Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei cutie de viteze, manuala si automata - recomandari

obisnuiesti sa schimbi in treapta 1 in timp ce merge masina ? sa intimplat si asta de vreo 2 ori ceva mai demult , nu zic nu , din greseala , problema e ca uneori la stop o bag foarte greu in treapta 1 , celelalte merg usor, de aceea pornesc cu a 2 a in loc de 1 , normal pornirea e mai greoaie . de asemenea cind opresc motorul se aude un cloncanit . Am schimbat toate bucsele de la motor , si tot se aude , unul mi a zis ca e ceva la alternator , altul la cutie , habar nu am ce ar fi ...Cit despre timp , care lipseste cu desavirsire acum pentru masinutza mea , ma s bucura sa vad un raspuns cu efectul acela benefic al schimbului de ulei la cutie , din cite observ , parerile celor de pe forum sunt ca nu survine nici o schimbare radicala in urma schimbului de ulei ...

obisnuiesti sa schimbi in treapta 1 in timp ce merge masina ?

sa intimplat si asta de vreo 2 ori ceva mai demult , nu zic nu , din greseala , problema e ca uneori la stop o bag foarte greu in treapta 1 , celelalte merg usor, de aceea pornesc cu a 2 a in loc de 1 , normal pornirea e mai greoaie . de asemenea cind opresc motorul se aude un cloncanit . Am schimbat toate bucsele de la motor , si tot se aude , unul mi a zis ca e ceva la alternator , altul la cutie , habar nu am ce ar fi ...Cit despre timp , care lipseste cu desavirsire acum pentru masinutza mea , ma s bucura sa vad un raspuns cu efectul acela benefic al schimbului de ulei la cutie , din cite observ , parerile celor de pe forum sunt ca nu survine nici o schimbare radicala in urma schimbului de ulei ...

Pe bidonul original TRP scrie clar GL4+...si la mine intra mai greu in tr1 la rece si pentru a evita fortarea pun maneta in tr2 apoi o duc in tr1 si plec de pe loc...asta e valabil doar la prima pornire de pe loc,in rest merge relativ ok.Este o particularitate constructiva a cutiilor de viteze pe care fabricantul a incercat s-o elimine la noile cutii Jatco de pe Laguna 3.Din cutie se aud acele zgomote ciudate,nu cred ca se rezolva decit prin demontare si schimbarea rulmentilor dar asta e pentru avansati.

am schimbat eu toti rulmentii si la fel se aude...

This post has been edited by andu911: 24 May 2010, 12:17

eu am schimbat rulmentii schimbat ulei si nu se mai aude nimic:) lumea spunea ca e de la rulmentul de presiune..uite ca nu era de la rulmentul de presiune ci de la cei din cutie...mai exact 8 rulmenti si 2 simiringuri.

Asa mi-a spus si inginerul de la service cind l-am intrebat dpdv teoretic vazind discutiile de pe forum;rulmentul de presiune are alt tip de zgomot.

eu am schimbat rulmentii  schimbat ulei si nu se mai aude nimic:) lumea spunea ca e de la rulmentul de presiune..uite ca nu era de la rulmentul de presiune ci de la cei din cutie...mai exact 8 rulmenti si 2 simiringuri.

Ce ulei ai pus ?

TRANSELF NFP 75W-80
l-am luat de la reprezentanta si am dat 43 ron/l am luat 3 litri si am pus in cutie 2.2l

DECI MA REPET CA SA NU FACETI TREABA DE POMANA NU ESTE RULMENTUL DE PRESIUNE!
eu am schimbat si kit ambreaj+volanta ca erau terminate..
mecanici buni greu gasesti...
o sa incep sa fac riduri cu problemele intalnite la reno-urile noastre:)

This post has been edited by alex_maf2007: 24 May 2010, 18:47

stai asa... tu de fapt ce zgomote auzeai ?

Nu bag mana in foc, dar cred ca zgomotele de la tine erau de la volanta... O volanta defecta face zgomot...

This post has been edited by andu911: 24 May 2010, 20:09

deci am avut volanta praf..am schimbat tot kitul cu tot cu rulment..si am pus la loc..cand am scos-o pe strada se auzea un fasait in treapta 1 si a 2 a ...si a trebuit sa schimb si rulmentii...cauza e clara..volanta mi-a bulit rulmentii in cutie..pentru ca numai prelua jocurile.

e posibil sa fi fost coincidenta... rulmentii aia s-au bulit la multe cutii PK6...

cred ca e vorba de un lot de cutii fabricate cu rulmenti SNR... dar nu sunt sigur...

Oricum... colegul audiofilu vorbea despre al tip de zgomot. Un fel de zdranganeala, zornaiala, la ralanti. Cred ca despre asta vorbea...

Dupa ce se incalzeste uleiul apare zornaiala asta, de intesitate mai mica decat zgomotul unor rulmenti uzati.

Attached File(s)
 4624A.pdf ( 89.35k ) Number of downloads: 134

...vorbea despre al tip de zgomot. Un fel de zdranganeala, zornaiala, la ralanti. Cred ca despre asta vorbea...

Exact,o cloncaneala care nu apare mereu si nu am sesizat vreo legatura cu mersul mai sportiv cu aparitia acestui zgomot,apare uneori si cind vine sotia acasa cale de 3km distanta si ea nu merge ca mine...
Zgomotul acesta dispare la apasarea pedalei de ambreiaj si acel inginer mi-a spus ca NU e de la ambreiaj ci din cutie si ca pentru asta trebuie demontata,etc.Am avut discutia asta pe vremea cind masina mea era in garantie si era evaziv in exprimare,incerca sa ma convinga de inoportunitatea demontarii cutiei si de atunci au trecut peste 50000km,am si marit puterea motorului si pina acum nu a cedat nimic,merg asa de multi ani;repet,acel zgomot nu apare mereu si nu e conditionat de un regim termic mai ridicat dar dispare la apasarea pedalei de ambreiaj.Eu am placutele originale la 78500km si nivelul din rezervorul de lichid de frina daca e mai scazut nu poate influenta intrarea in tr1 stiind ca ambreiajul este hidraulic si foloseste acelasi lichid?

pai mie la inceput se auzea acel sunet doar cand nu aveam ambreajul calcat..cand calcam ambreajul nu se mai auzea (mentionez ca rulmentul de presiune era inca bunisor)..a inceput apoi sa se auda de la plecarea de pe loc din treapta I ....apoi joc in schimbator in treapta I la plecare, apoi la treapta a 2 a...
audiofilu' eu am patit si stiu ce zic...deci mecanicul ala are dreptate cu rulmentii in cutie...ca eu m-am luat dupa altii si am schimbat rulment+kit ambreaj+volanta(oricum nu-mi pare rau..ca stiu ca numai am treaba deacum)

salut
andu911 eu nu vreau sa ma cert cu tine! am citit ce mi-ai trimis si am mai cautat pe forum si la alte modele Renault! Am gasit o explicatie interesanta aici http://www.reno.ro/Cat-ulei-intra-in-cutia...ci-t170645.html. Interesant , dar mi se pare o prostie ca la Renault sa pun numai ELF! Ideea e ca eu deja am pus ulei si desi am scris de cca 1 luna cerand explicatii nimeni nu mi le-a dat si abia dupa ce am pus am primit niste informatii! Din postul de mai sus, ar reiesi ca problemele nu sunt la nivel de reactie chimica ci la faptul ca iarna, uleiul neavand o vascozitate corespunzatoare, cutia intra mai greu in viteza!
In plus pe specificatia uleiului Mobil 1 este trecut si GL4 si GL5. Deci nu ar trebui sa fie vreo problema!
ce este mai nasol e ca nimeni nu da o explicatie corecta, nici din punct de vedere chimic, nici din punct de vedere mecanic!!! In plus cei de la Renault nu dau niciun echivalent la alte uleiuri (firesc daca vor sa-si vanda numai uleiul ELF- desi masina e 75% cu piese facute in Germania!!!)
Recunosc ca am facut cca 200 km de cand am pus ulei si parca-mi intra mai greu decat inainte si e vara!!! Am sa incerc sa-l schimb, dar nu sunt inca convins!!!
Daca mai are si altcineva alte explicatii este bine venit!

uiop nu fa experiente cu uleiul ca patesti ca mine:)) sa schimbi rulmentii in cutie.

alex_maf2007 am fost azi prin oras si nu am gasit decat NFJ care are specificatia de GL4+ si arata cutia de viteza in 5 trepte
Nu gasesc deloc NFP, poate numai la reprezentanta! ce sa fac? sa iau NFJ sau sa caut NFP?
As vrea un sfat cat mai repede caci sunt decis sa dau jos uleiul pus acum o saptamana si de asta!!!

nu e mult pana la bras...si e si mai ieftin ca mobil sau celalalte...e 43 ron/l fugi si cumpara de acolo.NFP daca vrei am un prieten acolo si te poate ajuta.

alex_maf2007 multumesc pentru sfat! am sunat ieri la Bras si azi ma duc sa-l iau! In magazin intr-adevar nu se gaseste si nici nu vor sa-l aduca la comanda! Saptamana viitoare il schimb si gata!

daca am cu ce sa te ajut...acelasi nume e si id-ul meu.
spor .

alex_maf2007 multumesc frumos! am sa te bag in lista mea de YM! poate imi mai dai un sfat!

salutare. m-am gandit azi sa verific uleiul din cutie . am golit uleiul intr-o galeata de 5 litri apoi l=am introdus in flacone si am in jur de 3.2 litri. am citit pe forum ca ar trebui sa am 2.2 litri.
intrebarea mea este sa introduc tot uleiul inapoi in cutie sau sa pun doar 2.2 litri.
uleiul mi se pare cam murdar de culoare moroniu inchis.
ce sa fac? ms

Daca nu e un efort sa dai 100 lei pe un ulei nou eu zic sa-l schimbi. Chiar daca nu ar fi fost cazul macar stai linistit psihic, se vor gasi destui sa spuna ca nu e nevoie si posibil sa aiba dreptate. Tu stii cum arata. Poti compara cu unul curat presupunind ca mai ai in vreun bidon.

ms
o sa il schimb cu unul nou pt ca nu imi place cum arata.
in legatura cu cantitatea cum sa fac? pun aceasi cantitate care era 3.2 l sau sa pun 2.2l?
ms

Din cite am vazut eu pe forum de cind activez se recomanda o cantitate de cca 2,2l (cu unele variatii in cazul anumitor cutii) insa nicidecum umplerea pina la buson, pina da afara... Cred ca un 2,2 l este corect. De intrat intra si mai mult de 3 litri, unii au pus peste 4!!!
PS: daca nu vrei sa cumperi inca un litru pentru cei 200ml care ar mai fi necesari poti recupera din ce dai jos si "decantezi" cumva acel ulei, sa nu aiba posibile resturi metalice...

This post has been edited by audiofilu': 25 Feb 2012, 17:40

cantitatea de ulei pentru cutiile automate DP O - 6 litri , SU 1 -7,6 litri.
pentru cutiile mecanice JR 5 - 2,5 litri , JH 3 - 2,8 litri , PK 6 - 2,2 litri.
P.S. se recomanda sa nu se depaseasca cantitatea prescrisa de fabricant

am cutie cu 6 viteze si am introdus in cutie doar 2.2 litri. curand am sa il schimb cu unul nou ce fel de ulei recomandati?

deci sa inteleg k nu trebuie schimbat uleiul dak nu sunt simtome

salut!ma confrunt si eu cu o problema mare la laguna mea 1.9 dci an 2003 107 cp.mai exact intr-un interval scurt(aproximativ 3000 km) a inceput prima data sa imi suiere cand bag in treapta 1 si plec de pe loc,apoi imediat sa-mi sara dintr-a 2-a(doar in sarcina),restul vitezelor merg perfect.masina are 223000 km.si inca ceva,cand apas ambreiajul(cutia lasata pe liber) imi dispare din zgomotul motorului.ce sa fac.am mai cerut pareri si nush cum sa fac.sa desfac cutia si sa schimb ce e stricat,sau sa iau alta?ms.

Ce pot sa spun eu dupa ce am golit uleiul este ca avea impuritati de span.L-am schimbat dupa 175k, nu am nici un zgomot

da,dar tu probabil nu te-ai confruntat cu aceleasi probleme.uleiul la cutie l-am schimbat prima data la 140000 km,si nu avea nicio impuritate.chestia e ca mecanicii se cam feresc sa desfaca cutia,zic ca e migaleala si ma rupe de bani ca manopera,si ca cel mai bine e sa imi iau alta cutie.nush cum sa fac...

Asadar Tranself TRP 75w-80 nu se mai gaseste. Pentru PK6 care este inlocuitorul?
Pare sa fie NFPul?
http://www.lubadmin.com/upload/produit/Mul.../lang_42/79.pdf

This post has been edited by audiofilu': 17 May 2012, 18:40