Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio nu mai porneste, symbol/bicorp benzina

s-ar putea sa nu iti mai recunoasca cheia incearca sa o pornesti cu cealalta cheie daca nu inseamna ca s-a dus cititorul de chei eu asa am patit la SuperNova

s-ar putea sa nu iti mai recunoasca cheia incearca sa o pornesti cu cealalta cheie daca nu inseamna ca s-a dus cititorul de chei eu asa am patit la SuperNova

Problema e destul de grea şi dificil de explicat dar faci o greşeală nu alternatorul 0,8 CP ci demarorul care are aprox 1,5 CP învârte motorul! Dar dacă auto are 75k km, problema trebuie depistată într-un service sau o persoană care a mai avut aceeaşi problemă.

Stai linistit nu e o problema asa mare,am patit si eu.Rezolvarea de moment este simpla:bagi in viteza 1 si impingi masina un pic inainte(5 cm,cit sa se miste pistoanele) si dupa aia incerci din nou sa o pornesti.
Trebuie sa cureti senzorul de la volanta,sa m-ai scris despre problema asta,cauta si o sa te lamuresti unde este situat.Este un lucru prea usor de rezolvat ca sa m-ai dai banii la service,trebuie doar o tubulara de 10.
Toate cele bune.

Attached thumbnail(s)
pict49881qu.jpg ( Size: 53.25k ) Number of downloads: 1704

@ michael38
Deja a menţionat că demarorul învârte motorul deci şi pistoanele, volanta, axa cu came, etc! Cu senzorul s-ar putea să ai dreptate....

Multumesc pentru raspunsuri.
Am reusit sa o fac sa porneasca pana la urma. Cu ploile din ultimul timp ... am dat vina pe ceva contacte oxidate. Mentionez ca am incercat si faza cu "datul" scanteii catre sasiu: am scos o fisa de la bujii ... si am tinut-o la 2cm de ceva metal, sa vad daca da scanteie cand dau cheie. Scanteie nu prea s-a vazut ... am mai gadilat cablurile electrice de pe acolo si la un moment dat a luat-o. Astept sa vad daca mai face probleme.
Am sa incerc si o usoara curatare a acelui senzor despre care se vb in acest topic (senzor ... captor ... contact ce o fi el).

Are cineva idee daca se pot inlocui cablurile electrice care vin spre bujii ? Si cat costa acestea? E o operatie dificila sau .. e usor?

Regards.

Are cineva idee daca se pot inlocui cablurile electrice care vin spre bujii ? Si cat costa acestea? E o operatie dificila sau .. e usor?

Cred ca te referi la fisele de bujii. Se inlocuiesc f. usor (mare atentie insa la ordinea lor). Nu stiu cat mai costa, dar oricum nu pot avea un pret prea mare.

This post has been edited by Batrânul: 15 May 2007, 09:52

ok ... deperate now.

merg linistit cu colegii sa luam masa la pauza de pranz ... la intoarcere ... aceeasi faza (
penibil.

am lasat-o intr-o parcare.
si acolo sa ramana pana in week-end. data viitoare sa se poarte mai frumos cu mine. nu sa ma faca de rusine. singurica si batuta de vant si ploaie. asa ii trebe.
nu radeti. se mai intampla.


revenind: la 1.4 16V ... imi poate spune cineva va rog frumos unde se afla acest senzor? sa incerc poate e din cauza lui ? Inainte sa arunc cu banuti intr-un nene mecanic ? Poze ar fi excelente.

regards.

Ia citeste tu in prima pagina a acestui topic te rog.

citit. vazut si poza. dar aceea este pentru 8V. La mine nu este pozitionat acolo. Si am stat aseara si am incercat sa imi dau seama unde ar putea fi ... dar nu am reusit. de aceea am cerut indicatii mai clare despre pozitionarea lui.

Mda asa este. Mai ai aici ceva explicatii http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41721 ... daca bine imi aduc aminte (de la colegul meu care a avut un 16V) ... a fost la un service "de cartier" pentru curatire ... si cred ca l-au desfacut pe sub masina ... deci s-ar putea sa fie ceva mai la dreapta cum stai din partea soferului si te uiti la masina. Doar cred; oricum acolo undeva pe cutia de viteze este precis

Am o prietena posesoare de Clio dCi.....acu vreo 2 saptamani masina nu pornea..se auzea ceva pe acolo...da nimic....S-a dus la un service pe care il lauda multa lume.... ..si au stat aia calare pe masina aia la greu....nimic...nu reuseau sa-si dea seama ce are....pana dupa ce au trecut alea doua saptamani un nene de acolo venind de la bodega direct la munca ( deci cu mintea odihnita) ia zis sa aduca cealalta cheie.. ..minune.....aia era.....asa ca daca vi se intampla incercati si varianta asta...amintita de fapt si de cineva cu cateva posturi mai sus...

Cand e cheia nu trebuie in mod normal sa clipeasca beculetul din bord si sa NU se stinga asa cum trebuie defapt ?

Dap, cand cip-ul cheii nu mai este recunoscut de calculatorul de injectie in momentul actionarii demarorului, ledul din bord incepe sa clipeasca intermitent cu o frecventa foarte mare...mult mai des decat in mod normal cand motorul este oprit.

am impresia ca symbolul meu porneste destul de greu dimineata la prima cheie. am avut inainte o dsn si pornea "la sfert" chiar si dupa 2 ani de la achizitionare. Asta e nou , dec 2006 si vad ca de cand a dat caldura peste el , trebuie sa tin vreo 4-5 secunde sa o ia din loc. Vroiam sa stiu daca e normal asa ceva , inainte de a ma duce in service si a ma lipsi de masina o zi ,probabil o sa ma puna sa o las acolo sa vada ei a doua zi cum porneste
Daca o opresc imediat dupa prima pornire si o pornesc iar ...no problem. Aceeasi chestie si in timpul zilei, chiar si dupa 5-6 ore.
Ceva idei ?


* am cautat pe forum si vad ca a ridicat nimeni o astfel de problema pt tipul de motor pe care il are masina mea

Cata...ti-am lipit topicul aici...sunt destule sanse ca masinuta ta sa prezinte ceva simptome prezentate pe-aici...

This post has been edited by hellcat: 30 Jun 2007, 10:38

in dimineata asta m-am suit in masina sa plec catre birou si aceasta nu a mai pornit.
sa detaliez problema: pun cheia in contact, astept sa se stinga martorii de bord, nimic suspect aprins.
dau la cheie pentru a demara si instrumentele de bord o iau razna, se aud tzacanind, turometrul si vitezometrul au o vibratie ciudata, iar motorul nu porneste. nu se aude nici macar demarorul invartindu-se.
scot cheia din contact, incerc iar sa pornesc, acelasi lucru. mentionez ca mi s-a resetat ceasul din bord si cd player-ul imi cere din nou codul.
orice incercare ulterioara a avut acelasi efect. am incercat si cu a doua cheie, acelasi rezultat.
diseara am sa incerc sa decuplez bateria o jumatate de ora si sa incerc iar, dar mi-e teama ca e in zadar.
la unele incercari de a porni masina se aprind martorii luminosi pt service & ABS, sau cel pt airbag, sau toate trei. in alte incercari se sting, deci nu cred ca e nici o problema la aceste sisteme, mai ales ca aseara masina functiona perfect normal.
daca are cineva vreo idee v-as fi foarte recunoscator.

Eu garantez 100% ca bateria e dusa.

Sau nu mai face contact bine. (Mie cand mi s-a dus bateria exact la fel facea)

sa dea dumnezeu sa fie bateria
dar face extrem de ciudat, nu trebuia sa fie tot bordul mort si gata? :|

de cand ai bateria pe masina. e cumva de-o varsta cu masina, respectiv din 2002?

daca bornele sunt oxidate curatele putin......si pe viitor cumpara niste Miere eu am bateria de 7 ani + BASS POWER pe ea si fol miere
vezi si tu senzoru de la motor sa nu fie jegos

Dar vasilina ce are?

mere si vaselina dar eu zic ca este mai rentabila mierea pt ca dupa ce fol o lingura MAX mai ai si ceva de mancare

Nu s-au dat furnicile la borne?

@storm3ru:
Problema e 100% de alimentare...ori e bateria (ar avea totusi 5 ani) sau de la contactul imperfect al unei borne. Eu am avut aceasta problema si a fost borna minus...de la bateria originala (tot 2002) s-a mancat in timp si a plesnit la un moment dat si nu mai strangea bine borna. Am schimbat-o cu tot cu cablul aferent si gata!!

Oricum, sa ne comunici solutionarea problemei, ca sa putem considera si acest caz rezolvat.

am shi eu clio 2 dci 1,5 shi am cred aceiashi prb cu cipul din cheie imi clipeste becul rosu foarte repede shi nu invarte demaroul, am intzeles ca dak incerc cu cea de a doua cheie poate merge ,dar nu am decat o singura cheie ce altceva pot sa fac . dak inchid ushile shi le deschide de cateva ori in mod repetat de la telecomanda uneori porneste . este necesar schimbarea intregului contact sau se repara cheia sau se face alta la comanda????????

ATENTIE: tz sh k bn sunt interzise prin regulament

Teoretic nu are nici o legatura cu usile ... dar poate avea cu alarma (depinde cum este montata) ... una peste alta incearca de mai multe ori pana merge (asa se "rezolva" la mine) altfel ... trebuie schimbate minim cheile (cheia) ...

imi cer scuze ca n-am mai scris nimic, dar a doua zi am plecat din tara, intre timp am lasat masina in parcare.
ieri m-am intors si azi dimineata nu mai mergea nici inchiderea centralizata cum trebuie, m-am mai linistit, simptomele par a fi revenit la cele pe care le cunosteam pentru baterie descarcata.
bateria este cea originala din 2002, chiar uitasem ca si asta este consumabila din cauza ca n-am descarcat-o decat o singura data dintr-o prostie, am lasat luminile aprinse la un gratar si muzica la maxim, am uitat sa mai pornesc motorul din cand in cand si a murit. au trecut vreo 2 ani de atunci timp in care n-am mai avut nici o problema.
diseara voi lua curent de la cineva sa pornesc masina, stiu ca se va mai incarca un pic cu motorul pornit, dar totusi as vrea sa schimb bateria pentru ca deja are o varsta.
acuma intrebarea este: ce baterie sa iau? care sunt preturile, ce baterii sunt mai bune?
va multumesc pentru sprijin!

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40295 ... dar parerile sunt impartite ...

Am observat la al meu clio ca dimineata dau la automat o data,de doua ori si porneste greu.
Ce ar putea sa fie??
Mentionez ca dupa ce a pornit este ok,porneste pe urma usor.
Este motor de 1,4 8v

Invarte greu ? se stinge beculetul central de fiecare data ? cat tii la automat cand nu porneste ? scoate fum ? cand ai schimbat ultma data bujiile ?