Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Expression 1,4 V8 Sau 1,5dci

Sunt intr-o mare dilema ... Trebuie sa aleg intre cele doua variante din titlu si nu prea stiu la care dintre variante sa ma opresc. - daca ma gandesc la pret varianta ar fi 1,4 V8 - dpdv consum -> 1,5dCi Nu circul foarte mult (cca 10k /an) asa ca probabil diferenta de pret a diesel-ului s-ar amortiza in cca. 10 ani. Pe de alta parte ... ma atrage ideea de a avea un diesel ..... Asa ca, nu stiu .... va rog sa-mi spuneti de ce ar trebui sa iau varianta dCi ? 10x

Sunt intr-o mare dilema ... Trebuie sa aleg intre cele doua variante din titlu si
nu prea stiu la care dintre variante sa ma opresc.
- daca ma gandesc la pret varianta ar fi 1,4 V8
- dpdv consum -> 1,5dCi
Nu circul foarte mult (cca 10k /an) asa ca probabil diferenta de pret a diesel-ului s-ar amortiza in cca. 10 ani.
Pe de alta parte ... ma atrage ideea de a avea un diesel .....
Asa ca, nu stiu .... va rog sa-mi spuneti de ce ar trebui sa iau varianta dCi ?
10x

La cat ai spus ca mergi, dpdv economic, alege 1,4 8v.
Diesel-ul poti sa-l alegi doar daca ai tu placerea de a avea diesel, altfel nu faci nici o "sfaraiala".

Motorul de 1,4 8V 75 C.P. e cam slabut,din astea au Logan-urile,Solenzele si SuperNovele.Eu am luat 1,5 DCI 80 c.p. in devavoarea celui de 1,4 16V 98 C.P.Am platit 800 de euro in plus,desi nu fac decat 12.000-15.000 de km/an,dar am luat-o ca masina de oras si acolo se vede bine de tot diferenta la consum...

La cat circuli, eu ti-as sugera sa iti iei varianta pe benzina. Diferenta intre motoare nu este asa de sesizabila ca putere, in schimb motoarele de pe Renault pe motorina din cate stiu sunt sensibile la motorina romaneasca, inca de slaba calitate, si vei avea potentiale probleme cu injectoarele sau cu alte componente dupa cateva zeci de mii de km. Care vor costa o gramada de bani. Pe de alta parte, diferenta de pret ti-ai fi amortizat-o in mai putini ani, tinand cont ca 1,4 8V este un mare cosnumator de benzina, cosnumand cam 11l/100 km in oras. Per total totusi as inclina spre motorul pe benzina.

chiar daca poate e offtopic dar vreau sa zic ca nicidecum clio 1,4 8v nu are 11% in oras,maxim 8,5%

[xx,May 15 2005, 06:22 PM] chiar daca poate e offtopic dar vreau sa zic ca nicidecum clio 1,4 8v nu are 11% in oras,maxim 8,5%

daca te plimbi doar duminica sau pe centura

Daca as locui in Ro cred ca as opta pentru benzina(calitatea motorinei e inca dubioasa) dar pentru ca nu e asa see signature.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

volhov tu vrei sa cumperi de fapt un Clio Symbol nu Clio (nu mai exista Clio Confort Expresion in oferta Renault).
Daca mergi doar 10.000 km/an pare mai rentabil sa iei benzinarul.Depinde cit din acei km ii faci in oras (diferenta e de aproape 4 litri la consum iar extraurban de cca 3 litri).Diferenta de putere dintre cele doua motoare nu e mare insa dieselul are Cuplu maxim (Nm) tr/mn 160 / 2000 iar benzinarul Cuplu maxim (Nm) tr/mn
114 / 4250.Aici e o diferenta destul de mare.La acceleratie 0 - 100 km/h (sec) benzinarul are 12,5 iar dieselul 15,0.
Cum diferenta de pret e de cca 1.000 Euro,alegerea iti apartine.
Fiecare motorizare are avantaje si dezavantaje.Oricum oricare dintre cele doua motorizari le-ai alege nu vei face concursuri pe drumurile publice.
PS:Diferenta de 1.000 de euro o recuperezi cam in 30.000 km.

Da, este vorba despre Clio Symbol . Expression se refera la clasa de dotare.
Ideea era ca la aceeasi dotare as putea alege una din cele doua variante de motoare.
Aveti dreptate, la cat circul e mai convenabil 1,4V8 , mai ales ca mai mult fac drumuri lungi unde consumul este rezonabil, si mai putin circul prin oras.
Va multumesc pentru parerile voastre, care ma vor ajuta sa ma hotarasc in 2 -3 zile
pe care varianta sa merg.
Probabil mai corect era sa va rog sa-mi dati "n" motive pentru a alege un diesel si toat atatea pentru a nu-mi mai lua o masina pe benzina (pana acum am avut un Renault 11 TXE).
Diferenta de pret nu intra in calcul ... decat in ideea ca as putea sa iau cu diferenta de pret cca 1000 litri de benzina (benzina pentru primii 15000km).

Probabil  mai corect era sa va rog sa-mi dati "n" motive pentru a alege un diesel

Asa ceva nu exista

Volhov, stai ca nu mai inteleg nimic!
Aici spui ca ai comandat masina si vine in jur de 1 august (chiar te plangi de termenul de livrare) si in topic-ul asta ceri sfatul la ce sa cumperi !!!

Pentru ca eram nehotarat , mi-au spus ca mai pot sa ma razgandesc in ceea ce priveste motorizarea si se poate modifica. (S-au n-am inteles eu bine ?!?!). Comanda am facut-o pe 1,4V8 si pentru asta mi-au dat termenul de 1 august la Brasov ....
Oricum, cu ajutorul vostru m-am hotarat. Raman la varianta pe benzina.
Va multumesc tuturor pentru parerile voastre.

ma atrage ideea de a avea un diesel

Asta chiar ca e buna !
De la "consuma mai putin" s-a ajuns la "e mai rapid decat un benzinar",iar acum la "ma atrage ideea"...inca putin si vom avea Formula 1 Diesel

Unora le place dieselul. Nu pentru consum, ci pur si simplu le place. Care-i problema? E o chestiune de gust.
(Eu nu ma numar printre ei. )

Exact cum zice VladSoare,unora le place doar asa.Un tip care si-a luat un 407,2.0HDI spunea ieri:-Oare de ce am asteptat atata pana sa-mi iau un diesel?La drum lung se simte diferenta si la buzunar si la comfort.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Tipul care zicea ca se simte diferenta la buzunar avea un motiv bun.E evident ca daca vrei un consum mic preferi Diesel in loc de benzina.
Insa in momentul in care un om zice ca nu ia Diesel pentru consum ci pentru ca il atrage ideea inseamna ca ii place Dieselul...DE CE ?!

Who cares? Poate ca ii place zgomotul de diesel. Sau poate ca-i plac vibratiile, care-l fac sa se simta "conectat" cu motorul. Sau poate ca-i plac turatiile joase si ii convine ca poate accelera bine inca de la 2000 rpm. Sau poate ca-i place ca nu i se mai opreste motorul cind urca pe o bordura fara sa accelereze suficient. Sau poate ca vrea sa tina masina 500.000 de km fara sa umble in motor. Sau poate are el o dambla. E dreptul lui s-o aiba. Nu vad nici o problema.

Era pe Autoshow saptamina trecuta o discutie despre Mustang, ca la o accelerare in gol se zguduie toata masina din incheieturi. Eu n-as suporta asta; mie imi place ca motorul sa fie perfect echilibrat si sa nici nu stii daca e pornit sau nu. Dar Mustangul este creat intentionat asa, pentru ca fanii lui vor sa "simta" motorul, sa se simta "conectati" la el. Eu nu inteleg asta, dar daca lor le place, care-i problema?

Aaaaa pai boala(sau cum ii spui?) asta o am si eu,nu as suporta ca la semafor sa stau sa astept si sa nu aud motorul cum roncane.
_________________
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Eu am diesel si-mi place la nebunie cum suna motoru'. Ca o pisica toarce mititelul. Si apoi e chestia de consum. Eu din Targoviste pina la Bucuresti...ma costa fro 250.000 dus intors. Daca aveam pe benzina dadeam lejer 450.000 la un consum mediu de 7%.
Intelegeti ce vreau sa spun. Dieselul se simte la buzunar imediat. Ca nu cred ca-l dau pe vreunu banii afara din casa.
Vrei sa mergi la munte...ok...iei 2-3 tovarasi urci in diesel si te duci la sinaia cu 200.000 dus intors toti trei. Daca ai benzinar dai lejer dublu. Pricepeti ce vreau sa zic.
Cu dieselul poti sa te si frichini prin oras mult mai ieftin. Pai ia-ti un benzinar (logan de exemplu) si foloseste-l numai in Bucuresti (du-te la munca, ia-ti copiii de la scoala, du-te la cumparaturi...etc).Pai dai faliment la cat iti consuma in oras.Si nu neaparat loganul .Toate benzinarele. Cudieselul e altceva.Nu cred ca sari de 7(si aici ma refer la clio dci ). Pricepeti voi. La diesel mai ramai cu bani in buzunar de la un salariu la altul. Cu benzinarul....ramai cu bani mai putini.
Pai du-te la mare cu un clio dci si cu un benzinar.Sa vezi diferenta la pret.Cu dieselul iesi mai ieftin decat cu trenu.Cu juma de rezervor faci litoralul fara probleme.

Zicea cineva ca de diferenta de pret intre diesel si benzinar bagi nush cata benzina si mergi nush cati ani. Sa fim seriosi. Nu cred ca iei tu aia 2000 euro cat e diferenta si-i pui intr-un sertar si-i tii numai sa bagi benzina. Ii cheltui rapid pe alte prostii si apoi stai si chitzai ca nu ai bani de benzina , ca-ti consuma mult...etc...etc
Nush dac-ati prin ideea

Aia 2000 nu ii tii in sertar,ci in banca.Si in momentul in care te-ai hotarat ca-ti vinzi masina si-ti iei alta ai mai mult cu 2000 EURO de exemplu.
Nu mai dati argumentul consumului redus,il cunosc si il inteleg.Omul zicea ca desi nu-l avantajeaza consumul ca merge putin il atrage ideea de a avea diesel.

Volhov - pana la urma ce alegi ?

Ar fi bine sa fie asa.Eu unu n-am reusit sa fac asa ceva. Cand mi-au ramas ceva bani de la vreo achizitie i-am cheltuit rapid pe alte prostii. Si apoi cu banca nu mai e nici o afacere...la 7% cat a ramas dobanda nu prea strangi mare lucru

Probabil voi ramane la 1,4V8. Va spun maine dupa amiaza ce am ales.
...
Sincer ma cam "tem" de diesel ... am condus foarte putin si foarte putine dieseluri si toate niste vechituri. Ce am retinut din "vasta" mea experienta de dieselist :
- iarna porneste mai greu (sau de loc).
- daca ai apa in motorina, trebuie sa schimbi filtrul de motorina ... iar iarna e o placere.
- miroase a tractor
- zgomotul si vibratiile te scot din minti.
- pretul pieselor este mai mare => intretinerea mai scumpa
Astea ar fi lucrurile care m-ar speria la un diesel.
Iar singurul avantaj:
- pretul motorinei mai mic (asta era inainte...) => cost de exploatare scazut

De curand am mers cu Wokswagen Passat cu motor diesel si mi-am cam schimbat parerea despre ele . Nu vibratii, nu zgomot, ba chiar si un sunet al motorului mai
deosebit.
Sunt convins ca noile motoare diesel au performante excelente, dar nu sunt
foarte convins de fiabilitatea lor (mai ales dupa cate am citit despre ele pe forum).
Despre benzinare nu am auzit asa de multe ... Sa inteleg ca-s mai putine comparativ cu cele diesel, sau ca nu prea au probleme tehnice ?
Bineinteles ca pretul conteaza, insa am vrut sa se inteleaga faptul ca sunt dispus sa fac acest efort suplimentar daca merita.
Economia la conbustibil, in cazul meu ar fi doar pe termen lung, pentru ca , asa cum
am spus si in primul post nu circul mai mult de 10k/an si mai putin prin oras.

De unde scoateti diferentele astea? Diferenta maxima este in jur de 1200 Euro nu 2000 Euro.

Asta cu pornirea mai greu iarna ... cat timp ai motorina buna, accumulator bun si bujii bune eu zic ca porneste. Daca ai apa in benzina nici asa nu este bine ... cat despre costuri ...

Despre diesel passat ... am condus eu unul din 1999 cu 145000 la bord si cand am coborat imi "vibrau" talpile ... :-)

Hai mai Andrei, de cand n-ai mai condus un diesel? O vibra el, o face ca tractorul, dar sa zici ca ai coborat cu sindromul Parkinson din el, e prea de tot.
Maine, poimaine spui ca le-ai vazut dezmembrandu-se pe strada.

Hai mai Andrei, de cand n-ai mai condus un diesel? O vibra el, o face ca tractorul, dar sa zici ca ai coborat cu sindromul Parkinson din el, e prea de tot.
Maine, poimaine spui ca le-ai vazut dezmembrandu-se pe strada.

Tu ai exagerat eu am spus doar ce am simtit eu ... si a fost prima data cand am condus non-stop un diesel mai mutl de 100km.

Am glumit vis-a-vis de "tremuratul talpilor".

Doar atat putetzi scoate din voi, ma asteptam la mai mult... polemica asta care pana la urma e tot diesel vs. benzina imi starneste amintiri frumoase, se pare ca a fost cel mai prolific topic de reno.ro ...iara omu a dat de mult comanda pt 1,4 8v ..... dar nu va sfiitzi continuati ....imi place subiectul