Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme serioase punte spate megane II sedan

nici nu mai stiu de unde sa incep :roll: cam prin primavara 2004 am observat ca anvelopele spate ( jante reinasport de 17" si anvelope BridgestonePotenza) erau cam uzate sau pareau mai uzate pe exterior...si numai pe spate...masina avea atunci 16500km...si am mers sa spal masina ...refuzam sa cred ca sunt probleme....apoi am mai chemat niste prieteni sa se uite si ei....toti am cazut de acord ca intr-adevar, pe exterior, anvelopele spate erau mai uzate vizibil decat pe interior.... ....asa apare si prima vizita la service din alte motive decat revizia.....aaaaaaaaa...si flansele de la amortizoare schimbate in garantie evident la 15000km...boala copilariei vreau sa cred.... ......la serus.....inginer isbasoiu.....om de treaba n-am ce zice....ma paseaza la un coleg....paul tot de la constatari reparatii auto...care mirat de problema mea vine si se uita....se vedea ca ceva nu e in regula....chiama un mecanic si masoara adancimea santurilor anvelopelor cu sublerul : exterior 2.5 mm respectiv 2.7 mm adancime stanga-dreapta iar interior 4.7 respectiv 4.6 mm stanga -dreapta anvelopele spate...fata avea cam 4.6 peste tot si int si ext... ... o pune pe rampa de geometrie....cica e totul ok...asta dupa ce s-au bagat sub ea vreo 3 oameni sa se asigure ca nu e lovita pe dedesubt...evident nu era... cica:....totul e ok...dar voi face o nota la renault romania sa vedem ei ce zic... ...fiind ceva nou ptr mine am zis , ok, voi astepta... ....astept.... ...nimic evident.... ...ma duc din nou.... mai masoara o data ..... ....diferentele se accentuau.....se vedea cu ochii liberi chiar si ptr un copil de acum ca raman incet dar sigur fara gume pe spate.... ....masina niciodata si in nici un fel lovita.... ... el face note in continuare.... ....am facut si eu o nota si am dat zeci de telefoane care mai de care mai dragutze....la renault-vocea clientului.... .....intr-un final, dupa inca 15000 km si 6 luni de nervi fara rost....cauciucul dreapta spate ajunge la marginea(martorul de control) pentru schimbare...si iar ma duc la ei.... ..... intre timp ma duc si in alte parti sa vad ce e cu geometria pe spate.....asa ajung prin cunostinte la opel nu conteaza unde...facem rost de softul ptr megane2 si vedem....aberatii mari la puntea spate, precum si faptul ca nu se poate regla, fiind prinsa fix in 4 suruburi de caroserie.... ....mai fac o geometrie si la cobalcescu.....va rog din suflet sa nu va duceti acolo...decat daca cunoasteti bine pe cineva....altfel veti avea cel putin o zi stresanta fara rost si pe banii vostri....aia zic ca e perfecta geometria dar imi dau o foaie de geometrie facuta cu nr masinii mele dar cu titlu de megane 1 bicorp nu megane 2 sedan....nu mai conteaza....1,3mil in vara dati de dragul de a fi dati.....4 ore de asteptare desi facusem programare cu 3 sapt in prealabil si ei au ales ora....masina pleaca si nu mai stii ce e cu ea...o lasa apoi si o cauti....unde o fi oare.....la 3 strazi distanta era...evident nu-ti spun ...uita asta cand iei cardul...etc.... bun.ma intorc la serus...de ce ma duc la ei? ptr ca de acolo e luata masina...si incepe din nou dansul cuvintelor , al nervilor, al timpului....unii dintre voi "mai patiti" inteleg ce vreau sa zic cu asta.....si intr-un final cica .....sa mai facem o nota... plec....am un drum la braila... ma duc la dealerul local , apan se chema.....le zic ce am la masina dupa ce aflu ca cunosc pe cineva care lucreaza acolo....si aflu adevarul: nu sunt unicat cu problema asta, dar renault romania nu asigura sub nici o forma garantie la puntea spate chiar daca e o problema evidenta din fabricatie cu ea....asa ca sunt sfatuit sa o indoi eu si sa ma duc la casco ca ei vor plati....am obosit intre timp, ..., ai obosit si tu citind toate astea....imagineaza-ti ca per total am pierdut vreo 7-8 zile cu problema asta...renault a ales sa faca urmatoarea miscare: mi-au acordat un discount de 50% la achizitionarea unei perechi de anvelope spate in scop " strict promotional si fara nici o alta obligatie legala din partea lor...." ca sa nu le stric imaginea si ca unii ca voi cu poze cu masini noi si numere rosii sa-si cumpere si ei masina asta....e haz de necaz nu rad de nimeni sa stii....anvelopa platita stii cat a fost? 13.150.000 ptr ca e sport si e pe 17... mai precis 205/50/17...nu m-au tepit m-am uitat pe net...cam astea sunt preturile....aviz amatorilor: la motorizarile 1,9dci cum sunt eu si 2.0 benzina , va puteti alege optional jante pe 17".... sa nu faceti asta sub nici o forma...odata ptr ca anvelopele pe 17 sunt cam de doua ori mai scumpe decat alea pe 16' iar in al doilea rand ptr faptul ca deja am schimbat 3 pe casco....se indoaie fff usor in bucuresti si in general in orice groapa dai mai adanca de 10 cm si viteza in jur de 60 e suficient....sa nu-mi spui ca stii toate gropile pe de rost si ca tu mergi cu grija si nu iei gropi....asa am zis si eu...nu e kiar asa sa stii...iar gropi noi apar peste noapte kiar si pe drumurile pe unde credeai ca le stiai pe toate si pe unde mergi zi de zi....in final, nu-ti doresc decat sa te bucuri de masina ta si sa nu ai parte de nici una din pataniile mele ....

nici nu mai stiu de unde sa incep :roll: cam prin primavara 2004 am observat ca anvelopele spate ( jante reinasport de 17" si anvelope BridgestonePotenza) erau cam uzate sau pareau mai uzate pe exterior...si numai pe spate...masina avea atunci 16500km...si am mers sa spal masina ...refuzam sa cred ca sunt probleme....apoi am mai chemat niste prieteni sa se uite si ei....toti am cazut de acord ca intr-adevar, pe exterior, anvelopele spate erau mai uzate vizibil decat pe interior....
....asa apare si prima vizita la service din alte motive decat revizia.....aaaaaaaaa...si flansele de la amortizoare schimbate in garantie evident la 15000km...boala copilariei vreau sa cred....
......la serus.....inginer isbasoiu.....om de treaba n-am ce zice....ma paseaza la un coleg....paul tot de la constatari reparatii auto...care mirat de problema mea vine si se uita....se vedea ca ceva nu e in regula....chiama un mecanic si masoara adancimea santurilor anvelopelor cu sublerul : exterior 2.5 mm respectiv 2.7 mm adancime stanga-dreapta iar interior 4.7 respectiv 4.6 mm stanga -dreapta anvelopele spate...fata avea cam 4.6 peste tot si int si ext...
... o pune pe rampa de geometrie....cica e totul ok...asta dupa ce s-au bagat sub ea vreo 3 oameni sa se asigure ca nu e lovita pe dedesubt...evident nu era...
cica:....totul e ok...dar voi face o nota la renault romania sa vedem ei ce zic...
...fiind ceva nou ptr mine am zis , ok, voi astepta...
....astept....
...nimic evident....
...ma duc din nou....
mai masoara o data .....
....diferentele se accentuau.....se vedea cu ochii liberi chiar si ptr un copil de acum ca raman incet dar sigur fara gume pe spate....
....masina niciodata si in nici un fel lovita....
... el face note in continuare....
....am facut si eu o nota si am dat zeci de telefoane care mai de care mai dragutze....la renault-vocea clientului....
.....intr-un final, dupa inca 15000 km si 6 luni de nervi fara rost....cauciucul dreapta spate ajunge la marginea(martorul de control) pentru schimbare...si iar ma duc la ei....
..... intre timp ma duc si in alte parti sa vad ce e cu geometria pe spate.....asa ajung prin cunostinte la opel nu conteaza unde...facem rost de softul ptr megane2 si vedem....aberatii mari la puntea spate, precum si faptul ca nu se poate regla, fiind prinsa fix in 4 suruburi de caroserie....
....mai fac o geometrie si la cobalcescu.....va rog din suflet sa nu va duceti acolo...decat daca cunoasteti bine pe cineva....altfel veti avea cel putin o zi stresanta fara rost si pe banii vostri....aia zic ca e perfecta geometria dar imi dau o foaie de geometrie facuta cu nr masinii mele dar cu titlu de megane 1 bicorp nu megane 2 sedan....nu mai conteaza....1,3mil in vara dati de dragul de a fi dati.....4 ore de asteptare desi facusem programare cu 3 sapt in prealabil si ei au ales ora....masina pleaca si nu mai stii ce e cu ea...o lasa apoi si o cauti....unde o fi oare.....la 3 strazi distanta era...evident nu-ti spun ...uita asta cand iei cardul...etc....
bun.ma intorc la serus...de ce ma duc la ei? ptr ca de acolo e luata masina...si incepe din nou dansul cuvintelor , al nervilor, al timpului....unii dintre voi "mai patiti" inteleg ce vreau sa zic cu asta.....si intr-un final cica .....sa mai facem o nota...
plec....am un drum la braila... ma duc la dealerul local , apan se chema.....le zic ce am la masina dupa ce aflu ca cunosc pe cineva care lucreaza acolo....si aflu adevarul: nu sunt unicat cu problema asta, dar renault romania nu asigura sub nici o forma garantie la puntea spate chiar daca e o problema evidenta din fabricatie cu ea....asa ca sunt sfatuit sa o indoi eu si sa ma duc la casco ca ei vor plati....am obosit intre timp, ..., ai obosit si tu citind toate astea....imagineaza-ti ca per total am pierdut vreo 7-8 zile cu problema asta...renault a ales sa faca urmatoarea miscare: mi-au acordat un discount de 50% la achizitionarea unei perechi de anvelope spate in scop " strict promotional si fara nici o alta obligatie legala din partea lor...." ca sa nu le stric imaginea si ca unii ca voi cu poze cu masini noi si numere rosii sa-si cumpere si ei masina asta....e haz de necaz nu rad de nimeni sa stii....anvelopa platita stii cat a fost? 13.150.000 ptr ca e sport si e pe 17... mai precis 205/50/17...nu m-au tepit m-am uitat pe net...cam astea sunt preturile....aviz amatorilor: la motorizarile 1,9dci cum sunt eu si 2.0 benzina , va puteti alege optional jante pe 17".... sa nu faceti asta sub nici o forma...odata ptr ca anvelopele pe 17 sunt cam de doua ori mai scumpe decat alea pe 16' iar in al doilea rand ptr faptul ca deja am schimbat 3 pe casco....se indoaie fff usor in bucuresti si in general in orice groapa dai mai adanca de 10 cm si viteza in jur de 60 e suficient....sa nu-mi spui ca stii toate gropile pe de rost si ca tu mergi cu grija si nu iei gropi....asa am zis si eu...nu e kiar asa sa stii...iar gropi noi apar peste noapte kiar si pe drumurile pe unde credeai ca le stiai pe toate si pe unde mergi zi de zi....in final, nu-ti doresc decat sa te bucuri de masina ta si sa nu ai parte de nici una din pataniile mele ....

Asa ... deci de vina sunt rotile pe 17 " ...ca eu asta inteleg ?
Draga domnule:
1.stai linistit, ca nu o sa fi nici primu', nici ultimu' om caruia i se ridica din umeri pe la service-uri, din cauza incompetentei angajatilor.
2. cei de la Serus, sunt un monument in acest sens...
3. problema ta e 99% din amortizoarele spate ...
4. sa-i f...iubeasca ciinii cu service-urile lor ...si cu mecanicii de masini de spalat care lucreaza in ele ( In special Nea' Mihai si comitetu' de primire Serus Bucuresti, un acelasi calduros ... stiti voi)

de vina e puntea spate care are geometria aberanta... e pe rosu la teste ..am invatat intre timp sa citesc si rezultatele de la calculatorul ala al lor....doar ca ei pot maslui testele alea dupa cum vor ei.....amortizoarele sunt in regula...cred.....cauciucurile nu au "zimti" pe ei ca sa zic asa....deci uzura e uniforma pe toata suprafata de rulare in sfertul ei exterior....am facut si teste de amortizoare in mai multe locuri..sunt peste 65% peste tot unde le-am testat....acum nu stiu exact cat trebuie sa fie...la serus au iesit 62 dar nu stiu scara de masura nu era in procente iar cd am intrebat au zis ca 65 e maxim....ce sa mai zic......nu am carat nimic niciodata cu ea.....niciodata 5 pers in masina...nu ca sunt obsedat dar kiar nu am incarcat-o niciodata....am un break opel ptr asta...

S-a mai discutat problema pe forum,la puntea spate ma refer,a fost o boala de copilarie a masinii si am inteles ca s-a remediat(de catre constructor) intre timp.Adica sper sa se fi remediat pt ca sunt la al doilea megane II din luna a 10-2004.Inca nu vad nimik dar mai astept,am 11.000km.

_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 13:22

am facut si teste de amortizoare in mai multe locuri..sunt peste 65% peste tot unde le-am testat....acum nu stiu exact cat trebuie sa fie...la serus au iesit 62 dar nu stiu scara de masura nu era in procente iar cd am intrebat au zis ca 65 e maxim....

Nu stiu ce sa zic. Eu cind am facut teste de amortizoare la o Nova (masina noua, dar mi se parea mie ca e ceva in neregula; s-a dovedit ca era doar o impresie), aveam 100% la trei dintre ele si 99% la al patrulea.
Iar la Ford, pe care l-am testat cind l-am cumparat, aveam in jur de 75% la trei amortizoare si cam 51% la al patrulea, minimul acceptabil fiind - nu mai stiu exact, dar pot sa ma uit acasa, ca mai am hirtiile - undeva pe la 70. Deci trei amortizoare erau cam uzate, dar inca acceptabile, pe cind al patrulea putea fi considerat mort (si chiar se simtea in mers).

Acuma, nu stiu daca toti folosesc aceeasi scara, insa mi s-ar parea foarte dubios sa fie 65% maxim. Doar daca acei 65 n-ar fi procente, ci altceva.

Edit: scuze, acum am vazut ca ai spus ca scara nu era in procente. :oops:

@mariusg Jentile cu care sunt echipate masinile de catre constructori sunt in general mai slabe(aliaj,constructie,etc) decat ce iti ofera firmele specializate in asa ceva.Eu cand am comandat masina chiar ei m-au sfatuit sa renunt la jenti de aliaj marca renault pentru ca platesc si banii aceia in plus si raman si fara jenti de tabla.Asa am economisit atunci 800 de euroi si dupa ce am primit masina mi-am tras si io ca tot omu niste jenti de 17'' de calitate si acu am 8 roti,4 pentru iarna si 4 pentru sport,cum zici tu.
http://www.zippyimages.com/10728.html

_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique

Vezi ca am postat eu ceva cu puntea pe spate unde spuneam ca am observat ca pneurile sunt uzate aiurea si m-am dus la renault in franta si mi-au schimbat toata puntea. Au zis ca sunt multe masini in situatia asta si schimba totul pe gratis (si cauciucurile......)

Eu zic sa faceti scandal la dealer pe chestia asta ca doar e dreptul tau sa ai o masina care functioneaza si pt. care nu trebuie sa dai 300 de euro la fiecare 20000 KM pe cauciucuri.

Ai putea sa te duci cu scandal la Serus ca sa iti schimbe punte + gume gratuit. Le spui ca daca nu vor te duci direct la OPC. Atata timp cat este in garantie nu vad de ar fi o piedica schimbarea.

da! shi ca ai info ca in frantza se schimba gratuit, bla-bla, etc..
t'ui in g de nesimtzitzi..

Ce poti sa faci este sa se uite in sistem la dealer unde au pentru fiecare masina o baza de date. (cred ca sistemul se cheama CLIP) Acolo are o rubrica in care scrie daca masina este din seria aia cu probleme sau nu.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 13:23