Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Logan de curse !!!!

Firma de tunning Wiechers Motors Sport a lansat conceptul Logan Club Sport, o varianta pregatita pentru curse a automobilului construit la Pitesti. Tinta sa este reprezentata de amatorii de competitii auto care nu isi permit sa cheltuiasca foarte mult, cu mai putin de 10.000 de euro putind achizitiona un bolid adaptabil la raliuri, VTM, slalom sau circuit. S-a montat un esapament "sportiv" iar motorul de 1,6 litri, care in varianta de serie dezvolta 90 cai-putere, nu a fost modificat, umblindu-se doar la setarea gestiunii electronice si nedepasindu-se 100 de cai-putere. Jantele au diametrul de 15 toli, iar printre principalele echipamente se numara o bara stabilizatoare fata rigida, suspensii sport, roll bar - care protejeaza habitaclul in cazul rasturnarii -, scaun special, centura de siguranta cu prindere in patru puncte. Preparatorul Wiechers Motors Sport intentioneaza sa organizeze o competitie monomarca Logan in viitorul apropiat, existind si proiectul unei curse de 24 de ore.

Firma de tunning Wiechers Motors Sport a lansat conceptul Logan Club Sport, o varianta pregatita pentru curse a automobilului construit la Pitesti. Tinta sa este reprezentata de amatorii de competitii auto care nu isi permit sa cheltuiasca foarte mult, cu mai putin de 10.000 de euro putind achizitiona un bolid adaptabil la raliuri, VTM, slalom sau circuit. S-a montat un esapament "sportiv" iar motorul de 1,6 litri, care in varianta de serie dezvolta 90 cai-putere, nu a fost modificat, umblindu-se doar la setarea gestiunii electronice si nedepasindu-se 100 de cai-putere. Jantele au diametrul de 15 toli, iar printre principalele echipamente se numara o bara stabilizatoare fata rigida, suspensii sport, roll bar - care protejeaza habitaclul in cazul rasturnarii -, scaun special, centura de siguranta cu prindere in patru puncte. Preparatorul Wiechers Motors Sport intentioneaza sa organizeze o competitie monomarca Logan in viitorul apropiat, existind si proiectul unei curse de 24 de ore.

Hm....inseamna ca Renault are ganduri serioase cu Dacia Logan !!! Sunt curios daca proiectul de care ziceai tu, cel al unei curse de 24 h, va prinde ,,viata'' cum se va comporta dacia noastra cu ,,inima de renault'' ??? :wink:

singura problema ca sa participi la cursa de 24h e ca iti trebuie fo 3 loganuri de curse :wink: nu cred ca renteaza.

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 17:58

singura problema ca sa participi la cursa de 24h e ca iti trebuie fo 3 loganuri de curse :wink: nu cred ca renteaza.[/quote]
Adica de ce sa nu renteze ??? La ce te referi cand spui asta ???

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 17:58

pai e simplu, primul logan "crapa" dupa cca 8h, il bagi pe urmatorul samd

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 17:59

Auzi..pai daca crapa se face de de ras firma Renault avand in vedere ca motorul este Renault !!! :wink: Tu ce zici ??? Crezi ca si-ar da Renault cu firma in cap ??? :?

pai n-am zis ca motorul crapa. orice altceva :wink:

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 17:59

Din cate stiu eu marea majoritate a pieselor de pe Logan sunt facute de firme care produc si pt Renault !!! In ecuatia asta ... pierde tot Renault, deoarece apeleaza la niste furnizori de piese si subansamble de toata jena, in situatia in care la un asemenea test de 24 de h se constata ca pica pompa de benzina facuta de firma x, firma care este furnizorul de pompe si pt uzina Renault !!!

ok, nu mai comentez. sa inteleg ca Logan inseamna calitate+fiabilitate Renault 99.9%? saptamina viitoare imi vind M2-ul si imi iau 2 loganuri, unul pt mersul curent si celalalt pt uikend si concedii. au si varianta cabrio?

Auzi...eu nu am zis ca Logan este calitate+fiabilitate Renault 99,9 %, dar, exista un dar: sub Logan scrie by Renault iar marea majoritate a furnizorilor de piese si subansamble sunt cei de la Renault, asa ca, calitatea acestor piese si subansamble trebuie sa aibe aceeasi calitate si fiabilitate ca si la orice alta masina Renault pe care se gasesc acestea. Variantea cu vanzarea celor doua M2 nu ti-o recomand !!! De ce ?? Loganul este din clasa mai mica decat M2 !!!!

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 17:59

Radem noi radem de Logan, da poate peste cativa ani ne trezim ca scoate Dacia un Logan Sport cu motorul de 2.0i de 180 cp si atuncea sa va vad eu cum ne dam noi la o parte pe autobanda cand vine Loganul cu 220 km/h !!!!

De abia astept , ca imi iau o cipuiesc si ma dau cu tine rcs
Da 2.0 de pe clio sport , si pret de 10 mi de euroi , mi-as lua .
Si 1.5 dci de 80 de caluti , mai ales ca dacia a facut o fapta buna cu chematul inapoi , nu ma asteptam .

Mda...pai la pretul ala, cel cu motor de 180 cp, imi iau si eu unul !!!! Sper sa ne auda cineva de la Renault !!

Mda, si cam ce viteza maxima si stabiltate ar putea sa aibe Loganul cu motorul ala de 2l (inalt ca H2 si aerodinamic ca un perete)?Sinucidere curata sa pui motor asa de puternic pe un sasiu atat de slab :roll: .

nu conteaza , eu imi iau si ma daucu rcs
Da cine ti-a spus ca are loganul motor de 2.0 ?

Mda, si cam ce viteza maxima si stabiltate ar putea sa aibe Loganul cu motorul ala de 2l (inalt ca H2 si aerodinamic ca un perete)?Sinucidere curata sa pui motor asa de puternic pe un sasiu atat de slab :roll: .

Stai linistit: in primul rand nu cred ca Renault va pune motorul de 180 cp pe Logan si chiar daca ar pune un asemenea motor pe Logan nu cred ca s-ar face numai aceasta operatinue de a pune motorul si gata, fara sa faca si modificarile de rigoare care se impun pt un asemenea ,,transplant'' !!! :wink: