Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Daca au o spirala in minus...inceamna ca amortizorul se inchide mai mult. Mai lucreaza ok. E ok? Sau zic tampenii. Spor Ps. Sunt cele luate din japan? This post has been edited by wolfin: 4 Aug 2020, 17:00

Daca au o spirala in minus...inceamna ca amortizorul se inchide mai mult.
Mai lucreaza ok.

E ok? Sau zic tampenii.

Spor
Ps. Sunt cele luate din japan?

This post has been edited by wolfin: 4 Aug 2020, 17:00

Spira in minus la aceeasi inaltime inseamna defasurata mai scurta, rezistenta la torsiune mai mare, arc mai rigid. Oricum, sunt lowering cu drop declarat de 20-25mm.
Tocmai am terminat spatele, cu tot cu slabit si restrans bratele. Drop fabulos de 11mm 🤣

Da, cele din Japonia.

4 Aug 2020, 22:44:
Ma deruteaza stackingul asta sa fiu sincer.

IMG_20200804_194017_2.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 104


Adica stiu ca asa lucreaza loweringurile astea, shade o bucata de arc spira pe spira. Dar daca la Impreza am vreo 2, aici sunt 17

This post has been edited by Muttley: 4 Aug 2020, 21:44

Guata

IMG_20200805_193147_HDR_2.jpg ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 291

Acestei masini ii lipseste un singur lucru. garrett.jpg ( Size: 17.71k ) Number of downloads: 90

Stiu, stiu. Dar cu banii de conversie la turbo, si discutam de mii bune de euro, fac elicopter din ailalta.
Efectiv nu e baza buna, sa nu te superi.
In plus, deja am ajuns la 7k euro total pe excelul cu cheltuieli. Iau pe ea 3 mii? Discutabil. Si p-asta as da-o la un moment dat, pentru un Forester pregatit de offroad de exemplu.

Adica pentru mine n-ar avea sens turbo.

Toooootusi... 1.8 as face-o. M18A, acelasi motor, absolut plug and play. Dar am altele mai bune de facut.

This post has been edited by Muttley: 6 Aug 2020, 13:23

Matly da japoneza asta nu i place mai ?
https://m.olx.ro/oferta/lexus-is250-2009-km...A2.html?reason=

E benzina V6.

Injectie directa fara FAP.

Iau pe ea 3 mii?

esti optimist ....

Nup. Doar tu neinformat. Vezi cat costa afara.

6 Aug 2020, 19:35:
Terminat-am si finisajele.

IMG_20200806_193007_HDR_2.jpg ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 805


P-asta din stanga nici nu vreau sa stiu ca nu iau 4 mii

This post has been edited by Muttley: 6 Aug 2020, 18:35

https://m.mobile.de/auto/search.html?ms=236...&fe!=EXPORT

1400 euro ? https://m.mobile.de/auto/search.html?ms=236...&fe!=EXPORT



This post has been edited by cj98czh: 6 Aug 2020, 19:23

Căcuță! Chiar s-au ieftinit rau

Eu cica o gasisem super ieftin p-asta la 2800.


Detaliile...

Reprezentantul Euromaster a propus sa trimit rotile la Bucuresti. Le-am explicat ca mai intai ia Dancila Nobelul pentru matematica. Mi le vopsesc singur, ei platesc. Au fost de acord, cu conditia sa emita vopsitorul factura pe Euromaster. Deci nu prea aveam de ales, trebuiau vopsite sau ramaneam cu ele asa.
Mai demult a fost discutia cu jantele albe, eu eram croit pe alb... Adica n-aveam incotro, nu puteam sa le fac gri, ar fi fost de 1000 de ori mai intelept sa le las in pace. Deci era o oportunitate sa le fac albe.

IMG_20200803_160611_HDR_3.jpg ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 745
IMG_20200803_174045_HDR_2.jpg ( Size: 2.75mb ) Number of downloads: 716
IMG_20200803_194959_HDR_2.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 698


Nu-s teribil de impresionat de calitatea vopsirii, insa cum am zis mai sus, era fie asta, fie gri zgariat. Probabil ca se vor coji rapid, dar sunt mult prea impacat cu ideea.
Vopsirea a fost 1300 lei, operatiile de roti si pneuri 100. Total, 1400 lei, i-am incasat astazi.

Euromaster BV, ma uitam astazi... Intrarea in curte rupta, praf de ciment macinat in mini-parcare, manerul de la usa receptiei rupt, utilajele cum v-am mai zis. Tanti care mi-a dat banii, de o acreala extrema, ma pufnea rasul. Cumva credea ca o sa-mi stea banii-n gat pentru ca nu aproba ea. Biata femeie...
Efectiv sa nu va trebuiasca vreodata. Nu asta din BV.

Acum arcurile...
P-alea originale le-am scurtat putin dupa cum am povestit, si ma cam supara ca la transfer brutal din stanga in dreapta pocnea ceva. Deci fie, lowering.
Le-am primit marti, am plecat devreme de la birou, am facut spatele, ca acolo e foarte simplu. 2 suruburi de amortizor, 1 cric, arcurile ies. Ca la Dacia 1310.

Aici arat cum le-am imbracat capatul de jos in furtun pe care am dat 54 lei.

IMG_20200804_182804_HDR.jpg ( Size: 3.19mb ) Number of downloads: 710


Dupa montaj si masuratoare, cum coborase doar 9mm, am mai desfacut o data ca sa tai putin din furtun si sa nu se mai suprapuna cum se vede-n poza de mai jos.

IMG_20200804_194017_2.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 274


A mai coborat 1mm sau ceva de genul.
Apoi, ca sa mai coboare, m-am pus pe desfacut bratele de pe spate ca se detensionez bucsele. Imposibile pozitii acolo, ca bratele-s lungi cat masinuta. Am ajuns pe la 11mm cred.

Ieri, miercuri, m-am apucat de fata.

IMG_20200805_161740_HDR_2.jpg ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 286


Am si o poza comparativa aici.

IMG_20200805_163550_HDR_2.jpg ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 279


Spira e cateva zecimi de mm mai groasa la cele noi, dar e irelevant, conteaza enorm aliajul.
In comparatie, pe spate astea noi sunt mai lungi, dar spire multe si degeaba, deci arcul mai slab in partea de jos, raman doar cateva spire active, cum se vede-n poza de pe spate de pe masina. Uatevar.

Imi place scrisul, "Republica Socialista Romania". N-am sa-l vad vreodata, eu sau altcineva, da-mi place none the less.

IMG_20200805_185648_HDR_muie_ainjtain.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 288
IMG_20200805_175531_HDR.jpg ( Size: 2.2mb ) Number of downloads: 282


Fiind a 3-a oara cand desfac, a mers surprinzator de repede toata tarasenia. Am bagat furtun si aici, se vede. Si, marea surpriza a constat in aceea ca, de scurte ce sunt arcurile, n-am avut nevoie de presa

IMG_20200805_185519_HDR_2.jpg ( Size: 2.14mb ) Number of downloads: 302


Apropo, asta din poza, nu matza, e daily. Merge de n-are treaba. Consum de 13, da' nush pe ce, ca merg incet. Pe bune.

This post has been edited by Muttley: 7 Aug 2020, 07:06

Creca de benzina. Sau ai pus.o pe gaz?

Iar astazi, joi, am terminat.

Prima oara am urcat pe rampe, am slabit bratele fata, bara antiruliu care are si rol de tirant longitudinal brate. Apoi am urcat succesiv, cu cate o roata pe rampa. Apoi am strans la cuplu, la fel ca pe spate, cu masina pe roti si orizontala. Motivul fiind ca urmatorul fericit proprietar care o ia cu 1000e sa aiba bucsele nerupte. N-am poze.

Taiat tampoanele de capat de cursa pe spate, cam 20mm.

IMG_20200806_164106_HDR.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 318


Apoi reglaj de convergenta, mai ales pentru ca mi s-a dus volanu-ntr-o parte. Singura explicatie ar fi fost Panhardul, dar n-are sens. 10mm drop e ca si cum as fi facut plinul. Deci nush, am facut convergenta, usor deschisa, cam 1mm pe janta de 16 pe fiecare parte.

IMG_20200806_182502_HDR.jpg ( Size: 2.08mb ) Number of downloads: 317
IMG_20200806_182843_HDR.jpg ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 300


Am slabit spre final si Panhardul, repetat manevra cu rampa, de data asta doar roata stanga, capatul conectat la punte, strans, si aia fu cam tot.

manual_ignis.png ( Size: 128.35k ) Number of downloads: 282


Cred ca am desfacut cam tot ce apare in schemele astea de-a lungul timpului, mai putin planetarele.

Ca sa sarbatorim, ca fluierau unii pe strada, ne-am loat inghetata.

IMG_20200806_184855_HDRfghjkl.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 301


Ah, am uitat de impresii. Explicabil, de vreme ce nu-s atat de multe.
Deci masina se comporta la fel. Doar e mai joasa.

Calumea.
Ce furtun e ala? Ca ma bate și pe mine gândul sa pun la lighean. Ma bate de vreo câțiva ani, dar na...

Scuze, tie am fost nevoit sa-ti sterg mesajul ca sa aiba coerenta postarea, c-o leg din mai multe, ca am limita la poze.
Al lui psychoo n-a incurcat.

Furtun rezistent la benzina, magazin de hidraulice. 1m cu ID de 10mm, 1m cu 13.7mm parca, 54 lei.


Bucatzel, ce zic Alexii despre alerta pe mail?
Limita de poze se poate mari?
Ceva solutie anti-intors poze?
Watermarkul mai e oare necesar in era instagram si tiktok?
Sar'na.

This post has been edited by Muttley: 6 Aug 2020, 22:05

Taiat tampoanele de capat de cursa pe spate, cam 20mm.

Stiam ca se scurteaza de la baza de obicei, varful face parte din reglajul suspensiei, la tine are sa cresca brusc spring rateul cand atingi bumpstopu si poti fi scuipat de pe drum cand ii dai un soc de asta de supraincarcare pneului.
Acuma exagerez usor si eu, la cat ai taiat probabil nu patesti nimic, dar eram curios daca ai taiat intentionat din varf.

Arata foarte fain masinele!

This post has been edited by 4x4: 6 Aug 2020, 22:52

Capatul celalalt are un pin de fixare in caroserie, nu poti taia de acolo.

Bucatzel, ce zic Alexii despre alerta pe mail?
Limita de poze se poate mari?
Ceva solutie anti-intors poze?
Watermarkul mai e oare necesar in era instagram si tiktok?
Sar'na.

1. O sa-i reamintesc
2. Probabil
3. Nop.
4. Bai frate, ce aveti cu tiktoku asta, parca e noua coada de pruna

Nici nu stiu ce-i ala, doar ca e cap de afis la toate stirile.
Gen vremurile alea cu "you've seen it first on daciaclub" cred ca s-au cam dus.

Mulțam. Chiar sunt speciale astea doua, ma unge la suflet cum arata și ce le faci. Terminați cu prostiile alea de preturi ca n-au nicio legătură cu fiarele astea și oricum nu le vinzi asa ca ce rost are.
Auzi, te întreb numa, te-ai împiedicat vreodată în sforile alea când ii faceai geometria?

Imi dau silinta sa nu le ating, ca daca se intampla, fie se rup, fie se "decalibreaza" rigu'.
Ieri am atins una cand stateam pe telefon si a trebuit sa reverific centrarea masinii intre sfori.
Si ciudat e cand e nevoie sa ma urc in masina ca s-o pornesc si s-o conduc pe rampe pentru ajustare bielete, ca ating sfoara cu usa.

In rest, nimic deosebit.

apar periodic la lidel ,niste nivele cu laser, mai hobby asa, dar foarte reusite, la pret de pufuleti...
restul te bunghesti tu... asa mai pentru secolul XXI...

Avantajul incontestabil al laserului e rapiditatea.
Avantajul si mai incontestabil al sforii e precizia maxima, abaterea ZERO.

Cum timp am...

Matly da japoneza asta nu i place mai ?
https://m.olx.ro/oferta/lexus-is250-2009-km...A2.html?reason=

E benzina V6.

Puteai la fel de bine sa-mi zici cum e vremea la Cluj si sa ma intrebi ce parere am.
Nu ma intereseaza masinile normale si automate.

https://m.mobile.de/auto/search.html?ms=236...&fe!=EXPORT

1400 euro ? https://m.mobile.de/auto/search.html?ms=236...&fe!=EXPORT

M-am uitat mai bine acum.
Am ignorat tot ce era cu km multi, nici nu am deschis sa le vad. Astea-s masini de oras totusi. Eu am avut un noroc rar sa iau una care a facut 60mii km la o naveta de 400km pe zi in cateva luni.

Ar fi 2 in lista aia cu km apropiati de ai mei.
Aici n-am ce comenta, e standard si cu pret nejustificat. Pe de alta parte, in Elvetia, unde erau mai multe la vanzare cand cautam eu, cam asta le era pretul.
Iar asta e mai apropiata de adevar. Insa are modificari de om prost. Etriere rosii pe care personal le gasesc ridicole daca nu-s de fabrica asa, difuzoare montate direct pe ornamentele spate, cand exista loc dedicat de fabrica in spatele lor, o maciulie uzata (ce ziceam de oras), pe cand a mea e absolut normala, volan imbracat in bataie de joc (s-o fi rupt pielea originala?).

Mno, eu am 6500e bagati in total pana acum - reparatii si prostii. Daca 3000 ar fi optimism nejustificat, rapa adanca si aia e, fac un filmulet memorabil. Sau o donez vreunei fundatii caritabile, sau uatevar. Efectiv nu fac asa ceva.

Am avut o bicicleta la vanzare 3 ani, construita de mine piesa cu piesa. N-am scazut deloc pretul, ca am respect de sine. Vreo 2 persoane au intrebat de ea in toti anii astia, au zis ca e prea scumpa. A 3-a persoana a sunat si a intrebat cand poate veni s-o ia. Nicio negociere, nimic. Pur si simplu era ACEL om care asta-si dorea.

Asa ca o eventuala vanzare a Ignisului NU s-ar adresa celor ce cauta masina si atat. Aia ar fi ca tine. Iar masina asta nu e de tine, ce ofera ea nu te intereseaza.
Doar ca momentan imi trebuie. Zic doar ca daca vreodata, printr-o minune am nevoie de o masina mai mare si mai confortabila si trebuie sa scap de vreuna, atunci sa-i fie frica.

This post has been edited by Muttley: 7 Aug 2020, 10:33

Corect ce zici.

In cei 6500 E ai inclus si masina, banuiesc, nu?

Clar. Masina, adusul, investitiile initiale.

Adica cat a costat sa am masina de o am acum.
Asta exclude cheltuielile de utilizare - combustibil, ulei, filtru de aer, de habitaclu, antigel, frane, RCA, vigneta, ITP. Dar include RAR-ul de la inmatriculare de exemplu, ca ala a contribuit la a o face utilizabila. Include primul schimb de ulei de motor, ca a fost obligatoriu dupa achizitie, include primele frane montate, pentru ca cele cu care a venit erau praf. Include toate "imbunatatirile" de i le-am adus.

Sper sa aiba sens.

This post has been edited by Muttley: 7 Aug 2020, 11:23

Corect ce zici.

In cei 6500 E ai inclus si masina, banuiesc, nu?

Uite cu 6500 mi as lua așa ceva , nicidecum Suzuki ignis
Screenshot_20200807_181150.png ( Size: 528.28k ) Number of downloads: 139

Sau așa ceva

Screenshot_20200807_181206.png ( Size: 464.59k ) Number of downloads: 128


Și multe multe altele.

Aşa mult ai de compensat?

Tu de ce crezi că m a lăsat nevasta?

Aşa mult ai de compensat?

Tu de ce crezi că m a lăsat nevasta?

Uite cu 6500 mi as lua așa ceva , nicidecum Suzuki ignis

Iti dai seama ca daca-si lua Muttley vreuna din aia n-ar fi aparut in excelul lui ca masina de 6500, ci de vreo 13 - 15 mii, nu?

On topic

Te rog, desurubeaza prezoanele parkside ul ala? Eu am returnat una la 12v hibrida.

Off topic

Axa..foloseste si limba..limba.

Pe setarea de 400Nm eu estimez ca are cam maxim 100. Deci le-ar desface, dar eu le slabesc si strang intotdeauna manual.
Folosesc rar chestia aia, mi-a trebuit acum la amortizoarele fata, altfel s-ar fi invartit tija la strangere. Desi stiu ca nu e ok, imi fu lene de alte inventii.
Am cumparat-o la insistentele unui amic, altfel, din proprie initativa, nicio sansa.