Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Expression 1,4 V8 Sau 1,5dci

- iarna porneste mai greu (sau de loc). - daca ai apa in motorina, trebuie sa schimbi filtrul de motorina ... iar iarna e o placere. - miroase a tractor - zgomotul si vibratiile te scot din minti. - pretul pieselor este mai mare => intretinerea mai scumpa Astea ar fi lucrurile care m-ar speria la un diesel. Iar singurul avantaj: - pretul motorinei mai mic (asta era inainte...) => cost de exploatare scazut De curand am mers cu Wokswagen Passat cu motor diesel si mi-am cam schimbat parerea despre ele . Nu vibratii, nu zgomot, ba chiar si un sunet al motorului mai deosebit. Eu nu ma sfiesc Cornele doar vreau sa-l informez pe Volhov ca in tara dieselelor s-au schimbat multe lucruri de cand nu a mai condus el unul. -iarna trecuta am pornit des la -20 grade si la primul buton -ce sa faca apa in motorina?(asta ar fi ghinionul fiecaruia) -miroase a tractor???Pai atunci pune motorina in rezervor,eu asa fac. -zgomot si vibratii??No comment(daca mai sunt oameni in 2005 care cred asta!!!!....) -despre pretul pieselor nu pot sa ma pronunt ca inca nu s-a stricat nimic Daca Passatul(TDI-urile de 1.9 si 2.0,singurele diesele fara rampa comuna sunt celebre pentru trambalaia pe care o fac) te-a impresionat prin lipsa de vibratii si zgomot atunci cred ca intr-un Laguna(sa iau aceeasi clasa) nici nu ai sti daca e diesel sau benz! _________________ M II Estate 1.9dCi Clio 1.5dCi

- iarna porneste mai greu (sau de loc).
- daca ai apa in motorina, trebuie sa schimbi filtrul de motorina ... iar iarna e o placere.
- miroase a tractor
- zgomotul si vibratiile te scot din minti.
- pretul pieselor este mai mare => intretinerea mai scumpa
Astea ar fi lucrurile care m-ar speria la un diesel.
Iar singurul avantaj:
- pretul motorinei mai mic (asta era inainte...) => cost de exploatare scazut

De curand am mers cu Wokswagen Passat cu motor diesel si mi-am cam schimbat parerea despre ele . Nu vibratii, nu zgomot, ba chiar si un sunet al motorului mai
deosebit.

Eu nu ma sfiesc Cornele doar vreau sa-l informez pe Volhov ca in tara dieselelor s-au schimbat multe lucruri de cand nu a mai condus el unul.
-iarna trecuta am pornit des la -20 grade si la primul buton
-ce sa faca apa in motorina?(asta ar fi ghinionul fiecaruia)
-miroase a tractor???Pai atunci pune motorina in rezervor,eu asa fac.
-zgomot si vibratii??No comment(daca mai sunt oameni in 2005 care cred asta!!!!....)
-despre pretul pieselor nu pot sa ma pronunt ca inca nu s-a stricat nimic
Daca Passatul(TDI-urile de 1.9 si 2.0,singurele diesele fara rampa comuna sunt celebre pentru trambalaia pe care o fac) te-a impresionat prin lipsa de vibratii si zgomot atunci cred ca intr-un Laguna(sa iau aceeasi clasa) nici nu ai sti daca e diesel sau benz!
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Nu-mi mai pune sare pe rana Sorine... ma refer la Laguna 1,9 dci , dar te contrazic putzin, cand sta pe loc itzi dai seama ca e diesel, dupa ce ai plecat nu se mai simt trepidatiiile sau zgomotul. Chiar azi m-am " cu "intersectat" cu o O2 TDI cred ca 1,9, tractor curat... cand or renunta oare cei de la VW la "pompe duse" si or trece la rampa comuna? Rushine lor ...
Apropos Sorine ai fost sa vezi New Laguna? salivez mai rau decat un caine la osul lui cand o privesc ...

Am fost,am vazut si mi-a placut.Interiorul este de vis.Poate cel mai user friendly(ergonomie,comfort) interior din clasa respectiva.Nu degeaba spunea managerul de la Renault ca:Interioarele Renault nu au voie sa shocheze,trebuie sa fie o prelungire a dormitorului clientului.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Nu degeaba spunea managerul de la Renault ca:Interioarele Renault nu au voie sa shocheze,trebuie sa fie o prelungire a dormitorului clientului.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Daca se gandea la dormitor ... ca si mine, sunt de acord cu el

cristib spune-ne si noua care motor pe benzina consum dublu extraurban fata de cel diesel.Rog exemplu!
PS:ca esti fericitul posesor al unui diesel e una (sa-l folosesti sanatos) dar nu uita ca orice avantaj are si un dezavantaj ...

Pablo,ai intrebat de motor,da?Un V12 de la Ferrari consuma si triplu! Scuze va rog!!
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Triplu daca nu il duci peste 3000 rpm, altfel cine mai tine socoteala cat consuma un Ferrari

Domnule Volhov,
Am Symbol 1,4 8v (75k km) si tocmai am comandat Symbol 1,5 dCi 80cp.
Sunt ok ambele.
La buzunar acum veti aprecia benzina.
La drum lung / cu masina plina / in zone de deal-munte veti aprecia dieselul.
De vandut mai apoi (second hand) se vinde mai usor dieselul.
La diesel puteti lua mai multe optionale nedisponibile la 1,4 8v.
La capitolul zgomot si disponibilitate la combustibil romanesc veti aprecia benzina.
Alegerea va apartine.

.

sorine eu nu stiu sa fie Ferrari pe motorina
Acu pe bune cristib zicea ca un benzinar consuma extraurban dublu fata de un diesel ... mie mi se pare cam exagerat.O fi bun un tractoras dar nici chiar asa
Hai sa ajutam mai bine nehotaritii sa aleaga

Aaaaa tu te refereai strict la 2 motoare(otto si diesel) de cilindree apropiata si pe aceeasi carcasa.Impresia mea este ca diferenta intr-un regim mixt de trafic si pe o durata mai lunga este cam de 2,5 spre 3 litri mai mult la un otto dar niciodata dublu.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Cam asta e si parerea mea

Cel mult 2,5-3 litri e diferenta de consum benzina vs. motorina, si cel mai mult se simte cand fortezi masina (pe benzina) adica cresterea nu e chiar liniara, in defavoarea benzinei. In mod normal daca e sa mergi "linistit" se poate zice ca 2l /100 km e o diferentza normala.

Cel mult 2,5-3 litri e diferenta de consum benzina vs. motorina, si cel mai mult se simte cand fortezi masina (pe benzina) sau la mers in orash cu stat de 3-4 ori la semafoare, mers in coloana ca melcul, adica cresterea nu e chiar liniara, in defavoarea benzinei, aici un diesel isi spune cuvantul, facand ca diferenta de sara lejer de 3l/100km. In mod normal daca e sa mergi "linistit" se poate zice ca 2l /100 km e o diferentza normala.

Faceti oameni buni un calcul ca sa lamuriti omul ...
Hai sa presupunem asa (pornind de la datele fabricantului - bune sau proaste, astea sunt; la preturi, luam oricum ceva aproximativ)

diesel (80CP) : consum mixt 4.6%, pret motorina 31.000 Lei
benzina (75CP) : consum mixt 7.1%, pret benzina 32.000 Lei

Pentru cei 10 kkm estimati avem asa (rutonjit) :
diesel : 10 kkm * 4.6% * 31.000 = 14.200.000
benzina : 10 kkm * 7.1% * 32.000 = 22.700.000

Ceea ce inseamna ca la aceeasi distanta in aceleasi conditii (teoretic desigur), pe an, economisesti 8.500.000, sau approx 240 EUR.

Acum, luand in calcul ca atunci cand o va vinde, va lua oricum mai mult pe masina pe motorina decat pe benzina, nu ramine de facut decat sa vezi daca pentru perioada pe care vrei sa tii masina este rentabil.

Si mai e ceva... lumea se leaga numai de consum si de zgomot, dar pare sa uite un alt plus al dieselului : un cuplu cu 60% mai mare la jumatate din turatie.

Dar daca masina e comandata deja, nu mai conteaza ...

Discutia a cam luat-o pe aratura. Am dat-o iar intr-o polemica nesfirsita despre care-i mai buna, motorina sau benzina. S-a mai discutat despre asta de nenumarate ori, pe zeci de pagini. Nu vreau s-o luam de la capat.
Se inchide.