Outline · [ Standard ] · Linear+ Prezoane originale

LOL, poate n-ai inteles ce am scris, dar nu trebuie sa-mi dai mie dreptate, in plus nu-s singurul care spune ca, filetul e cel important, nicidecum gulerul care multi inca nu puteti explica rostul lui(care apropo, sunt de aceeasi parere cu aleksanders si anume"conul mobil in cazul strangerii pe janta de aliaj nu freaca de ea ca sa o zgarie - "priza buna" - odata strans bine prezonul acel con devine fix", deci ambele suruburi cand sunt montate arata la fel doooh) Eu doar vreau sa inteleg de ce jantele de aliaj luate de noi au venit la pachet cu suruburi fara guler Astia n-au ingineri? Culmea, am ajuns la Tulcea, m-am uitat si la cealalta masina, care are tot jante de aliaj, are tot suruburi normale. Am vb cu un prieten, pe roata de rezerva care e de tabla, n-are suruburi separate, masina luata de noua. DECI ? doar reno are ingineri? CEI CARE ATI LUAT JANTE DE ALIAJ AFTERMARKET CE FEL DE SURUBURI ATI PRIMIT??? Sunt curios de raspunsurile voastre. This post has been edited by eugenTL: 21 Jan 2012, 16:43

LOL, poate n-ai inteles ce am scris, dar nu trebuie sa-mi dai mie dreptate, in plus nu-s singurul care spune ca, filetul e cel important, nicidecum gulerul care multi inca nu puteti explica rostul lui(care apropo, sunt de aceeasi parere cu aleksanders si anume"conul mobil in cazul strangerii pe janta de aliaj nu freaca de ea ca sa o zgarie - "priza buna" - odata strans bine prezonul acel con devine fix", deci ambele suruburi cand sunt montate arata la fel doooh)
Eu doar vreau sa inteleg de ce jantele de aliaj luate de noi au venit la pachet cu suruburi fara guler Astia n-au ingineri? Culmea, am ajuns la Tulcea, m-am uitat si la cealalta masina, care are tot jante de aliaj, are tot suruburi normale. Am vb cu un prieten, pe roata de rezerva care e de tabla, n-are suruburi separate, masina luata de noua.
DECI ? doar reno are ingineri?

CEI CARE ATI LUAT JANTE DE ALIAJ AFTERMARKET CE FEL DE SURUBURI ATI PRIMIT??? Sunt curios de raspunsurile voastre.

This post has been edited by eugenTL: 21 Jan 2012, 16:43

Il sustin pe ritter: "eugenTL, ai facut o fixatie" - corect ce a scris.
eugenTL, tu chiar nu "vezi" din pozele atasate de sebastian_reno ce inseamna "prezon rotunjit si prezon conic"? Nu vezi unghiul diferit care este facut de con cu filetul surubului? Eu cred ca da.
In privinta specificatiilor tehnice ale producatorului, treaba ta, poti sa faci si ce zice ala de vinde mici in tirg dar ai sanse mari sa gresesti.
Ai intuit bine si rolul conului mobil si faptul ca "filetul" este important dar la lungimea lui te-ai gindit? Cum este grosimea unei jante de tabla in comparatie cu cea de aliaj in dreptul gaurilor pentru suruburi? Si ca sa vezi ca si cei care produc si vind stiu asta, urmareste atasamentele.



Asa cum corect a scris sebastian_reno

Cu respect si sper ca ne-am lamurit o data pentru totdeauna ca "iarana nu-i ca vara" si nici prezoanele pentru jante de tabla nu sunt aceleasi pentru jante de aliaj.

This post has been edited by Adal: 22 Jan 2012, 18:00

Cum spui tu, iti scrisesem un post mai lung, dar l-am sters ca nu-l vei citi si deci nu vei intelege ce incerc sa spun.
ASTA E, ma duc sa dau in judecata DEZENT(cei care mi-au dat jantele+suruburi),Nissan ca n-a echipat din fabrica jeepul cum trebuie, si Audi ca n-a dat suruburi speciale pt roata de rezerva!

lateredit: dupa cautari pe net, am descoperit ca sunt foarte multi carora la jante aliaj de fabrica le-au venit suruburi normale, DIN FABRICA, fix cum am eu la nissan si un prieten la audi. (cautati daca nu credeti, sau va dau eu link cu oamenii care spun ca au surub normal pe janta aliaj din fabrica)
Am dat niste telefoane, la un mecanic si un tip cu vulcanizare si amandoi mi-au spus acelasi lucru si anume:
SURUBUL NORMAL MERGE LA JANTA DE ALIAJ ( ai sa vezi ca multi au din fabrica surub normal pe janta aliaj ) dar SURUB CU GULERUL MOBIL nu merge la janta de tabla.
Fiecare face cum vrea, dar de indata ce sunt masini venite din fabrica cu surub normal pe janta de aliaj inseamna ca sunt ok. Daca intre timp producatorul de masini a bagat suruburi cu guler pe janta aliaj(ex Dacia Logan), nu au facut-o pt ca si-au dat seama ca alea normale nu-s bune, ci pt protectia jantei (adica au un + fata de cele normale).

This post has been edited by eugenTL: 22 Jan 2012, 21:56

Azi mi-am luat jante din tabla. Vanzatorul mi le-a dat cu tot cu prezoane. Acestea sunt diferite de cele care le am la anvelopele din aliaj. Difera unghiul gulerului. Nu le-am incercat intre ele ca eram grabit. La primavara incerc sa vad daca merg incrucisate.
Numai bine.

Sa puna cineva o poza clara cu surubul pt tabla si o poza clara cu surubul pt aliaj. Am cautat pe google dar toate imi par la fel. Ba mai mult, vad ca cei care vand spun in paranteza (tabla sau aliaj), deci inteleg ca merg si ..si..

Lungimea filetului la prezoanele pentru jante de tabla (otel) este mai mare cu aprox. 3 mm fata de cele pentru jantele de aliaj (tabla fiind mai subtire). Nu va mai jucati si folositi prezoane dedicate.
Exemplu:
http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?Tipau...sProdPeGrupe=1&

This post has been edited by OVIDIUS: 17 Feb 2012, 20:45

Care este cuplul de strangere dat de manual la prezoanele rotilor? E diferit de la tabla la aliaj? Multumesc.

Cand te aud de cuplu la niste amarate de suruburi la niste amarate de jante imi vine sa .Chiar crezi ca conteaza asta?

In reprezentanta cand iti da rotile jos la verificari si alti draci si le pun inapoi,ai vazut tu prin vreo reprezentanta care fie ea si BMW sa stranga suruburile alea la cuplu?Sau daca faci vreo pana,stai sa le strangi la cuplu?

Acum sincer,daca era vreun surub pe la distributie mai ziceam.

In reprezentanta cand iti da rotile jos la verificari si alti draci si le pun inapoi,ai vazut tu prin vreo reprezentanta care fie ea si BMW sa stranga suruburile alea la cuplu?Sau daca faci vreo pana,stai sa le strangi la cuplu?

Da, in toate cele 4 reprezentante reno in care mi-au fost demontate, dintr-un motiv sau altul, rotile.

Respectul meu pentru acei mecanici atunci.

Insa,ar trebui dat un mail celor de la Renault Franta sa puna cheie dinamometrica in masinile ce le vand in locul celor clasice pentru roti.

Adica daca tot recomanda strangerea la cuplu,pai da-mi si ce trebuie!

Oricum,raman la parerea ca nu are importanta strangerea acelor suruburi la cuplu.

Si ma opresc aici.

Suruburile se strang la 110 N.m.

Catalinmodena, daca strangi suruburile la roti cu cheia care a venit masina nu ai nicio problema. Ea are lungimea potrivita pentru a strange rotile la un cuplu apropiat de cel recomandat.

Intrebam de cuplu, ca nu suport la service sau vulcanizari sa-si foloseasca pistolul pneumatic si sa stranga ca mainutele, iar eu sa ma sui cu totul pe cheie, si sa nu se urneasca suruburile. Asa ca prefer sa le strang singur, si daca tot am cheie dinamometrica de ce sa n'o folosesc...

110 N.m.

Nu e putin? Citeam pe altundeva aici de 130... le-am strans la 110(cuplu gasit la plesneala pe net la alte marci), si de desfac usor cu cheia masinii...si de asemenea cu cheia masinii mai strangi de ele fara forta majora dupa ce l-em strans la 110...

This post has been edited by argon: 6 May 2012, 16:55

Da,m-am uitat si eu acum,si intradevar este cum spune colegul mad toz, adica 110 Nm.
Mult,putin,asta e valoarea data de Renault.

Okei, mersi de info, banuiesc ca n'ar fi o problema 130 NM in conditiile in care la majoritatea vulcanizarilor estimez ca le strang peste 200 NM, asa dupa cat topai pe cheie sa le desfac..

6 May 2012, 21:01:
Edit: Totusi e 110 sau 130 ?

This post has been edited by argon: 6 May 2012, 20:01

Attached thumbnail(s)
suruburi.jpg ( Size: 104.36k ) Number of downloads: 2116

In reprezentanta cand iti da rotile jos la verificari si alti draci si le pun inapoi,ai vazut tu prin vreo reprezentanta care fie ea si BMW sa stranga suruburile alea la cuplu?

Da, am vazut asta chiar la Reno.

Okei, mersi de info, banuiesc ca n'ar fi o problema 130 NM in conditiile in care la majoritatea vulcanizarilor estimez ca le strang peste 200 NM, asa dupa cat topai pe cheie sa le desfac..

<span class='edit'>6 May 2012, 21:01:</span>
Edit: Totusi e 110 sau 130 ? 

Asta e pentru nivel de echipare sport (in manualul care il am eu pentru nivelul sport scrie 140 N.m )


Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 306.4k ) Number of downloads: 2289

Le poti strange linistit cu cheia normala la mana. Atata timp cat nu te urci cu picioarele pe cheie este ok, nu exista riscul sa se rupa prezoanele.

Poate ca asa este, majoritatea mecanicilor nu strang prezoanele la cuplu, dar eu am ramas placut surprins sa constat ca baiatul unde mai repar problemele mai delicate ale masinii(aerisire frane, distributie, schimb ulei etc) in cazul cand trebuie sa dea roata jos, o strange la loc cu cheia dinamometrica.

L-am intrebat de ce?

Mi-a raspuns :

Este locul cel mai solicitat si suruburile cele mai des desfacute si stranse si este destul ca altii le strang nebuneste. Eu asa procedez la toata lumea, ca de la mine sa nu plece omul cu prezoane fisurate sau care la desfacere se rup.

2 Oct 2012, 21:42:
Asta m-a convins sa-mi iau o cheie dinamometrica si sa nu mai trebuiasca sa merg la mecanici pentru niste bujii ca sa le inlocui (de teama sa nu strang tare si sa stric filetul interior la chiulasa)sau la inlocuit discuri frana etc.

2 Oct 2012, 21:44:

Le poti strange linistit cu cheia normala la mana. Atata timp cat nu te urci cu picioarele pe cheie este ok, nu exista riscul sa se rupa prezoanele.

Bine ca mi-ai zis skorpio fiindca eu obisnuiam sa mai ma urc si cu piciorul pe cheia de prezoane .(obisnuit de la vechea dacie)

This post has been edited by cosmin_69: 2 Oct 2012, 21:44

Vin cu o intrebare.
Cand am luat jantele de aliaj, model Nervastella 16 in 4 prezoane, le-am pus pe loc in locul celor de tabla.
Baietii de la vulcanizare, mi-au pus tot prezoanele mele de la jantele de tabla.
Au zis ca merg si la jantele de aliaj, jantele fiind tot de renault .
Eu le-am strans acasa la acelasi cuplu de 110 Nm.

Cum nu prea ma bazez pe incredere in mecanicii de la vulcanizare, va intreb pe voi:

Trebuie sa-mi cumpar un set de prezoane pentru jantele de aliaj, sau le pot folosi in continuare pe astea care le-am avut si la jantele de tabla ?

Este vreo problema in timp ?

Cumpara altele,indiferent ce ce iti va zice altcineva.Nu stiu la jantele aftermarket cum este,insa la cele Oem sunt 2 tipuri de suruburi:normale pentru tabla si cu un guler la cele pentru aliaj.

Problema este ca se 'sudeaza' in timp prezonul de janta de aliaj, asa reactioneaza aluminiul cu otelul, dar daca le desfaci la cateva luni si le strangi inapoi, nu o sa ai probleme
In schimb, invers, de la aliaj la tabla sa nu pui, ca se strica si jantele si conul prezoanelor.




This post has been edited by argon: 29 Jun 2014, 17:30

total fals , la jante de aliaj sunt folosite acele prezoane cu saibe nu ca se sudeaza ci pentru ca strangerea inseamna frictiune pe bosajul jantei implicit intinderea materialului cu conul prezonului .

This post has been edited by iDoctor: 29 Jun 2014, 18:24

In concluzie, este bine sa le schimb si sa pun ca acestea din poza, la jantele de aliaj.

<span class='edit'>30 Jun 2014, 19:41:</span>
Am mai citit in urma topicul pe aici sa ma edific cu prezoanele.
Concluzia, am sa iau si prezoane pentru jantele de aliaj.
Si apropo de strangera prezoanelor la cuplu.
Sant de acord cu asta, dar daca asta o pot face si eu daca imi cumpar cheie dinamometrica, de ce sa nu o fac?
Nu am aceleasi maini ca si mecanicii?

In tarile ,,civilizate" (ca noi romanii santem maimute) se presupune ca orice interventie la masina se face in ateliere specializate.
Daca ai o pana in trafic si esti nevoit sa inlocuiesti roata, faci tu operatiunea asta, iar dupa ce ajungi la destinatie, se presupune ca vei merge la un atelier de vulcanizare (de fitze) sa-ti faca faca pana si atunci le ceri sa-ti stranga ei prezoanele la cuplu, ca deh noi romanii santem prosti si nu stim ce-i aia civilizatie si nici nu stim sa lucram cu o cheie dinamometrica.
Prea ne cred toti strainii ca suntem cazuti din copaci.
Sa nu credeti ca sant vreun daciot nostalgic, dar acum un an, eram undeva departe de casa, mai exact la munte si mi-a crapat o bobina.
Ce faceam daca nu aveam o trusa de scule in portbagaj cu o cheie tubulara lunga sa desfac surubul, ca sa pot inlocui bobina?
Ma reintorceam din vacanta, sa platesc un mecanic pentru asta sau rugam ursii sa ma ajute?
Daca tin in portbagaj o trusa de prim ajutor de doi bani si un stingator nenorocit care nu mi-au folosit la nimic niciodata, pot tine si o cheie dinamometrica in cutia ei, sub capacul unde este roata de rezerva.
Da, cuplul de strangere este de 110 Nm si le-am strans asa de trei ani si uite ca sant inca viu, nu s-au desfacut prezoanele.

This post has been edited by cosmin_69: 30 Jun 2014, 19:48

Attached thumbnail(s)
prezon_logan_aliaj.jpg ( Size: 78.39k ) Number of downloads: 1422

Prea ne cred toti strainii ca suntem cazuti din copaci.

Nu stiu cum ne cred strainii dar cert este ca nu avem salariile lor sa ne permitem ce isi permit iei.

Sa nu credeti ca sant vreun daciot nostalgic, dar acum un an, eram undeva departe de casa, mai exact la munte si mi-a crapat o bobina.
Ce faceam daca nu aveam o trusa de scule in portbagaj cu o cheie tubulara lunga sa desfac surubul, ca sa pot inlocui bobina?
Ma reintorceam din vacanta, sa platesc un mecanic pentru asta sau rugam ursii sa ma ajute? radmasa.gif

Nu stiu de ce dar mi se pare total nefirest sa dam mii de euro pe masini la care trebuie sa caram "truse de chei" dupa noi pentru ca cine stie ce probleme le apuca
cand ti'e lumea mai draga.
Norocul meu a fost ca anul trecut nu am avut nevoie de scule (a necesitat platforma fara drept de apel), mergeam si eu cu familia (care include copil de 5 ani) spre litoral si pur si simplu dupa doua tacaneli a iesit biela prin bloc pe undeva la jumatatea drumului de ~650km (A1 Pitesti -Buc). Oare la ce costuri ajungeam daca eram prin gregia, Turcia, s.am.d.? Remedierea a fost sa schimb motorul complet dupa transportul acasa. Sunt putin mai mult dezamagit de Renault, dar pana la urmatoarea marca auto ma consolez cu ce posed acum. Deocamdata ma limitez la drumuri scurte si sigure.

This post has been edited by CrissGabriel: 30 Jun 2014, 21:54

s-a mai discutat aici si aici despre suruburile rotii de rezerva.

masina mea are din fabrica jante de aliaj Louxor 16" , si rezerva otel 15" care include si setul (8200731281) de suruburi (4buc de 17, poza 1). Acest cod se pare ca nu exista in sistem, probabil este codul doar pt cele care vin din fabrica la set, codul surubului la bucata este 8200610460 (21ron)

mai pun aici niste coduri cu ce am mai gasit in portbagaj (si preturile orientative in reprezentanta) pentru cine are nevoie :
cheie antifurt capace aliaj : 7700422600 (150ron)
element ghidare surub: 8200555245 (9ron)
cheie suruburi 17 (teava goala) : 8200548215 (100ron)


acum sunt curios ce suruburi am pe jantele de aliaj (poza 2), pt ca nu le pot desface, deoarece le-au strans dobitocii de la vulcanizare prea rau , data viitoare ma duc cu cheia dinamometrica si le dau cu ea in cap. Probabil sunt cele de aliaj cu saiba (8200473353 , 17), tb sa ma asigur sapt asta, ca vreau sa pun jante de otel 15" pt iarna si va trebui sa-mi iau si un set de suruburi pt otel.

Alta intrebare, ma tot uit pe diverse coduri oem de suruburi, de ce unele sunt pline iar altele sunt goale (poza 1) la piulita. Exista si goale si pline si pe varianta pt aliaj si pe cele pt otel.

This post has been edited by djcristi: 27 Oct 2014, 12:54

Attached thumbnail(s)
set_suruburi_rezerva.jpg ( Size: 354.94k ) Number of downloads: 1183
suruburi_existente_pe_masina.jpg ( Size: 381.19k ) Number of downloads: 1115

acum sunt curios ce suruburi am pe jantele de aliaj (poza 2)

Sunt suruburi cu saiba!

merci, dupa ce m-am uitat apoi pe niste poze pe google cu codul respectiv, am observat ca seamana la piulita cu ale mele, deci sunt cu saiba, am editat si postul anterior si am adaugat codul pentru cine mai are nevoie.

Poti sa-mi confirmi ca pt cele de otel de 15" voi avea nevoie de 16bucati de 8200610460 ? tot pe 17

Am luat si eu suruburi noi, cu saiba, marca Swag, pentru jantele de aliaj.
Am dat 150 roni pe toate 16.
Acum se apropie iarna, asa ca le voi pune din primavara anului viitor, la jantele de aliaj.

This post has been edited by cosmin_69: 13 Nov 2014, 22:26

Cam mult pentru niste suruburi , dar nah, is noi-noute

din contra, este bun pretul, banuiesc ca sunt alternativa pentru cele pe 17 (8200473353) de la SWAG (60927756)

Io m-am zgarcit si le-am luat din dezmembrari. Mi-a dat ala o galeata plina de suruburi din care sa-mi aleg ce-mi place. Pretul oricum e bun fata de 23 RON bucata la Renault.