Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

8 Pages « < 6 7 8 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Viata turbinei, intretinerea ei ... si cateva sfat, mituri, sfaturi ...

cj98czh
post 26 Feb 2013, 10:11
Post #211


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Varianta cu lasat pana termina uleiul .... este foarte ok daca ai un motor de rezerva biggrin.gif ca in momentul in care se opreste motorul este praf ...


Varianta cu obturat aerul .... dureaza mult prea mult pana desfaci colier+furtun .... iar pagube mari pentru motor ...


Cea mai ok mi se pare ... Tr. 3 de viteza + piciorul teapan pe frana si te rogi sa nu cedeze altceva ....

This post has been edited by cj98czh: 26 Feb 2013, 10:11


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crisolro
post 26 Feb 2013, 11:03
Post #212


Posts: 1.435.866


Group: Members
Posts: 1.884
Joined: 9 November 07
From: Bucuresti




altceva-ul ala cica nu e chiar un altceva "subtire" - cu ramasul fara ulei parea clar

ma gandeam ca ar fi mai simplu s-o lasi fara aer ... daca obturezi intrarea de la carcasa filtrului (presupun ca se scoate usor furtunul ala gros de dinainte din carcasa)?


--------------------
Renault Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp - cu nr absolut normal
Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diesel_power
post 26 Feb 2013, 11:18
Post #213


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.964
Joined: 18 February 05
From: diaspora




Well, that escalated quickly... La mine e doar niste fum albastru la pornire dupa stationare indelungata + mers neregulat in primele 15s. Voi curata senzorul de presiune, la vara probabil.


--------------------
Renault Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW, 2005, Fidji
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 26 Feb 2013, 12:09
Post #214


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Fumul albastru poate sa fie si de la unul sau mai multe semeringuri de supapa inbatranite ... de aici fum albastru si implicit un mic consum de ulei ...


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmjean
post 13 Dec 2013, 10:22
Post #215


Membru incepator


Group: Members
Posts: 41
Joined: 11 July 05
From: Oradea




Va salut.
Am o problema la pornire (acum pe vreme rece) la un Scenic 2001 1.9dci 75kW si anume: pun contactul, se stinge becul de la bujii, pornesc motorul si imi apare un bazait/vibratie de la turbo de genul ca si cum ar functiona fara ungere, apoi opresc motorul si se aude cum scade turatia de la turbo (prin vibratie) pana la oprire. Dupa ce merg sa se incalzeasca motorul sau daca sunt temperaturi pozitive afara, nu am nici un fel de probleme. Mentionez ca am schimbat uleiul acum o luna Elf Turbo Diesel 10w40 si am la bord 309000km, masina trage, nu scoate fum si nici nu consuma ulei, singura problema ar ma fi un stropit/picurat slab de ulei la turbo.

Astept orice sfat/idee.


--------------------
Renault Scenic 1 ph2 2001 1.9dCi RXE - BH-XX-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 13 Dec 2013, 10:50
Post #216


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




QUOTE(bmjean @ 13 Dec 2013, 11:22)
singura problema ar ma fi un stropit/picurat slab de ulei la turbo

Adica pe unde......mai precis?
Ca poate sa fie din conductele de transport ulei care ung turbina sau chiar de la turbina insasi.

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmjean
post 13 Dec 2013, 19:19
Post #217


Membru incepator


Group: Members
Posts: 41
Joined: 11 July 05
From: Oradea




Undeva in spatele turbinei, dar am sa mai "sap", poate pot sa bag o oglinda, sau sa fac o poza,...o sa revin cu amanunte.


--------------------
Renault Scenic 1 ph2 2001 1.9dCi RXE - BH-XX-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 8 Mar 2015, 23:20
Post #218


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




Referitor la prelungirea vietii turbinei , in afara de un ulei bun schimbat la timp si urmarea unor sfaturid e pe acest topic , FIZIC la ea , ce se poate face ?
Cumva si la Megane 3 exista un filtru / sita pe traseul uleiului care ajunge sau pleaca de la turbina ?
Un service bun si ieftin in Bucuresti care lucreaza bine , pentru o curarate/intretinere a turbinei stie cineva ?


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 9 Mar 2015, 09:33
Post #219


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




QUOTE(marius80_eugen @ 8 Mar 2015, 23:20)

Cumva si la Megane 3 exista un filtru / sita pe traseul uleiului care ajunge sau pleaca de la turbina ?


NU! conducta prin care circula uleiul este introdusa direct in baie/chiuloasa fara nici o filtrare auxiliara pe traseu.


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 9 Mar 2015, 20:06
Post #220


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




Asta poate fi un lucru bun daca ai grija mereu de ulei, nu ? Adica daca uleiul si filtrul sunt ok, nu ar trebui sa fie probleme la turbina cu depuneri si blocaje pe traseul de ungere, nu ?
Practic o curatare/ revizie a turbinei in ce poate consta , in afara de verificare jocuri interne ale axului si paletelor ?


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 10 Mar 2015, 08:15
Post #221


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Dupa multi ani pe diesele .. am constat un singur lucru .. ulei bun si talpa este solutia sa nu ai probleme cu turbo ... in schimb un mers subturat o termina ... asa ca nu va fie frica sa urcati in ture ..


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionitagelu
post 13 Oct 2015, 23:53
Post #222


Membru autentic


Group: Members
Posts: 264
Joined: 4 March 05
From: Breaza




QUOTE(asyst72 @ 20 Apr 2010, 10:53)
-daca sunt in a II-a pe la 1900-2000turatii si incerc sa cresc viteza si turatia pentru schimba a III-a motorul are un soi de "lene" si vad fum negru in oglida retrovizoare.. se simte ca si cum turbina (cred) nu isi face treaba la turatia aia..
nu calc brusc acceleratia si nu e nici subturat, si nici nu-mi facea asa.. repet, sunt in viteza II-a..
*



Stiu ca am reinviat un topic mai vechi, am si eu o manifestare asemenatoare pe un megane 2, dci 106CP, 6 trepte. (turbina cu geometrie variabila banuiesc).

Merg constant intr-o treapta de viteza (sa zicem a 3-a) la o turatie de 1700 - 1800. In momentul in care accelerez putin (nu o calc brusc) masina "da in nas" si are un gol de putere apoi dupa 1-2 secunde se aude cum intra turbina (fluieratul specific) si demareaza. La mine nu da fum de nici un fel.

Imi dati niste idei cu ce sa incep? Curatat EGR? Din ce am mai citit pe aici exista o valva electro-pneumatica sau pneumatica care comanda turbina, se poate demonta si curata?

Mai adaug ca la un test CLIP aveam o eroare de senzor captor axa cu came pe care am sters-o si nu a mai aparut.
La relanti sa aude un zgomot asemanator cu cel al unei pompe de servo-directie hidraulica, care dispare la cea mai mica accelerare. Cum directia e electrica la megane 2, nu-mi dau seama de unde vine acest zgomot, ideea e ca se poate percepe doar din masina si pare sa vina sub bord de pe partea pasagerului, dar cred ca se transmite din compartimentul motor. De afara nu se poate percepe din cauza zgomotului general al motorului. Oare acest zgomot poate avea legatura cu comportamentul de la 1800 ture?

Demontarea turbinei la acest motor e complicata? Am vazut un film pe youtube cum la 1.9 dci dadeau chiuloasa jos ca sa demonteze turbina.

Orice informatie sau parere e bine venita.
Multumesc anticipat

This post has been edited by ionitagelu: 14 Oct 2015, 00:07


--------------------
Renault Koleos 2 Intens 2.0 dCi 4WD 2018 - PH27AUS
Megane 4 1.6 dCI 130CP Bose - 2017
Megane 2 1.5 dCI 106CP - 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionitagelu
post 15 Oct 2015, 12:36
Post #223


Membru autentic


Group: Members
Posts: 264
Joined: 4 March 05
From: Breaza




QUOTE(AnduCT @ 19 Feb 2013, 00:01)
Sincer, ar putea fi din cauza mersului subturat, sau a unui defect al piesei, s-au vazut geometrii blocate atat la VAG, cat si la Renault si alte marci, din diverse motive. Ca si rezolvare... sa zicem mai intai sa verifici piesa din partea dreapta cum te uiti la motor, are ca o "caciulita de cauciuc" pe ea si comanda presiunea in turbina... daca acea piesa a inceput sa bazaie ai putea sa o iei in considerare ca ar fi de vina. Mai departe doar sa dai turbina jos si sa o verifici la interior.
*




A mea bazaie si imi da in nas uneori cand merg constant la 1700-1800 rpm si apoi accelerez.
Am mai avut si eroare DF004 3.DEF:

http://www.reno.ro/INJECTION-FAULT-t208706...-p4385924.html#

Deci trebuie s-o schimb ?


--------------------
Renault Koleos 2 Intens 2.0 dCi 4WD 2018 - PH27AUS
Megane 4 1.6 dCI 130CP Bose - 2017
Megane 2 1.5 dCI 106CP - 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
malacuandrei
post 30 Nov 2015, 17:04
Post #224


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 30 November 15




Salutare colegii ! Am si eu o problema la un megane 2.1 1.5 dci 82 cp ! Daca stau cu masina la relantii mai mult timp incepe sa scoata fum albastrui si miroase a ulei ars ! Daca merg 500 m turat unde la 2500 de turatii un timp nu mai scoate fum deloc , apoi iar scoate . La drum intins nu scoate deloc fum ! Am presupus ca e de la turbo ! Precuzez ca turbo fluiera in sanrcina ... nu foarte tare . Imi puteti da un sfat ? Mentionez ca motorul a fost segmentat si chiuloasa planata si schimbate supapele anul trecut in toamna !


--------------------
Renault megane 2.1 2005 - b 39 act
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 30 Nov 2015, 18:54
Post #225


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Motor reparat defectos......"colegule".


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
meganus_bicorpus
post 30 Nov 2015, 21:08
Post #226


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.666
Joined: 2 November 07
From: Bucuresti si inca vreo 3 orase




La fel am patit si eu, pana nu am schimbat pistoanele cu tot cu segmenti nu am rezolvat problema..ajunsesem la 1lulei/1500 km, fum dupa mine de nu se mai vedea nimic in spate.


--------------------
renault Megane Bicorp/ Laguna III 2004 Dynamique / 2015 Black Edition+ 1,5 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
malacuandrei
post 3 Dec 2015, 21:20
Post #227


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 30 November 15




Tin sa mentionez ca motorul a mers perfect 20000 km ... si a inceput sa scoata fum albastrui ! A fost de vina turbina veche ... avea joc foarte mare in ax . Akm scoate fum albastrui cand sta mai mult la relanti . O sa verific si garnitura de la epurator sa vad poate e de acolo


--------------------
Renault megane 2.1 2005 - b 39 act
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costyn1982
post 29 Feb 2016, 10:38
Post #228


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 27 November 15




Salut am o laguna 2 2.2diesel, mi să bulit turbina ,am găsit la autonik.ro,din Cluj,cu 900 lei cu garanție un an,știe cineva sunt serioși, a mai luat cineva ? Sunt bune? Mrs

29 Feb 2016, 11:44:
Și la mine tot ca la malacuandrei,cauza e turbina bulita ptr ca filtu de aer neschimbat sau proastă calitate ,să înfundat și trage ulei pe epurator,după ăia se bulește turbina și băga și ea ulei și scoate fum alb,când e de la epurator scoate negru când te dai la ea
Așa mi să spus la service și să întâmplat la mine

This post has been edited by costyn1982: 29 Feb 2016, 10:44


--------------------
renault laguna 2 2003 - ct 10 bdh
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aikidoro
post 10 Mar 2016, 20:35
Post #229


Membru


Group: Members
Posts: 130
Joined: 18 September 15




Salut, sant si eu clubul " select " am schimbat turbina ca,am avut neșansa sa o iau cu turbina defecta, cand am luat-o uleiul erea la jumate , (am zis lasa ca poate nu i au schimbat uleiul la timp si normal sa consume ).Am schimbat tot distribuție/pompa apa si ulei filtre etc , si.... uleiul dispărea si unde dracu dispare 🤔ca, nu vedeam nimic EREA IN INTERCULER, toata afacerea ma costat 600£ cu refăcut turbina 2ani garanție , schimbat ulei cu filtre si curățat tot traseul pe unde a curs ulei . Oameni, mi au spus asa : mergi pana in 2000 ture pana simnti ca a inceput sa i ti bage ( aer cald in masina / asta acum iarna ) SCHIMBA ULEIUL LA TIMP ( 10000 km sau 1 an ) idioți astia in Uk il schimba la + 30000km sau cand pică ceva la masina , si lăsată 1/5 min la relanti in funcție de cum a fost forjarea.Stiu ca nu spun ceva nou , dar sper sa ajute la ceva . 😎 PS . Si ca,o consolare am vazut la reparat turbo si : Renge Rover, BMW , Audi , Saab si Vauxal si toate modele noi nu vechi asa ca,nu numai la Renault se strica turbina

This post has been edited by aikidoro: 10 Mar 2016, 21:18


--------------------
Renault Megan 2011 - YH11AAV
Moderatorule fii moderator nu INFATUAT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 21 Feb 2018, 12:44
Post #230


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04




Si le-ai si pus cu litere mari, sa iasa in evidenta...
(PS: stiu ca a trecut ceva vreme.)

This post has been edited by roland: 21 Feb 2018, 12:47


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionitagelu
post 18 Jul 2018, 20:23
Post #231


Membru autentic


Group: Members
Posts: 264
Joined: 4 March 05
From: Breaza




Am si eu o intrebare legata de turbina cu geometrie variabila de pe motorul 1.5dci, daca exista raspuns pe forum imi cer scuze anticipat ca nu am cautat suficient.

La mersul la turatii joase actuatorul de comanda al geometriei este relexat si "paletele" stau relativ inchise, iar pe masura ce creste turatia actuatorul este "atras" si deschide "paletele" ?

Sau invers: la turatii mari actuatorul se "relaxeaza" si deschide paletele pentru un flow mai mare ?

Mai pe scurt la ralanti actatorul este relaxat (aproape de pozitia in care sta si cu motorul oprit) sau tensionat ?

Sper ca m-am facut inteles.


--------------------
Renault Koleos 2 Intens 2.0 dCi 4WD 2018 - PH27AUS
Megane 4 1.6 dCI 130CP Bose - 2017
Megane 2 1.5 dCI 106CP - 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
8 Pages « < 6 7 8
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 17:02
Dacia