Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizii Laguna III diesel, 1.5 dCi, 2.0 dCi si 3.0 V6 dCi

Salut, Care este diferenta intre elf fe si elf c4?

Salut,
Care este diferenta intre elf fe si elf c4?

Deci dupa 2 zile de ulei schimbat la cutie si motor tin sa va zic ca am pe minus o bulinuta in bord deci trebuie sa mai cumpar 1l ulei ca sa ajung la 8.2 .Am verificat si le joja si asa este.Cat despre uleiul din cutie simt clar o imbunatatire,schimba mult mai lin si parca nu mai agata in a 2 a.

Stai calm si nu mai cumpara nimic. Si eu tot 8l pun la baie de 8.2l si scade la 2 buline din 6 la 22-23.000Km. Si eu dupa schimb tot 5 buline din 6 am cu 8l. E normal.

Nu zice niciunde ca trebyie sa stea nivelul lipit la maxim. Poate sa fie oriunde pe joja, mai ales daca e in jumatea superioara. Din 8 litri are de unde, poate fi oriunde intre 7 si 8, fara efecte negative.

Revizie franare.
Tocmai am achizitionat :
Discuri fata zimmermann cod 470.2432.20 2 buc 320 ron
Placute fata textar cod 2471001TX 1 buc 138 ron
Pasta ceratec textar sistem franare cod 81000400TX 13 RON
MANOPERA :0 RON placerea este de partea mea !!!

<span class='edit'>12 Feb 2018, 22:05:</span>
Iata si piesele.Arata misto noi !
Ma uitam la modificare pt discurile de 320 dar duce destul de mult,sunt scumpi etrierii.

This post has been edited by formotion: 12 Feb 2018, 22:08

Attached thumbnail(s)
20180212_215712.jpg ( Size: 3.24mb ) Number of downloads: 629
20180212_215744.jpg ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 620
20180212_215801.jpg ( Size: 2.46mb ) Number of downloads: 604

Neata
Verificat nivel ulei dupa complatare pana la 8.2l si iata rezultat pe joja :


Attached thumbnail(s)
20180216_071436.jpg ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 569

Aproape perfect. Mai baga 100ml.

Sa mai bag?Am pus exact 8.2L cu bidoanele lasate la scurs si cu masina jos lasata 10 ore cu busonul si filtru ulei scoase .dimineata nu mai curgea neam nimica.
Deci?

This post has been edited by formotion: 16 Feb 2018, 19:54

Eu cred ca fuzzy a glumit . Las-o asa, putea sta si cu opt litri, ti-ar fi lipsit o bulina in bord si puteai vedea mai usor daca mananca ulei intre revizii.

Am glumit si nu prea.

Initial i-am zis ca e ok cu 8l si pe joja cred ca avea 5 puncte din 7 (acum are 6 puncte din 7). In bord sigur avea 5 buline din 6.

Apoi am vazut ca insista sa fie fix fix si nimic mai jos. Daca de la 8l a mai pus 200ml si pe joja inca are 6 din 7 buline (in bord s-ar putea sa ii arate deja 6 din 6 buline) cei inca 100ml s-ar putea sa-i umple cele 7 buline din 7 si pe joja. In bord oricum avea 6 din 6 si o sa-i arate la fel.

Eu ii inteleg avantul: asa eram toti la prima masina, la prima masina mai buna, etc. Dar dupa ce la Logan am tot pus 3l din 3,3l si dupa 20.000Km nivelul era tot acolo la Leguma nu m-am mai stresat ca pun 8 in loc de 8,2l. In plus la Logan m-am trezit ca si trebuie sa scot ulei ca idiotii de la Dacia mi-au pus 3,5l si era peste pe joja. M-am si certat cu idiotii de acolo cand il turnau si o tot tineau ca trebuie 3,5l.

L.E. Idioti pot fi si astia de la Rino: pui in bord indicator cu 6 buline si pe joja indicator cu 7 segmente.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 16 Feb 2018, 21:29

Vreau sa fac revizia in urmatoarele saptamani si nu reusesc sa imi dau seama daca pentru L3 cu motor de 173-180 CP trebuie alt filtru de aer decat pentru celelalte motorizari. Tin minte ca am vazut undeva scris asta dar nu mai gasesc unde. Dialogys imi da codul asta: 165469229R. In caz ca v-ati lovit de subiectul asta va rog sa ma ajutati. Eventual daca aveti si codul de producator ar fi perfect.

Ala e pentru 2.0dci.

Da, vreau pentru 2.0 dci.
Pe moto-dynamic.com au un filtru de aer specual pentru variantele de putere 175-180 cp: filtru aer 2.0 dci 175-180 CP.
@mars
Vad ca tie ti-au pus filtrul pentru 2.0dci normal.

La ambele revizii facute de mine au pus 8200602361 (made in Germany, by Mann). La fel si la cele doua revizii facute in Franta. La cautare dupa masina la Cobalcescu imi apare tot codul ala (110 lei), care are un pret mai mic decat 165469229R (195 lei). La fel, pe epiesa.ro, codul 165469229R nu apare la cautare dupa masina. Asa ca nu stiu ce sa zic, dar eu sper ca nu au gresit aia de la Renault.

E clar ca sunt diferite, nu numai culoarea fiind alta, dar si numarul de "lamele", plus ca cel galben, cum am eu, are si un burete lipit pe una dintre fete.

fa.jpg ( Size: 653.36k ) Number of downloads: 401


Mai mult, la cautare in catalogul Mann dupa codurile scrise pe filtrele originale, 8200602361 apare la Laguna III (toate motorizarile 1.5 si 2.0, inclusiv benzina - numai 205) si Latitude 1.5 dCi, iar 165469229R apare numai la Latitude 2.0 dCi.

Mann.jpg ( Size: 181.07k ) Number of downloads: 113


This post has been edited by mars: 10 Apr 2018, 21:26

Adica cel cu lamele mai putine si "poate" mai permisiv ar fi pentru puteri mai mari ?

Nu stiu ce sa zic. Ala galben apare ca fiind pentru Laguna 2.0 dCi 180 sau 2.0T 205. Poate o fi mai “permisiv” materialul celui alb, dar si suprafata de filtrare e mult mai mare la cel galben.

In cazul asta, ma simt si mai bine cu filtrul de la K&N care a fost 185 lei, kitul de curatare si intretinere il aveam deja de la M3, l-am curatat o singura data, urmeaza curand a doua oara si am mers cu el pana acum aprox. de la 153.000 km - 199.500 km. , adica peste 45.000 km .

Intre timp l-am gasit si la epiesa: 165469229R sau C2548. Nu apare ca ar fi compatibil cu Laguna dar nu te poti baza prea mult pe cataloagele astea online.
Nemtii care au facut revizia masinii inainte sa o cumpar mi-au pus filtrul asta: F 026 400 052, Bosch, reper inlocuitor pentru 8200602361. Nici pe astia nu ma pot baza ca ar stii mai multe...

Dupa mine "misterul" este elucidat. Pe 2.0 dCI 175-180 CP Renault pune, de fabrica, 165469229r sau 8200792659 (reper vechi). Poate este mai permisiv dar eu locuiesc pe o strada in plin proces de reabilitare asa ca cel putin la revizia asta o sa folosesc 8200602361 pentru ca are in plus acel strat de pasla / fibre.

Pentru masina mea asa apare in Dialogys: Untitled.png ( Size: 98.17k ) Number of downloads: 83

https://www.epiesa.ro/filtru-aer-renault-la...oart-455872943/


Si asta e cu pasla, de ce sa dai "meleonu" ...



Pana la urma sunt bune toate, bine e ca la noi sa nu "uiti" de el prea multi km.

This post has been edited by digioptic: 11 Apr 2018, 07:33

Compatibil inseamna asemanator la dimensiune/calitate.....nu exact la fel cu cel de origine.
Daca dimensiunea celui AM este modificata in minus evident....e de preferat cel de origine chiar daca costa cu cativa lei mai mult.

Dupa VIN la a mea trebuie 8200602361, adica exact ce s-a pus intotdeauna la revizii. Mersi, espacern!

Compatibil inseamna asemanator la dimensiune/calitate.....nu exact la fel cu cel de origine.
Daca dimensiunea celui AM este modificata in minus evident....e de preferat cel de origine chiar daca costa cu cativa lei mai mult.

Asa este, dar eu am avut curiozitatea sa le si masor. Cel scos de pe masina cu cel in cauza. Comline nu e chiar o firma fantoma si sunt cateva marci de automobile echipate din fabrica cu filtrele lor. Important este sa preseze un pic, capacul compartimentului filtrului de aer, sa realizeze etannsarea pe garnitura filtrului. Si o face. In fine, era doar un sfat. Fiecare da cat doreste pe filtre. Doar ca are cod de renault. La mine filtrul de aer "functioneaza" doar 3-4000 de km, in parcurs excusiv extraurban, e firesc sa caut consumabile mai ieftine. Dar nu pun ca orbul orice hartie gofrata frumos ambalata in fundul curtii vreunui chinez sau turc "harnic"


BTW @mars, echipat din fabrica, pe laguna mea am avut cel cu hartia alba si cofraje mai putine. La prima revizie mi-au pus la service pe cel cu pasla si cofraje mai multe. Deci sunt ok amandoua, nu inteleg de ce va faceti atatea probleme.

This post has been edited by digioptic: 11 Apr 2018, 21:12

La Megane 3 tinea maxim 7500 km dupa care mergea prost si chiar am avut eroare de la senzorul amonte turbina. La Laguna nu am mai stat decat 5000 km cu filtru oem si am pus direct k&n.
In ritmul de schimb dupa uzura si imbacsire ar trebui sa-l schimb de 7-8 ori pe an. Daca iau original sau contrafscute Mann la pret de original ... ies scump si merge si masina prost.
Macar m-am convins ca diferenta dintre filtre chiar si oem intre 130 si 180 cp nu este decat fluxul maxim de aer al filtrului si nu marimea filtrului.

Asa este, dar eu am avut curiozitatea sa le si masor. Cel scos de pe masina cu cel in cauza. Comline nu e chiar o firma fantoma si sunt cateva marci de automobile echipate din fabrica cu filtrele lor. Important este sa preseze un pic, capacul compartimentului filtrului de aer, sa realizeze etannsarea pe garnitura filtrului. Si o face. In fine, era doar un sfat. Fiecare da cat doreste pe filtre. Doar ca are cod de renault.

Filtrul recomandat de tine este mai scurt si mai ingust....asta doar la dimensiune.
Calitatea/capacitatea elementului filtrant micsorat este astfel diminuata.....dar de undeva trebuie sa fie si diferenta aia de pret nu?
Cu 50 lei cumperi un filtru de calitate cu dimensiunea corecta.....sau cu 33 lei unul mai mic si mai ingust adica esti in "castig"?

O sa-ti fac poza la amandoua, cand am timp sa-l scot de pe masina. Le-am pastrat pe cele vechi, daca pot fi numite asa. Si pe cel C2548 si mai noul cu pasla identic cu Comline si hartie galbena. Unul langa altul si unul peste altul. Ok ?

La 2.0 dci 150 hp fap la cati ani se schimba curelele? A mea are 6 ani si 65k km

E cazul.

Termenele maxime sunt 6 ani sau 160.000Km.

codul MANN pt filtru aer 2.0DCI 175 hp este C 25 109/1

La 2.0 dci 150 hp fap la cati ani se schimba curelele? A mea are 6 ani si 65k km

a ta nu e pe lanț ?sau te referi doar la cureaua de accesorii

Scuze..vroiam sa intreb de accesorii