseste pe la magazinele de bricolaj....sub denumirea Tub Copex

Nu stiu daca se gaseste asa subtire si trebuie sa tai copexul sau mufa cand il montezi.. Stie cineva daca si unde se gaseste banda ca cea de pe cablurile de la injectoare ? E ceva gen panza dar rezista la temperaturi si cred ca de la caldura s-a si solidificat putin .

Da, tubul copex, cel putin cel pe care il stiu eu, este mai gros, si nu cred ca este rezistent la temperatura. Mai cautam...

pe mn ma intereseaza banda (e ceva din panza cred) cea care vine pe instalatia electrica a injectoarelor, Nu stiu nici eu ce sa pun pe firele de sub EGR

This post has been edited by iuli23: 5 Nov 2017, 01:00

La Laguna 2.0 dci/2006,a fiului, un prieten i-a montat un claxon clasic sh ,cu conector cu 2 fire(masacrand conectorul original cu 3 fire) care a functionat 2 luni.
Acum i-am cumparat claxonul original cu conectorul cu 3 fire pe care le-am lipit pe cablaj dar am constatat ca claxonul nu functioneaza, firul rosu de alimentare nu are curent.
Siguranta de 15A,nr.7,este buna.
Ma gandesc ca ar trebui sa caut intreruperea cablajul claxonului , lucru dificil de facut cu masina in parcare.
Va rog o schema a cablajului pentru claxonUL CU CDA PRIN UCH !
Pinul 1 , este plus permanent si curentul vine de la siguranta 7 ?
Ce curent de excitatie trebuie sa vina la pinul 3 din uch cand apas pe volan sau cand se inchid usile ?
In manualul de reparatie nu am fost in stare sa gasesc si diagnosticarea functionarii claxonului .
Multumesc.

In poza 3 pag.2 se gaseste schema electrica (cablajul ) unui claxon cu 2 pini...

This post has been edited by bigigi: 23 Sep 2018, 16:02

Attached thumbnail(s)
PINI_CLAXON_CU_CDA_UCH.jpg ( Size: 8.75k ) Number of downloads: 158
AVERTISSEUR_SONORE_82.jpg ( Size: 127.18k ) Number of downloads: 124


Attached File(s)
 Krzytro_laguna_II___schemat_elektryczny.pdf ( 1.73mb ) Number of downloads: 138

Răspund asa, mai fugitiv, numai pe maine ma pot uita în scheme.
Pe pinul 1 ar trebui sa ai alimentare permanenta.
Pe pinul 2 - masa
Pe pinul 3 ar trebui sa ai 12V la apasarea claxonului pe volan.
Corespondenta pinilor cu culorile firelor nu o știu. După ce ma uit pe scheme revin.

Conform schemei, firul negru este masa, firul bej(crem) este comanda si firul rosu alimentare +12V.

Fiind un sistem de comanda electronic (si nu pur electric) e posibil ca semnalul sa fie modulat in vre-un fel.
 0034_A4.pdf ( 15k ) Number of downloads: 113


This post has been edited by radunre: 24 Sep 2018, 09:00

Buna dimineata!
Am studiat putin schema electrica si pot spune urmatoarele:
Pinul 2 - fir negru (NO - noire) trebuie sa fie masa...aici e clar
Pinul 1 - firul rosu (RG - rouge) ar trebui sa fie 12 V, dar vine din releul de alimentare aprindere (R16) din blocul de sigurante si relee de sub bord, cu contactul pus ar trebui sa fie tensiune acolo;
Pinul 3 - firul bej (BJ - Beige) acolo at trebui sa ai 12 V la apasarea claxonului pentru ca este trecut direct prin contactul volanului, deasemenea tot pe pinul asta poate venii semnal de la UCH, semnalul asta este modulat pentru diverse tonalitati (pentru faza de incuiere automata insotita de acel claxon scurt).

Deci, bigigi, verifica sa ai ordinea corecta a pinilor la mufa, poate s-a umblat la ea cand a fost montat claxonul clasic.

@AdR!@N, este corect, eu am gresit, cu scuzele de rigoare catre colegul bigigi.

This post has been edited by radunre: 24 Sep 2018, 08:59

Va multumesc,
Am gasit si eu schema cablaj claxon Laguna 2 2005 pe un forum in spania.
Aceasta reflecta exact ce am pe Laguna 2006.


This post has been edited by bigigi: 24 Sep 2018, 16:48

Attached thumbnail(s)
Bocina_Laguna.jpg ( Size: 64.02k ) Number of downloads: 163

Daca mai este careva pe forumul asta poate ma ajuta cu scheme :

1) mi-ar trebui schema de la lumini ca nu vrea sa imi tina faza lunga . Suspectez un releu din UCH dar as vrea sa fiu sigur , am vazut ca demontarea UCH nu e de colea .
2) schema de ABS si eventual tabloul de bord ca nu imi merge vitezometrul si este aprins STOP , ABS si Cheia de SERVICE .

Merci

Vezi ca facelift-ul; are un releu pt faza lunga direct in blocul de lumini/maneta, de obicei ala se strica.

Schemele

Attached thumbnail(s)
lumini.jpg ( Size: 425.5k ) Number of downloads: 81
abs.jpg ( Size: 264.25k ) Number of downloads: 67
panel.jpg ( Size: 382.34k ) Number of downloads: 41

Poate ajuta pe cineva.
Schemele sunt pentru lagunele cu 25 sigurante !!!!!!!!!!

This post has been edited by bigigi: 7 Feb 2020, 19:39

Attached File(s)
 Krzytro_laguna_II.pdf ( 1.73mb ) Number of downloads: 94